Banzay

Iar in cazul altora se adauga si o doza de prostie omeneasca, fiecare dupa cum se simte.

Mici. La fel sa fii intre 2 dobitoci: unul cu CIFA, unul cu autobuzul de transport in comun, sa nu te vada si sa nu se vada nici intre ei. Culmea e ca iesisem doar sa fac un filmulet pt. prietenul caruia ii promisesem mobra mica...

1. e gresit sa te ia rasul la asa ceva? 2. interesanta reactia purtatoarei de turtle-neck bleu: motoristu? Da-l dreacu', sa verificam masina daca e intreaga!

Nu am ajuns eu sa imi pun in aplicare planul sa imi iau cu 4.5 milioane 20 de litri de ulei de camion Sa fi vazut atunci cum schimbai uleiul la 2000km, de placere. Si sunt 99% sigur ca nici nu dadea ortu' popii motorul, dar sunt lucruri care se demonstreaza nu povestesc. Eu sunt in continuare sigur ca 99% dintre problemele fiarelor sunt date din cauza folosirii necorespunzatoare (fie rea vointa, fie nepasare, fie necunostinta). Restul de 1%: ghinioane diverse, defecte de fabricatie, etc.

Asta e clar. Si da, e o oarece frecare intre placi, uleiul sa aiba rol in lubrifiere/racire (poate, aici inginerii au de spus ultimul cuvant) deci poate parea plauzibil, insa nu cred ca e cazul. Corect! Conteaza f mult si perioada in care te plimbi, temperaturile. De la 10w40 la 15w50, comportamentul motorului (4L) a fost mult imbunatatit in aceeasi perioada - iulie/august in caldurile de la greci.

N-are nimic chiar daca ar fi fost 10.000 cu un singur schimb, ca stiu ca merg touring. La frecus prin oras, la dat in bot gratuit, la dat pe curbe, la altele de genul dar ma indoiesc ca ei fac figuri de genul asta... Oricum, altele au fost cauzele, in nici un caz uleiul.

Pai tu le dai pe alea 'bune'. De ce crezi ca te-am ironizat de atatea ori? Pt. ca dupa ce ca nu ai macar pregatirea teoretica, insisti si dai niste sfaturi de toata jena. Eu nu zic ca eu sunt vreun geniu pe pamant, dau si eu chix si uneori chiar des, insa imi asum greselile si vorbesc despre lucruri din perspectiva mea, uneori documentata, uneori experienta traita (de fiecare data m-am tot repetat - ASA AS FACE EU, MAI CERE UN SFAT!). Dar pana mea, cand zici sa ia motor nou ca are cilindrii zgariati, ca are ambielaju' colorat de la incalzire sau altele, sau cum a zis colegul ca ambreiaju' s-a stricat de la ulei auto si altele. Da-o incolo...

AHAHAHAHA. Permite-mi sa nu te cred. Cine ti-a zis ca era din cauza uleiului? 1. placutele stiu ce sunt alea. 2. arcurile ce motiv aveau sa aiba uzura din cauza uleiului? 3. ce e ala kit-ul? Banuiesc ca vb de kitul de ambreiaj? Daca da, de ce ai mai enumerat componentele anterior?

Se pare ca nu era chiar asa stramb, eram indus in eroare carenele montate gresit. de tras nu trage in vreo parte, insa nici nu am certitudinea ca nu ar fi stramb. Daca are cineva nevoie de o mobra de piese (sau pt a fi folosita un an cat mai sunt valabile actele) in stare f buna (inclusiv acte de provenienta, carte, talon, insa nu pot oferi fiscal) o pot 'marita' la un pret f bun. Consumabile la zi, filtre schimbate, motor in stare f buna, cauciuc fata nou, spate f bun, lant cam la 1/2 din viata, asigurare valabila pe un an, ITP valabil. Sau la vreo cerere de piese peste 1500ron se dezmembreaza cu livrare imediata si suport o parte din costurile de livrare.

SHHHH!!! Nu mai da din casa! Eu doar ce am bagat in zxr-ul mic si vad ca nu patineaza nimic, merge bine. Decat sa dau 250 pe un mo®tul, mai bine dau 100x2 si il schimb de 2 ori...

Nu sunt ferm convins, insa e posibil... Si daca este?

La masini scoateam cu furculita. Fara misto.

Ai toate raspunsurile mai sus, informatia e valabila inca

Ghici ce am gasit eu la lidl: (dubios e ca tot ei <W5> fac si chestii de spalat WC-urile)

Nu. Doar ca realizez ca m-am grabit cu achizitionarea si altele si voi incepe sa vand cam tot Scule, fiare, bunuri mobile si imobile Nu, a intrevenit o situatie mai delicata si nu are rost sa mai tin nimic de genul asta. Nici macar 50 de km nu cred ca am pe zx12.

Bun, daca asta sta treaba, nu mai are rost, O VAND: - azi vine si ultima chestie care trebuia facuta la ea si anume, cablul de ambreiaj. - in rest: ulei, filtru ulei, bujii, filtre de aer, sita din rezervor si rezervorul curatate, cauciucuri in stare buna, alarma, kit lant ok, baterie noua, cutie sigurante suplimentara pt. montarea de accesorii (se da si un voltmetru, prize usb+priza normala bricheta), mansoane noi silicon Harris, cabluri gresate, semnalizari mari schimbate, toba originala + o toba mivv sport nemontata; trusa scule originala sub sa, suport action camera pe rezervor+camera 1080p, gentute, husa moto, 2 standere. - estetic nu mai are stickerele originale cu modelul de metal auriu polizat sau perlate/sidefate cum o fi fost (cocalaresc mi se parea mie) si are cateva urme infime pe care sper sa le remediez cu aerograful cat pot de repede. - inmatriculat pe numele meu, adus din italia in primavara, asigurare pe 6 luni, ITP 2 ani, fiscal la zi. - 2003, vreo 30 de mii de km. - 3500 euro. Va dati seama ca nu asta e motivul, insa se pare ca asa am eu norocul sa nu ma bucur de fiare. De asemeni se vinde si surioara mai mica (zx6r -2002 - fara fiscal si zica-se cu cadrul stramb - 3000ron cat si corsa-ul din poze 1.2 16v 2000 euro, fara investitii suplimentare, toate actele in regula)

Eu nu inteleg ce auzi tu... zgomotul de pe la 1:42 incolo? Aia e singura chestie dubioasa, dar la inregistrari de genul nu se aud nici clar si nici toate zgomotele. In mare asa, daca se aude si in realitate la fel, e ok, nu-ti bate capul. @chucki: ce tura programezi anul acesta? Legat de ulei, nu ar trebui sa ai probleme asa mari daca respecti vascozitatea. E adevarat ca unele par mai 'apoase' ca altele, unele sunt rontaite mai usor, cu unele parca cutia schimba un picut altfel. Unii ar zice ca nu se pot deosebi la nivel de 'user' aceste uleiuri, insa eu cred ca daca iti cunosti fierul, simti diferentele. Ce indice de ulei bagi? Incearca un 15w50, motul sau ceva auto (contrar credintei populare).

a-m c-am uita-t!

Estetic nu am ce zice, desi mergea parca pe un negru, ca tot asa e modelul tau. Poate la a mea ca e mai 'haurita si spoita' din fabrica, mergeau mai multe accesorii aurii, dar eu prefer mai simple. La asa ceva ma gandeam la tine: Totusi full-black e prea de tot:

La cabina iti dai seama ca nu e complicat, eram curios legat de instalatia propriu zisa. Adica eu facusem un calcul si deabia pe la 700l/min imi iesea ceva ok, deci aveam nevoie de un compresor cu surub. Eu am acces la vreo 2 compresoare, unul de 50 (un singur piston, nu mai stiu cati kw )si unul de 100L (tot 3kw motorul), ma gandeam sa le pun in functiune in tandem, legate intre ele... La ce presiune sablezi tu?

http://faq.f650.com/FAQs/Valve_Shim_Check_FAQ.htm Gasesti aici si procedura de punere la punct a distributiei. Citeste cu atentie indicatiile. Aliniezi semnele de pe pinioanele axelor cu came, adica astea: Fiindca e posibil sa le pui cu lobii axelor cu came spre interior si astfel iti loveste pistonul in supape, trebuie sa ai grija sa ii pui indreptate spre extremitati, adica ASA: Din cate vad aici, ajutat si de memorie (sper ca in mod corect), ai un surub (cu cap imbus - posibil de 6) pe partea stanga a motorului, il scoti pe asta, bagi in acelasi loc o coada de burghiu (parca asta folosisem eu), de preducea, vreun pin, surub sau ceva asemanator: si invarti motorul pana cand simti ca asta intra mai mult. (e bine sa faci operatia asta intai si apoi sa montezi chiulasa, adica eu asa as face) Asta e locatia surubului care trebuie scos, la BMW, dar si la pegaso e tot pe acolo, nu ai cum sa il ratezi: Asta ar trebui sa fie pozitia la care arborele cu came si axele cu came 'se inteleg'. SCOTI TDC BOLT! si dupa invarti prima oara LA MANA motorul si vezi daca ai probleme. Daca nu sunt probleme, ii dai si cheie, dar doar daca esti sigur. PS: daca eram in locul tau, nu mergeam asa departe, duceam chiulasa la cineva sa ii faca o planare si o reconditionare la scaunele supapelor, ghizi si semeringuri, verificam distributia, eventual schimbam lantul si patinele/intinzatorul daca era cazul si verificam functionalitatea FREE-WHEEL-ului (starter-clutch/starter-clutch gear etc) si electromotorului (cu capacul scos, vedeam ce se intampla acolo). In cazul meu, luat la mana, free-wheel-ul functiona, insa pus pe motor scapa si se invartea in gol, nu prindea volanta, deci s-a rezolvat prin inlocuirea doar a rulmentului unisens. Am auzit totusi cazuri in care a fost nevoie si de schimbarea volantei (FLY-WHEEL).

De acord. E cea mai noua, dotarile cele mai misto (mai putin urateniile alea de mansoane - sau hai urate nu or fi, dar mie mi se par incomode, a fost primul lucru care l-am dat jos de pe a mea). cred ca treaba asta cu ciclistica e si oarecum subiectiva. Adica na, e clar ca nu se compara in oras vreodata cu un naked cu 60 kg mai usor sau pe curbe cu vreun R1. Insa mie mi s-a parut mai comod (si ma repet IN VIZIUNEA MEA) la treburile la care l-am supus decat altele, nicidecum ca ar fi tzatza de matza, best-ever sau vreun super-sport de circuit. Acuma sa nu ziceti ca si enduro are pe offroad ciclistica mai buna... Asta am vrut sa spun si asta e ultimul post pe subiectul asta.

Mama....ai folosit vopsea hammerite? Daca e marca aia vreo 3 tipuri am folosit de la ei si nici unul nu a prins cum trebuie... Pune poze si cu instalatia de sablat, pare facuta o treaba buna cu ea... In rest... nice job!

Vaselina siliconica cred ca e buna, dar costa o carca de bani. Vaselina normala atrage praful intradevar, uleiul de motor se scurge prea usor si umpli tot de ulei la prima accelerare, WD40 - asa si asa, scump si nu prea eficient. Motorina pt. spalat si un T90 sau niste ulei gros cu o lingurita de vaselina in el pt uns si la nivelul hobby face treaba. e vreo 90 de lei un ungator, vinde colegul nostru mianmar (parca). Eu mi-am luat unul sa mai scap de o grija.

E cum zici tu, nu are ciclistica deloc, nu stiu de ce au mai facut.o... Ultimele 3 mobre cu care m mers in oras au fost zx6,9,12. Din toate astea ma simt cel mai bine pe 12. Daca tu te dai tare, pt mine conteaza mai putin asta si mai mult conteaza efortul de a o inclina, ca sunt o persoana comoda, merg touring si de obicei cu pasager si avand astea in vedere astea, am zis ce mi s.a parut.