Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
  • Număr conținut

    7.028
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ZIDU'

  1. ai o schema electrica pt motocicleta ta ? Ce marca si ce an de fabricatie este ?
  2. fa topic separat pentru chei. Sunt sigur ca e un serviciu util (btw - nu am gasit nicaieri pe cineva sa faca o cheie pt topcase givi....)
  3. @nanero - gasesti aici absolut tot ce ai nevoie, inclusiv poze detaliate ale cablajului si versiunile de soft care au fost pe ele de-a lungul timpului http://faq.f650.com/GSFAQs/FuelInjectionFAQ.htm @Edd vezi sa nu fi lipit pe tobe ceva plastic de la husa sau similar
  4. toate sansele si cel mai probabil. Sau vre-un eveniment neplacut din istoricul agregatului
  5. cel mai bine incerci sa mergi cu unul si vezi dupa aia daca iti place sau nu. Sunt mai periculoase ca o mobra normala, daca nu stii ce faci vine atasul peste tine imediat
  6. croaziera la 80 cu atas doar cu ural nou sau cu motor modern si atas adaptat. Ij nu are suficienta putere pt asa ceva; Dnepr nu are suficienta fiabilitate pt asa ceva
  7. nu bazaie pe l injectie. Se aude un bazait pe la bord cate odata daca e bateria slaba. Injectia are nevoe de timp sa isi refaca harta si asta e necesar in cateva situatii: 1) daca ai deconectat bateria 2) daca ai oprit motorul la o altitudine diferita fata de cea la care il pornesti (ex ai mers doar pe la munte o zi, opresti, pui pe platforma si mergi la mare) 3) daca temperatua difera mult aata de momentul in care ai oprit mobra (ex ai mers la 30 grade si o pornesti dimineata cand sunt 5) . Cred ca problema de mai sus intra oarecum la capitolul 3..... Cartea mentioneaza "driveability issues" Eu ii dau blana si merge bine
  8. nu se calibreaza nimic. Isi ia punctul de zero la pornire apoi isi face hartile in 100 km
  9. mai poate fi un cauciuc nasol si / sau joc in furca (in jambae)
  10. ca in orice sport - cand lasi garda jos si nu esti atent la ce faci - iese buba
  11. poate fi ..... eu nu am curatat de muuuuuuuultaaaaaaaa vreme (mai mult decat are mobra lui cu totul ) si nu am avut fenomene de genul asta
  12. In seara asta prin militari.... Eu pe ajustorului (sens unic) intru din orsova, de la capat, nu ma deranjeaza ca e betonata (tiguan). De pe stada stupca din stanga se baga un peugeot 206 rosu cu tupeu, face stanga desi ma apropiam vizibil Claxon luuuung de futui pe masa. In coloana din fata se da jos soferita (milfa) si incepe sa ma intrebe ca unde ma grabeam asa ca tot nu ajung nicaieri. Scot si eu capul pe geam si o intreb daca a vazut triunghiul ala mare si rosu care inseamna cedeaza - ea inainte cu gura. Ii zic apoi ca era o sansa sa o mierlesc daca nu o lasam moale la care ea: bai vezi ca am copil in masina (pe tonul ala ca ea are drepta te si ca toata lumea trebuia sa o fereasca). I-am zis: pacat....
  13. vezi daca nu agata cablul de acceleratie - sa nu aib vre-o lita rupta si sa nu revina calume de fiecare data. sunt sanese sa ramana nitel off de sear aasi cand o pornesti sa ia alt punct de zero....
  14. si de acum incolo o sa te muste intrebarea "cum ai fi?" pana cand fie te ia nevasta la bataie fie ai surpriza ca stie mai mult decat stiai tu ca stie
  15. exista TPS care se poate buli si face probleme in regimul ala. Daca nu se opreste cand strangi ambreiajul ignora si mergi mai departe
  16. faptul ca a ramas fara baterie a fost de la releu. faptul ca i-a murit in mers a fost de la soclu
  17. daca ai nevoie de spatiu nu uita ca e un fier nenorocit. Cu un flex si un aparat de sudura o faci reglabila lejer, pe toate directiile.
  18. Soclu generic la 5 lei. Ai dat cu spray de contact in mufe?
  19. Poti sa scurtcircuitezi definitiv siguranta si sa pui una externa. Nu m-am uitat inca in schema dar cred ca aia are treaba doar cu pornirea.... posibil sa mai ai o belea
  20. Nu vad foarte bine ce se intampla la pinul de jos dar soclul ala pare compromis. Instalatia ta electrica are nevoie de o revizie cap coada ca sa scapi de glumele astea..... Apropo - Ce becuri ai in far? de cat sunt ?
  21. Exista motive pentru care nu e bine sa te duci in zonele alea.... cel putin nu in perioada asta.
  22. Majoritatea bujiilor Bosch de pe piata noastra sunt contrafacute sau in cel mai bun caz facute in turcia. Grija mare cu ele ca fac probleme maxime, stiu de la auto. Imediat langa ele apar NGK contrafacute. Beru, Champion, etc sunt cat de cat in firea lor, riscul e mai mic.
×
×
  • Creează nouă...