Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    da niste petreceri la tine la curte - specific moto. Mai ales in zilele in care ala pune muzica. ia sa vezi cum se linisteste dupa 2-3 simfonii de toba sparta
  2. ZIDU'
    daca a facut la fel cu o baterie buna nu e releul... bateria e mai mult decat capabila sa iti asigure un mers decent si in absenta incarcarii. Ia la mana bujii - fise - bobine si vezi ce nu merge
  3. ZIDU'
    asta o poti verifica foarte usor cu ajutorul unui multimetru. E posibil sa nu mearga in toate pistoanele daca tensiunea in circuit e prea mica (si asta vine fie de la releu de incarcare cu probleme fie de la o baterie foarte muci)
  4. ZIDU'
    dupa sunet nu merge in 4
  5. ZIDU'
    goldwing
  6. ZIDU'
    power tape
  7. ZIDU'
    nu am cautat prea mult. Am avut ceva treaba azi. Ai un exemplu pe link - restul = bafta mare
  8. ZIDU'
    poti incepe cu acest minunat exemplu de tehnologie chinezeasca aplicata pt frane moto http://www.chinaseniorsupplier.com/Automobiles_Motorcycles/Brake_System/459263539/motorcycle_brake_caliper.html si sa le cauti cat te tine curiozitatea.....
  9. ZIDU'
    sunt, dar nu includ etrierii moderni sau relativi moderni. In general se intalneau pe la modelele din alte epoci.
  10. ZIDU'
    daca folosesti tija filetata - va ceda pt ca e din material moale. Socul de lovitura e mult mai bun in cazul asta
  11. ZIDU'
    diametrul interior al bucsei scade cand dai cu rece. La orice metoda termica pe care o aplici conteaza puterea ei (un spray nu are putere de racire semnificativa comparat cu cele cateva mii de w ale unui feon industrial). Piesele se desprind datorita catorva factori: coeficientii de dilatare diferiti pot lucra in avantajul sau dezavantajul tau. Evacuarea diferita a caldurii poate ajuta si ea la a obtine dimensiuni diferite pentru a le degripa. Iti explic mai multe cand vin dupa piese.
  12. ZIDU'
    cureti sa mearga usor, bagi la loc pistoanele care ies si le scoti pe celelalte. p.s. sa inteleg ca a mers fara greata wd40
  13. ZIDU'
    freeze spray e pt lucruri mici, nu pt bucsi masive prinse in ditai cadru de otel. Un feon industrial de 2000w va face treaba buna pe acolo
  14. ZIDU'
    incearca un feon cu aer cald pe langa suflatul in ei cu ajutorul compresorului. DAca pistoanele sunt cat de cat scoase poti incerca o presa sa le dai inapoi apoi sa poti sa intervii cu ceva degripant
  15. ZIDU'
    se pot inchide cu fibra de sticla la fele de bine cum poti sa lipesti tu ceva plastic mai rigid peste ele. Daca le vinzi la cineva care plange dupa un set de carene nu iti ies destui bani pentru unele de curse ?
  16. ZIDU'
    cautati preturi si vedeti unde ajungeti. Nu luati de buna o singura cotatie data aici
  17. ZIDU'
    serios? https://www.google.ro/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=cromare+dura&* https://www.google.ro/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=cromare+dura+cilindri+hidraulici&* exista si metaliare dura ca alternativa la cromare
  18. ZIDU'
    cauta un atelier care face cromare dura. Cromezi si slefuiesti dupa aia. E cea mai buna metoda pentru a le reface. CEl mai probabil vei gasi servicii complete la cei care reconditioneaza cilindrii hidraulici. Nu cred ca va fi ieftin dar asta e
  19. ZIDU'
    wd40 la greu si eventual incalzit cu feon industrial. poti incerca cu un dorn si ciocanul - poate isi dau dumul de acolo. Socul ar trebui sa rupa rugina
  20. ZIDU'
    daca ai timp pune piesa in acid sulfuric. Aluminiul nu va fi atacat dar otelul -> paaaa
  21. ZIDU'
    sunt identice
  22. ZIDU'
    nu prea imi dau seama cum se prinde mobra ca are presiune prea mare de benzina. Injectorul nu are nici un senzor pe el. Poate absoarbe pompa de benzina un curent prea mare ? Compresi are ?
  23. ZIDU'
    Dece ai schimba injectorul? Ce probleme ai?
  24. ZIDU'
    ies si cu presa sau baros dar strici cota de strangere si dupa aia o sa te miri dece se invarte rulmentul in roata. La carte scrie ca incalzesti butucul pana la 100 grade si apoi scoti sau bagi rulmenti. Pentru asta dai 50 lei pe un feon industrial meserias si te ocupi (suta de grade e aia unde se evapora rapid scuipatu). SAu mai iei si un termometru cu infrarosu. NU folosi presa sau ciocan!!!! Alternativ poti sa te misti pana la mine la curte (langa bucuresti). Eu beau tuica si tu iti schimbi rulmentii » Post actualizat in 23 Feb 2017 20:08 foarte important - nu uitati rulmentii din port pinion. la mie aia s-au distrus primii
  25. ZIDU'
    Clarence mai mare se foloseste si in cazurile in care rulmentul este montat intr-o piesa care il strange (la bmw rulmentii se schimba incalzind butucul - deci sunt stransi la racire). Daca pui fara clearence suficient atunci rulmentii vor fi prea "stransi" si in plus vor exercita forta mare asupra butucului cu posibilitatea de a lasa gaura mai larguta . Si da, se vor strica mai repede. Eu am mers 120mii cu al meu si am schimbat rulmentii asa "ca sa fie" Stiu ca am vazut specificatia data pe undeva. nu e de la mine din burta
×
×
  • Creează nouă...