l.u.v

Daca-mi permiti..ceva "destul de evoluat" nu se pune pe "nu cine stie ce scula" decit daca pe seful de marketing il cheama Dorel De fapt asa se si procedeaza, scrie si in manualul masinii, dar putini cunosc asta.. Despre Geseu, mie-mi place cum arata, este sexy, desi nu sunt fanul genului..

Chiar frumoasa..

Mai mare daraua decit ocaua, parerea mea..drum/oboseala/cazare te costa mai scump..se merita doar in cazul tau, ca ai avut un drum de facut sau pt.cei de linga granita, sa mergi pina acolo din Bucuresti iesi mult mai scump.

Imi amintesc ca eu am schimbat discurile cu totul, aveau si uzura mare in ele si pe disc, am luat Lucas care aveau doar 6 sau 8 bucse/disc, oricum altfel proiectate, cam cum este la 1150. Clampaneau tare pe piatra cubica, zici ca era o moara stricata.

Ti-am spus, Hondasan de aici de pe forum are un Pan, l-a luat de nou, da-i un PM, omul este dragut si iti raspunde.. Spuneai ca esti mai firav de fel, Hondasan are cam 172 inaltime si nu are nicio problema. De fapt ca la oricare motocicleta grea, probleme sunt sa nu-ti fuga talpile pe nisip, pe loc cit si la manevre..in rest.. Am mers cu FJR, asa cum ti-am spus..mobra sport deghizata in touring, foarte fiabila, dar buna de autostrada. Parbrizul, desi reglabil electric nu iti ofera prea mare protectie in formula standard, trebuie sa cauti aftermarket. Eu am un LT de 400kg si crede-ma ca nu are niciun grad de comparatie pe viraje, asta are o ciclistica extraordinara si se apleaca extrem de usor, cu FJR-ul am avut surpriza sa constat ca este matura. Exact acelasi feeling l-am avut si cu GT-ul 1200(de 152 cp) de la BMW. Parerea mea, ia-ti un Pan si ai sa fii cel mai fericit.. Oricum, parerile sunt subiective, fiecare are criteriile lui de apreciere..repet, daca vrei confort ia-ti Pan.. Ca o ultima idee, daca te gandesti la gabarit..eu merg in fiecare zi cu al meu si la servici, si la piata si la plimbare..fara sa am nici cea mai mica problema, intru cu ea printre masini acolo unde intra si alte 90% dintre mobre.

Sa nu te superi, probabil nu ai mers vreodata pe orice touring de la BMW! Nu o spun gratuit, am avut si RT, am LT si am mers si pe GT, astea stau ca pe sine la orice viteza si orice incarcatura. Revenind, Pan-ul oscileaza pe la 140/150, de la 160 in sus nu mai are nimic, nu mai vorbim de 180.. HondaSan de pe forum poate confirma aspectul asta, oricum, nu este deranjant si nu i-a facut decit o data sau de doua ori in 40.000 km. Este o super mobra si cine apreciaza confortul si manevrabilitatea nu are ce sa compare cu FJR. Despre FJR, asa este, este o supermobra, dar care nu-ti ofera acelasi confort si intr-adevar nu are manevrabilitate pe curbe, este o sportiva cu veleitati touring pretabila pt.autostrada. Depinde de fiecare, dupa mine PAN-ul este o supermobra..

/index.php?/user/36587-varugica/ Da-i un PM. Eu am LT, care are exact acelasi motor, dar "capastruiti" la 100 cp, nu 131 citi sunt la RS. Este exact cum il descrii, fiabil si foarte bun la consum.

Facea trimitere la postul asta: /index.php?/topic/684514-vand-bmw-rt-1150/

Tot se vorbeste despre ABS la Regina Alpilor.. Sunt putin nelamurit, topcase-ul ala este de serie sau TT? Gandesc ca-si merita banii cu prisosinta, la ce tumbe stie sa faca..bine ca n-a cazut vreunuia in cap.. Asta inseamna mobra cu personalitate..regina-i regina..dau cu basca de pamant!

Dane, noi BMW-istii habar nu avem cum poa' sa plece busistii de pe loc..

Este simplu, ala este E-ul tau care ar vrea sa mearga mai departe in haiducie, in timp ce tu te dai jos ca o gaina sa-ti vezi de treaba..

Beatrice mama, tu pune traseul pe care vrei sa mergi, sunt sigur ba baietii te vor urma intocmai..cavaleri fiind! Ce va trebiesc atatea planuri, ca nu plecati la Polu' Nord! Ca sfat, daca mergeti ditai tarla o sa faceti doua zile pe drum. Stabiliti un grup de 5/6 mobre maxim care sa mergeti in acelasi ritm si la drum. Plecati la 8 dimineata si seara sunteti inapoi. Drumul asta l-am facut de nenumarate ori, cel mai recent acum doua zile, prin Valeni-Cislau- Nehoiu-Intorsura-BV si retur. Din Valeni prin Cislau drumul este jumate bun, jumate destul de rau, cum spunea si Niko.

Nu sunt lamurit, cite planuri si pagini de forum trebuiesc pentru un amarat de drum de 400km?

Te contrazic, exista si pe motorizari de 1200 cardan indestructibil.. 1200LT, care are acelasi cardan ca si 11xx dar pe motorizare de 1200

Nu neaparat, cu aerisitorul faci o treaba eleganta, sa nu te murdaresti, dar in lipsa lui te descurci cam asa: In partea dreapta, la terminatia furtunului este o piesa cilindrica, cam cit o baterie AA care are in capul ei un capacel cu cap inbus de 5 sau 6, desfaci capacelul si inauntru este o bila care nu lasa aerul sa patrunda. Desfaci capacul la rezervorul de lichid la ambreiaj, scoti lichidul dinauntru cu o seringa, stergi ineriorul borcanasului cu o carpa curata, esti atent sa nu lasi mizerii inauntru, pui lichidul nou, apoi iei o carpa si infasori aerisitorul si cu un varf de surubelnita de ceasornicarie apesi bila din aerisitor in acelasi timp in care apesi si pe ambreiaj. Carpa aia are rol sa nu te stropesti cu lichidul de frana. Repeti citeva cicluri si ai grije sa fie tot timpul lichid in borcanas, sus. Cel mai bine faceti treaba asta doi, unul sus ai altul jos, la aerisitor. Nu mai stiu exact daca trebuie pornit si motorul, poate ne lamureste Dan. Succes.

Chiar astazi am bagat un BV, apoi retur prin Rasnov, Predeal, 400km..m-a plouat pina spre Ploiesti, de nervi ca au pus astia 3 comutatoare pt.semnalizare nici nu le-am mai folosit.. Ce pot sa spun, nasoala senzatie, adica bagi 4/500km, faci un pipi si mai bagi inca 500..apoi ajungi acasa, iti faci un ceai si te uiti la stiri..

Daca esti pus pe comparatii ai putea sa incepi o paralela MIG 35 vs Airbus si poti continua cu cea intre Lamborghini si S Klasse..ca de, sunt cam tot un drak! Interesanta logica.. Din postarile tale pe forum trag concluzia ca esti un baiat inteligent, dar cind ai scris astea ai avut un moment de blackout.. Cu certitudine! Ce legatura este intre o motocicleta sport de 200 cp si 260 kg si un touring de 160cp si 100kg mai mult? Asta ai inteles tu?

Se poate ca o anumita cantitate sa ramana pe circuit in radiator si furtunele lui, mai ales daca ai mers cu o seara inante la un drum scurt. Oricum, nu-ti bate capul, nu e nimic anormal.

Dupa stiinta mea, la boxere, fiind racite cu aer/ulei, exista pe circuit un termostat care nu permite uleiului sa ajunga in radiator atunci cind afara este rece, pentru a pastra temperatura optima. Atunci cind este cald si temperatura uleiului creste termostatul se deschide si permite uleiului sa ajunga in tot circuitul. De aici variatia. Repet, dupa stiinta mea.. Ca sa masori uleiul corect faci un drum sa incalzesti bine motorul, urci mobra pe cricul central, opresti motorul, astepti 5 minute si bagi okiul pe fereastra.

Nu, 1200+o pauza de masa de un ceas si o masa pe zi..si asta cam peste tot, ca-i BMW sau Audi, etc! Rotile nestranse, ulei pe discuri, elemente de carenaj nefixate sunt bonus din partea firmei La Bavaria moto au mecanic un nene care a lucrat la MAN, un altul luat din curtea lor de la auto si inca unul "gasit pe strada"! Gaseste cineva in ecuatia asta cuvantul moto..macar tangential? Salarii mici, oamenii buni nu vin, iar firmele nu cresc salariile.. Cercul este inchis.. Referitor la pretul SH, este apropiat daca vrei sa cumperi ceva mai vechi cu un an, daca te orientezi la ceva mai vechi cu 2/4 ani atunci cumperi mult mai ieftin. In schimb la buy/back astia folosesc o alta stocaraie, anume cumpara ieftin, isi pun adaos mare si apoi produsul este o idee mai ieftin, dar in asa masura incat sa te oblige sa bagi mina in cascaval sa iei mobra noua! De fapt lor li se rupe ca vind citeva vechituri, ideea este sa te impinga sa-ti iei noi! Gaini care halesc asta sunt cu gramada si raman cu impresia ca pretul mare SH din reprezentante se datoreaza faptului ca "BMW tine la pret domne"!

N-ai ghicit!

Concurs cu premii:care credeti ca este salariul unui mecanic de reprezentanta auto/moto in Romania, inclusiv Bavaria?

Barem era un ulei de calitate?

Ce fericit sunt ca bag ulei de masina in tramvaiul meu, avand ambreiaj uscat..

Nici nu realizezi cita dreptate ai , eu am si un Suzuki Swift, garajul meu ambulant cu care imi fac treaba si de care trag si-l hartanesc cind nu merg cu mobra sau cu ceaalta masina..nici nu mai tin minte de cind nu i-am schimbat uleiul sau placutele de frana..si merge aracul ca dracii aia mari..