l.u.v

De ce ai reinventa apa caldă?

Nu te contrazic. Dacă ești genul care nu pleacă de acasă fără să-și facă astrograma sau sa se uite după umbra lui da, poate fi periculos. Țin minte discuția de acum ceva ani din Grecia la o tavernă unde mâncam și unul dintre ospătari era sârb. Nu știu despre ce destinația l-am întrebat în Serbia și tot așa, dacă este safe. S-a uitat la noi, a zâmbit și a zis ceva în genul : don't worry, you are the type of persons who will not have problems anywhere. Just go there and enjoy life :-)) Atâta timp cât ești om normal și nu mergi în vreun ghetou gen Ferentari nu ai nicio problemă nicăieri.

Ate erau discurile și plăcuțele. Deși erau SH erau aproape noi, de aia le-am și montat pe mașină. Ma gândesc că poate au fost cumva "coapte" de fostul proprietar, deși nu arătau nimic și frânau bine. Întâmplarea face că acum am ales și merg pe TRW.

În ce sens te referi? Eu am dormit de doua ori în ani diferiți fără nicio problemă.

Anul ăsta am făcut concediul cu baba. Ro-Srb-Hr-Slo-It (Veneția, Toscana) și retur. 3900 km. 3 persoane plus bagaje consum mixt în jur de 8.7%. Exemplară ținută de drum și mai ales confortul oferit. La drum întins pe autostrăzi te ia somnul. Era curios dacă scaunele din piele diferă față de cele textil. Sunt mai tari la textură, dsr nu afectează confortul. Neavând ventilație te încălzești puțin în ele, dar nimic deranjant. De, suferă baba la frumusețe! Am dat culoare la TopWheels și la etrieri. Doua mici situații: 1. La plecare și venire am mers pe ploaie zdravănă toată Serbia. La întoarcere am sesizat că îmi bate volanul pe frânare. Deși am mers atent am dat în baltă și apa rece mi-a descentrat vreun disc. Destul de ciudat, nu am mers sportiv, cu frânări bruște etc. Le-am schimbat în țară cu plăcuțe noi, acum este ce trebuie. 2. deși echilibrasem gumele la plecare, pe autostradă între 145-155 km oră acestea băteau destul de enervant exact în plaja asta și mergeam fie sub, fie peste. La întoarcere în țară am fost și le-am verificat la același băiat. Au trebuit reechilibrate. Explicația lui : probabil ca la drum afară gumele s-au mai "lăsat". Așa o fi!

Este cea mai proastă decizie! Temperaturile extrem de mari (38-40 grade regulat) și aglomerația îți vor strica concediul. Vei fi ca într-o zi de sâmbătă pe Valea Prahovei. De prețurile mari nu mai spun. Am fost anul trecut în Muntenegru și Croația pe același drum. Și am fost cu mașina, confort, aer condiționat etc. În Iulie și August nu mai plec în concediu în viața mea! Nu dai, drumul este foarte bun. Pe noi Waze ne-a băgat la stânga imediat cum treci pe la Porțile de Fier înspre Cacak. Nu-mi dau seama din poză ta dacă e la fel sau te băgă pe Clisură. Anyway, ambele variante sunt ok, drumurile sunt bune. Să ai grijă la radare atât la sârbi cât și în Mn. Stau ascunși cu ele tip pistol mai ales în Serbia. Mare atenție și la internet, este foarte scump. Îți cumperi în Muntenegru o cartela de 10-15 euro cu 500 Gb valabilă 15 zile. Faci hotspot liniștit cu toată familia și nu-i dai de fund tot sejurul. Eu abia am consumat vreo 10 și la retur am donat-o unor motocicliști care plecau într-acolo. Cartela merge în ambele țări. Și încă ceva, dacă dormi în Cacak (sau oriunde) fă-ți rezervare înainte. Fiind full sezon riști să nu găsești așa ușor sau dai peste condiții nasoale. Și nu-ți dorești ca după 700 km să stai calare pe motor căutând noaptea cazare! Anul trecut am stat și eu în Cacak, anul ăsta venind din Italia am înnoptat la Pozarevac. În general se circulă încet și civilizat în Serbia și Muntenegru. Fiind însă țări balcanice mai dai de berbeci cu jeepuri care se bagă și depășesc aiurea. Sunt rare situațiile, dar ține cont și de asta. Dacă mai ai nevoie de info scrie și îți răspund cu ce știu.

Da, cum să nu! Dă-mi de știre și o încaleci.

Mersi! Nu, nici nu o fac, o las așa să se vadă că a trecut prin război. Îmi place că se încadrează pata aia de negru mat cu restul motocicletei. În alta ordine de idei, am luat-o la 46.000 și acum are 88.500 km. În afară de o lipitură refăcută la transponder din cauza că l-am scăpat pe jos nu am avut nicio problemă tehnică cu mobra. E Motocicletă pentru săraci la care faci doar mentenanța. În America sunt destui cu 150-200.000 mile care au schimbat doar consumabilele. Extraordinar de fiabil modelul. Dacă suntem sănătoși și nu vom avea alte probleme va rămâne la mine forever.

Cam așa ceva ar trebui. Am râs cu lacrimi.. m2-res_720p.mp4

Sună din partea lui Luigi și mergi la oricare dintre ei. Sunt mecanici buni din București.

Ce am prins azi pe o autostradă în Croația. Omu vrea saving inclusiv la transport.

Ee, rahat! De ce să cureti far și carene? Viziera și parbrizul. La parbriz nici nu prea îmi bat capul, că nu mă uit prin el!

Da, și asta funcționează foarte bine. Doar că la șters ești tentat să o faci cu hârtia din benzinării și aia e glasspapier. Doar să ai șervețele fine la tine.

Un pont old style. O cârpă lungă ca să acopere tot parbrizul. Când faci pauză în benzinărie o uzi, lipești și lași pe el cât bei cafeaua. Când ai luat-o mizeriile sunt înmuiate și parbrizul este curat. Îl ștergi cu a doua lavetă curată și e gata. Idem și la viziere. Eu am un fâs din plastic în care am pus apă cu săpun și o lavetă. Depinde cât loc ai.

Mă refeream la calitate.

Sirius din București e cel mai bun. https://g.co/kgs/NsdD52

E cam la ghici cu bateriile. Eu am pus Rombat pe mașini și motor, sunt mulțumit de ele. E drept că am doar vreo trei ani cu cea mai veche pe auto, dar pana acum nicio problemă.

Acumulatorii de genul costă între 400 și 1000 ron. Tu ai vreun plafon?

Te-am mai întrebat mai sus. Din moment ce tu habar nu ai unde sunt siguranțele cu ce te-ar ajuta un sfat ce ține de tehnică? Mai exact, ce speri să rezolvi aici dacă tu ai două mâini stângi? Dacă tot vrei respect, păi atunci respectă sfaturile sau ideile care ți se dau.

Și cu ce te ajuta topicul ăsta dacă habar nu ai unde e una / alta? Mai bine spune de unde ești, poate primești recomandări de electrician moto.

Centura aia e atât de nenorocită și periculoasă nu atât din cauza aglomerației, cât șleaurilor formate din cauza camioanelor.

Am rezolvat cu etrierul. Upgrade-ul la discuri de la 295 la 330 mm se simte mai ales la frânări la viteze peste 100-110 km/oră. Dacă apăs hotărât am impresia că-mi rupe basculele . Interesant este altceva, nu-ți mai dai seama parcă de masa mașinii plus că ai nevoie de cauciucuri bune, cu aderență. Altfel blochează și mergi târăș cu becul de ABS/ESP pâlpâind în bord. Trebuie să fii pasionat. La textil e mai complicat deoarece se murdărește repede. Avantajul e că textil ul este mult mai durabil decât pielea. Acum cu piele e mai simplu. Secretul este să o hidratezi constant. Eu folosesc un burete și lapte demachiant Doina. Curăță și hidratează excelent interiorul, fie că este piele naturală sau artificială. Nu-ți ia mai mult de 20 minute să ungi un interior (scaune, fețe de uși, volan și manșon schimbător) și dacă o faci odată la 2/3 luni este perfect. Pielea va rămâne moale și nu se va crăpa. Eu am tot timpul la mine un puf din plastic cu soluție specială plus lavete și o țin din scurt când se murdărește. Plus că ai mei se comportă la fel: nu mâncăm nimic în mașini iar intrarea și ieșirea se face deschizând larg ușile și trecând picioarele peste praguri. Fără târșâit și frecat de podele, fețe de uși etc. Pare complicat, dar în esență este vorba de respect față de tine și banii investiți în mașinile respective.

Am transplantat și tapițeria din piele perforată împreună cu fețele de uși. Astea sunt din piele "creponată", mă bucur mult ca le-am găsit. Interiorul arată acum într-un mare fel!

Șnurul ala din silicon de pe pinlock vine din fabrică, nu se lipește nimic în plus. Confirm! Am un X lite 1005 la care se insinuează condens în interior atunci când e iarnă, chiar dacă este etanș pe garnitură. Trebuie să o deschid puțin la intervale regulate, intră curent, dispare și tot așa. Dar atunci când este iarnă și frig.

Exact cum spune Mircea mai sus. Cele omologate au serie și un certificat. Nimic complicat, doar muncă de căutare pe net. Îți dai seama de diferențe după cum arată. Cauți modelul respectiv pe net și compari cu ce ai găsit să cumperi. Iar la motoarele care au evacuări aftermarket vezi ce brand au apoi cauți site-ul lor. Intri și vezi dacă oferă omologare stradală pentru modelul tău. Ca idee, în general brandurile mari oferă omologări (Yoshimura, Akrapovic, BOS, Mivv etc). PS : în imagine ai ca model o certificare Akra pentru GTR 1400