Sari la conținut

pepsi

Super Membru
  • Număr conținut

    3.357
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de pepsi

  1. nici una dintre ele nu e enduro, iar pe "semi" offroad daca esi incepator greutatea lor ar putea sa fie o problema. mai bine uitate si la suzuki drz 400
  2. daca pt padure cauti, i-ti trebe enduro husqvarna tc ii cross de regula intre cross si enduro difera suspensia, rapoartele din cutia de viteze, roata spate...
  3. Daca esti incepator, nu prea
  4. De obicei e stantat pe piston cota "A", "B"... si diametrul de ex 85.95, 85.96 ... cilindrul tre sa se potriveasca, adica sa fie de aceasi cota. Daca cilindrul nu ti-e uzat, zgariat de piston, lasal asa. Daca pistonul nu are fusta uzata, tot cu zgarieturi, lasal asa si schimba doar segmenti. Daca e uzat pistonul dar cilindrul e OK, schimba doar pistonul cu unu de aceasi cota.
  5. din Birmingham de exemplu... intreb doar aproximativ, deoarece am vazut niste exc-uri f atragatoare pe un grup de FB si sa stiu cum sa-mi fac calculele...
  6. Salutari, aproximativ cat ar costa transportul unui KTM Exc din Anglia?
  7. Carburatorul, cum functioneaza, cum se regleaza, cum se curata / intretine....
  8. ca tot se discuta de polizoare... e bine sau nu sa folosiesti partea laterala a discului?
  9. corect, asa ii si la KTM eu am avut cumva uzat si inelul exterior si se misca in bascula
  10. rezolva cat mai repede jocul cu timpul se mari gaura din bascula sau cadru si nu o mai fie suficient doar sa schibi bucsa
  11. ai nevoie de asa ceva: https://www.joom.com/en/products/1507703723786134384-181-1-709-661658550
  12. Salutari 1) are cineva de vanzare o roata spate de exc 18" ? Preferabil complet echipata. (0744424818) 2) Cadrul acela e de la EXC-F 350? Arata destul de ruginit pentru un model relativ nou
  13. Salutari, cum ti-ai dat seama ca de la injector era problema? Ai conectat-o la diagnoza? din cate stiu are ceva mufa OBD. Intreb ca vreau si eu sa trec pe exc 350.
  14. pepsi

    Yamaha FZS1000

    Pfuuu... ce s-a mai rupt?
  15. pana la urma nu a functionat solutia asta... noul filet de M12 a iesit un pic la alt unghi si astfel aerisitorul nu mai etansa pe con... solutia a fost sa se taie varful aerisitorului si sa se puna o bila intre conul din etrier si aerisitor. acum etansarea se face pe bila. functioneaza perfect
  16. Pentru pompe / etriere brembo surubul banjo are filet de M10 x 1 (cel putin la ce e montat pe KTM). poti masura usor cu un subler diametrul exterior al surubului si pasul intre filete. Daca asta e dimensiunea corecta si daca ai un singura conducta de frana conectat la pompa, poti folosi surubul KTM OEM (vezi pe ktmexc.ro , piesektm.ro ...) alternativ poti pune un banjo simplu, fara senzor de presiune si un intrerupator specific pt pompa brembo (probabil identic cu ce e pe ktm)
  17. pepsi

    Yamaha FZS1000

    fain motor m-am intalnit duminica in Rimetea cu un FZS1000 argintiu cu sidecase-uri si pasager, tu erai?
  18. nu recomand modelul respectiv de oglinzi, nu stau ridicati in mers
×
×
  • Creează nouă...