Serban.S
-
Număr conținut
1.713 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Serban.S
-
Imbunatatiri functionale la un BMW F650 GS
topic a răspuns lui Serban.S în Serban.Sul Do It Yourself - componente si accesorii
La pct 4 prinderea este facuta pe aripa spate. Rezervorul este mai sus putin. La pct 5 prinderile le-am luat de pe louis.de. Teava cricului are 22mm. Prinderile sunt pt 21mm. Sunt un pic la limita dar merg. La vremea aia am cautat degeaba in ro. Nu am gasit. » Post actualizat in 24 Mar 2017 16:38 La pct 5 : La vremea aia am gasit colierele respective (NORMAFIX RLGU) la Tg Mures. Eu sunt din Bucuresti. Dar nu am reusit sa ii conving sa imi trimita nici macar 20 de buc. Trebuia sa iau un vagon. Asta este site-ul cu pricina. Poate tu fiind din Cluj ai mai multe sanse. Bafta -
Evocarea unui motociclist: ramai cu bine, Marius Condor!
topic a răspuns lui Serban.S în l.u.vul In memoriam
Trist . Dumnezeu sa il odihneasca in pace ! -
Nu exista abs doar pe spate. Senzorul existent pe spate este pentru vitezometru. Daca nu are senzor si pe fata inseamna ca nu are abs. De pus abs credeam ca nu se poate. Un singur coleg de aici de pe forum a reusit sa isi puna abs de unu singur. Dar e destul de greu si laborios si daca nu stii ce faci mai bine o vinzi si iti iei alta cu abs din fabrica.
-
Se conecteaza la statia ALAN52 un bluetooth BPA100 sau BPA200 care apoi se conecteaza la casca moto. Mare atentie ca trebuie sa ai si antena. Pe moto se foloseste antena cu plan de masa virtual (fara plan de masa). Eu folosesc o antena GL 27. De la Sirio
-
Am imbibat buretelul respectiv cu silicon si m-am pus pe frecat numai unde era depunerea albicioasa (cute si cusaturi) . Buretele tre sa fie umed cu silicon. E cam murdara operatiunea dar ... asta e . La cati draci aveam pe mine nu a mai contat ca ma murdaresc putin de silicon.
-
A iesit ok pentru ca siliconul ala a curatat depunerea alba ramasa in cutele si cusaturile gecii. Imi pare rau ca nu am facut poze before/after dar eram prea nervos pentru ce imi facusem singur la geaca. Apoi cu acelasi silicon am rehidratat si am redat luciul gecii. Dreacu mai da cu lapte doina pe ea...
-
Am facut la fel ca tine. O fi bun laptele doina dar pentru aspectul gecii de piele nu a fost. Am luat din carfur un spray cu silicon pentru intretinere bord si cu un burete am curatat FIECARE cuta a gecii de piele. Am pus-o pe un umeras de lemn mai solid si al agatat-o de o sarma. Munca de chinez. Dar am reusit sa scap de albeata vietii ramasa dupa laptele doina. Pentru hidratare am dat-o cu inca un spray din ala siliconic. O sa iti fac o poza sa vezi despre ce e vorba.Clic pe LINK Spor. PS . Nici la manusile de piele nu le-a priit laptele doina.
-
Atat l-a dus capu... Oriunde intorci privirea in romania, tot prostu se crede smecher... si vrea sa o si arate. » Post actualizat in 05 Sep 2016 13:13 Zona de mare angajament intelectual. Ai pretentii mari. Dupa 7-8-9 ani nu mai poti face educatie nimanui. D-apoi la 30-40 de ani... Iti bati capul degeaba si iti faci nervi de pomana. Nesimtitii de genul ala se educa numai cu AMENDA.
-
Luna de miere pe motor
topic a răspuns lui Serban.S în Geo_ZGAul POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
Frumoasa plimbarea de miere. Casa de piatra! -
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui Serban.S în bandiul Discutii Generale
Dar piesulica aia nu ai gasit-o in interiorul proiectorului ? Poate mai merge lipita... -
Nu, imi pare rau. Te intereseaza ceva in mod special ?
-
Pinion sarit in mers la F650
topic a răspuns lui Serban.S în Calalb Catalinul Service si intretinere curenta
La mine stiu ca este intre piulita si pinion o saiba care se deformeaza dupa o latura a piulitei tocmai pentru a impiedica rotirea acesteia si a iesi pinionul. http://www.f650gs.crossroadz.com.au/GearboxRepair.html
-
Sper sa iti fie de folos.
-
Arata interesant vopsita asa. Sa te bucuri de ea multi km. Daca ai timp, vino miercurea asta la arc dupa ora 17.30 Numai bine
-
In ce oras ai luat amenda asta?
-
Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!
-
Un numar de telefon cred ca ar ajuta. De unde sunteti deasemenea cred ca ar ajuta. Si un portofoliu cu transporturi efectuate si clienti multumiti. Parerea mea... Stima.
-
Like. Te-ai conectat cu laptop la moto ?
-
Refuz, să mai trăiesc cu speranța, că maine nu voi victima unu
topic a răspuns lui Serban.S în ana16ul Campanii anti-accidente
Daca politia ar vrea, s-ar face curatenie. Niste politai pe motoare fara insemne si cu camere pe casca ar face putina liniste pe strada. Sau un server unde sa le descarc/descarcam niste filmari de pe camera de pe casca si ... poate poate s-ar lamuri cum merge treaba cu taximetristii din Buc. Altfel, din gura toti sunt cumsecade si respecta tot. -
Relax man, nu trebuie sa te superi. Dupa cum vezi si eu mai gresesc si imi mai dau cu parerea. In fond ai dreptate. Fiecare face cum crede. Pace. Serban
-
Mare grija la surubelul ala care regleaza pozitia clapetei la relanti. Reglarea ei se face cu moto conectat la computer pentru a corela datele primite de ECU de la senzori. Plus ca ar trebui sa fie functional motorasul de IDLE mai ales la pornire (realizeaza o by-pass-are a clapetei de acceleratie cand e motorul rece si se inchide de tot cand se incalzeste - e un fel de soc). Daca se deregleaza surubelul ala , tot la diagnoza computerizata se ajunge.
-
Daca e asa, pare sicanare in trafic, pentru ca nu vad nici o strada pe care ar fi putut sa intre fordul ala fara bara. Numai motociclistul poate sa zica ce a fost. Mai mult ca sigur soferul fordului va face pe prostu si va da vina pe motociclist. Urat accident. Multa sanatate si recuperare usoara colegului.
-
Uite aici despre IDLE ACTUATOR. Pozitionarea IDLE ACTUATOR este pe partea dreapta sub AIR BOX.
-
TOTUL despre semnalizare directie si semnal 'hazard' la moto
topic a răspuns lui Serban.S în dedant68ul Service si intretinere curenta
Schema am facut-o deja. Si functioneaza pe motocicleta mea. Am folosit 2 relee si 3 diode plus butonul de avarii. Numerotam mai sus cateva principii de folosire a butonului de avarii pe moto care difera de cel de pe auto (care este protejat de caroseria masinii - gen "pui avariile, inchizi masina si pleci" ). La moto toate butoanele sunt la vedere si se pot pipai de oricine. Asta e schema gasita pe net: Sursa: http://www.f650gs.crossroadz.com.au/DiodeRepair.html Stima.
