Banzay

Am o tona de stima pt Essad al nostru, ca face totul cu mainile lui, dar pt. danut asta... nimic. Oare stie asta cum arata o cheie de 10?

Amuzant video-ul, mai ales la sfarsit Motoreta arata binisor.

Il mai aveam eu pe frate-miu de a mers vreo 30.000 km cu acelasi ulei la matiz, deabia mai avea pe joja un pic de negreala. Mda, unii merg fara ulei, altii deabia daca dau 2 bani pe motoare si mie cu toata grija sa schimb uleiul (si unul bunicel zic eu) la maxim 4000, imi plezneste pistonu din senin

M-am apucat azi de el, ca nu m-au mai durut asa tare degetele...se tot roaga un prieten de mine sa i-l dau lui. Am lipit bordul (bine ca nu era foarte ciocanit) si am indreptat cadrul de bord si vine ok carena acum. Mai am nevoie de cablurile de acceleratie (oricum se cereau schimbate dinainte, dar acum nu mai am ce sa le fac) si switch-ul de frana fata. Pe strada cu moto... nu cred ca ma vedeti curand, mi-a ajuns, ultima intamplare a fost decisiva, mi-am luat un hop (stand pe loc) de m-a dat cu roatele in sus si motorul cu bordul de copac de au survenit si avariile mentionate La enduro m-as baga, desi nu sunt chiar asa mobil, dar forestiere as baga la greu pe o caprita mai usoara gen lc4, drz. PS: Spoiler alert:

Si din cauza unui incident mic, mi-a cam ajuns si o dezmembrez. Multe piese in stare buna, iar preturile le facem impreuna. Eu ma uitam pe e-bay si mai scadeam ceva din pretul de acolo. Cam toate piesele sunt valabile, mai putin cadrul de bord, senzorul de frana fata si cablurile de acceleratie, care oricum aveau niste lite rupte.

In timisoara il ai pe Giz parca care se ocupa cu powdercoating.

Cu alcool tehnic am curatat foarte bine jantele mele.

S-au desfundat natural Pasta a tinut la imbinarea de la mijloc dar acolo nu. E destul de logic ce ai zis tu...

Tirurile, cand fac dreapta, nu au intotdeauna loc de pe prima banda. De aceea, semnalizeaza de pe banda a 2-a si se baga, intradevar, uneori la intimidare. Eu ii las sa se bage. Recent, am vazut un accident de genul, tirul s-a inscris de pe a 2-a sa faca dreapta si din spate o duduie, venind cu viteza (cu auto) fix sub roata remorcii s-a oprit. Nu stiu ce s-a intamplat in cazul tau si nu vreau sa discut, tu stii mai bine. E la fel ca peste tot: printre soferii de tir sunt si oameni cu bun simt si cretini. Eu stiu ce am pe la munca... te crucesti.

Daca o dam pe mono, atunci merge si un drz400, kawa-urile mai micute, de 250cc kle, klx cum voiam eu si probabil mai sunt ceva, dar parca sunt cam scumpe. Daca vrei de oras, ia-ti un supermoto, de 125cc si te plimbi mocca si lejer in oras. Daca vrei putere si un pic de fun, supermoto si motor mai mare. Doar de rezolvat treaba si sa ai si o oarecare rezeva de putere, alea in 2 cilindri enumerate mai sus, GS, CB, er5.

Si mai pica si alea, desi intradevar se aude ca sunt foarte fiabile...Era una la dezmembrat cu motorul terciuit. La SH e loterie. TDM-ul cica si ala are motor ok, fiabil. Ei bine, eu am fost norocosul care s-a trezit cu pistonul si cilindrul pleznite din senin. Doar sa iei vreun GS500, CB500, Er5, in rest sub 400 e cam slaba piata dupa parerea mea.

Intrebare: se poate completa material la o 'ureche' la chiuloasa fara sa o mai dau jos? Treaba e simpla, 2-3 minute ii ia unui sudor, insa nu am chef sa umblu sa dau capace, suruburi, intinzatoare, etc. ca sa dau chiulasa jos. E a 2-a oara cand o patesc cu un prezon in acelasi loc, numai ca de data asta la scos, a cedat urechea respectiva.

He he, am vrut sa zic mizerie, insa m-am gandit ca o zic din perspectiva mea, ca nu mai tineam minte exact fraza ta. Numai stima si drumuri frumoase fara incidente neplacute sa ai!

Tu parca ziceai ca de ce sa te duci prin Africa in salbaticie, cand sunt atatea locuri civilizate si frumoase in Europa? Daca da, iti dau dreptate. Interesanta tura!

Vezi la baiatul asta: http://www.vick-exhaust.ro/video.php Doar ca nu iti face si coturile, dar fiind langa bucuresti, te poti duce la dynamite brothers si te rezolva ieftin si frumos.

Tare motoreta!

Cred ca nu e o idee rea Dar mi-e ca imi aduc aminte iar cati bani am bagat in ea O sa vina cat de curand si un topic acolo... Azi...am comis-o... pe motor a ramas doar furca si bascula, restul sunt date jos. La motor am un singur capac (de pe stanga) de vopsit, pt ca a curs candva acid din baterie si s-a prelins pe acolo. Inca nu sunt 100% sigur cum sa vopsesc cadrul si bascula... negru lucios?

Nesimtire si nepasare pana la D-zeu si inapoi! Sanatate tipului!

Ia vezi cand pornesti, iti pleaca ambii cilindri? Ori aprinderea (dar ma indoiesc) ori carburile. Sa nu o fi innecat. Cu bateria proasta si cu benzina veche mi s-a intamplat sa se inece si sa mearga prost.

Si tu ma? Daca zici ca esti ok, pacat de sperietura si de mobra, ca tare bine arata honda aia a ta... Plm, de la o vreme mie nu prea mai imi arde de iesit, ma rezum la stat p'acasa si mai surubesc/imbunatesc cate ceva pe la mobra... Sanatate dude!

.Intotdeauna am vrut dungi din astea pe moto. Ce e drept si motorul voiam sa fie un cafe-racer, insa m-am jucat pe tdm pana vad ce fac cu honda-ul Si pt. ca mi-a placut moto in configuratia 'originala', dinainte de vopsitorie, am zis sa ii fac niste dungi pe carena frontala, ca inainte. Eu zic ca a iesit asemanator. Poza cu moto full e pt. comparatie. PS: ma gandeam sa imi vopsesc cadrul. Electrostatic e cea mai buna optiune, insa e jecmaneala la banii care ii cer astia de la noi. Pai mai pun un pic si ma apuc eu de asa ceva. De sablat am unde, cuptor am la cine sa apelez, mai lipseste scula de vopsit. Asadar ar ramane varianta vopsirii normale. Diferenta o face vopseaua. As merge tot pe vopsea epoxidica ca la carene, insa... prea ar fi toata mobra aceeasi culoare. Sa vad daca gasesc in constanta asa ceva, pe negru. Initial m-am gandit sa merg pe vopsea hammer-tone, insa prea ar arata a cutie/dulap de scule mobra...

Incearca totusi sa pui un tester pe baterie cand dai la electromotor si vezi ce iti arata + incarcarea, sau cu alta baterie daca e mai usor. Functie de astea vezi ce ai de facut. Asa si bateria de la o mobra de-a mea: 12.8, aprindea faruri, semnalizari, tot, cand apasam sa pornesc, nu mai mergea...si uite asa am desfacut si electromotorul de l-am curatat, desi de vina era bateria

De cati metri e nevoie ca sa iti intre pe banda un tir (in conditiile accidentului de aicI)? In cat timp crezi ca face cei 1-2 metri cat sa te sperie/ajuna pe mijlocul benzii tale? La 1 metru pe banda ta, mai ai unde sa ocolesti (daca nu te pierzi), desi pun pariu ca intial faci pe tine cand vezi ce iti intra pe banda... Dar daca ti-a intrat pe 3/4 din banda...

Conteaza din pacate si detaliile de genul asta. Pe mine unul m-a speriat un pic dinamica, mai ales daca s-a intamplat cum am presupus (corect sau gresit) eu mai sus, pt. ca mi-am adus aminte de greselile facute. Am avut noroc... el saracul, nu. Nici eu nu cred ca este vina mobristului, insa pe el nu il mai ajuta asta... La noi, din pacate, se moare cu dreptatea in mana. Din motivul asta, am preferat sa o raresc cat am putut cu mersul pe strada, acum de exemplu, prefer sa imi lucrez mobrele. Am vrut sa ma las de tot si sa imi iau enduro, insa are si mersul pe strada farmecul lui...

Sunt si ei oameni si oameni. Nu mai generalizati. Am vazut cretini care se depaseau in curbe cu linie continua si vizibilitate din parti, dar si altii care iti faceau loc, incetineau si iti semnalizau cand sa depasesti... La o spalatorie unde mai duceam si eu masina mica, mai veneau si tiristi cu camioanele la spalat. Si cat timp asteptam, unii mai intrau in vorba, alteori mai auzeam discutii... unii oameni sunt pur si simplu cretini, pe cand altii, sunt de un bun simt iesit din comun... Sa se odihneasca in pace mobristul. Nu imi dau seama daca era pe banda lui, sau intrase in depasire, dar pe mine m-a facut sa imi aduc aminte o greseala care cred ca am facut-o de multe ori: cand ala din fata a incetinit, eu imediat am pus semnal, asigurat din spate si m-am bagat, nefiind sigur daca ala din fata nu o fi oprit sa faca stanga pe linie dubla si nu ii mergea (sau nu a pus) semnalizarea, sau vreo alta manevra dubioasa...