Lupu

Sau pe Remus. http://www.remusmoto.ro

Aceeasi problema am intalnit-o la un Kawasaki GPZ 600 R din anul de gratie 1989 care a zacut pe dreapta vreo 6 ani. La 23.000 de mile cat prezenta (stare impecabila, cu carte de service, etc...) nu era normal sa aibe compresie 4.5 / 5 / 6.5 / 4.5. Raspunsul a fost clar - supapele. Setul motor nici pe dreq n-are. Deci foarte mari sanse sa fie si la tine la fel.

Mie mi-a dat-o un liliac tot in casca pe la 90 - 100 km/h. Mi-a trosnit vizorul din balamale instant si am dat si cu capu' in pasager fiindca mi l-a impins inapoi fortat.

Mai bine.. mai bine... mai bine... ia-ti tren, ia-ti elicopter, ia-ti naveta spatiala... dreaq stie ce e mai bine Asa se pot recomanda sute de motociclete fiindca totul a tinut de norocul + priceperea (mai mult sau mai putin) a fiecaruia. Eu de exemplu am avut o Honda VT500E 1985... a mancat doar apa, paie, si uneori bataie Am facut 14000 de km cu ea (ca prima japoneza) de nu m-a durut nici in cot. Cand am vandut-o toti priveau anunturile cu scepticism, ca e veche, ca ma-sa pe gheatza... ma rog majoritatea habarnisti, nu ii condamn. A cumparat-o un baiat care era chiar foarte incepator, a mai cazut cu ea, a mai belit una alta (ca design), motocicleta merge in continuare de n-are greatza. Depinde deci in primul rand de noroc si restul de pricepere si bineinteles de cat de serios e vanzatorul. In principiu GS 500-le e un motor simplu, care inghite multe chestii dar nu chiar orice. Ar fi foarte bine sa ai langa tine un prieten priceput cat de cat la achizitionare! Multa bafta!

UP!!!

Imi veni ca m-a obsedat DR-ul intr-un hal fara de hal. Si cum n-am bani in plus deocamdata... sunt dispus sa renunt la vaca mea. UP!

Pai multa bafta.

O alegere foarte buna pentru ca e incepator: e ieftina, motor aproape indestructibil daca ii respecti schimburile de ulei, destul de usoara si are suficienta "vana" sa te catzeri cu ea colo si colo (nu prea hard dar destul de bine), intretinere ieftina, simplitate constructiva, usurinta in exploatare, etc etc.

SCHIMB Yamaha Tenere 660 pe Suzuki DR 650 R in stare buna. Cine e interesat rog sa dea PM. Detalii: Yamaha XTZ 660 Tenere, fabricata 1993, 660 cmc, 49 CP, acte in regula pe numele meu, ITP pana in 2009, sunt primul proprietar in tara. Dotari: toba sport Sebring, filtru aer K&N, ghidon touring Tomaselli, handguard-uri full, crash bar-uri laterale, suporti de coburi, topcase 30L Nonfango, kit lant aproape nou RK Takasago, anvelope Metzeler Enduro 4 cu uzura 10% maxim (erau noi cand am luat-o, acum au cam 4000 de km).

Tare rau asta!!! Dau Yamaha Tenere 660 la schimb pe un Suzy DR 650 R in stare buna! Daca e cineva interesant, sa dea PM. "Dotari si calitati": toba sport Sebring, ghidon Tomaselli, filtru aer K&N, handguard-uri full, crash-bar-uri (bare laterale protectie), suporti coburi laterali, kit de lant aproape nou RK Takasago, topcase 30L Nonfango, cauciucuri 90% Metzeler Enduro 4. Stare foarte buna tehnica si estetica.

Este un prieten de-al meu, si-a comandat-o la inceputul lui mai si a venit la inceputul lui iunie. I-am zis si io de handguard-urile alea ca sunt verzi si ea e neagra... e cam ciudat dar sunt bune.

Baiatul in cauza si-a cumparat-o prin Dual Tours Yamaha http://www.motociclete.com.ro

Normal ca se aduce in RO. Eu am un prieten care a comandat-o in mai si in iunie a sosit. Pacat ca se aude motorul aproape ca la KTM.

Asa, asa foarte bine, inseamna ca lumea se da si n-are timp sa posteze. Las' ca e mai bine asa!!

Hai DR-isti, nu mai zice nimeni nimic? S-a "dat la fund" modelul asta? Ia uite cum zbura DR-ul pe la Ciolpani, la intrunirea DAC Motors, laolalta cu 'profii - fara frica fara teama!

Ce dreaqului sa faca fratilor cu VARADERO cand omul a zis ca vrea sa il foloseasca 90% PRIN PADURI si coclauri?? Recomand si eu Suzuki DR 250 / 350. Iar daca vrea neaparat neaparat neaparat 125, trebuie musai un 2T.

uzunule, arata-i bre mobra ta, poate ii place. Parca e de vanzare nu?

Ciudat sau nu, am intalnit probleme de voblaj la motociclete in stare tehnica buna. Mai precis, la anumite viteze (deci DOAR la anumite viteze nu mereu), de obicei intre 40 - 60 km/h, la ridicarea ambelor maini de pe ghidon, incepea sa faca ca dracii. TOATE motocicletele in cauza dispuneau de motor 2 in V, dupa cum urmeaza: fosta mea Honda VT500E (bag mana in foc ca era perfecta tehnic), doua Honda Transalp 600 in stare tzipla - ani de fabricatie diferiti si una bucata Suzuki VX 800 (nu stiu daca avea ceva, ea parea foarte ok, dar facea cel mai urat dintre toate). Care dreaq sa fie explicatia?

Aici gresesti maestre! Nu au pastrat motorul fiindca japonezii aveau altceva in cap cu noul Tenere. Motorul de pe 2008 e Minarelli made in Italy.

Axa le-a zis foarte bine. Sa mai adaug si eu niste chestii: Suzuki DR 650 R e cam cel mai bun pentru offroad dintre modelele mentionate; daca ai grija sa ii schimbi consumabilele la timp (incluzand la consumabile ambreiaj si uneori distributie ), motorul e greu de distrus. Un bun compromis drum lung / drum prost mi se pare Yamaha Tenere 660 deoarece intruneste niste "calitati" precum: motorul fiabil, consuma putin, are suspensia cu cursa mare (si facuta bine - Yamaha e foarte tare la suspensii enduro), ai loc extrasuficient de pasager si bagaje si e relativ usoara. Pentru ca pana la urma nu poti sa le impaci perfect pe toate: vrei confort si fiabilitate in plus - greutatea si manevrabilitatea in teren isi spun cuvantul; vrei performanta - nu ai pretentii la durabilitate / fiabilitate; vrei sa stea bine pe sosea - ai cursa mica la suspensii iar pe teren e naspa, etc etc etc.

ontopic: bai Alexandru eu tare zic sa iti iei dreaq un IJ Planeta daca vrei un motor relativ ieftin si nepretentios, cu care sa mergi super usor in oras, sa consume relativ putin si sa aibe o viteza de "croaziera" relativ ok. Niprul e o motocicleta grea, exploatabila NUMAI cu atas, nu e de f.utut prin oras si dat in binga cat cuprinde. Trebuie sa o respecti daca vrei sa te respecte. Tine si la meltenie dar numai intr-un fel anume specific ei si numai daca ii respecti "doleantele". offtopic: Niprul e o motocicleta misto, vreau neaparat sa imi iau iar altul, are acel ceva al ei, dar de-aici pana la a spune ca Niprul ajunge acolo unde o japoneza (sau altceva) nici nu viseaza e DRUM LUNG. Sa NU exageram, parerea mea. Deci ia-ti nene IJ.

Nu chiar... dar pe-acolo.

Au astia de la Power Motors in Giulesti cateva cutii cu manete SH si noi (o groaza de modele si dimensiuni), cu preturi de la 20 RON la 80 RON. Du-te pe la ei, foarte probabil sa gasesti ceva. (str. Atelierele Noi, vizavi de en-grosu' ala Etor) P.S.: dar parca avea handguarduri? cum s-a rupt?

Tareee!!! Arata criminal pe Nipru, lasa ca o sa aibe el si Nipru!

Ieri ma, cand te-am sunat.