BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->

[Cavaleru]

uiutandu-ma aseara pe advrider.com am mai vazut genu asta de poze cu cardane si bascule de BMW rupte. avand in vedere si pe unde merg oamenii aia cu ele e normal sa cedeze.

 

as fi curios sa faca cineva un megatest cate 2 BMW r1200gs adv, 2 ktm 990 adv, 2 motoguzzi stelvio, 2 motomorini grapasso si 2 SuperTenere.

 

test de 50.000 km - paris - ulan batar si retur.

 

sa vedem daca ajunge vreuna intreaga acasa

[Angi]

uiutandu-ma aseara pe advrider.com am mai vazut genu asta de poze cu cardane si bascule de BMW rupte. avand in vedere si pe unde merg oamenii aia cu ele e normal sa cedeze.

 

as fi curios sa faca cineva un megatest cate 2 BMW r1200gs adv, 2 ktm 990 adv, 2 motoguzzi stelvio, 2 motomorini grapasso si 2 SuperTenere.

 

test de 50.000 km - paris - ulan batar si retur.

 

sa vedem daca ajunge vreuna intreaga acasa

 

Din punctul meu de vedere, nu e deloc normal sa ti se rupa cardanul, exceptie facand niste accidente serioase.

 

Pe de alta parte, de guzzi, morini si noul ST nu zic nimic ca nu stiu, dar intre 1200 si 990 in mod cert as alege bmwu' pentru un tur prin lume.

[KHK]

Consideri ca nu sunt indicate xenoanele?

Eu unul vad mult mai bine cu ele.

A, poate pe unii participanti la trafic ii deranjeaza si ma injura.

Daca e asa,eu sunt multumit,inseamna ca m-au vazut

 

Tu vezi mult mai bine cu ele atunci cand ti se aprind... Ca de multe ori ti se aprindea doar cate unul, noroc ca ai 2 faruri la RT... si o data chiar imi aduc aminte ca nu ti se aprinsese niciunul... ca orice "incropeala", mai poate da si rateuri.

 

Faptul ca ii deranjeaza pe cei din contrasens este alt aspect... dar cui ii pasa, nu?

Editat Februarie 22, 2010 de khk

[Dan Cata]

Tu vezi mult mai bine cu ele atunci cand ti se aprind... Ca de multe ori ti se aprindea doar cate unul, noroc ca ai 2 faruri la RT... si o data chiar imi aduc aminte ca nu ti se aprinsese niciunul... ca orice "incropeala", mai poate da si rateuri.

 

Faptul ca ii deranjeaza pe cei din contrasens este alt aspect... dar cui ii pasa, nu?

Ar trebui sa iti pese din moment ce treaba asta poate cauza un accident lui sau poate chiar tie!

[dydy]

Ar trebui sa iti pese din moment ce treaba asta poate cauza un accident lui sau poate chiar tie!

se vede mult mai bine cu xenon , asta-i clar

chestia cu deranjatul este discutabila , in sensul ca poti sa eviti sa ramai orbit de farurile puternice din sensul opus prin mai multe feluri

mai nasol este cand il ai in spate pe mgm si incerci sa te uiti in oglinda sa-i vezi pe ceilalti , pa , gata , s-a terminat - nu mai vezi nimic cateva secunde

[Dan Cata]

se vede mult mai bine cu xenon , asta-i clar

chestia cu deranjatul este discutabila , in sensul ca poti sa eviti sa ramai orbit de farurile puternice din sensul opus prin mai multe feluri

mai nasol este cand il ai in spate pe mgm si incerci sa te uiti in oglinda sa-i vezi pe ceilalti , pa , gata , s-a terminat - nu mai vezi nimic cateva secunde

subscriu chiar se vede mai bine cu xenon, nu contest, deia mi-am si pus.

 

insa faceam referire la treaba cu orbitu celor de pe contrasens, aia chiar nu e bine, pentru ca sunt legume care daca le orbesti se blocheaza efectiv si uita sa mai ia curba sau asa.

 

ce fac eu cand is orbit de altii - ma uit spre marginea din dreapta a drumului si incerc sa imi pastrez traiectoria paralela cu ea, astfel stiu sigur ca nu imi ies de pe banda.

[io, bogo]

s-a mai tot deschis pe-aici problema rotilor spitate si, mai ales, a centrarii lor. dupa stiinta mea nu s-a ajuns inca la nici un rezultat concret. in acest context, intrebarea mea este: care ar fi un pret corect pentru centrarea unei roti BMW spitate (in masura in care s-ar putea efectua operatia asta)? intreb efectiv ca nestiutorul...

[bill]

cu rotile spitate la bmw-uri(tubeles), cu sistemul lor special de spitare, din punctul meu de vedere, e mare problema. daca la o roata normala ma descurc destul de bine, la varianta bmw mai ca imi prind urechile. la mobra mea am reusit sa trag (centrez)bine roata fata, cu tensiunea corespunzatoare(5 nm), dar foarte greu , sunt foarte pretentioase, raspund oarecum invers la tras. si ca sa se inteleaga- daca slabesc sau tensionez una din spitze un sfert de tura si cand zic ca ma apropii de final aproape ca se da totul peste cap si tre s-o iei de la inceput. nu as face pentru nimeni(de bmw).si ce-i mai frumos e faza cu tensionarea uniforma a spitzelor, te ia zbenga. am vb si cu rabinu la bucale si zicea ca si el intampina probleme cu asemenea sistem( asta cu ceva timp in urma) . am inteles ca ar fi nush pe unde un service dedicat astor roti si cineva urma sa mearga acolo dar n-a mai dat nici o veste.

 

in legatura cu bateriile moto, cred tre sa ma bag la cheltuiala. ce baterii ati luat la ale voastre(care le-ati schimbat)? care se preteaza la noi? gel? agm?comentarii.

[l.u.v]

Cu gel..Varta, Exide(de prim montaj la BMW)..

Sunt mai scumpe dar bune.

[andrei belcic]

Chiar ma intriga treaba asta cu centratul rotilor la GS. Ce o fi asa mare filozofie?! Din ce am vazut in poze, spitele sunt impletite incrucisat: spita din stanga butucului ajunge in dreapta jentii. Acum, nu stiu cum reactioneaza janta daca se strange sau se slabeste o spita. Nu vreau sa ma hazardez si sa zic ca, daca se strange o spita, janta se va deplasa spre partea unde acea spita e prinsa de janta sau invers. Dar se poate proba: intr-o portiune unde janta e centrata, se slabeste una sau doua spite. Se observa cum a reactionat janta. Pe sistemul observat se purcede la centrarea intregii roti. Trebuie date jos discurile de frana si cauciucurile. Sau macar dezumflate. Daca raman umflate, tin janta in tensiune si aceasta nu reactioneaza imediatla centrat. Cu motoreta pe cricul central se pot centra rotile chiar si montate pe moto. Iar pt centrat eu folosesc un dermatograf pe care il folosesc muierile sa-si deseneze ochii.

E adevarat, cei care au GS au bani suficienti si isi permit sa trimita rotile la Budapesta, Viena sau Sidney. Dar ramane inconvenientul timpului pierdut. (sau poate nu-si permit, pt ca au dat toti banii pe motoreta :-P )

PS Ar mai fi o smecherie: De facut rost de niste spite mai scurte si de respitat roata normal: spita din dreapta butucului sa ajunga in dreapta jentii. In felul asta se vor putea centra oriunde in Romania. Totusi, roata va deveni mai "lata" si s-ar putea schimba aerodinamicitatea ei.

[io, bogo]

... se vor schimba multe nu doar aerodinamicitatea. spre exemplu se va schimba stabilitatea rotii.

 

in cealalta ordine de idei nici eu nu pricep DE CE ar fi atat de complicata actiunea asta. ce-i drept, nici n-am facut-o vreodata asa ca n-am caderea sa ma pronunt.

 

raman totusi la intrebarea mea: care ar fi pretul corect pentru o centrare de roata spitata de BMW?

[KHK]

raman totusi la intrebarea mea: care ar fi pretul corect pentru o centrare de roata spitata de BMW?

 

Mi se pare putin ciudata insistenta ta pe ideea cu "pretul corect"; spun asta pt ca dupa cum vezi, desi subiectul se dezbate de mult timp, nimeni nu a putut sa spuna UNDE se pot face, indiferent la ce pret. Mai multi au spus ca stiu ei un loc, ba in Ro, ba la Budapesta... dar inca nimeni nu a zis ca pana la urma si-ar fi rezolvat problema asta undeva.

 

Eu am mai spus aici: eu nu am GS dar la rugamintea lui Cristi (ianachim) l-am intrebat pe seful de service de aici (BMW Viena) care mi-a spus ca in Austria de exemplu si nici in alta parte el nu stie sa faca nimeni asa ceva, singura solutie fiind schimbarea jantei.

 

Asadar, pana cand (daca) cineva va veni cu o solutie concreta, nu "pretul corect" este ideea ci pretul real care din pacate, in ultima instanta, este egal cu pretul jantei.

Editat Februarie 25, 2010 de khk

[ovideo]

daca nu ma insel la GS -ul normal sunt optionale jentile spitate si costa vreo 350 euro. De aratat arata mult mai fain(nu stiu la mers daca se simte vreo diferenta). dar ptr atat nu stiu daca merita!

[Dan Cata]

O janta cu spite la GS coasta nu mai mult, nu mai putin de 1000 eur

 

In schimb, 4 jenti cu gume de iarna cu tot la X5 costa 9800 ron

[Budd]

Sincer nu stiu de ce se face atat caz de centrare a rotii spitate. De fapt a doar de janta este vorba. Ati masurat cat de descentrata este? Care este valoarea maxima admisa? In mod normal nu ai voie decat sa strangi la ele dupa cate se spune in filmul lui JvB nicidecum sa le dai drumul mai mult. Daca e vorba de echilibrare,asta este ala treaba si nu implica cu nimic strangerea spitelor.

[Dan Cata]

Daca ati fi citit articolul pus de mine (pdf-ul ala) ati vedea ca sunt niste limite impuse de BMW pana la care se poate reconditiona o janta cu spite; ce e peste acele limite implica schimbarea cu una noua (sau SH, dar buna)

[Budd]

Ce articol?

[bill]

Eu am mai spus aici: eu nu am GS dar la rugamintea lui Cristi (ianachim) l-am intrebat pe seful de service de aici (BMW Viena) care mi-a spus ca in Austria de exemplu si nici in alta parte el nu stie sa faca nimeni asa ceva, singura solutie fiind schimbarea jantei.

 

 

refuz sa cred ca nu exista un service pentru roti spitate care ar consta intr-un dispozitiv de reglat, tensionat,schimbat(1-2 sau mai multe spite) eventual montat alte jante pe acelasi butuc. deci unde ar trebui schimbata janta?

dealtfel refuz sa cred ca trebuie aruncata roata, janta, spita.

 

 

Mesaj completat

daca nu ma insel la GS -ul normal sunt optionale jentile spitate si costa vreo 350 euro. De aratat arata mult mai fain(nu stiu la mers daca se simte vreo diferenta). dar ptr atat nu stiu daca merita!

 

prietene , daca la jantele spitate s-ar mai putea indrepta ,centra din spite, la cele turnate nu ai prea multe sanse sa mai indrepti ,centrezi acea roata iar diferenta e notabila intre roata cu spitza de sarma si cea turnata. s-a mai discutat acest aspect

Mesaj completat

Daca ati fi citit articolul pus de mine (pdf-ul ala) ati vedea ca sunt niste limite impuse de BMW pana la care se poate reconditiona o janta cu spite; ce e peste acele limite implica schimbarea cu una noua (sau SH, dar buna)

 

 

DECI: UNDE SE POATE FACE SERVICE-UL, CA VAD CA TOTI CUNOASTEM ARTICOLELE ,LIMITELE SI COTELE ?

[io, bogo]

Mi se pare putin ciudata insistenta ta pe ideea cu "pretul corect"; spun asta pt ca dupa cum vezi, desi subiectul se dezbate de mult timp, nimeni nu a putut sa spuna UNDE se pot face, indiferent la ce pret. Mai multi au spus ca stiu ei un loc, ba in Ro, ba la Budapesta... dar inca nimeni nu a zis ca pana la urma si-ar fi rezolvat problema asta undeva.

 

Eu am mai spus aici: eu nu am GS dar la rugamintea lui Cristi (ianachim) l-am intrebat pe seful de service de aici (BMW Viena) care mi-a spus ca in Austria de exemplu si nici in alta parte el nu stie sa faca nimeni asa ceva, singura solutie fiind schimbarea jantei.

 

Asadar, pana cand (daca) cineva va veni cu o solutie concreta, nu "pretul corect" este ideea ci pretul real care din pacate, in ultima instanta, este egal cu pretul jantei.

sorry, n-am vrut sa par nici ciudat nici insistent. prin pretul corect inteleg echilibrul intre cerere si oferta - intre cat ar fi dispus cineva sa plateasca pentru serviciul respectiv si cat ar cere executantul. in contextul in care oficial nu executa nimeni aceasta operatiune, sunt multumit si cu raspunsuri gen cat ar plati cineva pentru o centrare de roata.

 

deci, cu riscul de a fi ciudat de insistent, revin si reformulez intrebarea: cat ati fi dispusi sa platiti pentru o centrare de roata?

 

 

daca nu ma insel la GS -ul normal sunt optionale jentile spitate si costa vreo 350 euro. De aratat arata mult mai fain(nu stiu la mers daca se simte vreo diferenta). dar ptr atat nu stiu daca merita!

dap, cu singurul amendament ca 350 reprezinta diferenta intre jantele spitate si cele de aliaj.

 

 

Sincer nu stiu de ce se face atat caz de centrare a rotii spitate. De fapt a doar de janta este vorba. Ati masurat cat de descentrata este? Care este valoarea maxima admisa? In mod normal nu ai voie decat sa strangi la ele dupa cate se spune in filmul lui JvB nicidecum sa le dai drumul mai mult. Daca e vorba de echilibrare,asta este ala treaba si nu implica cu nimic strangerea spitelor.

din cate-mi amintesc abaterea laterala admisa este de 1.3 mm

[Vlad Codreanu]

1. Am confirmarea ca exista service de roti la Budapesta care rezolva problema.

2. Pretul este functie de gravitatea interventiei

3. Mai precis o sa va spun in luna lui martie, cand, daca vremea va permite, ma duc eu cu mobra la Budapesta sa vad ce si cum.

 

O alta solutie este inlocuirea cu jenti aftermarket spitate in schema clasica. De retinut ca exista varianta si cu pastrarea cauciucurilor tubeless. Am vazut la un prieten aduse din State. Mobra de care zic este in Bucuresti, se poate vedea. Frumoase, mai usoare, relativ scumputze, dar centrabile oriunde. Nu stiu daca e o varianta. Daca nu reusesc sa rezolv la Budapesta, probabil ca o sa imi schimb rotile. Cu ce roti, inca nu am decis.

 

Oricum, e musai sa fac ceva. Deja la viteze de autostrada are o tendinta de "ondulare" care ma deranjeaza.

Editat Februarie 26, 2010 de classic_vld

[Toro]

Sigur nu e din cauza cauciucurilor?

Poate sint uzate cu "zimti". Am patit si eu acelasi lucru.

Incearca sa schimbi gumele intai, echilibrzi rotile si mai fa un test inainte sa schimbi jantele cu totul.

[stilgar]

oamenii buni m-ati omorat cu rotile voastre... zeci de posturi despre rotii.....

e clar ca unu din voi v-a trebui sa sparga buba si sa-si ia inima in dinti sa se apuce singur de bulit o janta... si dupa aia sa vedem daca se poate sau nu...

si in fond ce naiba va trebuie spite?????

cati dintre voi merg pe drumuri care sa impuna spite??

si pt gura mare ianachim ia frate un baros... fu-.i una in fiecare roata dute la casco ( ca stiu ca ai) le zici ca ai gasit o groapa si iati altceva..

si sa mai zica cineva ca BMW face motociclete bune cand nu e in stare sa faca niste roti

[Dan Cata]

oamenii buni m-ati omorat cu rotile voastre... zeci de posturi despre rotii.....

e clar ca unu din voi v-a trebui sa sparga buba si sa-si ia inima in dinti sa se apuce singur de bulit o janta... si dupa aia sa vedem daca se poate sau nu...

si in fond ce naiba va trebuie spite?????

cati dintre voi merg pe drumuri care sa impuna spite??

si pt gura mare ianachim ia frate un baros... fu-.i una in fiecare roata dute la casco ( ca stiu ca ai) le zici ca ai gasit o groapa si iati altceva..

si sa mai zica cineva ca BMW face motociclete bune cand nu e in stare sa faca niste roti

ba sa stii ca fac niste roti de nota 10 !

Editat Februarie 26, 2010 de Dan Cata

[GIV 32]

aseara am vb cu un var de la arad si zicea ca acolo e cald si ca zapada nu mai e. acu eu ma gandeam... bai frate astia nu mai posteaza ca se trag cu mobrele.

...ai un var la arad???..e motorist?....cine e?...

[ianachim]

oamenii buni m-ati omorat cu rotile voastre... zeci de posturi despre rotii.....

e clar ca unu din voi v-a trebui sa sparga buba si sa-si ia inima in dinti sa se apuce singur de bulit o janta... si dupa aia sa vedem daca se poate sau nu...

si in fond ce naiba va trebuie spite?????

cati dintre voi merg pe drumuri care sa impuna spite??

si pt gura mare ianachim ia frate un baros... fu-.i una in fiecare roata dute la casco ( ca stiu ca ai) le zici ca ai gasit o groapa si iati altceva..

si sa mai zica cineva ca BMW face motociclete bune cand nu e in stare sa faca niste roti

 

 

da ma grasutule

 

unii mai saraci asa ca mine nu ne permitem 5 motoare

avem unul cu care vrem sa facem mai multe

vreau sa il dau si la 210 si la drum forestier

so

jentile sunt f imp la viteze mari

asa ca ma agit

Editat Februarie 26, 2010 de ianachim