switch

Pentru cineva care iese odata pe an in offroad in rest baga 20.000 km pe asfalt, TKC ar fi cea mai proasta investitie EVER. TKC 80 - top offroad, good onroad, se uzeaza ca dracu de repede Metz Karoo T - good offroad, good onroad, se uzeaza repejor K60 Scout - ok offroad, good onroad, se uzeaza destul de greu Alte variante nu prea sunt fezabile, daca vrei ceva cu "crampoane". Altfel iei cauciucuri oridnare de strada cu pretentii de offroad si super-aderenta pe ud si ai terminat povestea.

Vorbim de motociclete de 10-20 ani, exploatate de multe ori in mod abuziv. Cate dominatoare de la noi credeti ca au sub 100.000km? Eu nu am auzit de scaune de supape sarite la FMXuri, cu toate ca motorul e identic. Dar, nu e timpul pierdut. Apropo jumba, suna-l pe Laur pt suruburile alea. Posibil sa aiba el prin lazile lui de piese.

Destul de stabila cat sa nu iti faci griji. Daca dai jos motoru sau cazi peste el... intelegi tu.

So, care e statusu?

HO HO HO! Craciun fericit tuturor! Ma gandeam sa-mi fac un cadou ce Craciun: un DOMINATOR model 86, tinut doar pe benzina aditivata. Arata cam asa: . . . Voi ce parere aveti?

Arata fix ca un caact catalizatoru ala...

Ce-mi plac mie negocierile astea cu "e criza" si alte d'astea. In conditiile in care un set nou e 700e, oamenii vor mocca setu.

Ce, nu stiai ca am pe cineva cu piese de domi? Ei bine, nu prea mai am. I-au spart omului "depozitu".

Cumpara direct de la ei? Platesti doar transport; sunt din UE deci nu ai treaba cu TVA sau vama.

E 150 (de fapt 149) euro livrat la usa casei/postei. Neprogramabil. 99% pariez ca n-ai ce face cu unu programabil. Daca te intereseaza, te pot ajuta. Zilele astea s-au furat trei motoare de Dominator si o gramada de piese. Fiti va rog atenti daca apar preturi suspect de mici in zona Bucurestiului.

Iti dau eu unul la punga in banii aia Serios, daca iti trebe ceva (mai multe chestii) da-mi un semn.

V-am vaaut pe 2 dintre voi pe DN1 la retur. Chiar va invidiam putin ca ati dat o tura... da' nu imi pare rau ca si eu veneam de la plimbare. La conserva, ce-i drept.

Ignitech; 150e livrat direct la tine la usa.

Eu am bagat un spray de pana cu mila (nu era al meu) intr-un cauciuc intepat de cui. L-a umflat, am mers incet cam 100m apoi m-am dat grav ca eram pe Transfagarasan. Apoi am trecut prin Beirut-u de pe partea sudica, am bagat ca Mig-u pan' la Bucuresti apoi a doua zi am facut offroad de om dement (R1100GS pe bolovanis) si la final mi-am adus aminte ca aveam un cui in roata. La vulcanizare am constatat ca aveam 1.3 presiunea in loc de 2.1; n-a fost mare problema totusi. Concluzie: pe tubeless, spray rulz. E foarte foarte comod.

A mai fost. Si ce tupeu la final "let's see if she runs". Pai normal ca merge. Ce conteaza ca s-au spart carenele, s-au indoit toate barele, s-au crapat cutiile si s-a imprastiat continutu? De rasu lumii reclama ...da tipu' tot meserias e

Noi facem pedestalu, da' la cum se vede treaba, e mai greu cu urcarile pe Domi

Bah, da voi la Iasi n-aveti si oameni intregi?

Ce nebun

Stiu in total cinci motocicle cu cutie automata: - eVa Track (diesel 800cc) - are pretentii offroad - Honda VFR 1200 (V4 de 1200cc) - nici nu se pune problema de offroad - Honda X-Tourer (V4 de 1200cc) - vagi pretentii de offroad - Honda NC700X (800cc twin) - pretentii de drumuri proaste, nicidecum offroad - Aprilia Mana 800 (800cc 2v) - fara idei de offroad In principiu, problema ta se rezolva printr-o motocicleta enduro/cross + ambreiaj automat Rekluse. Oricum daca nu ai picioare 'utilizabile', nu poti face offroad decat cu riscuri enorme. Asa ca treaba cu toate comenzile la maini e poveste de adormit copiii cand vine vorba de offroad.

Ai uitat sa mentionezi tendinta de voblaj pe care o au gumele prea moi.

Aproximativ cam intre 50 si 300 euro.

Stiu si eu teoria asta; intr-o vreme o promovam. Am incercat insa recent si n-am reusit sa conving o instalatie de 88 sa mearga cu CDI de 96. Nici invers. Ceva (diode) difera si sincer n-am avut rabdare sa vad exact ce de vreme ce aveam un CDIul corect la indemana In principiu ar trebui sa se poata. Ajut cu ce sfaturi pot pe oricine are de gand sa incerce. @Purice: cand spun ca se duc pe banda ma refer la piesele originale fabricate odata cu motoru'. Orice cumperi acum de nou (OEM de la Honda sau aftermarket) ar trebui sa tina cel putin 10 ani de acu incolo fara griji.

Vezi ca e posibil ca releul sa fie prost sau prost montat. Merita sa re-verifici instalatia. Totodata este posibil daca ai o baterie praf sa apara problema; la mine asa facea cand bateria era pa (porneam de la clesti, nu o lua ABSul, iar cand opream motorul pe baterie aveam 0,3V). Sau e posibil sa fie prost stranse mufele bateriei si astfel sa ai un consum anormal de mare. Daca ai R1150, sa nu cumva sa ai servofrana blocata pe on (se intampla si prajeste releul).

Koso, Trailtech.