b374

merci 150 sub cat era cand am vazut-o.

Am luat-o cu o singura oglinda, pe partea stanga. Nu e originala. Oricum nu-mi place. Cautand folding am dat in boala filetelor... Conform tuturor ar trebui sa aiba filet normal pe stanga si filet invers pe dreapta ( cu un adaptor )... Tampenia e ca din ce vad la a mea, fara nici un adaptor, filetul in prinderi e invers ( antiorar ) pe stanga si normal ( orar ) pe dreapta... Diles, la tine cum sunt filetele?

Nici mie nu mi se pare ca dupa ce te ajustezi iti mai fac probleme. Aaaa... si faza cu trantele pe asfalt... singuru' mai cu crampoane care m-a dat jos pe asfalt e K60 clasic. Culmea cel mai "stradal" dintre astea cu ceva crampon. Am si eu o intrebare totusi. T63, Enduro 3... de ce nu sunt recomandate la vaci de >200kg? Ca vad ca au aceeasi indici de incarcare ca cele recomandate, unele culmea mai cramponate ( in cazul lui Metz chiar de la acelasi producator ).

Parerea mea e pt 17" - la 18" cat are LC8 cred ca nu se aplica... e profilul diferit. La 140 pe 17, Scout are un fel de creasta pe mijloc care uneste crampoanele. Cand ajungi pe creasta aia s-a dus cauciucul.... il blochezi si fuge cand vrei si nu vrei. Desi teoretic ar trebui sa fie mai bun macar pe asfalt cand e mai necramponat in realitate nu e asa. Am senzatia ca din cauza ca nu mai sunt crampoane separate care sa se plieze un pic rupe direct aderenta. Unii au incercat s-o taie cu diverse ustensile... rezultatele cica sunt bune si se simte in bine. Mie mi se pare prea mare efort. Daca nu le bricolezi scoti din ele cam cat scoti si dintr-un TKC. In afara asfaltului mie mi se par mai bune cam pe toate suprafetele TKC-urile 130 fata de scout-uri pe 140 si k60 clasic pe 130. Comparand si ca profil nou si ca profil uzat in aceeasi masura. E adevarat ca la 140 17" TKCurile difera si ele un pic ca profil fata de 130 dar parca nu asa mult. Heidenau nu mai e nici chiar asa ieftin cum era inainte.

eu zic ca e relativ fair... valoarea estimata e ok ( adica mai putin decat ar vrea un GS owner dar ok ), rata ok pt motoreta... no problem. Vrei casco... bagi grupa mare si decont grupa mare orice. Eu n-am casco decat in caz de leasing ca e obligatoriu, si nici atunci nu am rabdare sa-i taxez de tot ce merita.

Ma rog, parerea mea - personala - rotesc 2 TKC-uri si ma simt bine cat un Scout cu morcov-n poponeata de la jumate.

Vrei manualu' de service de la GS? Oficial nu e in procedura nici la Yamaha, da' nu insemana ca nu se poate... huh? asa de gluma... plangeau bmwistii cu cateva luni in urma ca n-au mecanic in bartamai reprezentanta? Man, ce se face manual nu are treaba cu calaritu'

Deocamdata nu am multe detalii, piciorul stang inca in recuperare nu m-a lasat sa fac un test ride ca sa-mi dau cu parerea. Nu e virgina, mai degraba matura dar cu experienta putina ( 2008, 1300km ), ceva chestii de rezolvat ( identificare / ITP etc ) si una alta de bibilit ( lant ruginit dar il scot eu la lumina - macar sa vad cum ma inteleg cu raportul original, mai o oglinda lipsa, mai un surub sparlit etc ). Ziceai ca vrei s-o faci albastra?

WRRuuuuum WRRuuuum ... hop si eu pe aici.

Sunt de acord cu Ozzy ca ideile cu plimbarile pe TA / TF in grupuri mari / coloane sunt aberante. Motivele cred ca-s evidente - cei care au fost nu se mai duc sa se dea cu 20km/h si cei care n-au mai fost nu se duc sa se dea fara oprire / poza / tigara. In ambele cazuri, ideea de parada nu merge. Cum nu exista nici la altii parada pe Tail of the Dragon sau pe alte drumuri de genul. Nu inteleg scopul / sensul actiunii, trebuie sa-l clarificati... ideea e ca toate meeting-urile mari au pornit de la ceva existent, nu din ideea de a fi cel mai tare si mai smecher... ca au devenit mari a fost ca s-a dus lumea repetat - Daytona Bike Week, Myrtle Beach Bike Week etc. Probabil ca la noi cel mai de success, cu cazare destula si posibilitati de distractie ar fi tot la mare. PS: Nu m-as baga la asa ceva, doar am aruncat cu parerea dupa ce am citit topicul de curiozitate.

Cu ce difera asta fata de alte domenii? Suplimente alimentare, vitamine etc nu-s la fel?

N-am negat ca probabil peste 95% din flacoanele astea sunt de fapt snake oil. Doar relevanta link-ului referitor la ele. Exista teste mai relevante pt aditivi. 200ml la un rezervor vs 25l la un rezervor e ceva diferenta. E ca si cum ai zice ca sarea/piperul sunt naspa in mancare dupa ce ai pus 100g de condiment intr-o portie.

Da, dar are 200ml... testele nigerienilor au fost ceva de genul 5l kerose + 45l benzina pana la 25l kerosen + 25l benzina.

Experimentul nu se refera la aditivi ( desi exista alte teste care le demonstreaza inutilitatea sau efectele benefice minore fata de ce scrie pe etichete ). Ce-au testat nigerienii acolo e botezarea cu kerosen a benzinei la statii.

Pe drumul "normal" iti bati joc de capra Daca urci sau cobori prin padure, are sens - adica portiuni din video postat de aGill... dar drumul normal e foarte foarte ok si pt motorete de strada pana spre final unde e bine sa ai niste cauciucuri cat de cat. Nu e de tras decat daca chiar ti-o cauti... parerea mea.

Da - n-avem din varf, pana in varf nu prea era treaba de 200kg+ fara ajutor si mersu' pe jos strica "conditia" Asa ca ne-am oprit la statia meteo. Faine partile pe carare - da' nu-s de vaci. Unde-i cascada? Asta e http://wikimapia.org/#lat=45.526&lon=26.3&z=14&l=0&m=p ?

Asta chiar ca-i cea mai aiurea idee ... ramai la fel de lat si cand n-ai gentile ca presupun ca se dau jos destul de incomod, costa cat mai bine iei o cutie in caz ca o spargi si mai adauga si kile in plus... bull-bar mai trebe.

Pare sa fie o piatra acolo. Se vede cand e cazut exact pe urma lasata de fatza in cadere. N-are treaba cu ABS-ul ca aluneca piatra pe pamant. Cred ca are treaba cu trasa relativ proasta, piatra pe trasa, ghidonat de viteza mica + frana fata + transfer de greutate (exact inainte de momentul ala luase ceva gen hop si se si lasa in sa).

da

Multzam... da' nu-i ca si cum tu ai stat degeaba vara asta Tot astept "material" nou pe topicul de Caucaz da' vine cu tzaraita... Ref. video - Gopro-ul nu-i in stare sa capteze ce vezi cu adevarat in zona, nici pozele nu reusesc prea bine (dar oricum, e mai aproape de ce vezi in realtiate in cazul lor). Trebuie live. Merita.

Schimbati tema pe New Times de jos, stanga. In Old Times lightbox-ul cu pozele se deschide sub continut, jos de tot. Alta optiune ar fi de deschis pozele in fereastra noua / tab nou.

@silencer: raspunsul la mai toate problemele e telecomanda... de ce ai nevoie sa schimbi viteza la redare?

@eru, daca-ti pui suspensii de lc8 si rezolvi partea cu prinderile si restul ... in ele maxim trebuie sa schimbi arcul si gata. In rest la faza cu suspensiile... depinde ce se intelege prin bune ( adica bune la ce - de exemplu niste suspensii pt sarit sa zicem n-o sa-ti placa la ce faci tu dar pt unul care tine mortis sa sara capat de cursa in fiecare zi alea-s cele mai bune ) si cu ce costuri ( degeaba ai schimb de ulei la 15k daca pt niste suspensii de "top" ar trebui sa faci cateva revizii in timpul asta). Referitor la curse si garda la sol, ca se mai discuta si astea - in principiu cred ca-s overrated... adica cazurile in care se simt 2-3cm in plus la fiecare sunt prea putine, parerea mea.

N-ai diagramele alea explodate de piese pt an ca al tau? Da-mi o adresa de mail pe PM daca nu ai si ti le trimit.