Lupu

Nu merita EA f.utareala orasului cu ambreieri, debreieri, schimbari de viteza intr-una, incingere la greu. Asa ea ar merge teoretic daca e in stare buna dar va fi cam bataie de joc pentru o motocicleta deja clasica. Plus ca e grea, haleste mult, etc. Daca iti iei mergi la drumuri mai lungi, bucura-te de natura, de soare, de sunetul boxerului de 750, etc... Parerea mea!

Corect! Problema apare in cazul in care se incadrase corespunzator pe partea stanga a sensului de mers si semnalizase din timp intentia, desi sunt slabe sanse sa fi facut asta (dar nu e exclus). Alta varianta ar fi: mergea pe dreapta drumului (deh, vehicol lent) si a tras stanga brusc, moment in care autovehicului care probabil vroia sa il depaseasca, l-a acrosat / lovit / busit. Oricum, RIP.

Ce treaba are gsxr1-ninja ala si ss-ul cu supermoto?

Ma io demult am o idee pe care vroiam sa o pun in practica dar tot m-am luat cu alte chestiuni. Si anume, nu ar fi fratilor bine sa se faca un topic special (asa cum sunt alea de viteziste, de carenate, de enduriste si de comuniste) dedicat exclusiv motocicletelor clasice (vintage ). Cred ca sunt multi pasionati, eventual colectionari, restauratori. Se poate vorbi despre diverse marci disparute, modele clasice ale marcilor existente, ateliere de cromat, vopsitorii bune, istorie, anunturi de vanzare cumparare, etc etc. Eu zic ca ar fi misto.

Dap, corect, se frezeaza. Ba Alekule si nu stiam ca vorbesti de crapaturile ca "defect de fabricatie / turnare", alea "e" alta mancare de peste. @DARK RIDER 82: pai ce sa fac bai Gabi, incerc si io cat mai multe marci din cat mai multe categorii . Dar am in planurile foarte apropiate un Nipru cu atas! Ce plm eu nu mai merg iarna? Ah era sa uit... la multi ani ma!

Inafara de faptul ca am lesinat de ras efectiv si mai scriu si offtopic aiurea pe postul omului, (Scuze basty) ma bag si eu in seama: plm eu nu am auzit de "rectificarea" chiulasei ci de planarea ei, lucru care nu se face la strung din cate stiu. In legatura cu fisurile, intr-adevar pot aparea fisuri cand: ori o strangi ca bou' la cuplu prea mare, ori nu e plana si pana la urma trosneste. De obicei in zona unui prezon se nasc crapaturile si se propaga ulterior care pe unde, spre cavitati (camera de ardere, ghiduri, etc).

Bun si ce treaba are DKW-ul asta cu "Coltul Comunistelor"?? Anyway spor la vanzare!

In cazurile cele mai fericite (si cele mai comune): 1.il mananca, 2.da pe preapline/respiratoare/aerisitoare/alte alea sau variantele combinate 1 cu 2 In timp, se intampla cazuri mai putin fericite si anume ca se mai f.ut simeringuri, chestii de-astea.

Recomand cu tarie si caldura Suzuki DRZ400 SM.

Imi pare rau pentru patania ta. Ala e un motor care cu greu se strica, dar daca insisti (chiar si fara cunostinta de cauza), se va strica. Cauta pe viitor (si e valabil si pentru altii) uleiuri cu o certificare cel putin API SJ, iar la "tractoarele" astea de enduro nu prea au ce sa caute uleiuri cu viscozitati joase precum 10 w 40 -ul, mai ales in conditiile noastre climatice (calduri vara de te ia capu' combinate cu trafic infect). Un ulei 15W50 semisintetic era arhisuficient. In legatura cu piesele, cauta userul Africa de pe forum, poate te ajuta el. Numai bine si sper sa o rezolvi cat mai repede.

Lasa ca e bine si aici, e bine de stiut oricum. De curiozitate, o locatie ceva? Ca poate nu vrea omu' sa dea telefon si sa constate ca e la 500 de km.

Nu cumva are un an si jumatate topicul asta??

Aceeasi problema am intalnit-o la un Kawasaki GPZ 600 R din anul de gratie 1989 care a zacut pe dreapta vreo 6 ani. La 23.000 de mile cat prezenta (stare impecabila, cu carte de service, etc...) nu era normal sa aibe compresie 4.5 / 5 / 6.5 / 4.5. Raspunsul a fost clar - supapele. Setul motor nici pe dreq n-are. Deci foarte mari sanse sa fie si la tine la fel.

Mie mi-a dat-o un liliac tot in casca pe la 90 - 100 km/h. Mi-a trosnit vizorul din balamale instant si am dat si cu capu' in pasager fiindca mi l-a impins inapoi fortat.

Mai bine.. mai bine... mai bine... ia-ti tren, ia-ti elicopter, ia-ti naveta spatiala... dreaq stie ce e mai bine Asa se pot recomanda sute de motociclete fiindca totul a tinut de norocul + priceperea (mai mult sau mai putin) a fiecaruia. Eu de exemplu am avut o Honda VT500E 1985... a mancat doar apa, paie, si uneori bataie Am facut 14000 de km cu ea (ca prima japoneza) de nu m-a durut nici in cot. Cand am vandut-o toti priveau anunturile cu scepticism, ca e veche, ca ma-sa pe gheatza... ma rog majoritatea habarnisti, nu ii condamn. A cumparat-o un baiat care era chiar foarte incepator, a mai cazut cu ea, a mai belit una alta (ca design), motocicleta merge in continuare de n-are greatza. Depinde deci in primul rand de noroc si restul de pricepere si bineinteles de cat de serios e vanzatorul. In principiu GS 500-le e un motor simplu, care inghite multe chestii dar nu chiar orice. Ar fi foarte bine sa ai langa tine un prieten priceput cat de cat la achizitionare! Multa bafta!

Imi veni ca m-a obsedat DR-ul intr-un hal fara de hal. Si cum n-am bani in plus deocamdata... sunt dispus sa renunt la vaca mea. UP!

Pai multa bafta.

O alegere foarte buna pentru ca e incepator: e ieftina, motor aproape indestructibil daca ii respecti schimburile de ulei, destul de usoara si are suficienta "vana" sa te catzeri cu ea colo si colo (nu prea hard dar destul de bine), intretinere ieftina, simplitate constructiva, usurinta in exploatare, etc etc.

Tare rau asta!!! Dau Yamaha Tenere 660 la schimb pe un Suzy DR 650 R in stare buna! Daca e cineva interesant, sa dea PM. "Dotari si calitati": toba sport Sebring, ghidon Tomaselli, filtru aer K&N, handguard-uri full, crash-bar-uri (bare laterale protectie), suporti coburi laterali, kit de lant aproape nou RK Takasago, topcase 30L Nonfango, cauciucuri 90% Metzeler Enduro 4. Stare foarte buna tehnica si estetica.

Este un prieten de-al meu, si-a comandat-o la inceputul lui mai si a venit la inceputul lui iunie. I-am zis si io de handguard-urile alea ca sunt verzi si ea e neagra... e cam ciudat dar sunt bune.

Baiatul in cauza si-a cumparat-o prin Dual Tours Yamaha http://www.motociclete.com.ro

Normal ca se aduce in RO. Eu am un prieten care a comandat-o in mai si in iunie a sosit. Pacat ca se aude motorul aproape ca la KTM.

Asa, asa foarte bine, inseamna ca lumea se da si n-are timp sa posteze. Las' ca e mai bine asa!!

Hai DR-isti, nu mai zice nimeni nimic? S-a "dat la fund" modelul asta? Ia uite cum zbura DR-ul pe la Ciolpani, la intrunirea DAC Motors, laolalta cu 'profii - fara frica fara teama!

Ce dreaqului sa faca fratilor cu VARADERO cand omul a zis ca vrea sa il foloseasca 90% PRIN PADURI si coclauri?? Recomand si eu Suzuki DR 250 / 350. Iar daca vrea neaparat neaparat neaparat 125, trebuie musai un 2T.