superbec
-
Număr conținut
5.734 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de superbec
-
procedeul de sudare e mai putin important, mai importanta este executia, parametrii(Amperajul), materialul de baza si adaos. pe scurt o sudura executata corect chiar si SEI poate fi la fel de rezistenta ca Mig-mag sau chiar Tig ... dar poate e cuvantul cheie din poze nu se intelege mare lucru, ai cateva cratere, gatul pare executat mai bine si pe spate ai cam avut probleme pe viitor sa tii minte ca trebuie curatat si stratul de oxid negru de pe teava. oricum felicitari pentru initiativa
-
da , TREBUIE UNS, dat cu spray sau cu solutie care vine cu el sau o cumperi separat asa lucreaza multe filtre sport, in loc sa-l schimbi il speli cu alta solutie, il usuci si-l ungi iar cu uleiul ala, exista kituri de intretinere pentru filtrele sport.
-
Tu ce sportiva ti-ai cumpara cu un buget de 3000 euro ?
topic a răspuns lui superbec în alex4iceul Motociclete de viteza
pentru ca nu intra in buget unul injectat in stare buna +modificarile necesare si pe ala carburat il faci sa consume decent si sa traga mai bine cu un jet-kit de calitate -
ai uns filtru?
-
Tu ce sportiva ti-ai cumpara cu un buget de 3000 euro ?
topic a răspuns lui superbec în alex4iceul Motociclete de viteza
r1 carburat cu o foaie +1 sau +2 pe spate un parbriz DB , conversie la ghidon si mergi pan la capatul pamantului si inapoi. -
13 :30 aici ! https://www.google.nl/maps/dir/50.4497528,5.9581554/50.449817,5.9582573/@50.4495757,5.95729,302m/data=!3m1!1e3!4m4!4m3!1m0!1m0!3e2
-
grupul este activ, doar ca nu se spameaza aiurea, oricum nu-i frumos sa pui intalniri de azi pe maine ... maine o sa fiu aici la 13:30 https://www.google.nl/maps/dir/50.4497528,5.9581554/50.449817,5.9582573/@50.4494756,5.9558802,713m/data=!3m1!1e3!4m4!4m3!1m0!1m0!3e2 numarul meu : +31.6.54.635.6o6 Vlad mai merge hayabusa aia?
-
langa Maastricht dam o raita pe langa SPA maine dupa 12- 1? (tre sa montez carburile de dimineata) fb grup https://www.facebook.com/groups/195767650549490/
-
astia-s dosnici , dau intalniri pe pm
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui superbec în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
bai nu ti-e un pic rusine? am scris o galagie de posturi despre ele dar tu nu esti in stare decat sa faci caterinca si sa contrazici ca prostu. mergi cu ebonitele alea de angelkkt si vezi-ti de drum -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui superbec în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
de 2 ani va tot zic ca sunt super misto S20.... -
pentru ca asa functioneaza pistonasele, nu se retrag de tot doar foarte putin , le mai impinge discul (care nu e perfect plan) in mers. asta nu inseamna ca nu ai un pistonas blocat
-
ce fel de etrieri are vfr-u asta BB? aia 1-2 pistonase de fiecare parte a placutelor? radiali? flotanti? daca sunt flotanti se blocheaza gunoaiele alea de glisiere si merge infranat aerisirea nu are legatura cu infranarea.. daca scoti lichidu de tot se blocheaza roata? oricum daca zici ca ai cursa mai lunga la maneta si e mai moale inseamna ca nu ai aerisit cum trebuie, se aeriseste si sus la pompa, dupa care strangi maneta ca o chinga ceva si o lasi cateva ore.
-
CBF 600 limitat er-6 limitat fz6 S1 limitat orice mobra sub 75 cai +limitare la 1,88 si 104 kile te chinui grav cu orice 250-300-500cc
-
un sfat prost e de multe ori mai nociv decat nici un sfat i-a zis Stulewa mai sus ca-l ajuta, cam ce sfat crezi ca il poate ajuta mai bine decat asta? pana acum in loc sa-l ajuti ai generat 10 posturi complet inutile, in plus de asta mai vine alt incepator cu aceeasi problema peste 3 luni, citeste topicul si nu stie pe cine sa creada pe forumul asta la 3 sfaturi bune sunt 20 de sfaturi proaste
-
off, daca nu poti scoate o bujie (ex cu cheia ei de 14mm) cum crezi ca o poti scoate cu un inbus de 3-4 mm,... probabil ca ce ai scos tu acolo puteai folosi si o surubelnita, eu scot tot timpu ' suruburi dupa ce au fost macelarite de micii intreprinzatori/mecanici de duminica cu cat aveti mai putina experienta cu atat dati mai multe sfaturi
-
cu iNbus nu vei scoate un surub blocat , rotunjeste imediat locasul... dar presupun ca si tu ai multa experienta ...
-
vb serios, alarma era montata in Olanda, 3 relee, pompa benzina, ecu si geamuri/inchidere, s-au chinuit 2 electronisti o zi intreaga sa o demonteze (sa mai si porneasca masina)
-
nu spal motorul , il sterg cu servetele umede(degresante) si spray de scos mustele de pe parbriz... alarma aia chiar a murit subit, peste iarna , bateria data jos, in primavara canci alarma de cand am ramas sechestrat in masina ca a murit alarma am un respect nemarginit pentru alarme, 2 lucruri sunt esentiale, sa fie de calitate si sa ti-o instalezi singur
-
de scorpio nu ti-a spus nimeni pana acum? sunt cam cele mai bune alarme moto si nici nu costa cat alea OEM http://ridescorpio.com/ am avut alarma chinezeasca cu pager pe mobra, a murit definitiv si irevocabil acum 2-3 ierni... am aceiasi marca (china , SPY)de alarma pe masina, merge foarte bine de 6 luni, deci e hit or MISS cu astea chinezesti. la urmatoarea mobra ii pun scorpio, pe asta sper sa mi-o fure.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui superbec în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
ca exemplu, am mers cu V-rod cu ABS si gume oarecum sticky.. (D208 tasu' lu Sportsmart, qualifier ) cu gumele incalzite nu poti strange suficient de tare sa intre ABS-ul -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui superbec în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
asta e parerea mea, fara baza stiintifica 1. 50% GUME 2. 25% Suspensii 3. 15% Placute 4. 10%Pompa, furtune, discuri ( in general pompele sunt proportionale cu sistemul de franare, furtunele sunt ok chiar si alea de cauciuc NOI, iar discurile conteaza cel mai putin.. bine ... nu vorbim de discuri ceramice sau carbon) toate astea tind spre zero daca gusterul de la ghidon se panicheaza -
Probleme cu presiunea de ulei.
topic a răspuns lui superbec în 2 fastul Service si intretinere curenta
fail. -
Probleme cu presiunea de ulei.
topic a răspuns lui superbec în 2 fastul Service si intretinere curenta
pentru ca am desfacut suficiente motoare pentru ca am stricat si mai multe pentru ca am avut ocazia sa lucrez intr-un centru de testare al motoarelor pentru ca .... -
Probleme cu presiunea de ulei.
topic a răspuns lui superbec în 2 fastul Service si intretinere curenta
e fix invers. huh? numai prin post si rugaciune mai poate fi salvat motorul asta, si prin salvat am vrut sa zic absolvit de pacate, amen