raoulserban

ma bate un gand tare rau, si da din cauza cadrului ce l-am vazut la tine. si la ansamblul ala m-am gandit dar...bugetu mi-a adus aminte unde ma aflu momentan si ma dedic aceasta iarna cainelui si vanatorii...si la anu poate poate functie de ce-mi aduce viitorul. sa fii sigur ca de la tine am sa iau in viata asta o Afrikana stock! distractie placuta cu vacutele la Valeni!

salutare stimati colegi! imi pare rau ca ma bag in discutia despre "Intalnirea Afrika Twin numero 2" (va urez cu ocazia asta asfalt uscat , voie buna si distractie cat cuprinde) dara ma bate un gand: -cu bani putini(tare putini) si pe durata indelungata oare o fi posibil sa-mi construies o afrikana din piese sh? voi sunteti cei mai in masura sa-mi spuneti daca se merita au ba... adica luna asta cadru....peste 2 luni motorul...si asamd multumesc anticipat!

din ce am citit eu la vremea cand ma durea pe mine VR-ul stiu ca se poate. uite mai multe aici: Can I use a GS Voltage Regulator on the Classic? http://faq.f650.com/FAQs/VoltageRectifierF...20the%20Classic spor!

la reprezentanta bmw(100e), la dillypoint(100e), pe okazii (is taiwan dar vanzatorul zice ca-s bune...le are cu electronica, m-a ajutat) (50e) sau pe ebay pe la 30-50e. ori de la alte mobre Mesaj completat astazi m-am despartit de motocicleta mea. desi in ultima vreme din cauza finantelor si a problemelor aparute la ea m-am consumat foarte mult si mai tot timpul eram suparat pe ea despartirea a fost oarecum grea. nu credeam ca are sa-mi para rau, dar gandindu-ma la cata pasiune am pus in lucrarile de mentenanta si reparatie si la putinii km facuti e normal sa ma incerce emotii controversate!! urmatoarea motocicleta nu stiu cand va fi, va fi sigur un 2V si pe moment ma voi consola cu antrenamentul cainelui si iesirile la vanatoare! Uploaded with ImageShack.us ps: daca noul proprietar o fi sa aiba vreo problema(desi nu are voie) rogu-va sa-l ajutati asa cum a-ti facut-o si cu mine, altfel asfalt uscat si spor la mestereala ca a venit frigu

pret nou nout. 1000euro

sal. eu l-am montat in dr afara, pe plasticul ce acopera rezervorul de antigel! e mai bine decat sub sa dar cel mai bine e pus pe cadru sau ceva metalic, se disipa caldura mai bine. nu ai decat sa gasesti un loc, sa-i prelungesti firele si gata mobra mea nu o vrea nimeni! 1000euro banu jos-obligatoriu vazuta si incercata mobra. nu vreau sa spuna clientul ca am fo neserios ps: ma regasesc mai mult intr-una de strada sau de o fi sa mai starng cureaua un afrika twin

kle-urile ....din punctul meu de vedere sunt motoare duse la limita, fabricantul a scos din ele si ultima picatura...motiv pentru care ar fi mai performante dar si mai uzate. sunt mai catre enduro intradevar pegaso si f650 cam aceeasi marie cu alta palarie..dar F-ul parca e mai ok zic eu. ps: sa inteleg ca nu te bagi la un drum din ct pana in tm? vi cu trenul si pleci pe mobra. garantez ca ajungi cu mobra ok inapoi altfel banii inapoy

toata motocicleta e in mintile ei doar eu nu mai am nervi de ea(am vrut prea multe de la un sh, cum spuneam si in topicul dedicat...fie vreme buna rea mobra tre sa pornesca si sa ma duca unde vrea plm). asa sunt eu mai ghinionist! sunt convins ca nu va face nazuri si probleme urmatorului proprietar(am rezolvat prea multe, doar motorul sa crape). oricum motocicleta o dau doar dupa o verificare amanuntita da catre urmatorul proprietar, nu vreau sa-mi umple nimeni frigiderul de carne(asa cum am facut eu dupa ce am luat-o). in alta ordine de idei kawa kle sunt mobre mai catre enduro f ieftine. stiu una luata cu 1000(aspect si stare zic eu oarecum jalnica, comparativ cu a mea) dar la care n-a cazut nimik pana acum

..

intr-un n de zile 1 singura iesire am facut cu bmw-ul pe drum de taf in rest naveta la lucru si mers la parinti la sat. sunt convins ca sv-ul mi-ar conveni mai mult

Va salut stimati colegi motociclisti! iertati-ma ca va invadez topicul dar sv-ul de 650 e o motocicleta ce imi place si consider ca mi s-ar potrivi mult mai bine . Motiv pentru care daca e vreunul dintre voi care ar dori sa faca un schimb cu un BMW F650 din 1995 in care eu am investit multi banuti , multe ore de munca si evident suflet da-ti un pm! va doresc numai bine si sper sa ma alatur grupului vostru de discutii cat mai repede ca poesor de sv!

mai incearca la rolling ...da..eu stiu ca m-urile is din 2 in 2 si astea mai speciala doar pe comanda.

mai andro-cd sa stii ca nu e mare filozofie sa dai jos electromotorul sa-l faci bucati si sa-l pui la loc. fa verificarile de rigoare si daca se adevereste a fi electromotorul desfa-l...s-a putea sa fie periiile(4 la numar) . sa stii ca eu l-am desfacut pe al meu ca sa-i ung rulmentii si este foarte foarte foarte bine facut si de la toata mobra cred ca electromotorul e facut sa tina o vesnicie.

bun...am rezolvat problema cu ajutorul lui augustin87r de pe f650.ro. aici aveti schema pt adaptarea unui regulator de tensiune afrika twin la f650clasic http://img716.imageshack.us/i/adaptare.jpg/

firar mama ei de treaba! bine ca nu am vandut motocicleta ca imi faceam stoc de carne in frigider. saptamana trecuta culminand cu ziua de ieri regulatorul de tensiune mi-a dat batai serioase de cap. ieri cu sprinjin de la prieteni am dat jos regulatorul de tensiune care era puscat pe interior(nenorocit epoxy-ul ala, chiar am crezut ca-l pot da jos si pot repara regulatorul). noroc ca bateria a ramas cu ceva juice in ea. am pus un regulator de afrikana(3 fire galbene pt faze, 2 rosii-impreunate si puse la rosu, 2 verzi-impreunate si puse la verde si unul negru care l-m lasat in aer) si imi incarca 13v(cu bateria descarcata si completat cu apa distilata) . de mers merge muuult mai frumos si mai rotund parca, trage mai ine si are vana . problema se pune in felul urmator...cat de durabil e transplantul , ce trebuie facut ca sa fie in valori normale

@cstelia- pune deoparte un tricou xl pt mine! la intalnire nu am avut cash si dupa aceea am plecat de la premisa ca sunt promise ps: merge dracia dar am citit pe f650.com ca merg regulatoarele de pe afrikana daca schimbi statorul oem cu unul de afrikana. mai etudiez problema

@mitza: ca sa faci ceea ce vrei tu, adica sa reconditionezi si sa redesenezi o motocicleta iti trebuie pe langa banutii necesari acestor operatii (estimasem eu la un moment dat, ca si pe mine ma batea gandul) ,adica un minim de 4000euro,,(ca vorba aceea originalitatea vine din idei dar consta in detalii), o valoare sentimentala foarte foarte mare cu privire la acea motocicleta ! trebuie sa o adori ca sa depui efortul fizic si financiar(daca e cazul)! daca vrei in schimb sa mesteresti...pune osu la mobra personala, daca vrei sa reconditionezi un lucru ca sa fii tu multumit cauta sa fie altceva decat o motocicleta...mai devreme sau mai tarziu vei ajunge la concluzia ca puteai cu banutii aceia sa iei una mai noua care se potriveste mai bine tie si la care puteai sa mesteresti! concluzia si noul meu moto este: hrana sufletului nu e trecatoare, e pentru totdeauna! ps: ai grija si de hrana trupului daca se pune cumva problema pps: am burta plina acum asa ca imi permit sa filozofez ca daca as avea-o goala gandurile mi-ar fi umbrite de ce oi reusi sa mananc maine!(tot filosofie)

am schimbat sprocket carrier-ul la mobra si totul a revenit la normal! mi-a luat 3luni sa o repar ca sa mearga asa cum a mers, pacat ca anuntul de vanzare este in continuare valabil! asadar..1300euro pt un f650 din 95 in stare mecanica foarte buna fara investitii in urmatorii 2ani si sa zicem 30.000km mecanic vorbind in stare estetica buna catre foarte buna, exceptie fac jantele si capacul pompei de apa. va doresc asfalt uscat si numai bine! ps: merg in continuare zi de zi la serviciu cu mobra(sper sa nu fac vreo boacana si sa-mi vina vreun cumparator) si va recomand cu caldura ebay.de

@Patrick -bine ca esti ok! bun sfatul cu lacomia dar nici prostit sa nu te lasi! echipamentul obligatoriu se adauga la dauna(si nu e dupa catalogul lor de batranete si devalorizare) si nu e nevoie de facturi sau te miri ce(articolul, site-ul sau oferta actuala la articol). ps: din ce ai zis nu cred ca se renteaza sa o repari ( is ferm convins ca si cadrul s-a indoit la gat, am mai vazut una lovita frontal peste 60-kmh) dar daca tii draga spor la munca!

decat sa stau si sa ma uit la ea si sa ma oftic ca nu am benzina si nici banutii ca sa-i rezolv ultimele bubite parca mai degraba o dau! ps: daca nu reusesc pana in octombrie o duc la parinti , o fac bucatele si in beci cu ea pana la marea renastere

ce m-as plictisi si eu ca tine! intrebare: codita la cafe racer nu trebuie sa fie cat mai apropiata ca forma cu rezervorul?

vand BMW F650 an1995! pret final 1300EURO! la momentul in care am pus acest anunt http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...64048.html#foto aveam probleme in familie. le-am rezolvat. acum ,dupa un incident ce m-a fortat sa schimb bascula spate, kitul de lant, roata spate, ma vad nevoit sa o dau din motive financiare iremediabile! mai sunt de rezolvat la motocicleta urmatoarele chestii pe care eu nu mai reusesc, respitat roata spate, inlocuit sprocket carrier(este pe vine unul dar nu promit nimik). contact la 0746042858 sau raoulserban@yahoo.com ps: cauciurile sunt la 90%, un cerc roata spate, spite de schimb roata spate bonus plus o casca ixs(59) cu viziera zgariata se poate vedea istoricul motocicletei si a reparatiilor in acest topic!

vand BMW F650 an1995! pret final 1300EURO! la momentul in care am pus acest anunt http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...64048.html#foto aveam probleme in familie. le-am rezolvat. acum ,dupa un incident ce m-a fortat sa schimb bascula spate, kitul de lant, roata spate, ma vad nevoit sa o dau din motive financiare iremediabile! mai sunt de rezolvat la motocicleta urmatoarele chestii pe care eu nu mai reusesc, respitat roata spate, inlocuit sprocket carrier(este pe vine unul dar nu promit nimik). contact la 0746042858 sau raoulserban@yahoo.com ps: cauciurile sunt la 90%, un cerc roata spate, spite de schimb roata spate bonus plus o casca ixs(59) cu viziera zgariata

@melciu- la userul mzrider ai incercat! e din bucale si dezmembreaza un funduro

ballistic!