TETEA.

Buget? Model 600, 650, 700? Sunt motoare de nadejde in general, daca ne spui si ce model urmaresti, probabil ca vor veni si sfaturile mai specifice. Ia-l cat mai accesorizat, nu te uita la km cat la starea generala a mobrei. Succes!

Da!

Alea-s bujii de 4000 de km? Pot fi chiar bujiile de vina. Sau cel mai probabil senzorul ala... daca nu... are TRANSALPITĂ!

Si eu cred ca tot Quarta a fost miza lui MM. Anul trecut pe cand era deja campion matematic, MM s-a luptat si i-a luat lui Quarta victoria, desi el tot campion era si cu DNF. De inteles, sa nu-l lase pe ala micu sa prinda gustul victoriilor...

Culmea e ca MM s-a rupt dupa singura lui cursa de recuperare in care n-a jenat pe nimeni, totul frumos, elegant...

Ai scos bujia, ai verificat, dar nu ai spus ce ai constatat. Scanteie da? Verifica si nivelul si consistenta uleiului, daca sunt normale.

Asteptam sa apara Honda Rebel 1100, probabil in toamna. Motorul de pe AfricaTwin, usor modificat pentru mai mult cuplu in ture joase. Vom vedea...

Opel Rekord 2,3!

Dpdv moral ai perfecta dreptate, dpdv legal, sunt rare situatiile de culpa comuna.

Model de dupa 95, sau mai vechi? Astea dupa 95 sunt mai mici. In rest da, e de vis (pentru cine agreeaza genul cruiser).

Cauta si VT 1100, s-au facut parca pana prin 2007. Magna ti-e mica.

Daca esti si scund si slab, ai sanse sa o scapi de pe loc sau la viteze mici. Daca ai crashbar montat, daunele tind spre 0. Nu e un motiv sa nu te bucuri de ea in continuare. Nu mai zic nimanui de Magna, ca de cand zic le-a crescut pretul pe oleics de parca ar fi din aur. :))) ON: Da, Magna de dupa 1994 e o alegere buna, pentru cei pana la 1,75, MAXIM 1,80 m inaltime.

Experienta pe orice moto (in sensul de traire, feeling) e un lucru foarte personal. Unii nu ar cumpara moto X daca stiu ca exista moto Y care e cu 0,002 secunde mai rapida pe suta de metri, altii nu pot trai fara macar un forestier pe saptamana, altii mor daca n-au in bord umiditatea aerului, inaltimea plafonului de nori, si cursul valutar la zi. Dincolo de lipsurile tehnice (viteza de top, frane de carbon, etc) cruiserele ofera o experienta a conducerii foarte interesanta, foarte viscerala, redusa la esenta: un motor, doua roti, si mult crom. Descoperi ce frumos miroase padurea, cum se unduieste in aer un stol de grauri, si ce ochi misto avea gagica de langa fantana. Pentru mine, drumurile in 12 ani de nakeduri si sport-touringuri insemnau doar linie discontinua - - - - - si linie continua -----------. Era tot ce vedeam, tot ce ma interesa. Legat de pozitie, pe cruiser poti jongla mai amplu cu upgrade-uri la ghidon, scarite si șa. Dar macar motorul trebuie sa iti livreze un minim de putere, macar pana la viteza ta de croaziera sa ajungi relativ usor. Dragstar-ul de 650 nu cred ca te ajuta la capitolul asta, uita-te spre unul de 1100, sau altceva de la concurenta de cilindree in jur de 1300. E alt buget e adevarat, dar daca vrei sa te bucuri de experienta asta fara chin, cam e un must! Succes, orice ai alege!

:)) Noroc cu astia ca tine cu limbaj civilizat!

Good info! Pacat ca e invatat pe calea mai grea...

No offence, dar poate de aici ti se trage. E bine sa realizezi ca nu tot ce CONSIDERI tu a fi corect chiar este corect. Toti cei care intorc pe linia continua CONSIDERA ca o fac in siguranta, si totusi belele se intampla.

Verifica jocul la capatul manetei de ambreiaj. Daca e in parametri, cam inseamna ca se lasa cu cheltuiala.

Nu stiu la Shark, dar la Shoei am luat dark smoke cu care am avut probleme oricand nu era soare puternic afara. Asa ca a trebuit sa trec la una mai deschisa la culoare, dar cu care nu ma impacam cand se insera. Pana la urma am optat pentru o casca cu ochelari integrati, problem solved.

Asta nu intelege @jenel Apropos de mintit in declaratii, voi ati observat ca procurarea de alimente si bunuri necesare traiului nu mai este pe Declaratie? Deci cine locuieste la Malu' cu Cioate unde la magazin gasesti doar tigari si bautura, trebuie sa minta in declaratie daca se duce la oras sa-si cumpere de mancare, lui sau pisicilor/cateilor. Joac-o p'asta... :)))

Jenel, citesti dar nu intelegi. Imi scapa termenul... MOTOCICLETA ESTE MIJLOC DE TRANSPORT! Altfel spus, poti merge cu ea oriunde, pentru unul dintre motivele specificate in declaratie. Este MIJLOCUL, nu SCOPUL iesirii din localitate!

Brilliant!

Poti spune ca te duci in drumetie (adica plimbare pe jos), asta inseamna orice bucata de drum public* din zona de munte. Cu ce ajungi acolo e strict problema ta, cu auto, cu moto sau cu jetpack-ul. Intelegeti ca motocicleta este doar un mijloc de transport, motociclismul sportiv presupune legitimarea la un club sportiv si un cadru orgnizat de desfasurare a antrenamentelor/competitiilor, nu drumul public! *am zis "drum public" pentru ca nu s-au deschis inca traseele montane, pana la anuntul oficial al Salvamontului sau cine se ocupa de trasee...

Lasa-l, ca acum se lauda iarăşi cum a dat el afara din pâine un "militian" ca i-a gresit data in procesul verbal... Si de unde a cazut "militianul" (din pâine) a ramas gaura, si asa a inventat el gaura din dodoaşcă pardon... gogoaşă!

Posibil face vacuum in rezervor, din cauza busonului de alimentare cu benzina ce are supapa infundata. Mergi pana se opreste si deschide buşonul de la rezervor. Daca face "fasss" si apoi porneste, asta e. Se sufla cu aer comprimat busonul, acasa sau la un service.