superbec

Nu pateste nimic, urmeaza tutorialul din linkul pus tot de tine, ciclistica e discutabila, decat un cauciuc patrat pe 130 mai bine unul rotund pe 160. Aderenta in plus e discutabila, dar gasesti cauciucuri mult mai aderente pe 160 decat pe 130 asta e sigur.

nu rade se mai intimpla in cel mai bun caz arzi siguranta generala, in cel mai rau cdi , bord etc, iar catastrofa.. ia foc

mah.. tu ai mancat calvit? lecitina? oricum sa tragi apa.

tu chiar crezi in teste facute de firma producatoare?

ok, am inteles, totusi 14,8 n-o sa-ti fiarba sau sulfateze bateria (doar daca treci pe AGM trebuie sa cumperi alt redresor)

v-ati pierdut in detalii si aberatiile scoase de error, cum ati ajuns la concluzia ca ii trebuie alt redresor? @csman Cum ai masurat voltajul scos de redresor? era conectat la baterie sau nu? daca nu era conectat conecteaza-l si masoara iar, am o banuiala ca vei avea sub 14,8V oricum nici 14,8V nu-i exagerat de mult, n-o sa-ti distruga bateria daca o incarci de 2 ori pe iarna cateva ore. bolborositul(usor) e perfect normal, asta nu inseamna ca fierbe bateria, in timpul incarcarii o parte din electrolit se transforma in gaz dar asta nu inseamna ca fierbe, cand ti-o incarca motocicleta face mai rau doar ca nu auzi

cine ti-a dat mah drumu pe internet?

http://en.wikipedia.org/wiki/Ammeter amperu e scos din burta, chargerele dumb" incarca pana le deconectezi, nu stiu ce charger are baiatul, daca dupa 2-3 ore scade la~1 A bateria e suficient de incarcata sa porneasca motocicleta ...

ABERATIIIIIIIIIIIII chiar nu vrei sa te opresti "colegule" ????????? e foarte normal sa iti traga doar 2.4 A si sa scada in timp ce se incarca bateria, cand iti arata ammeterul sub 1A e incarcata

asa ziceam si eu inainte sa ma car, "domne" n-avem autostrazi, n-avem drumuri etc... k..kt, dupa 5 ani mi-e o scarba de autostrada de imi vine sa ma bag la offroad cand am chef ma duc pana in germania si merg blana... cateva minute ca ma zapaceste zgomotul si scade benzina in rezervor vazand cu ochii ............... si in final tot acolo ajung fun e sa risti, sa-i rupi pizd4 pe unde e periculos , il inteleg pe baiatul asta, a vrut senzatie, n-a fost suficient de bun , asta e.. btw a fost ziua lu' Darwin. hadriane...ia sa nu patezi sosetelele

s-a spart rulmentul ... probabil

crezi ca simte sau ca mai functioneaza? si daca nu merge ai ciocanu prea mic !!!

sunt mici sansele sa gaseasca pe unu care stie ce face dar dupa ce-l gaseste se indreapta foarte repede... am zis un strungar bun nici nu-i asa greu, iti trebuie un strung suficient de mare sa treaca prin universal tubu si un ceas comparator

3 mm si 0.6mm .. sunt indoite foarte putin , un strungar destept la aduce la 0.1

cum as putea sa-ti raspund civilizat la ce ai spus aici????? este clar ca suntem inegali

sincronizarea regleaza doar aerul !!! ca aerul ala trage dupa el benzina e alta treaba, alta discutie care te depaseste. ti se incalzea mai tare ala care primea "mai mult" gaz pentru ca alalt NU FUNCTIONA acum simte-te jiCnit

fixed

nu la toate motocicletele

cel mai tare stand de fata e asta http://www.louis.de/_20e092062f9bf33c2c0dda79e211f913c4/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002685 daca tot copiezi unul copiaza ceva bun. oricum ai nevoie si de unul pentru spate

Female

savantul de la valcea strikes again....

pai da, asta e procedura cand motorul e praf, schimbi de 3 ori uleiul si bagi 3 acatiste poate vine doamne doamne sa-ti creasca segmentii inapoi p.s. uleiul trebuie sa fie stors din dinozaur de mana de fecioara absolventa de politehnica iar apoi sfintit de 7 preoti daca nici asta nu functioneaza trebuie sincronizate carburatoarele

esti sigur ca ai facut poze la manualul de fz6?

si cate mobre ai schimbat in astia 4-5 anisori? sau vorbesti de tdi-uri cu long-life in ele? hahhahahha