ZIDU'

masoara locul in care se baga semeringul. dupa demontare si dupa ani de expunere la temperaturi + lichide el se poate contracta / intari/etc. Am vaazut semering de pompa de apa care la cateva zile dupa demontare era pietrificat, nu mai semana a cauciuc

https://www.facebook.com/anamaria.antonie.5 verificati voi si imbunatatiti statistica

exista huse cu substante care absorg apa pt a proteja agregatul de coroziune - le gasesti pe louis. Nu au format de husa normala, sunt un soi de mini garaj cu fermoar care inchide totul ermetic. peste poti pune ceva sa protejeze de interventii mecanice (gheare)

transalpul ala sta pe loc din cauza gumelor. altfel nu avea nici un motiv sa nu urce pe acolo. Daca avea macar un intermediar gen k60 scout in stare decenta nu ezita

Am eu asa ceva. ca surubelnita si bormasina este excelenta (am dat doar in lemn cu ea). mecanismul de limitare a cuplului nu are rol de batie si - parerea mea - treapta cea mai mica e putin cam tare pt suruburi mici si materiale relativ moi. Maximum ce am facut cu ea a fost gaura pt hota cu carota de lemn de 120 in osb. Se chinuie nitel aici, o incingi zdravan. Am luat scula dupa laudele unui mester care facea constructii pe lemn. Omu zicea ca a luat-o la misto si de un an jumate nu se preda chiar daca a facut inclusiv o casa intreaga cu ea - suruburi de 6 bagate cu tubulara in lemn verde, etc

Salut, A reparat cineva pana acum amortizoare SHOWA B0292? Cat costa operatiunea si cat dureaza? (al meu are 115 mii km si ma indoiesc ca mai e pe treaba lui ) Ce kit de garnituri folositi ?

/index.php?/topic/709303-atelier-prelucrari-mecanice/ ia uite aici aproape la ciorogarla cu mester forumist. Daca s-au bagat in reductoare de camioane o iesi si ce ai tu nevoie. Sa imi zici daca ai avut noroc cu ei » Post actualizat in 10 Dec 2015 06:56 daca ajungi in zona da un semn ca stau relativ aproape - 3-4 km

ai grija sa fie bine aerisita camera in care te joci cu asa ceva

in conditii serioase nici mama pinlockului nu rezista. curge apa (condensul) pe el in interior A gasit careva p;e la noi viziere incalzite electric? (au baietii pe la unele casti de ATV)

nah ca acum e

asta e mos niculae cu nuiele si alte alea. Eu ma duc la mare dupa craciun -> probabil prin delta si retur pe la constanta

uite aici http://olx.ro/oferta/suzuki-dr125-ID4PX66.html#c42a4a5926 - nu il stiu pe individ si nu stiu motoreta dar e un exemplar cu 18 pe spate si 21 pe fata (foarte rar la mobre de incepatori). Negociaza sa il lase sub banii care ii ai tu, nu uita ca ai nevoie de alte cauciucuri pt padure - doar de enduro usor te descurci si cu ce are el. Daca vrei poti sa il inscrii - sa mergi calare la benzinarie (da, e naspa sa stai cu bidonu in masina cand vrei sa te plimbi).

49 - clar nu - au fost facute sa fie moped - cele din ultimii 25 de ani (nu vorbim de clasa 50 cc de competitie). 125 - pt tineret nu e chiar asa pacatos. nu au pretentii de performanta extrema si sunt construite destul de conservator + dimensiunile adecvate pentru o fata

mama masii de plictiseala cu 125 pe coclau...... Oameni buni - e vorba de incepator pur, nu de cineva care trece de la strada la endueala. Ii trebuie timp sa invete cum se controleaza ambreiajul, va ramane cu mana in gaz in cele mai nasoale pozitii, etc. Are mult de studiat pana sa ajunga la plictiseala de rigoare si la ambitii de ajuns pe nustiu unde. p.s. - vezi ca sunt pe olx niste dr125 la preturi in zona ta de bani.

bai hai sa clarificam cateva c hestii pentru a o ajuta in orientare. 1) motor de cross - notiunea se refera la jucariile alea care se folosesc strict pe circuitul de cross - sarituri si alergatura in cerc. Suspensiile sunt pentru asa ceva, ambreiajul e pt asa ceva, motorul la fel. Nu au semnalizari si lumina, Nu conteaza consumul - doar nu pleci prea departe. Sunt motoare de competitie si atata. In principiu nu poti sa mergi usurel si tehnic cu ele, nu au fost niciodata destinate pt asta. 2) Motor de enduro - sunt motoretele care se folosesc in teren accidentat. Gama e foarte variata - pleaca de la cele stradale - vaci de 200 kile si peste cu care iti blestemi zilele cand intri in santuri pline cu noroi si trebuie sa le scoti de acolo - si scad spre motoare din ce in ce mai agile si cu raport putere greutate impresionant. Zona asta de motorete cu performanta mare seamana cu cele de cross despre care ziceam mai sus (unii le spun enduro-cross) dar nu sunt acelasi lucru. In principiu vrei sa ai pe motocicleta un far (chiar daca anemic te ajuta cand te prinde noaptea prin padure), un starter electric - da, ai sa opresti motrul de 200 de ori pe zi chiar si dupa ce inveti cu ce se mananca treaba, suspensii care se pot seta pt coclauri - nu pentru sarit pe circuit, tot asa. Acum - ce sa alegi...... Daca vrei padure - uita de alea mari. Motoretele astea mici si performante sunt destul de agresive ca si comportament. La enduro 125 2t nu este o mobra de incepator, este o motoreta de hard enduro pt un personaj ambitios . Consumabilele sunt scumpe iar la motoarele performante totul e consumabil. Mentenanta e stabilita in ore de functionare. Un cauciuc bun se aprpie de 100 Euro, un kit de lant pe acolo, un set motor e cateva sute, ----> nu iti da nimeni o motocicleta in firea ei la 500 Euro Un enduro are seaua foarte sus - nu te ajuta ca incepator pur absolut deloc - in caz ca ai o inaltime moderata - fii foarte atenta cum ajungi cu piciorul jos Consum - mobrele performante papa mult - se simte la buget destul de serios. Ca variante (principiu.....) ar fi bine sa te uiti spre mobre enduro universale de capacitate mica - preferabil 4 timpi. Ceva care sa te ajute sa inveti nu sa te sperie si sa te chinui cu ea. Cauta sa ai 21 pe fata pe cat posibil Suzuki DR125 (nu 350 - e dificila pt o fata incepatoare de dimensiuni normale - am vazut situatia) - are 18 spate si 21inch fata - de mare ajutor la enduro Honda dominator 250 mbele le epoti gasi intre 500 si 1000 Euro, ambele sunt destul de fiabile, economice si in principiu nu au fost omorate in teren (sunt motorete de A1...) Daca bugetul e strict 2500 lei - comunistaaaaaaa - un minsk 125 (e un 2t dar proiectat pt utilizare generala) il iei la o medie de 600 lei (restul de bani ii bagi in echipament COMPLET - cizme, genunchiere, cotiere, armura sau macar protectie de spate, manusi si casca - e pacat de oasele tale altfel). Minskul a fost calul de bataie al scolilor de soferi multa vreme -------> nu radeti de comunista. Echipata cu cauciucuri cu masele (sau chiar rusesti standard) si o foaie ceva mai mare urca pe unde nu va vine sa credeti. Daca tot insisti pe cross - urmareste categoria pt copii (8 - 12 ani). E vorba defapt de dimensiunea lor si aici poti sa te uiti la kawasaki kx 85 cu roti mari pe ea - era unu de vanzare pe aici pe forum dar parca pe la 800 Euro.

au branturi cu incalzire electrica - foarte utile pe vreme rece http://www.lidl.ro/ro/Oferte-513.htm?action=showDetail&id=46381 nu au putere prea mare dar decat deloc - merita studiate

carcotasilor. daca intalniti veverite de iarna modelul asta si nu va plac - trimiteti la mine. Eventual sa le dati ceva sa manance inainte ca ar merge cu vre-o 5 kile in plus

cu mutra mea trebuie doar sa ia un polar mai gros pe sub geaca si sa par empotionat pe acolo

se laudau azi la radio ca au intensificat controale la frontiera cu ungaria si bulgaria posibil sa fie mai ciudata trecerea maine

cred ca ai mers pe pana complet daca s-a incins in halul ala (eu am mers pe pana complet cu 60 - 90 cam 35 km si a fost ok desi fierbinte cauciucul)

ma gandesc daca invart roata pe la pranz - ca nu am mai trecut podul de un an

mai - la electronice sunt multe chestii mai importante decat numarul de timpi ai motorului de la care iei bucati. nu prea poti sa le amesteci dupa ureche

cum naiba ai reusit asa isprava ? vezi ca erau ceva gs la dezmembrari. ce cauti tu nu cred ca sunt asa de cautate

de la pipera la veliko se poate merge in 1 ora si 40 minute (daca nu ai dop). La ce poligon te distrezi tu maestre ? cumva aici in spatele casei ?

cel din carcaza filtrului de aer. sonda lambda (poate e terminata si indica permanent amestec sarac ceea ce face injectia sa bage mult si la cald o inneaca) si - foarte important - verifica flansa de c auciuc sa nu fie fisurata