vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Bagat la cap daca am nevoie vreodata (sper sa nu) fac cinste cu o bere Oricum ar trebui s-o incline putin dreapta ca sa nu curga ce mai ramane pe acolo. Daca se hotareste s-o incline suficient cat sa nu curga ulei cand scoate capacul, ar fi indicat sa scoata bateria de pe ea (baterie normala) plus rezervorul de sus sa nu fie plin.
-
In primul rand aceasta verificare se face pe moto si ca sa vezi ca e ok pentru mine iti dau valorile din manualele de service la modelele care ma intereseaza pe mine XV 500 14-15V XV 535 14-15V XV750 14,3-15,3V Daca nu as fi multumit cu 14,8V nimic mai simplu sa inseriez o dioda cu germaniu.
-
Din cate stiu eu tensiunea maxima admisa /element este 2,7V, daca faci un calcul simplu sunt departe. Nu mi-a fiert nimic plus ca am impresia ca dupa o perioada decide in functie de rata de crestere a tensiunii micsorarea curentului de intretinere (nu am avut rabdare sa stau cu ochii pe ampermetru atata timp) pentru ca tensiunea pe baterie se stabiliza undeva pe la 13,4-13,5V. Concluzia nu schimb nimic.
-
Da, mi-am revazut "memoriile" inacarca prag de sus 14,8V, nru e grav, e descris aici http://www.revoblog.ro/2015/02/page/2/
-
Si cand ajunge la prag (poate nu mai tin eu minte pragul de sus) nu intrerupe incarcarea? Eu l-am spionat cu un ampermetru Oricum este modelul cu display si tin foarte bine minte ca ai curent de incarcare bruta de 0.8A iar cel de intretinere 80mA.
-
Garnitura Capac ambreiaj in Romania ?
topic a răspuns lui vlad58 în Stefan Angelul Service si intretinere curenta
Clingherit foarte subtire nu prea gasesti iar pentru cutie daca pui 0,5 sau 0,2 conteaza. Si cartonul de dosar etanseaza ok. -
Cel luat de la lidl cand setezi pe moto baga 0,8A pana la 14,8V pe urma asteapta sa scada la 12,7V si incarca pentru intretinere cu 0,08A pana la 14,8 dupa care iar intrerupe asteapta sa scada si din nou 0,08A...
-
Ala de la kaufland este similari ca functiuni cu cel de la lidl de acu un an, are afisaj ceea ce constituie un avantaj.
-
Aha, am nimerit-o.
-
Ai un gemulet ce arata nivelul uleiului in baie asa ca vezi daca ce dai jos e deasupra sau dedesubtul lui.
-
Nu dati in mine, am luat o extrema.
-
Nu se sperie dar timpul de incarcare creste, daca bateria e de 120 Ah o incarci in 42 de ore la 4A cat scoate redresorul in loc de 14 ore la 12A cat este clasic.
-
Intreaba prietenul gogo "kawasaki vn 750 wiring diagram"
-
Starter clutch este un rulment special cu 3 role (ala heavy duty mi se pare ca are 6) in mod normal rolele respective sunt aruncate centrifugal dupa ce motorul a pornit, nu mai calca pe axul care e solidar cu roata pe care vine angrenajul de la electromotor, ca sa se gripeze ar insemna sa agate un span. Cand se defecteaza nu mai poti porni motorul pentru ca patineaza rolele. Curios, pune un link cu ce ai descoperit. A mai fost cineva care s-a plans ca a patit la fel dar nu a venit cu un feedback ca sa vedem ce s-a intamplat. Eu in locul tau as da jos capacul si volanta ca sa vad totusi ce s-a intamplat.
-
Pe ambele asa le-am inmatriculat una care mai fusese inmatricaulata dar fara RCA si una noua. Pe ambele asa le-am inmatriculat una care mai fusese inmatirculata (nu stiu de ce taxe scapa importatorul la chestia asta) si una direct pe numele meu, in RCA s-a trecut doar seria si numele meu fara sa mai am obligatia sa trec numarul de inmatriculare. Oricum in baza CEDAM te cauta ori dupa serie ori dupa numar.
-
Cu fiscalul RCA-ul se face pe seria mobrei si numele tau nu se mai modifica nimic dupa ce o inmatriculezi.
-
Daca ai probleme la coloana ia-ti gandul de la chopper aplecatul in fata s-ar rezolva, problema este ca nu te poti ajuta de picioare sa preiei socurile. Eu nu am probleme cu ea la 183 si 80kg, stau comod si daca esti putin atent nu te deranjeaza socurile mai mult ca la masina, acum depinde si pe ce drumuri mergi.
-
Uite cum statea treaba la mine, biela din cauza unui defect de fabricatie, ca altfel nu-mi explic, era roasa partea dinspre ambielaj pe zona de frana de motor, adica jos, cand eram in forta cred ca sus calca bine si nu se auzea nimic insa daca o descarcam de efort asa cum ti-am spus incepea sa joace probabil si-mi aparea zgomotul. Jos aveam colivie pe bolt. Al tau fiind pe cuzineti o fi dintr-o bucata, nu stiu.
-
Asigurarea pe 1 luna se face numai pentru numere rosii.
-
Adica fara sa apesi butonul de start nu invarte? De unde stii daca el nu tacane ca nu-i defect butonul de start sau ceva pe traseu? Curent iti intra in el prin doua cai : 1 conductorul gros de putere pe care l-ai facut scurt si are permanent 12V 2 comanda pe care cand apesi butonul de start trebuie sa apara 12V Vino cu +12V la comanda ori de la baterie ori loco de la conductorul de putere ce vine de la baterie, ca-i tot una, si daca nu tacane si cupleaza atunci esti sigur ca-i defect » Post actualizat in 11 Oct 2015 16:22 M-am uitat la schema ta si vad ca pe partea de comanda si minusul are conductor, asa ca inainte sa aduci +12V ar trebui sa vezi care e, scoti cupla si vezi care are continuitate la cadru, celalat bineinteles e comanda +12V de la logica de start.
-
Garnitura Capac ambreiaj in Romania ?
topic a răspuns lui vlad58 în Stefan Angelul Service si intretinere curenta
Tehnologia mea e urmatorea: -se unge cu vaselina capacul ce trebuie sa aiba garnitura -se lipeste de material, eu am folosit carton de dosar sau prespan -la gauri ori preducele ori un surub cu piulita pe post de preducea -se taie cu foarfeca conturul imprimat -
De ce vrei 20W50 ala e pentru clima calda, asta una la mana, doi, daca zici ca ai verificat tacheti si lant mai mult ca sigur ai bataie de bolt ori cel din piston dar cel mai probabil joc la cel de jos de pe ambielaj care la mine se manifesta cam identic( bine pe alt motor ) la diferite turatii mai ales cand era "intre ape" adica cand sarcina era spre minim, era intre frana de motor si priza, sper ca m-am facut inteles. Arata foarte bine s-o stapanesti sanatos.
-
Garnitura Capac ambreiaj in Romania ?
topic a răspuns lui vlad58 în Stefan Angelul Service si intretinere curenta
Nu mai stie sa nimeni sa faca garnituri? -
Nu mai tin minte, probabil ca nu le pasa daca etasezi ulei sau apa, lichid sa fie sa le unga, cele care etanseaza si la praf mai au o buza.
-
La axul de iesire din cutie are nevoie de un simering care etanseaza ulei si praf.