Doctor X

?

Ba da. Poți să salvezi track-ul pe card in format .gpx și apoi să-l deschizi cu Google Earth.

Vaselina are cu totul alte întrebuințări decât ungerea lanțului.

Am zis eu așa ceva?

Plm, cu juma de secol în urmă, unele mobre veneau cu ungător automat.

Seu de oaie amestecat cu grafit, nu?

Mă, tu ai citit Chiril Tricolici.

Eu am observat că lanțul văcuței mele are aceeași durată de viață chiar dacă îl ung/curăț sau nu, așa că îl curăț doar când îmi aduc aminte sau când apare rugina.

Neaptarea vitezei la condițiile de drum. Nu poți să dai gaz la ieșirea din curbă ca pe timp de vară, orice gume ai avea.

Aoleu, iar cu lanțu'? E topic dedicat pentru zemuri.

Steve McQueen.

Eu mi-am îndreptat și vopsit rezervorul la Marcat Drive, pe Ilioara, vis-a-vis de poligon. A ieșit foarte bine, deși îmi aduc aminte că n-a fost chiar ieftin. Poți să le arunci o întrebare.

Eu am vrut să admir și peisajul (că doar eram în vacanță), nu să fiu cu ochii-n patru la idioții de pe drum. Tocmai ieșit din Macedonia, unde m-am bucurat de drumuri libere și n-am avut emoții în trafic, Albania mi s-a părut foarte neprietenoasă.Despre ospitaliatea albanezilor numai de bine, având în vedere că primul prânz mi-a fost plătit de un localnic cu gagică româncă,dar ca șoferi...

Românii sunt mici copii.

Regulile de circulație erau opționale pentru șoferii albanezi pe vremea aia (probabil și acum): depășiri fără asigurare (sau pe ideea "hai că încăpem toți"), intrări de pe drumuri fără prioritate fără asigurare și cu ignorarea indicatoarelor, ignorarea culorii roșii a semaforului, trecerea prin giratorii pe oriunde tăind două-trei benzi și inclusiv scuarul. Pe polițaiul nostru aproape că îl înjurau. De-astea. Am preferat să ajung noaptea târziu în Muntenegru.

Eh, 2013 nu-i chiar atât de departe. » Post actualizat in 10 Jan 2018 07:16 Pentru că vreo cinci soferi au încercat să ne omoare, după ce am iesit din Tirana. În capitală am avut motopolițai antemergător, pentru că bucata de autostradă cu patru benzi care era gata pe vremea aia se termina în câmp, cu un ac de păr în coborâre, care te băga direct în oraș, iar GPS-ul meu chinezesc sucombase.

Dacă aveți nevoie de bani albanezi, dați un semn. Mi-au rămas de acum câțiva ani, când am decis să ies cât mai repede din Albania. Curs BNR, ușor negociabil. Nu trimit prin poștă sau curier.

Eu cred că nu putem judeca un model de cauciuc doar după comportamentul pe un anumit tip de motocicletă, mai ales că la unele diferă și profilul în funcție de dimensiuni (vezi Heidenau). Poate Anakee 2 sunt niște mizerii dacă sunt puse pe 1200GS, dar pe o văcuță de 500-650cmc s-ar putea să fie invers. Pe KLE500 sunt excepționale, mai ales pe asfalt ud, și am încercat destule gume până acum.

Mi se pare mie sau trebuie să schimbi guma spate? La mulți ani!

Trebuie să te urci într-una ca să vezi cum e. Cică ar bate la lipsa de confort până și Defender-ul. Ce pot să-ți spun e că o firmă pentru care am lucrat prin 2000 a scos Lada din flotă (o foloseau în Bulgaria) pentru că, în caz de accident, nu prea scăpa nimeni nevătămat.

Bagă-l pe lista de "ignore" și scapi. Eu așa am făcut.

Vezi ce poate dacă e călare pe altceva decât hârbul ăla de la Marc VDS?

Saua se rezolva: o modifici, cumperi una aftermarket mai comoda, pui o perna cu gel/aer. Protectia la vant doar partial, cu parbriz inaltat si/sau deflector. Cei interesati de tipul asta de motocicleta nu cred ce vor dori rezervoare imense si carene pe masura.

Sunteti offtopic. Toti.

Bai, nu mai scrieti BMW pe topicul de Africane, ca se pare ca unii primesc notificari de fiecare data cand apare numele brand-ului in orice topic de pe motosticlism.ro. Spuneti-i altfel.