Doctor X

Drăguț. Dacă au făcut 7000 km cu un rucsăcel de 35 de litri, un izopren şi o cutiuță laterală merită respectul nostru.

Cadru de BMW F650GS rupt la codiță în Mongolia din cauză de bagaje (și nu foarte grele) se pune? Era chinezesc?

@OP: Atâta timp cât e limitată la 25 KW (io cred că 25 e mai mic decât 35 ) poți circula fără probleme cu A2. După ce iei A, dacă vrei să fii mai catolic decât papa, ți-o delimitezi la un service autorizat și soliciți RAR să-ți modifice CIV cu puterea reală. Atâta gargară pentru un caz simplu...

Serios? E valabil și pentru RAR?

Pardon? Cum adică? Eu pot fi cumpărător de bună credință și să nu știu exact ce caracteristici tehnice are mobra și cum a fost modificată.

Dacă se ajunge la așa ceva, RAR-ul e în culpă.

Atâta timp cât la RAR ți se trece în CIV doar puterea limitată, nu ai de ce să îți faci griji. Ba chiar poți să faci delimitarea imediat după ce ai făcut Rar-ul și să circuli "legal" cu A2.

Nu.

Limita maximă legală pentru A2 este de 35 kW și în legislația europeană și în cea română. Dublul puterii permise, în cazul limitării, este de 70 kW, adică 95 de cai putere, deci se poate circula legal cu orice motocicletă care înainte de limitare avea 70 kW, cu condiția să nu depășească 0,2 kW/kg. Pentru OP: Puterea maximă legală a motocicletei nu se calculează înmulțind puterea limitată cu doi.

Ce ți-ai luat, bre? Ai fazele separate pe faruri?

Ăia de la cabană cred că și-au amenajat singuri drumul.

La MotoGP și Dakar nu atârni 20 de kile de bagaje în spatele cadrului.

Fiecare sit are plan de management, aprobat de minister, deci fiecare custode are grijă de situl lui după acel plan. Vezi Ciucaș, unde aproape toate drumurile de acces sunt blocate cu bariere.

Thomas, mai întâi trebuie să verifici cum au fost stabilite siturile Natura 2000. Din propria experiență îți spun că marea lor majoritate au fost făcute din pix, fără studii temeinice. Tot din propria experiență pot să afirm că mulți dintre custozi sunt doar cu numele. Pe de altă parte, stratul de sol afectat de sporturile cu motor și alte activități nu se regenerează atât de ușor pe cât cred unii. La fel, fauna va fi alungată de activitățile antropice. Deci enduristii s-ar putea trezi cu ceva "unfriendly fire" din partea vânătorilor. Cât despre Poiana Mărului: e într-adevăr o stațiune fantomă, unde majoritatea vilelor sunt private și nu găsești cazare decât în weekend.

Pană nu o pui pe cântar cu plinul făcut, nu știi. Prea multe convenții pentru dry/curb/wet weight.

Tot grea e. Sorry! » Post actualizat in 06 Nov 2018 18:10 Mai pui 20 l de gaz, 3 de ulei și ceva antigel și vezi la cât ajungi.

Păi îs idioți atunci. Ce rost are să scoți bicilindru de 200 de kile dry? » Post actualizat in 06 Nov 2018 17:55 A mea are 185 dry. » Post actualizat in 06 Nov 2018 17:56 PS: Și nu mai e a mea, că am vândut-o.

Despre ce motocicletă vorbim?

190 kile dry??? Pass.

De parcă l-ar interesa pe ianachim ce zic unii sau alții. Bagă poze cu drona.

Sfinxul se află în parc natural,așa că dacă ieșeai de pe drum încălcai regulile de vizitare ale parcului. Nu zic că ai fi găsit rangeri, dar... Oricum nu cred că ai fi ajuns cu mobra ta pe creastă. Măcinul și Pricopanul sunt de făcut pe două picioare, nu pe două (sau mai multe) roți motorizate. Părerea mea.

S-a lăsat cu amnezie?

De ce?

Pe noroaie din astea, pe lângă gume potrivite, trebuie să aveți cu ce da jos aripa față.

Lira e la pământ acum. În banii noștri benzina ar fi un pic peste 5 lei litrul.