Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
  • Număr conținut

    7.028
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ZIDU'

  1. se foloseste si la motoarele pe benzina de aprox 100 ani la cbr 125 e complet inutila si nu stiu sa se fabrice pt motoare asa mici
  2. importante sunt reglarea corecta si exploatarea rationala. sunt utilaje, nu jucarii nu mai recomanda tu nimic, ca nu ai idee de ele. aduna niste km, umbla prin ele si dupa aia ....... imi pare rau sa iti spun, dar recomandarile din auzite nu au valoare.
  3. o sa ramaneti surprinsi cat de fiabile sunt motoarele rusesti daca au in ele piese de fabrica, lucreaza laa temperaturi ambiante scazute si sunt reglate ca la carte (daca scrie ca tre sa pape 6,2 la drum lung atat tre sa ii dai. poti sa il faci sa manance si 3,5-4 da il strici mai repede) elicele stau sub 3000 rpm cu mult la orice dracovenie zburatoare sau pe sol
  4. treaba sta asa: nu te du cu mobra la bavaria decat daca ai absoluta nevoie pentru asigurari. Daca e de an mai vechi - si clar e sub 2000 - atunci va fi dauna totala la ce preturi bantuie. Baietii de la bavaria au o taxa de evaluare intre 3 si 5 % din valaorea daunelor constatate + tva - > daca nu repari mobra acolo. si dupa ce iti dau factura aia cu care mergi la asigurari incep sa iti ia taxa de parcare care ajunge la 10ron/zi Chestiile astea nu sunt afisate cand ajungi acolo si le afli cu placere dupa.... cu ingrijiri medicale - daca depasesti parca 10(sau 30, nu stiu) il poti da in judecata penal si te poti intelege la nevoie cu el. ai termen 2 luni del a accident sa depui cererea. daca ai depasit 60 zile de ingrijiri politia se autosesizeaza si nu iti mai poti retrage plangerea daca omu iese la interval
  5. barele alea de protectie in zona radiatorului de pe unde le ai ?
  6. bah acolo e smoala de pe drum aruncata de roata mobra re racire pe aer si in zona aia e doar un perete metalic si pistonul inauntru . nu poti lipi, iti crapa instant daca era fisurata
  7. http://www.depozituldeanvelope.ro/index.ph...amp;osCsid=9fab ia vezi pe linku asta si mai au si aia din cotroceni dar ceva mai scump, adica cam 50 ron
  8. din ce zici tu nu e compresia. mergi la cineva care stie sa iti regleze bine mobra
  9. ia vezi la astia http://www.romedic.ro/ORTHOLIFE poate au ce cauti
  10. da-mi mailul pe pm si iti dau manualul
  11. ar trebui sa vedem intai daca are curbura adecvata pt piulita ta, cheile astea sunt pe dimensiuni la fel ca la suruburile normale. si daca e asa trec pe la tine cand umbli la ea, ca nu iti tre decat la desfacut si strans la loc. apropo - poti gasi la tarabele cu scule vechi pe la obor chei de tipul asta
  12. 4 - la platina 6 la plusu care vine de la contact 1si 2 cate unu la fiecare fisa de bobina sa nu te manance sa dezdoi tablele ale ascutite - daca apar scantei la varfurile lor sunt duse ori fisele, ori pipele ori bujiile
  13. am eu la ij din trusa originala cheie sovietica
  14. nu se potrivesc intre generatii - cele pana in 2003 au 3 suruburi de prindere, cele mai noi au 4
  15. ia umbla tu la mobra si vezi unde are necazuri, ca altfel daca te prinde ploaie imi e mila de tine japonezu de la lizeanu - mergi pe linia de tramvai in sus spre eminescu si pe dreapta scrie kaore
  16. cauta o vopsea termorezistenta, aia pana la 800 grade. Esapamentul la un motor , mai ales sport poate atinge sute de grade in anumite puncte - - mult peste cat rezista o folie. mai ai ca solutie sa folosesti chestii pt finisare - smirghel, etc.
  17. pai cum au mai zis si altii - distrugi diverse - supape, semeringuri supape, te poti trezi ca iti loveste supapa in piston si il sparge ---- daca explozia e puternica si o deschide la pistoanele care nu se afla in evacuare intr-un moment nepotrivit -- clantz si marca banu si sa nu uitam - daca faci asta sau ce e prin filmele lui raven la ore nepotrivite si pe langa cortuurile unor oameni mai somnorosi poti lua o mare bataie
  18. becuri 1,7w = becuri de bord - magazine piese dacia sau electronice 5w/12v - orice peco - sunt becuri de pozitie de dacia si multe alte masini
  19. nu are legatura numarul de segmenti cu tipul motorului majoritatea motoarelor de pe piata au 3 segmenti. exista si cu 2 si cu 4 dar mai putine tipuri
  20. wd40 mult pus pe sus si rabdare sa intre unde trebuie zile
  21. pai de asta nu spal eu nici o mobra vezi naiba senzorul de la roata spateso traseul firului
  22. eu zic ca nu iti vine suficienta benzina. Verifica in ordine daca curge benzina cu debit suficient din rezervor , daca filtrul de benzina e curat, daca nu cumva e jeg in carburator. posibil robinetul din rezervor e infundat sau filtrul colmatat
  23. Stai linistit, se poate intampla ca roata sa nu mai fie aliniata chiar daca nu e nimic stramb Jugurile nu se stramba la cazatura usoara. Mai ales la mobrele firave se poate torsa nitel furca. Merge remediat prin slabirea susuburilor si strangerea la loc. Daca nu stii mecanica sau iti e lene mergi la un service. E mai sanatos. Eu am fost la kaore in bucuresti - din motive de lene
  24. tu ai mari belele la electrica. bateria nu se descartca singura pe drum si daca face faza aia despre care am vb reporneste din mers fara probleme nu tre sa umbli la cheie
×
×
  • Creează nouă...