Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'enduro'
Găsit 72 rezultate
-
Salutare! Ne-ar ajuta mult parerea voastra legat de un potential proiect prin care s-ar imbogati comunitatea noastra cu o pista amenajata pentru enduro dar nu numai. Va rog sa completati acest formular, dureaza maxim 2 minute: https://goo.gl/forms/f9s46hbTqumBczBx1 Mersi anticipat
-
Salutare, Povestea e clasica, acum 15-16 ani m-am urcat pe Mobra si pe Hoinar si de atunci visez propria mea motocicleta. Ei bine, anul asta visul va deveni realitate. Am nevoie insa de sfaturi. Shortlistul este Honda Transalp Yamaha Tenere Suzuki Freewind Aprilia Pegaso BMW GS650 Bugetul este 1000-2000E, constrangerea principala este inaltimea mea (1.90m). Din cate vad, Transalp-ul se incadreaza cel mai bine in buget si este foarte popular (asta imi zice ca nu voi avea probleme in gasirea pieselor in caz de nevoie) insa nu imi dau seama daca este de dimensiune necesara pentru mine. Alt lucru important pentru mine e "range-ul". Imi place mult sa calatoresc si planuiesc Moscova, St. Petersburg, Istanbul cu motorul - pentru asta stiu ca Transalpul nu este "comod". Ce ma puteti sfatui? Multumesc
-
Pare ca a venit iarna, ma uit pe geam si vad ceva acoperisuri albe, pare un moment bun sa ma uit pe poze si pe harti. Parca as planifica ceva pt la vara, sau mai bine ma uit pe pozele de anul trecut ...... Hai sa ma incordez sa scriu ceva despre tura din toamna ca tot o aman momentul de ceva vreme cu scuza ca o sa am si un filmulet pe care sa-l postez, dar de film nu ma ocup eu asa ca lucrurile stagneaza. Deci 2017 prin primavara imi propun sa fac totusi ceva anul asta, am o tura, de fapt idee de tura care imi sta pe creier si prin GE [partial] de cativa ani deja. Poate ar trebui sa ma apuc sa desenez un traseu, dar sunt un lenes de prima clasa, mai bine hai sa vad cu cine plec. Incep sa vb cu diversi oameni, unii se arata interesati dar nu e nimic sigur si nici perioada nu e clara inca. De abia prin vara pe litoralul bulgaresc simt ca incepe sa se infiripe ceva dupa o discutie mai serioasa cu Emil. Stabilim de principiu ca plecam in septembrie sa nu fie prea cald, dar nici prea frig, dar cm atat. Se cam apropia termenul si eu nu deseasem traseul. Emil isi pregatea mobra, amortizor spate nou si bun de la WP, pe fata avea deja furca schimbata tot WP, deja sunt un pic invidios si ceva mai mult ingrijorat, are si mobra mai usoara si suspensie mai buna, o sa ma cam chinuie nemernicul asta.... Evident traseul il termin de desenat cu aproximativ 2 zile inainte de plecare si arata cam asa: Problema era ca in GE imi cam punea calculatorul in genunchi, asa ca apelez la un bun prieten si cunoscator in tainele calculatoarelor gps-urilor si in special ale sfintelor KMZ-uri GPX-uri etc care ma ajua brusc: Si ca sa se vada si fierastraul : Acum ca m-am apucat de scris constat doua chestii : Am uitat sa mentionez ca m-au ajutat destui oameni, unii cu track-uri altii cu idei in fine, nu vreau sa-i numesc ca nu stiu daca vor, dar sunt mai mult decat bineveniti sa intre in discutie. Am uitat sa imi caut agenda cu chestii notate seara inainte de culcare, deci ma duc prin garaj sa o caut ....
-
Joac-o p'asta: Kalashnikov s-or apucat de facut motociclete electrice. Si culmea, in afara de autonomia mica, arata foarte "on topic", ca sa zic asa. Mai multe aici: https://www.autoevolution.com/news/kalashnikov-electric-bikes-are-a-thing-now-121136.html# -
Pot transforma un motocross in enduro?
un topic a postat Giugudelu în Discutii generale enduro si motocross
Salut! Am si eu o intrebare pentru dv nu prea inteligenta. Daca am un cross si ii pun far si semnalizare pot sa merg cu ea pe strada? se poate inmatricula? Multumesc! -
Tot astazi am mai facut un topic in care mi-am prezentat noua achizitie, Yamaha R1, acolo mai spre final, am precizat despre KTM si am zis ca o sa fac un topic si cu el, sa-l prezint, sa pun cateva poze. Asa ca, iata-l: KTM 450 EXC 2003. Astept pareri, critici si sfaturi ! Asfalt uscat si toate cele bune ! Distractie placuta ! https://imgur.com/v6OaaYb https://imgur.com/mcQEDG3 https://imgur.com/aivAxA4 https://imgur.com/85KlvBp https://imgur.com/MD3GfzR https://imgur.com/v5r00uq https://imgur.com/Dw7Ppnm
-
Zarnesti - Campionatul Național de Enduro - Etapa II - 14-16.07.2
un topic a postat mau în Competitii Nationale
Moto-Clubul Jitsu organizeaza etapa a II-a din Campionatul National Indiviual de Enduro al Romaniei intre 14 si 16 iulie 2017 la Zărnești, judetul Brasov. Vor concura următoarele clase: A, B, C, Veterani, Juniori, Quad A și C, ATV A și C, Echipe. Moto-Clubul Jitsu anunță că toate clasele vor avea parte de un traseu plin de provocări dar și de premii consistente în produse. Vineri 14.07.2017 sunt programate înscrierile. Secretariatul competiției este localizat la traseul de Motocros Breghina-Zărnești. Sâmbata 15.07.2017, între 8:30-11:00 sunt programate reviziile tehnice, iar la ora 12:00 se dă startul. Duminica 16.07.2017 startul este programat la ora 09:00 iar premierea la ora 18:00. Regulamentul Particular al CNIR Enduro – Etapa II Zărnești este disponibil aici. Se pot face înscrieri online pe www.zarnestichallenge.ro sau înainte de începerea concursului, direct la circuit. Pagina de Facebook a evenimentului este disponibilă aici. În perspectiva acestei etape ce se anunță foarte disputată mai mulți piloți au acordat interviuri care sunt disponibile aici: - Sergiu Grecu - Andreea di Martino - Heghy Eduard - Alec Dumitrescu Pentru a ajunge la circuitul Zărnești, venind pe drumul 73A de la Râșnov spre Poiana Mărului, după ce se traversează Pârâul Bârsa, în dreptul Benzinăriei Rompetrol se face dreapta pe un drum cu macadam unde este montat un indicator pe care scrie Motocross. Acest drum continuă aproximativ 2 km prin pădure până la circuit unde este montat un alt indicator. Hartă către circuit este disponibilă aici. Vă așteptăm! LINK: http://www.frm.ro/cnir-enduro-etapa-ii-zarnesti-14-16-07-2017/
-
Hard Enduro Maramures 2017 - FULL PROLOG
un topic a postat Mitrea Andrei în POZE & FILME din iesirile enduro
Un prolog mai special din zona Maramuresului, o cursa superba. Enjoy in FULL HD -
Salutare, m-am decis sa pornesc si eu un MotoVlog, poate aruncati un ochi si pe la mine. Acesta este canalul meu: https://www.youtube.com/lightedgestudios Primele episoade sunt praf ce-i drept, dar am altele mai noi si mai interesante. MotoVlog-ul am decis sa il fac in engleza in speranta unei audiente mai largi. Daca ai un MotoVlog sau un episod nou, arunca un link aici sa-l vedem cu totii! Spor la Vlogging!
-
Salut, Numele meu este Alexandra si caut co-echipieră, nu foarte avansată, pentru ieșiri enduro in zona județului Timiș-Arad si nu numai. Am început sa practic aceasta îndeletnicire acum doua veri, din dorința de a înțelege ce il motiveaza pe prietenul meu ca in fiecare week-end sa doreasca sa mergem undeva la munte si sa dispara calare pe motor, timp de cateva ore (care mie imi pareau cat o zi lunga de post!!). După un start aventuros, soldat cu un nas spart si o sperietura zdravana, am revenit in forta si astfel de anul trecut am devenit oficial posesoare de permis categoria A si am bifat cateva trase mai usoare prin zona Poiana Marului, Muntele mic si Ghioroc. Cum primavara a sosit, caut partenera dispusa sa se aventureze la pas mai domol, pentru a nu fi nevoita sa tin pasul cu baietii. Avem posibilitatea de a ne deplasa cu motoarele, si disponibilitatea in weekenduri destul de buna. Mentionez ca de anul trecut ni s-a alaturat si baietelul nostru de 5 ani, care desi timid la inceput, a facut progrese uriase. Nu ne va insoti in toate iesirile, dar daca exista posibilitatea de a ii gasi si lui un partener pe masura, ar fi extraordinar. Atasez niste poze cu noi si astept mesajele voastre.
-
Dupa cum spune si titlul se pare ca cei de la KTM pregatesc o surpriza de proportii in domeniu. KTM 890 adventure va fi urmasul lui KTM 990 adventure, cu o cilindree ceva mai mica dar relativ aceeasi putere si cuplu obtinute de data asta dintr-un paralel twin. Masa estimata la gol [fara benzina] aprox. 165 Kg, cu rezervor de 24l si cu fairing inspirat din cel de la Dakarul anilor trecuti, promite sa convinga toti aventurierii in cautarea miticului bicilindru usor. http://auto.ndtv.com/news/spied-parallel-twin-powered-ktm-duke-890-spotted-testing-in-spain-1280209 http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ktm-duke-890-spied/30865.html http://www.motorcycle.com/manufacturer/ktm/2017-ktm-890-duke-spy-shots.html
-
M-am gandit sa impartasesc cu voi filmuletul asta: Habar nu am cum sa-l pun sa poata fi vizionat direct in post
-
salutare si multumesc pt acceptarea in comunitatea motociclism.ro s-ar putea sa vi se para o intrebare gratuita.. evident, conteaza calitatea uleiului. insa, dupa ce mi-am cumparat motor si echipament, am ramas fara bani. adica fara un leu in buzunar... ce vreau sa aflu este daca pot sa folosesc un ulei mai ieftin, provizoriu. si apoi sa revin la uleiul care a fost folosit si pana acum pe acest motor, adica MOTUL 510 2T. sau daca e mai bine sa nu schimb, daca un ulei mai ieftin inseamna mai de proasta calitate si asta inseamna ca va afecta grav motorul in vreun fel negativ. este un ulei mai ieftin cu adevarat daunator motorului si altor componente? si daca nu, ce uleiuri mai ieftine mi-ati recomanda? voi ce uleiuri folositi pt 2T si ce avantaje sau dezavantaje au unul sau altul? si pt ca sunt complet novice in domeniul asta, va rog mult recomandati-mi si niste magazine (fizice, nu online) in bucuresti de unde ma pot aproviziona cu ulei si alte consumabile la preturi normale, adica MOTUL-ul de care vorbeam sa nu ma coste mai mult de 42 de lei, cat as da pe el cumparat online. sau, daca vi se pare asta un ulei prost pt pretul sau, spuneti-mi va rog care ar fi "elitele" in domeniul 2T. multumesc mult!! anticipat -
spuneti-mi ca e un exces de zel, ca sa nu o iau razna de tot http://www.emunte.ro/intr-o-societate-fara-principii-ale-cui-sunt-potecile-turistice/ -
Salutare! Inca de la inceputul anului m-am gandit la un traseu prin muntii Apuseni, insa, cele doua motociclete ale mele (o Honda Cb550k din 78 si un Suzuki Tu250x din 98) nu prea se pretau la tipul de traseu pe care il aveam in cap...asa ca m-am pus la cautat un enduro mic, pana in 150 de kg, inmatriculat, care sa faca fata si coclaurilor dar si vitezelor ridicate de pe drumurile asfaltate. In cele din urma am gasit-o, o Honda XLR250 Baja din 93, motor 250cc, 28 cp, 125 kg, cu pornire doar la pedala, fara baterie, inmatriculata, la pretul de 370 de euro. Am mai investit in ea inca vreo 2.000 de lei (lucrari la motor, carburatie, discuri si placute frana, anvelope etc) si era pregatita de drum! Asa ca pe data de 10.08.2015 am plecat din Bucuresti la ora 07:00 cu directia Apuseni! Traseul nu a fost stabilit cu exactitate, insa m-am bazat de pe cele prezentate de Ghidul calatoriilor de doua roti de la Carphatian 2 wheels guide, in special traseele soft enduro 16 si adventure 3...http://ro.carpathian2wheelsguide.com/ Initial, am incercat sa fac rost de un transport cu o duba pt mine si motor din Bucuresti pana in zona Apusenilor ( Alba, Deva, Cluj etc) pentru a evita portiunea plictisitoare dintre Bucuresti si orasele din |Apuseni, insa, in cele din urma, am hotarat sa plec pe doua roti din Bucuresti, pe A1 si apoi pe Tranfagarasan. Cu ocazia asta am luat si o blana de oaie de la targul de la Balea Lac pt ca ma cam deranja sezutul Urmatoarea oprire, pentru masa de pranz a fos Sibiul, unde am intalnit doi motociclisti din Cipru care erau absolut incantati de Romania si carora le-am recomandat niste trasee...desigur, obiectivele lor erau Tranfagarasanul si Transalpina Prima noapte am pretrecut-o la o pensiune din Abrud, care avea si zona de campare, insa am preferat o camera pt ca era destul de ieftin (in jur de 60 de lei) iar cei aproximativ 400 de km pe asfalt facusera ravagii cu fundul si spatele meu... Mari dimineata am plecat pe traseul offroad..sau mai bine spus off asfalt ca prin Apuseni e plin de drumuri si poteci...deci, oriunde ai lua-o tot dai de un drum! Prima oprire...taurile (lacurile) de la Rosia Montana: Urmatoare oprire, pentru micul dejun..Campeni, unde am servit un burger local... Pe traseu am avut parte de multe suprize, placute si neplacute, insa cea mai neplacuta a fost intalnirea, in viteza, cu o sarma pusa de-a latul drumului care m-a fericit si cu prima cazatura. De-a lungul drumului am gasit multe porti, probabil pentru blocarea animalelor. Pe drum m-am intalnit si cu cativa enduristi, veniti din Elvetia, despre care am aflat ce de fapt ei se ocupa cu realizarea de trasee enduro peste tot in lume..oamenii erau foarte impresionati de Romania (http://www.trxraid.com/ https://www.facebook.com/trxtheraidexperience) Am sta de vorba cu ei si erau socati de faptul ca am plecat singur prin munti cu Baja mea Urmatoarea cazatura... datorat solului argilos si neatentiei Treptat traseul a devenit tot mai dificil, iar datorita oboselii si greutatii am inceput sa cad tot mai des...din fericire motocicleta rezista cu stoicism insa eu cedam usor usor... In cele din urma am fost nevoit sa renunt la o portiune din traseu si sa fac cale intoarsa din doua motive: 1) benzina era pe terminate 2) eu eram epuizat si deshidratat..mi-am consumat toata apa din cauza caldurii (erau vreo 30 de grade la umbra iar eu eram in echipament complet) Am ajuns in curtea unui om amabil unde m-a servit cu cea mai buna apa pe car am baut-o in viata mea! Urmatoarea destinatie: casa lui Avram Iancu, cu oprire pe la cascada Pisoaia... Next..muntele Gaina, unde am dat de o priveliste superba si o liniste deplina Pe drum mai pierdeam din obiecte dar le regaseam...trusa de scule confectionata dintr-o cutie pt masca de gaze Noaptea mi-am petrecut-o pe platoul Padis..la cort si la un foc superb A doua zi a fost ziua Bajei..am petrecut-o la o carciuma unde am servit impreuna o cafea si vreo 200 ml de ulei Motul 15w50 Caldura isi punea amprenta pe noi..eu eram topit si Baja era infierbantata..solutia: umbra pentru ea si o baie pentru mine! Traseul spre zona Zece Hotare a fost ca de basm, poate si datorita luminii lasata de soarele care se tragea la culcare Noaptea am petrecut-o la un camping din Vadul Crisului A doua zi, de dimineata, mi-a indeplinit una din multele mele dorinte...o tura pe albia unui lac secat, in cazul de fata albia lacului Lesu.. Au urmat niste scurte opriri la cascadele si lacurile formate de microhidrocentralele de pe drumul catre Stana de Vale In drumul spre Cluj l-am intalnit pe Aurelian, un baietel de doar 6 ani care imi dadea sfatur ce sa fac in cazul in care dau de ursi sau lupi de drum...un mare om mic! In unele zone traficul a fost destul de aglomerat, fiind obligat sa cedez trecerea Desigur, au fost si multe situatii inca care m-am ratacit, dar a fost doar un motv bun pentru a explora alte locuri O noapte petrecuta din nou la cort si foc, dar in care am avul loc in primul rand la spectacolul oferit de stele cazatoare! A doua azi am fost o zi plina: multe animale frumoase, oameni superbi, momente de ratacire, privelisti superbe..toate intr-un singur pachet-Apuseni! » Post actualizat in 19 Aug 2015 10:57 Traseul spre Cluj a fost si el plin de zone frumoase Au urmat Cheile Turenilor, Cheile Turzii, Cheile Valisoarei, ale Rametului...o groaza de chei, dar nicun lacat!
-
Mi-ar placea sa-mi pun un set de cauciucuri enduro gen Pirelli MT60 R (120/180) pe un supersport. Ceva de genul: http://www.pneurimoto.ro/cumpara/pirelli-enduro-street-mt60-rs-180-55-17-73w-spate-tl-9064 http://www.pneurimoto.ro/cumpara/pirelli-mt60-r-corsa-f-120-70-17-58v-fata-8430 Poate sa-mi spuna cineva care a incercat (sau cel putin sa fie in tema si sa stie despre ce vorbeste) daca ar afecta in mod negativ manevrabilitatea si aderenta motorului pe asfalt? La ce sa ma astept? O sa explodeze? Sau sacrific doar un pic de aderenta la unghiuri mari de inclinare si viteze mari?
-
salut. eu stau prin centrul bucurestiului si ma tot gandesc daca sa-mi iau mai intai un dual sport si apoi un dirt bike de 2T sau invers. As tinde catre dirt bike prima oara, ca am avut un aprilia rx 50 si mi-a placut muuuuult sa ma dau pe dealuri cu ea (cand stateam la tara). aia era inmatriculabila. Astea neinmatriculabile au drept de circulatie pe drum public? Pot sa fac ceva ca sa fiu in regula (eliminand posibilitatea inmatricularii, ca nu vreau sa stau sa-i pun faruri, semnalizari etc., ca nu merita banii)? A doua intrebare: nu cred ca merita sa merg atata drum cu cross-u pana undeva la marginea bucurestiului si inapoi, nu? ca astea si-asa necesita schimbarea kitului de motor dupa ~100h de utilizare, din ce-am citit pana acum. numai drumul dus-intors ar fi de vreo 50km.... cred ca imi raspund singur la a doua intrebare ) Dar cred ca ar mai fi o solutie.. poate gasesc tovarasi pentru soft/hard enduro care stau pe la periferie si s-o las la ei... si asa, chiar daca plimbarea de unul singur tot e fun, cand mai ai pe cineva cu tine e de 10x mai fan. A se vedea -
Salutare, as vrea sa ies cu vaca la o plimbare de 1 sau 2 zile care sa includa si ceva enduro mai light (asa ca pentru vaci) si parca nu as merge chiar singuri pe coclauri. In varianta de o zi as incerca ceva prin Baiului cu coborare prin Cheia dar nimic nu este batut in cuie orice e posibil. Se mai baga cineva?
-
Motorul meu are o miscare de balans sus-jos la mersul pe asfalt, care este foarte vizibila de la 50 Km/h. Asa ca m-am apucat sa masor descentrarea jantelor. Roata fata a fost mai usor de scos ... .. numai ca ce a urmat nu a fost la fel de usor. In primul rand, axul pe care era prins butucul (piesa cu reprezentata cu verde in desenul de mai jos) se deplasa inspre dreapta daca roteam de janta inapoi si spre stanga daca o roteam in sens invers. Asta inseamna ca la fiecare rotatie, acul ceasului cu care masor bataia jantei va lua 1mm in plus/minus si masuratoarea nu va fi relevanta. Ok, am zis ca probabil planul pe care sta axul nu e perfect drept .. numai ca efectul a continuat chiar la inclinatii de 30 de grade, ceea ce nu imi pot explica: E ca si cum axul era pe filet .. Trebuia inclinat standul pana pe la 40 de grade ca sa nu se mai deplaseze axul. Asta e, mi-am zis, o fi de la rulmenti care sunt cumva orientati astfel incat imping axul atunci cand se invat. O sa il pun langa un perete sau altceva fix, astfel incat tija sa se opreasca din inaintare. Va fi cu un pic mai multa frecare dar nu o sa se mai deplaseze orizontal. Acum am dat de alta problema. Ceasul imi arata o bataie destul de mare (video: http://1drv.ms/1cin8DF). Ca sa fiu sigur ca nu am pus gresit conurile ce se fixeaza pe rulmentii butucului, am masurat din nou, de data asta cu axul si conurile blocate (vezi video). De data asta jocul a fost mult mai mic. In loc sa scada numarul datelor problemei, ele tot cresteau. Asa ca am pus roata pe ax inapoi pe furca, am blocat ghidonul si am masurat din nou: Valoarea a fost cu putin mai mare decat ce imi arata ceasul cand masuram pe stand cu conurile blocate, iar asta (daca masuratoarea e buna) inseamna ca janta fata nu e busita. A mai avut cineva probleme cu stand-ul? O fi al meu mai deosebit (un mare gunoi) sa nu prea se centreaza rotile pe stand-uri de genul asta? As mai avea cateva intrebari legate de roti: > este bine daca ung cu putina vaselina rezistenta la temperaturi mari suruburile de la spite, apoi infasor cu PowerTape toata partea centrala a jantei pe interior? Vreau sa ma asigur ca nu oxideaza capul surubului; Pe de alta parte s-ar putea ca presiunea mouse-ului sa impinga vaselina afara in cauciuc si din cate am inteles, pe mouse nu se da cu vaselina pe baza de petrol; > pentru lubrifierea mouse-ului producatorii vand un fel de gel pe baza de silicon; Se gaseste la noi ceva similar? Merge pusa vaselina siliconica sau alt substitut? Am luat tub de vaselina siliconica dar mi s-a parut cam vascoasa, pe recipient scrie ca rezista pana la 300 de grade .. Nu stiu cat de vascoasa se face la temperaturi mai mari, mi-e frica sa nu produca o frecare mai mare. > bataia la viteze mari s-a putea sa fie de la rim-lock pt. ca piesa trage de peretii cauciucului in jos cand este stransa; A mai observat cineva efectul? Ma gandesc la scenarii de genul, moto noua - montat rim-lock - iesit cu ea pe sosea - sesizat miscarea nefireasca; Va multumesc anticipat pentru ajutor.
-
Salut! Pentru cei interesati de plimbari / ture usoare pe "offroad". Planuiesc sa fac niste ture scurte (de o zi) pe drumuri ne-asfaltate. Vizez trasee de minima dificultate enduro, mai precis de adventure-touring din judetul Suceava si cele vecine. E greu de stabilit cu exactitate ce inseamna asta, dar voi incerca sa lamuresc prin exemple. Pentru mine noroiul nu este un scop in sine, incerc sa-l evit pe cit posibil. Zic asta pentru ca am vazut multi enduristi care se balacesc prin noroaie, cautindu-le special. Le respect total pasiunea, insa eu nu-mi doresc asta. In plus, nici nu am moto sau tehnica pentru a urca super pante abrupte sau prin albii de riu, bolovani imensi, chestii grele. De aia ma limitez la treburi mai simple. Ideea e sa merg pe drumuri forestiere (de fapt ele sint inchise circulatiei publice, dar ma refer la tipul asta de drum, cu suprafata pamintoasa, cu pietre, praf, vegetatie), drumuri alpine, pasuri, poteci prin locuri faine, iar cu ocazia asta sa impusc mai multi iepuri de-odata: cresterea skill-ului pe offroad, relaxare, descoperirea unor locuri noi, etc. Toate astea se pot face respectind natura (in sensul ca treci pe acolo si nu se vede sau se aude -prea tare- ca ai trecut). Nu caut sa supar bastinasii sau vreun ursulet. Ca exemplu de trasee ar fi: Drumul Talienilor (care traverseaza muntii Stinisoarei), Trans-Calimani, drumurile din Suhard (care traverseaza muntii din zona V.Dornei din Ciocanesti spre Cosna), alte drumuri si poteci din zonele Cirlibaba (turul muntilor Tibau sau Pasul Rotunda), Brodina (pasul spre Argel sau spre Izvoarele Sucevei), Mestecanis, Ostra, Ilva Mica (spre Ciosa), Poiana Stampei, Gura Humorului, etc. Astea le stiu eu cit de cit, insa ele sint mult mai numeroase si variate. Experienta mea pe astfel de trasee e... destul de limitata, am doar citeva sute de km pe tipul asta de teren. Majoritatea pe care le-am facut au fost usoare, dar foarte placute. Mai am foarte multe de invatat si pe sosea si pe linga ea, asta mi-e clar. Daca exista doritori de asa ceva din zona Sucevei (dar si din BT & co), poate ne grupam si facem citeva ture impreuna. Ma intereseaza personaje care au niscaiva seriozitate/maturitate (nu ma refer la virsta). Putem iesi si pe drumurile de pe cimpurile / padurile din apropierea oraselor (de exemplu daca exista neinitiati sau daca pur si simplu vrem sa iesim seara, dupa munca). Dealurile si padurile din zona (Tatarasi, Adincata, Udesti, etc) reprezinta, dupa parerea mea, un loc foarte ok de "practice", cu o groaza de poteci si terenuri variate (pietris, nisip, pamint moale, frunze, piraie, noroaie) pe care se poate invata ABC-ul. Am iesit singur pina acum, dar uneori e dificil sa-ti ridici motocicleta de unul singur dupa ce te infigi in vreun mal. In plus poate mai prind si eu meserie de la altii. Ca altii de la mine... mai greu. PS: Scula mea e Yamaha XT600, cu autonomie mica si nitel grea. Cauciucurile pe care planuiesc sa fac plimbarile astea sint asa-zisele 50/50 (pe fata un Dunlop Trailmax, pe spate Heidenau K60). Cred ca turele de care vorbesc se pot face pe orice dual-sport (gen Kawa KLE, BMW GS, Suzi DR, Aprilia Pegaso, Transalp, AfricaTwin, etc). PS2: Am vazut prin Suceava un DR650 albastru cu semn de incepator: interesat de ture?
-
Salut, Cautam colegi care sa detina motociclete bune de mers pe drumuri forestiere (F650GS, Transalp, Africa Twin, etc,) si care vor sa ne insoteasca in plimbari prin padurile din jurul orasului. Cine are asa ceva si nu ii e frica sa o murdareasca, sa-mi trimita un PM. Endureala adevarata iese din discutie, nu va fi nimic extrem pentru ca si noi avem motociclete din clasa mentionata mai sus (170 ~ 200 kg). Plimbarile vor fi pe drumuri forestiere, poteci prin padure, etc Momentan suntem putini, ne sincronizam rar (fiecare cu serviciu, familie, etc) si din aceasta cauza iesim mai mult singuri. Ideal ar fi sa facem un grup mai mare si daca nu o sa poata iesi X, poate iese Y si tot asa.
-
Salut! Va postez niste clipuri pe care le-am facut vara trecuta in vacanta la piatra neamt
-
Cea mai buna motocicleta Enduro
un topic a postat Alexandru Rusu în Discutii generale enduro si motocross
Salutare tuturor motociclistilor din Romania ! Ma numesc Alex am 20 de ani, am putina experienta in ceea ce priveste o motocicleta de teren ( am un Kawasaki kx 85 ) si as vrea sa imi cumpar o motocicleta enduro mai mare second-hand, doar pentru terenuri accidentate si urcari pe dealuri, munte si as avea nevoie de niste sfaturi . Vreau o motocicleta usurica, motor peste 250 si foarte fiorasa , care sa nu ma lase in drum , ceva in 4t ........ sau chiar in 2t dar fioroasa Honda , Yamaha , Kawasaki sau KTM ? Astept sugestiile dumneavoastra !!! Va multumesc ! Alex -
Buna seara, am un motor recent achizitionat YAMAHA YZ 250 F 2009 (model cross) si as avea nevoie sa achiziionez penru el urmatoarele : LANT , PINION SI CRIC. Daca imi puteti oferi ceva site-uri sau mai multe informatii v-as ramane recunoscator! (mai am si seria lui pe care nu o stiu descifra exact sa aflu anul fabricatiei, e model cu cadru de aluminiu) .
-
