Lucian_M

Mare lucru dacă nu trimit și eu șaua pentru upgrade.

Nu, dar am avut mesh, strict la asta mă refeream. Și pe ce moto merg, am șaua mai confortabilă decât la CRF, i-am pus mesh, după câteva zile l-am dat jos. Asta a fost părerea mea despre mesh.

Mesh-ul ăla e o mizerie, nici la dușmani să nu-l recomanzi! Alunecam in draci, mă iritam între picioare. Singurul avantaj: oarece ventilație.

Și cu 5 cutii pe moto, una în spate, sub număr.

Nu știu unde mergeți voi constant, veniți prin Neamț un pic, vă veți distra. Încercați Suceava, dacă știți că aveți mai multe vieți. Dați o tură prin Iași, ridică aproape zilnic elicopterul. Am cca 140.000 km in 9 ani și nu realizez ce e ăla mers constant cu moto, având în vedere gropile, cretinii din trafic, poliția și animalele. Felicitări celor care reușesc! După ultima ispravă de duminică, soția mi-a zis că ea nu se întoarce acasă cu mine. Am mers relativ legal la întoarcere, mi s-a acrit de 30-50-80/h. Care se riscă la depășiri, când știe că e posibil să fie filmat din elicopter depășind pe linie continuă? Nu ați pățit?! Este timp, au pățit-o unii din zonă, sunt pietoni "de elicopter".

Îmi cer scuze dacă vă impacientez, dar amenzile de la radar nu se dau pe loc, vin acasă, nici nu știi ce-ai furat și când. Până acum, am avut permisul suspendat de două ori pentru viteză și nu a fost deloc plăcut (ultima dată acum un an și un pic). Am decis că nu mai e cazul să exagerez cu viteza și cu km, îi las pe alții să se laude. Cât despre autostrăzi cu moto, îmi știți opinia: Ideea e clară: vrei drumuri lungi și în confort, alegi un tourer. Vrei ceva confort, dar să o frigi, alegi sport-touring. Vrei să mergi cam pe oriunde, cu confort peste medie și vrei ceva să te distrezi, alegi adv-touring (gen KTM 1190/1290 și cele asemănătoare). Vrei lălăială - cruiser. Ești masochist- orice altceva, dacă discutăm de km mulți.

Băieți, scuze că mă bag în discuție, dar în actualul context rutier vă mai băgați la 700+ km pe zi? Fără autostrăzi. Radare pe trepied, pistoale laser ascunse in mașini neinscriptionate (nu întrebați de unde știu că se practică, atenție la un Passat albastru prin Neamț), radare în K pe Polo, Logan, neinscriptionate (se folosesc multe mărci), iar mai nou, vânătoare din elicopter (se practică în zona mea + Iași). Nu bag bățul prin gard, doar sunt curios cum veți mai doborî recorduri.

Dacă insiști, se rezolvă, cu toate că nu cred că e nevoie. Cât despre intercom, de cel puțin 20 de ori am vrut să-mi pun și eu, dar m-am răzgândit după 1-5 minute, pentru că n-am chef să fiu concentrat pe manevre și să o aud pe soție "las-o mai încet" sau vreo exclamație fix când nu-i cazul. Sau să-mi audă toate înjurăturile pe care le împing când conduc. Am incercat de 2-3 ori să conduc cu căști in urechi, mă deconectează de trafic și nu-i bine deloc (care reușește, bravo lui). Muzică tare ascult in mașină doar dacă conduc încet și e drumul liber, pe moto dacă te ia relaxarea și nu te uiți în oglinzi, te poți trezi cu girofare in spate și apar surprizele. Mă rog, chiar prefer să simt traficul, dar așa consider că e ok. Combinația muzică + neasigurarea în oglinzi poate strica ziua. Deci zic pas la orice sistem de comunicație, indiferent cât de performant ar fi el. Singurele chestii care mă interesează ar fi indicațiile audio de la Waze, dar am rezolvat și cu acest aspect (cost redus, aspect discutabil).

Lasă, ai cunoștințe solide despre mecanică.

A, și așa.

Nu-i cânt in strună lui Superbec, dar omul chiar e în temă cu fenomenul moto. În locul tău, mi-aș cere scuze. Sincer.

A fost odată ca niciodată, acum vreo 25 de ani... https://ro.scribd.com/doc/15617450/Prescurtari-MIRC

Anulare totală EXUP, că apărea roșu și Fi in bord, nu aveam acces la unele funcții. Nu a mers resetare eroare cu diagnoză, așa că s-a luat decizia să trimit înapoi ECU, acum e ok. Probabil a fost greșeala mea, că n-am înțeles de unde să scot cablurile, dar asta discutăm noi doi cu altă ocazie. După ce o scot la o tură, revin cu impresii.

La noi pe aici nu se scrie ca pe mIRC.

Repetă experiența 14-15 zile consecutive.

Se scoate cu magnetul, nu-i așa greu.

Cu ce presiune trimite benzină spre injectoare? Am o bănuială solidă că e bulit un simering în pompă. Am pățit la un 636 pe injecție, nu intru în detalii. Fac pariu că într-o oră i-aș da de capăt (desfăcut pompă, verificat, pus un simering nou). 99% am dreptate, benzina nu vine cu destulă presiune. 1% e posibil să fie orice altceva.

Un scuter șmecher rău. Am toate însemnările de la 650 și 1000, dacă dau cuiva să facă niște calcule pentru manoperă, ar ieși o sumă deloc de neglijat. În altă dezordine de idei, chiar aș fi curios de un ridetest cu un MT, pentru cultura mea generală și pentru palmares. M-am urcat pe unul la ATV-rom și am văzut altul pentru câteva secunde la un motorfest, n-am putut vorbi mult cu proprietarul, că era pe picior de plecare. Nici n-ar avea de ce să mintă, dpmdv e moto pentru o singură persoană și ceva bagaje.

Am impresia că nu e montată mufa de alimentare de la pompa de benzină. Filtrul e nou?

Road 6 de pe spate l-am vândut, am pus un Road 5 in loc, aștept ECU de la TNG să ies la plimbare. M-am învățat să nu mai trag de gume până la semn și să le dau cu sume decente cât încă mai au material.

Pentru că are o inimă mare!

Hsmbpl, am făcut economie de mii de euro până acum la ale mele...

Mi se pare multișor. 2-3 litri de ulei (cred că 2, nu intră 3 in motorul ăla)- 200 lei, filtru ulei - 50 lei, manoperă plus consumabile lant- cât bunica o fi? O oră de lucru, un sfert de spray de curățat lanț (sau motorină, că nu știe nimeni cu ce dă), 100 ml (dar e mult) de spray uns lanț. Cât a stat moto în service la lucru? Că și mie îmi țineau minim două ore mașina pe elevator fără să se atingă de ea (vedeam pe camere zero activitate).

George TNG e băiat fain! Nu-i fac reclamă, omul chiar e bazat pe moto.

Speedy are 60 de kile?! Mă simt gras (87, dar mă salvează înălțimea). Ontopic: cât de gras e domnul instructor? Reformulez: ce greutate are dumnealui? Dacă școala moto nu are altă soluție, ar fi cazul să cadeți de comun acord să îți restituie o parte din bani și să cauți altă școală moto. Ca fapt divers, înainte să mă înscriu, m-am întâlnit cu instructorul și am stat de vorbă (aveam câteva întrebări pregătite și mi-au convenit răspunsurile). Ulterior nu a fost totul roz, dar instructorul era cu un cap mai mic decât mine. Examenul l-am dat cu alt instructor, care mai mult m-a încurcat (două puncte pentru semnalizat abuziv, sau ceva de genul, datorită lipsei unei comunicări eficiente). Nu te descuraja, consideră că e o provocare.