b374

WRRuuuuum WRRuuuum ... hop si eu pe aici.

Sunt de acord cu Ozzy ca ideile cu plimbarile pe TA / TF in grupuri mari / coloane sunt aberante. Motivele cred ca-s evidente - cei care au fost nu se mai duc sa se dea cu 20km/h si cei care n-au mai fost nu se duc sa se dea fara oprire / poza / tigara. In ambele cazuri, ideea de parada nu merge. Cum nu exista nici la altii parada pe Tail of the Dragon sau pe alte drumuri de genul. Nu inteleg scopul / sensul actiunii, trebuie sa-l clarificati... ideea e ca toate meeting-urile mari au pornit de la ceva existent, nu din ideea de a fi cel mai tare si mai smecher... ca au devenit mari a fost ca s-a dus lumea repetat - Daytona Bike Week, Myrtle Beach Bike Week etc. Probabil ca la noi cel mai de success, cu cazare destula si posibilitati de distractie ar fi tot la mare. PS: Nu m-as baga la asa ceva, doar am aruncat cu parerea dupa ce am citit topicul de curiozitate.

Cu ce difera asta fata de alte domenii? Suplimente alimentare, vitamine etc nu-s la fel?

N-am negat ca probabil peste 95% din flacoanele astea sunt de fapt snake oil. Doar relevanta link-ului referitor la ele. Exista teste mai relevante pt aditivi. 200ml la un rezervor vs 25l la un rezervor e ceva diferenta. E ca si cum ai zice ca sarea/piperul sunt naspa in mancare dupa ce ai pus 100g de condiment intr-o portie.

Da, dar are 200ml... testele nigerienilor au fost ceva de genul 5l kerose + 45l benzina pana la 25l kerosen + 25l benzina.

Experimentul nu se refera la aditivi ( desi exista alte teste care le demonstreaza inutilitatea sau efectele benefice minore fata de ce scrie pe etichete ). Ce-au testat nigerienii acolo e botezarea cu kerosen a benzinei la statii.

Pe drumul "normal" iti bati joc de capra Daca urci sau cobori prin padure, are sens - adica portiuni din video postat de aGill... dar drumul normal e foarte foarte ok si pt motorete de strada pana spre final unde e bine sa ai niste cauciucuri cat de cat. Nu e de tras decat daca chiar ti-o cauti... parerea mea.

Da - n-avem din varf, pana in varf nu prea era treaba de 200kg+ fara ajutor si mersu' pe jos strica "conditia" Asa ca ne-am oprit la statia meteo. Faine partile pe carare - da' nu-s de vaci. Unde-i cascada? Asta e http://wikimapia.org/#lat=45.526&lon=26.3&z=14&l=0&m=p ?

Asta chiar ca-i cea mai aiurea idee ... ramai la fel de lat si cand n-ai gentile ca presupun ca se dau jos destul de incomod, costa cat mai bine iei o cutie in caz ca o spargi si mai adauga si kile in plus... bull-bar mai trebe.

Pare sa fie o piatra acolo. Se vede cand e cazut exact pe urma lasata de fatza in cadere. N-are treaba cu ABS-ul ca aluneca piatra pe pamant. Cred ca are treaba cu trasa relativ proasta, piatra pe trasa, ghidonat de viteza mica + frana fata + transfer de greutate (exact inainte de momentul ala luase ceva gen hop si se si lasa in sa).

da

Multzam... da' nu-i ca si cum tu ai stat degeaba vara asta Tot astept "material" nou pe topicul de Caucaz da' vine cu tzaraita... Ref. video - Gopro-ul nu-i in stare sa capteze ce vezi cu adevarat in zona, nici pozele nu reusesc prea bine (dar oricum, e mai aproape de ce vezi in realtiate in cazul lor). Trebuie live. Merita.

Schimbati tema pe New Times de jos, stanga. In Old Times lightbox-ul cu pozele se deschide sub continut, jos de tot. Alta optiune ar fi de deschis pozele in fereastra noua / tab nou.

@silencer: raspunsul la mai toate problemele e telecomanda... de ce ai nevoie sa schimbi viteza la redare?

@eru, daca-ti pui suspensii de lc8 si rezolvi partea cu prinderile si restul ... in ele maxim trebuie sa schimbi arcul si gata. In rest la faza cu suspensiile... depinde ce se intelege prin bune ( adica bune la ce - de exemplu niste suspensii pt sarit sa zicem n-o sa-ti placa la ce faci tu dar pt unul care tine mortis sa sara capat de cursa in fiecare zi alea-s cele mai bune ) si cu ce costuri ( degeaba ai schimb de ulei la 15k daca pt niste suspensii de "top" ar trebui sa faci cateva revizii in timpul asta). Referitor la curse si garda la sol, ca se mai discuta si astea - in principiu cred ca-s overrated... adica cazurile in care se simt 2-3cm in plus la fiecare sunt prea putine, parerea mea.

N-ai diagramele alea explodate de piese pt an ca al tau? Da-mi o adresa de mail pe PM daca nu ai si ti le trimit.

Joe Pichler asta nu e rider-ul de serviciu pt LC8 al lui KTM? Ala de face filmuletele, prezentarile si e sponsorizat sa se plimbe cu nevasta-sa in jurul lumii?

am inteles... mai sunt unii de mananca seminte si le arunca pe jos... sa fac si eu la fel doar ca fac aia?

Ce harababura... o pagina minim de discutii legate de lanturi si curele pe topic despre mobra cu cardan...

Ma ia rasul de la fazele astea cu caucicurile... oamenii cad din cauza ca nu adapteaza mersul la conditii, nu din cauza cauciucurilor...

sa-ti fie de ghini si sa meri cat mai mult cu ea, eu inca sper ca pana in primavara iau una d-asta "virgina"...

Nu-s ce sa zic... mi se pare oarecum irelevant in sensul ca totusi nu e nimic naspa pe care pica.

Suntem aproape de finalul calendarului maias... 2012 si trecem in 2013... si inca ne inchinam la zei din '80.... Adica de la acelasi producator, la gol un 800GS iese cu acareturi sub greutatea astuia...

Sibirski stuff? Plastic. Fara tankbags cu magneti... doar cu chingi si croiala speciala ca are profilat busonu. Nu conteaza capacitatea ci autonomia... La consum Dakar sta mai bine... presupun ca si Sertao. La autonomie - poate tot pe acolo sau un pic mai mult la Tenere. sau injectie si gata cu drobul de sare... mergi fain frumos si la 0m altitudine si la +4000m, si cu benzina de 98 si cu 80, fara nici o modificare... pas.