ZIDU'

mergi si regleaza carburatia - e primul lucru pe care trebuie sa il faci. Inspecteaza rulmentul din portpinion - pe spate - e punct slab si cedeaza usor (la GS au pus 2 ) » Post actualizat in 27 Dec 2016 07:25 daca nu stii istoria agregatului - ar merita sa faci o verificare a jocului la supape Uleiul - schimba la cat spune cartea, nu mai repede (eu schimb la 10k la gs ) pilitura in ulei e normala mirosul de ambreiaj ars - nu e de la ambreiaj. Asta sta inchis in motor, in ulei, nu da fum pe afara cel mai probabil mirosul provenea de la frane daca ai mirosit ferodou ars

tu de cate ori ai spus prietenilor tai ca nu e bine sa rupa solul pe acolo pe sus ? ca uniii poate sperac sa disapra santul la prima ploaie si nu stiau saracii cum sta treaba. Pe topicul asta sper ca s-a inteles unde e necazul. Hai sa facem unul despre comportamentul pe munte. Pare sa fie util .... inclusiv cu indicaatiii despre nr la care trebuie sa suni cand vezi camioanele aiurea la padure

scoate bujiile si vezi cum arata. Daca sunt ude - e inecata, trebuie sa usuci bujiile si sa vezi cum merge dupa aia. Clar benzina vine deci nu ai ce sa cauti dopuri de gheata DAca sunt uscate - nu vine benzina - te uiti intai daca porneste pompa cand pui contactul apoi te uiti daca nu e ceva infundat

Alex, fii calm. Au fost omologari de tipul asta si vor mai fi. Este o simpla socoteala legata de pretul final al actiunii si aici se va orienta doritorul dupa ce isi strange toate informatiile necesare. Omologarile alea pe care le mentionezi sunt necesare pentru productie de serie. Asa cum s-a maispus exista doua abordari: 1)direct prin abordarea autoritatilor romane 2) indirect, prin obtinerea omologarii artizanale intr-o alta tara europeana si apoi inscrierrea in ro

pentru aprondere - poti folosi platoul pe care il ai deja. Adauga o aprindere gtronoc - aproape sigu va merge cu senzorii aia - poti vorbi cu omul inainte ca sa te asiguri.

electrod de 1mm domnu superbec. Se gaseste la Ho*****h - cel putin la ala din militari - zona de scule speciale - spre colt. Iti pun poza daca mai trec pe acolo Online gasesti ceva mai grosi - gen 1.6 http://www.depozitudescule.ro/electrozi-sudura-rutilici-gys-d-1.6mm_1521/ - astia se mai folosesc pe la table auto

mircea, discutia a inceput foart clar de la urcarea aia in gol alpin. sunt multe locuri in care s-au facut chestii asemanatoare si eroziunea este evidenta. In mod clar nu e o portiune de plimbare sau de hard enduro in padure (intre pomi regenerarea solului e alta fata de golul alpin). Citeste cu atentie ce am spus la inceput - plimbare civlizata = ok; cocoseala = nu bun

Nu stiu daca e in rezervatie sau in alta parte. Daca o zona nu e declarata rezervatie nu inseamna ca are liber la distrugere. Inseamna ca poti sa te plimbi linistit, fara sapaturi............. » Post actualizat in 20 Dec 2016 22:30 referitor la taieri - sa speram ca vor inceta http://www.inspectorulpadurii.ro/ mergeti in natura - incercati sa tineti minte efectele a ceea ce faceti. se poate merge cu mobra mult si bine fara distruge mediul

intr-adevar - genul ala de activitate in gol alpin genereeaza eroziune iremediabila impreuna cu distrugerea florei locale, e bine de tinut minte chestia asta. Referitor la strainii care apar pe munte cu moto si auto - ei sunt acolo pentru ca la ei in tara nu e voie sa faci asa ceva si vine repede politia dupa tine. dece oare ? Cand ii mai vedeti - repede un telefon la jandarmi prin ceva numar monitorizat. sa vedeti ce salutari le dau. Localnicii incurajeaza asa ceva pentru bani. Ei stiu ca vor castiga mai mult de la baietii care vin cu scule de mii de euro si ard zeci / sute de euro in carburant decat de la cei care vin cu ruxacul in spinare . Referitor la taieri ilegale - a aparut in ro de cateva saptamani un portal care monitorizeaza asa ceva in mod automat, cu alerta la autoritati. Sa speram ca are succes. Puteti ajuta si voi cand vedet ilucruri suspecte.

adevarul e ca atunci cand vad pe la munte o zona in care au incercat baietii urcari (fie ele cu 2 sau cu 4 roti) ma gandesc doar la platforma tractata de masina de politie.... Confiscarea agregatelor si munca in folosu comunitatii - in special curatarea gunoaielor de pe munte. Va place sa mergeti cu mobra in natura - mergeti frumos, pe drumuri existente preferabil sau cu multa atentie in afara lor, fara a sapa sant. Va plac urcari si alte lucruri similare - fuga repede la prima cariera de piatra sau balastiera.

nu se zgarie sticla de la crengi. duritatea e diferita si - in plus - nu cred ca ai viteza superluminica pe acolo iese. nu ceva fain si nici macar prea functional dar daca nu ai ce face poti incerca. Afturi la curent cc mic - minim posibil . dai cu electrodd pe piesa groasa, aproap ede tabla, cat sa prinda nitel si tabla. nu prea mult ca se evapora.

@fara roti - ia orice tip de filetanta ieftina dar pe 12 V - astfel vei putea sa o adaptezi la acumulatorul motocicletei. Diferentele de pret sunt date de cele mai multe ori de calitatile acumulatorilor. Daca vrei ceva puternic si folosesti doar pe la atelier - http://masina-de-gaurit-si-insurubat.compari.ro/skil/f0156221ad-p227304190/ e vorba de un skill care trebuie conectat la priza. are reductor, poti controla cuplul, personal am folosit asa ceva cu carota prin osb pentru burlanul de hota (aici s-a chinuit nitel ) dar stiu de ea de la un constructor care facea case de lemn. Omu folosea numai asa ceva. in brico e sub 200 de lei

electrozi de 1mm la hornbach » Post actualizat in 08 Dec 2016 21:56 am avut tupeu sa fac tentativa la tabla de 0.2 cu electrod de 2,5 (evident rezultat submediocru) » Post actualizat in 08 Dec 2016 21:56 apropo, cati ati spart faru de aveti nevoie de asa ceva ?

poti sa adaugi protectie de spate incalzita electric (louis); branturi electrice sa nu inghete degetu' mic, paturica de la tucano urbano ca sa mergi la blugi ca e cald in echiipament » Post actualizat in 18 Dec 2016 19:59 nu daca te duci cu mobra in metrou la unirii

daca vrei doar bomboane = gasesti magazin cu bucuria in metrou la unirii - pe culoarul care isese spre centrul vechi. Mergi pe un drum mai interesant decat campia spre chisinau

ia reveniti voi la scule de calitate, departe de cutii cu burete. Referitor la dinamometrice - precizia lor e in zona medie a plajei acoperite. tineti in minte asta. In mod uimitor scule bune se pot gasi si in situatii de "low cost"; am luat in urma cu ceva vreme o trusa de filiere si tarozi de la un magazin de bricolaj. Complexa jucaria, cu tot ce ii trebuie, pentru 50 ron. E perfecta pentru uz normal. Evident = no name dar a muscat si in otel mai de soi fara sa comenteze. La curatat filete si altele similare nu mai vorbesc. Pot pune poze daca vreti sa o vedeti - poate o mai zariti pe undeva. Spirale la borcan gri la selgros - ieftine si bune, merg fara sa comenteze prea mult. Trebuie sa insisti sa rupi unul

poate fi bobina dusa si asta sa fie cauza rateurilor. Daca are compresie - problema e in aprindere. Daca a mers in 1 singur piston - e normal ca cel nefunctional sa adune zemuri pe acolo

fa pe 3 si merg. am promis ca merg la munca maine

@alex_en - inteleg ca nu vezi un client in el dar stai lejer, poti sa strici si un scuter. topicul se muta la sectiunea corespunzatoare - motoretijdi in fiecare zi @TSA - daca ai permis - ia un scuter de 125 4t. va cnsuma foarte putin chiar daca nu va impresiona pe niimeni

Baieti, terminati. o sa ii mut eu topicul la service. Dati sfaturi la obiect sau invatati. @TSA Daca iti curge benzina cand nu inchizi robinetul - inseamna 2 lucruri: fie nu etanseaza cuiul pontou (cel mai probabil) fie ai plutitoare sparte (te uiti in ele daca au benzina, probabil sunt de plastic). Verifica si vezi ce se intampla. plecarea de pe loc e legata de asta cel mai probabil, are prea multa benzina. viteza peste 45 km/h - pentru un moped e ilegal. se poate rezolva dar nu o sa te invatam ce si cum. fie te descurci (putin probabil avand in vedere cunostintele actuale, fie dai de permis si iei ceva cu numar)

Recomand protectii de maini de la tucano urbano. cu manere incalzite pe minim poti merge iarna toata ziua la drum lung.

500 eurici sunt aia 2000 de ilsi

mufe si cabluri - verifica amanuntit. poate e doar un contact prost. Nu incerca sa vezi cum merge cu motorul in gol (nu iti da voie sa ii dai blana brusc atunci cand e scos din viteza). fa proba in mers

la motoarele mai noi s-a pus indicator de temperatura a lichidului de racire din doua motive: 1) instalatia de racire cu lichid se poate strica 2) motoarele cu racire pe lichid au o plaja de temperaturi de functionare foarte ingusta (alea pe ulei sunt mai relaxate nitel, alea pe apa sunt cele mai "pretentioase")

refa jocul la parametrii normali. .Joc prea mic poate insemna scaderea puterii si - in cazul supapelor de evacuare - arderea lor