Nguyen

Verifica daca ai arcul bun la bendixul electromotorului, daca e rupt arcul nu tine pinionul bendixului retras si cupleaza pe pinionul de antrenare iar tu cand dai la pedala din vibratia miscarii il antreneaza, se blocheaza si-ti sparge dintii la semiluna sau la rac.

Sunt primitive si asa au ramas pana in ultimul an de fabricatie, putere mica comparativ cu concurenta dar mai ales motoare si transmisii slabe. Nu prea ai de unde alege, BMW/Ducati/Harlica sunt cam singurele care isi pastreaza valoarea dar toate au probleme comparativ cu japonezele.

Pai daca nu mergi cu ea te tine o viata, folosita zi de zi isi dadea duhul din 2016 si pana acum. Pe toate boxerele pe care am pus mana erau statute si pline de probleme dar asa de "pamplezir" nu-i rea si nici nu-i scade valoarea. Cumpara si tu preventiv cuie pontou, releu de incarcare, punte de diode, bucsile de cauciuc care tin puntea de diode pt ca au prostul obicei sa cedeze si-ti cade puntea de diode si da la masa pe capacul din fata, bobina de inductie. Dupa ce pica astea incepe sa dea semne de oboseala motorul si atunci apare momentul vanzarii.

Nu, nu e eco. Eu nu sunt impotriva masinilor electrice ci impotriva impunerii lor ca solutie eco in detrimentul masinilor ICE iar motivul pentru care nu mi-as cumpara o electrica este problema incarcarii acumulatorilor. Ecologia mult trambitata este doar in sensul ca nu ai noxe in oras pentru ca le muti la tara unde se afla termocentrala. Au disparut Kadet-urile C de mult timp, greu cu piesele. Nu ezita sa cauti piese noi, poti fi surprins cateodata. E varianta 1.2?

Nu gasesti aerisitor original BMW sau nu gasesti deloc? O varianta ar fi: https://www.bardiauto.ro/webshop/termeklap/meret-szerint/fekcso-szerelekek/-QB-0033 , cauti un magazin Bardi in Constanta si iti aduce daca nu-l au in stoc.

Arges si Prahova... ciocu mic.

Niste unii, unora dintre ei li se mai spune si cwristi dar este irelevant.

Si iata exemplu de articol platit in care se bate campii dar pe care unii il vor folosi drept "sursa". https://www.hotnews.ro/stiri-esential-25537312-webpr-cum-ajuta-blockchain-avem-energie-sustenabila-sarah-hambridge-speaker-future-summit-2022.htm

Au poluat tomberoanele astea doua care au ars mai mult decat toate dieselurile din Paris. Si un studiu platit sa minta nu reprezinta sursa dar totusi sunt fluturate peste tot pt a promova electricele.

Daca pui trei surse gresite (a se citi interesate/platite) nu inseamna ca spui adevarul, valabil pt ambele "tabere".

Iti racesti gura de pomana, le-am explicat logic ca electricele sunt la fel de poluante ca motoarele termice dar nu vor sa inteleaga, se mint singuri.

Stiau ei ceva dar stiau prost, la SS-uri spatele franeaza f putin dar mult mai important era ca spatele echilibreaza motocicleta pe franare si trebuie folosita. In afara de asta nu toate mobrele sunt SS-uri si astfel avand alta distributie a maselor conteaza si frana spate.

Ar trebui sa rad? Ca nu m-am prins...

Sigur ca da:

Una e sa faci ce vrei in mod constient si una e sa faci ce vrei in mod incostient pentru ca anturajul sau internetul iti spune ca poti sa mergi direct pe ZZR.

Ce anume te-a impiedicat sa apesi frana fata? Lipsa de experienta. Ce te-a impiedicat sa tii motocicleta pe pozitie cand ai vazut ca nu pleaca de pe loc? Greutatea mare. 190>106. Kilograme...

Voi doi sunteti dovada vie ca incepatorii nu au ce cauta pe motociclete mari dar totusi va contraziceti cu mine sau cu altii.

Faptul ca ai parcat-o pe picior nu se pupa cu instinctul tau de supravietuire. De fapt daca imi aduc bine aminte parca ai scris ca ti-a ridicat motocicleta un baiat caci ramasesei sub motocicleta. Gresesc?

Tare asta... sa tii bicla cand da sa cada e un gest reflex, nu e ceva ce ai timp sa gandesti. Nu ai tinut-o pentru ca era prea grea si nu ai putut sa o tii pe loc si pe pozitie. Daca aveai o minima experienta apasai frana de fata si o tineai pe loc. In schimb te-a luat panica, nu ai putut sa o tii si ai "parcat-o" pe piciorul tau ceea ce a fost bine pentru ca astfel nu ai zgariat vopseaua.

Yamaha YBR125 - 106kg Honda CBR125 - 127kg Suzuki SV650 - 190kg

Adaptarea tine de capacitatea fiecaruia, unii o au in mod natural, unii o dobandesc pe parcurs (daca mai apuca) iar altii nu se adapteaza niciodata (soferii de duminica).

Erai un exemplu recent si la indemana plus ca am vazut ca erai prezenta pe topic. Ba daaa... Asa e, s-a produs pt ca era toba fierbinte, daca se aseza motocicleta pe tine cu toba rece nu se producea nici o arsura.

La fel ca tine, iti aduci aminte ca ai scris pe aici ca ai avut un Hoinar in tinerete? Daca ai fi avut un GSX R scapai cu oasele intregi? Putin probabil... Am inceput pe comuniste, scutere, la fel ca multi altii care nu au avut sansa (sau ghinionul) sa cumpere "motor de 600" fin cauza vremurilor. Nici macar tu nu consideri ca un 125 e sprinten in comparatie cu un 600, doar incerci sa-ti construiesti un argument fals.

Diferenta majora este faptul ca o motocicleta puternica te baga mai repede in bucluc, rasucesti un pic manerul si deja ai trecut de suta in timp ce la 125/250 ai de asteptat pana se intampla asta. Sa mai vorbim de diferenta de masa care in anumite situatii poate face diferenta? Un iresponsabil poate sa crape si pe o bicicleta dar asta nu inseamna ca mersul pe motocicleta de 1000cmc e la fel de sigur ca mersul pe bicicleta. Uiti ca nu toti oamenii sunt la fel si mai ales ca fiecare e supus la un moment dat propriilor greseli. O persoana responsabila poate merge in siguranta cu orice vehicul dar nu toti sunt responabili, aici e problema... iar daca nu toti sunt responsabili trebuie incurajat mersul pe doua roti in etape crescatoare. Are importanta, un 125 nu croseteaza la fel de vioi ca un 600 si astfel riscurile sunt ceva mai mici. La 80km/h un 125 deja incepe sa gafaie in timp ce la SS abia schimbi treapta a doua...

Ti-a raspuns Leon. Cilindreea mai are o caracteristica, de regula vine la pachet cu o minima greutate a motocicletei. Colega noastra Flower Power chiar a avut o patanie din acest motiv, lipsa de experienta si greutatea specifica a motocicletei de 650cmc au facut ca esapamentul fierbinte sa se aseze direct pe piciorul ei.