wawessh

Nu e asa ca i-ai luat si casca lui Cesar, ca tot te vad prin Militari/Poli/Regie? Acum m-am luminat cine esti cu adevarat.

Poti sa faci si cand mergi cu motorul, eu asa fac. Nici nu mai opresc. Vad ca s-a aprins Fi si dau sa vad codul. La mine apare doar 63, care e de la Exup si care se stinge singur daca pui/iei contactul sau dupa o acceleratie mai tare(habar nu am cu ce ajuta acceleratul, dar se opreste).Cand pui contactul isi face procedura de verificare pentru EXUP. L-am reglat, dar tot se mai aprinde ca prostul cam o data pe luna. Si tot nu ai zis daca mai ai motorasul de exup si cablurile conectate corect. Ori il ai, ori nu il mai ai si ai o smecherie sa nu se aprinda Fi ca urmare a absenta Exup-ului. Am eu schema electrica daca vrei sa dai jos Exup-ul si sa nu se aprinda Fi(63), iti trebuie un letcon si un drum pe Maica Domnului. Da e bun Exup-ul ca iti mai da niste cuplu in ture joase. @Cesar, eu nu am nimica cu Masinuta, dar sincer cred ca "the mentalist" nu il are la suflet.

Nu ai nimerit nici pe departe cele mai aderente cauciucuri de supermoto de circuit. Da o fuga la Amckart( daca era completat profilul poate stiam si unde sa te trimit) sambata, duminica si o sa gasesti baieti care se dau cu supermoto si au cauciucuri adecvate. Sau baga-te in seama in grupul de facebook(dupaia te vezi cu ei) al celor ce se dau cu supermoto prin Bucuresti ca sunt activi si pasionati. Asa te duci direct la tinta si afli informatii calde si testate despre cauciucuri.

Service specializat. Aaaaaa, deci la United. . Deci la Masinutaaaaaa. . Nu e asa "the mentalist" ca te lasi din nou pe mana lui Masinuta? Vezi ca procedura merge doar daca ai Fi aprins in bord. Tu(bradule) ai un fetish cu service-urile, dar mai baga ochiul in manualul ala sa vezi ca procedura asta se numeste "User mode". Deci e pentru utilizatorii motocicletei, poate sunt ei prosti ca i-au invatat pe utilizatori sa isi afle erorile. Cu cat ai mai multe cunostinte mecanice, tu ca utilizator, cu atat esti mai in siguranta pe motocicleta!!!!. Si dupa cum ai vazut , the mentalist, a mers cu motorul cu Fi aprins, deci nu i-a pasat de "pericolul" aratat de becul ala. Daca stia procedura, oprea, afla pe loc codul de eroare, suna la "service-ul specializat" si intreba daca e sigur sa mai mearga avand in vedere codul de eroare afisat. Mai sigur asa nu? Plusul de siguranta a fost dat de cunostinte. Si fie vorba intre noi, dupa ce afla codul de eroare, exista procedura de verificare a celor necesare explicata "CA LA PROSTI". Da, daca n-ai chef, scule, garaj, timp, te duci frumos la un service. Prietenieeeeee

Ce tester visezi? Intai sa afle codul de eroare pe care poate sa il afle si fara tester(mai exact ce tester?. Trebuie sa apese un buton cand e Fi aprins in bord. Fac pariu ca o sa ii dea eroarea 63. Asta daca mai are Exup-ul pe ea si cablurile aferente. E greu sa cautam in manual....... A se urma procedura doar cand apare Fi, daca nu apare nu merge. Trebuie urmata alta procedura. Turn the ignition switch ON. • Push the MODE button [A] to display the odometer. Push the MODE button [A] for more than two seconds. • The service code is displayed on the LCD by the number of two digits. Astea sunt codurile de la zx-6r 07-08. Nu am stat sa caut pentru zx-10r, dar tind sa cred ca sunt aceleasi. A se verifica. Service Code Problems 11 Main throttle sensor malfunction, wiring open or short 12 Inlet air pressure sensor malfunction, wiring open or short 13 Inlet air temperature sensor malfunction, wiring open or short 14 Water temperature sensor malfunction, wiring open or short 15 Atmospheric pressure sensor malfunction, wiring open or short 21 Crankshaft sensor malfunction, wiring open or short 23 Camshaft position sensor malfunction, wiring open or short 24 Speed sensor malfunction, wiring open or short 25 Gear position switch malfunction, wiring open or short 31 Vehicle-down sensor malfunction, wiring open or short 32 Subthrottle sensor malfunction, wiring open or short 33 Oxygen sensor #1 inactivation, wiring open or short (Equipped Models) 34 Exhaust butterfly valve actuator sensor malfunction, wiring open or short 35 Immobilizer amplifier malfunction 36 Blank Key detection 39 ECU communication error 51 Stick coil #1 malfunction, wiring open or short 52 Stick coil #2 malfunction, wiring open or short 53 Stick coil #3 malfunction, wiring open or short 54 Stick coil #4 malfunction, wiring open or short 56 Radiator fan relay malfunction, wiring open or short 62 Subthrottle valve actuator malfunction, wiring open or short 63 Exhaust butterfly valve actuator malfunction, wiring open or short 64 Air switching valve malfunction, wiring open or short 67 Oxygen sensor heater malfunction, wiring open or short (Equipped Models) 83 Oxygen Sensor #2 inactivation, wiring open or shout (Equipped Models) 94 Oxygen sensor #1 malfunction, wiring open or short (Equipped Models) 95 Oxygen sensor #2 malfunction, wiring open or short (Equipped Models)

Da tu nu sti ca poti sa vezi eroarea cand se aprinde in bord Fi-ul? Trebuie sa apesi doar un buton. Da nu iti zic care. Hai ca o sa te prinzi usor. Afla nr erorii si vezi ce scrie in manual. Mie mi s-a aprins de la exup(sa te ca** in el) si de la sondele lambda(parca) pe autostrada ca erau vreo 15 grade si mergeam constant cu 150 si motorul avea vreo 70 grade. Dupa aia am incetinit si a crescut temperatura si s-a stins. Cred ca nu mai functionau bine ca ele sunt fix in curentul de aer si nu aveau temperatura de lucru, habar n-am. Cine are vreo explicatie sa imi zica si mie.

http://www.grantmoto.ro/magazin-online/motocicleta/kawasaki/600/zx-6r-600-ninja-2007/2008/?page=5#good_detail=sa-neopren-negru-30813 Cauta pentru modelul tau, mie mi-a fost mai usor sa caut pentru al meu. (Cesare, fa ceva cu site-ul ca nu merge sa scriu grantmoto.ro-->da eroare, vrea doar cu www.grantmoto.ro)

Timpii reali sunt de pe filmare. Te duci cu filmul in Vegas sau alt program la care poti sa dai frame cu frame. Dai de la inceputul turii si dupaia la sfarsit opresti in aceleasi loc. O sa ai asa eroare de sutimi.(gen 1:08:3X----x fiind eroarea). Hai cu filmuletele sa ne scaldam si noi ochii.

Fa o poza clara si iti spun daca poti sa refaci suprafata.

Cumpara. Te duci la orice reprezentanta de scule serioase si iti iei de acolo, ca sigur gasesti in magazin. Ceri cheie cu gheara, unele sunt fixe, altele reglabile.

Lasa oamenii sa aibe pasiuni, chiar ceva de apreciat. Tu daca ai Honda, mai ales F4i, normal ca ti-au murit toate pasiunile.

Si ZX-10R din 2004 si ZX-6R din 2005.

Si pe mine ma intereseaza partea monetara ca poate scot si eu cateva near-miss-uri de la naftalina.

REZUMAT:

Dupa parerea mea, iti recomand sa te gandesti mai mult inainte sa treci la single speed. Macar zi de ce vrei sa treci, te streseaza ca nu schimba bine, ai vrun fix la design? Pana la urma nu e cine stie ce bicicleta pe care ar da bine single speed. Te chinui singur, un fel de masochism. Daca vrei singlespeed ieftin, cauta un Btwin Vitamin, le gasesti sh pe la 200 roni si sunt OK. A trecut un prieten la single speed si a dat vreo 300 roni pe conversie, dar preturile la piesele de bicicleta variazaaaaa foarte mult.

Esti zeu.

Neaaah. Se pune banda adeziva lata in culoarea motocicletei si rezolvi problema mai eficient .

Am mers eu sezonul trecut vreo 2000 km cu ele si cu pasagera pe un zx-6r 08 cu toba sub sa fara probleme. Trebuie atentie cand le pui si verificate dupa vreo 10 km . Dupaia nu se mai misca. Eu am avut de la Ofxord.

Piesele de Kawa se gasesc greu? Iar vorbim din povesti? Vin intr-o saptamana la United.

Asa, asa . Mergeti la acupunctura sa luati hepatite&co ca va inteapa cu aceleasi ace sterilizate in c* u * r dupa soba de niste impostori. Omul la suferinta ar incerca orice, dar hai sa ramanem rationali si sa nu ne alegem si cu alte boli pe cap.

Asta nu e motoreta de touring, e ca sa arati ca ai coa**iele mari, in caz ca le ai mici . Nu se pupa sa faci touring cu ea in nici o dimensiune. Sa o freci legal pe strada si cu pasager e penibil. Sa nu se inteleaga ca am ceva cu motoreta asta sau cu busa, dar asta e adevarul, in rest sunt motorete misto, chiar imi plac. Momentan nu mi-as lua asa ceva, dar cine stie ce rezerva viitorul. http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/54-Kawasaki/785-ZX-12R.html?powerunit=2

Ce atatea service=ri pentru biciclete. Sa zicem ca nu stii inca, dar pe net exista 10000000 de how to pentru biciclete. Cheile necesare sunt uzuale, putine sunt specializate si pe alea poti sa le iei cu 100-200 roni(MAXIM) si le ai toata viata. Cunosc si copii de 12 ani de repara ce vrei tu la biciclete si au invatat de pe youtube si fise de service(shimano) pe propriile biciclete(si au biciclete de mii de lei). Mecanica e simpla, mai simpla nici nu se poate. Sa zicem ca la furci cine nu se pricepe e indicat sa se duca, chiar daca am desfacut vreo 15 la prieteni si la mine sa le fac revizii si toate sunt la mintea cocosului cu manualul in fata. Franele hidraulice sunt pe acelasi principiu ca alea de pe motociclete, chiar daca fiecare producator are alta metoda de schimbare a lichidului(sunt pe youtube facute chiar de producator filmulete). La spitat roti si centrat e cazul sa te duci service ca trebuie sa ai putin mana formata si un stand de centrat.(merge sa centrezi in functie de saboti---oricum costa putin sa centrezi o roata -5-15 roni). Hai sa ne punem mintea putin la contributie ca e tare placut cand rezolvi singur problema.

Orice ar zice lumea o sa se cada mult mai putin dupa ce o sa fie ABS-ul pe toate motocicletele de pe strada si lucrul asta o sa fie demonstrat de statistici in viitor. O gramada de accidente trase la XEROX, apare un obstacol--->pierdut fata(nu mai comentam de ce se pierde fata). Daca combinam ABS-ul(generatie noua) cu cauciucuri soft o sa fie treaba treaba. Bafta Adriane si sanatate. Recuperare usoara.

De cand vand motorul au venit la vizionat 80% barbati care nu au permis A /nu au avut niciodata motocicleta.

In nici un caz Cora. Mi-a cerut 150 roni doar pentru taiat cheia(vezi doamne ca e cu cip----nu conta ca eu vroiam doar taiatul ca imi rezolvam eu cipul) si cand m-am dus la un mosulet tehnologizat si mi-a facut-o cu 15 roni. Si am facut la el vreo 20 de chei de moto. Mosuletul e la Gorjului. Si grija cei care copiaza chei cu cip. Pe langa faptul ca nu lucreaza cu chei originale, ci cu chei in care baga ei cipuri, mai si lucreaza foarte scump. Cel putin la Kawasaki iesiti mai ieftin daca va comandati voi ce trebuie de la reprezentanta. Cine are nevoie, la Kawasaki in limita timpului disponibil, va fac cheia pe gratis. Imi trebuie doar o cheie burta OEM si cheia rosie. Pot sa fac si sa nu mai mearga cheile pierdute. Cine are nevoie, pm.