zeroo Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 asa scrie si la mine bre si la toti de avem mobra asta... dar nah, nu poti face poanti pi subiectu ista. i sfant. Acum ca am aflat, sa vezi ce bine o sa mearga mobra. ca ea nu stia cine este, si acum o sa mearga la adevarata ei capacitate. acum, on topic. hmmm nu am nimic de zis on-topic. phua, si am stat sa ma gandesc vreo tri minuti. da' nu-mi treci prin cap decat... mobra mea e minunata si nu se strica d-zeu sa-i dea sanatate. ah am gasit. Era cineva de voia sa isi puna halogene din alea ieftine. NU o fa. Mi-am pus si eu, si am ramas fara baterie. sug curent de numa. Am mers cu ele aprinse, manerele incalzite si au golit bateria. Cu instalatie facute de electrician, ca sa nu existe dubii. Plus ca a ruginit sistemul lor original de prindere si arata ca la nebuni, ca la un ij de pe vremea razboiului. Asa ca le-am scos si le tin in dulap. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
uzunu Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Era cineva de voia sa isi puna halogene din alea ieftine. NU o fa. Mi-am pus si eu, si am ramas fara baterie. sug curent de numa. Am mers cu ele aprinse, manerele incalzite si au golit bateria. Cu instalatie facute de electrician, ca sa nu existe dubii. Plus ca a ruginit sistemul lor original de prindere si arata ca la nebuni, ca la un ij de pe vremea razboiului. Pai bine, Codrut, dar tu ai la mobra alternator de 280W maxim, deci vreo 200W la mers prin oras. Pune farul (55W), manerele incalzite (cam 20W), halogenele (2x55W), restul beculetelor de pe motor (alea din bord, pozitia care-i tot timpul aprinsa si pe fata, si pe spate, semnalele, cam 25W) si deja motorul nu mai are de unde-si lua curent (injectia, pompele, electronica, aprinderea, ABSu'). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zeroo Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 pai si pot sa iau alternator mai puternic? halogenele alea de la touratech, nu consuma la fel? sau vin si cu alternator mai bun? scoate bmw-ul alternatoare mai puternice? ca tocmai am aflat ca nu pot schimba nimic pe mobra daca nu e de la ei, ca imi pierd garantia.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
uzunu Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Alea de la TT imi aduc aminte ca-s xenoane, deci consuma 35W. Daca faci conversie si la far la HID, si de acolo mai castigi niste putere pentru altele. La R-uri poti sa pui alternator mai mare, de 840W, dar ala standard e oricum mai mult decat suficient la 700W, insa la F-uri, din cate stiu, nu se poate face transplant de gen. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CosX Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Cu xenon la far si xenon la proiectoare si stop cu leduri pe frana..ar trebui sa scada consumul suficient cat sa nu fie probleme (teoretic) Eu cel putin asta intentionez sa fac...cand oi avea bani de proiectoare cu xenon ... care costa o caruta de bani Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 azi am dat comanda de exide 101lei + 20 curier a venit bateria de la Fortec, 122.22 lei si trebuie sa ii pun io zeama Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Pai bine, Codrut, dar tu ai la mobra alternator de 280W maxim. Gs-ul are alternator de 400W. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Gs-ul are alternator de 400W. Deci teoretic poate tine 2 proiectoare de 55W, nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 eu zic ca nu ar trebui sa fie o problema, dar vad ca zeroo a patit-o. Pages_from_F650GS_english.pdf Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Enduristul Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Uite, de pilda, am gasit chestia asta, in care spune clar ca tipul motorului este E650 Ghttp://www.avonworld.net/cooperreifen/BMW/...004%20E650G.pdf handelsbezeichnung (F 650 GS)= denumirea comerciala fahrzeugtyp(E650G)=tipul vehiculului Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Cred ca inainte de montarea finala a proiectoarelor se poate masura cat da alternatorul in sarcina maxima. Oricum, eu nu intentionez sa merg cu ele ziua aprinse, eventual doar sa le cuplez in paralel si pe faza mare ca sa pot da flashuri cu ele. Consider ca mobrele noastre sufera tare la capitolul lumina si sunt deosebit de chioare unde noaptea nu exista lumina stradala. Proiectoarele sunt un "must" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Cred ca inainte de montarea finala a proiectoarelor se poate masura cat da alternatorul in sarcina maxima. Oricum, eu nu intentionez sa merg cu ele ziua aprinse, eventual doar sa le cuplez in paralel si pe faza mare ca sa pot da flashuri cu ele. Consider ca mobrele noastre sufera tare la capitolul lumina si sunt deosebit de chioare unde noaptea nu exista lumina stradala. Proiectoarele sunt un "must" Gaseste pe cineva cu un far HID (xenon), si vezi diferenta. Daca e xenon de bun simt si farul e bine reglat, o sa se simta o diferenta drastica. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Gaseste pe cineva cu un far HID (xenon), si vezi diferenta. Daca e xenon de bun simt si farul e bine reglat, o sa se simta o diferenta drastica. Stiu ca e mare jmecherie cu xenon dar cum noi avem becuri H4 ar insemna sa pierzi faza lunga...si nu vreau sa o pierd. Stiu ca la xenon cu H4 faza mare insemna de fapt miscarea becului cu tot cu soclu in interiorul oglinzii...si asta nu insemna chiar faza lunga. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 (editat) Stiu ca e mare jmecherie cu xenon dar cum noi avem becuri H4 ar insemna sa pierzi faza lunga...si nu vreau sa o pierd. Stiu ca la xenon cu H4 faza mare insemna de fapt miscarea becului cu tot cu soclu in interiorul oglinzii...si asta nu insemna chiar faza lunga. Nu tocmai. Se misca filamentul in interiorul becului, nu soclul cu totul. E ca la halogene, unde - daca nu ma insel - se stinge filamentul de scurta si se aprinde al doilea filament, amplasat in alt punct al becului. Doar ca la xenoane ai un singur filament, pe care il muta un electromagnet intre faza scurta si lunga. Timpul de raspuns este acelasi ca la halogen (si la xenoane ieftine, este insotit de un tzac-tzac foarte agasant uneori), iar vizibilitatea e comparabila. Mie mi se pare ca scurta de xenon face lumina pe jos cat lunga pe halogen, deci... Daca vrei sa vezi cum arata Xenon pe o janghina de far, ne intalnim zilele astea prin Bucuresti. Daca esti si tu cu mobra, comparam Editat Martie 11, 2009 de switch Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
uzunu Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 (editat) O sa-mi iau proiectoare mai mult pentru a fi eu mai vizibil decat pentru a vedea. Tin minte cum am fost depasit de un 1200 care le avea si aveam impresia ca vine TIRu' peste mine. Mai pui si o vesta reflectorizanta pe tine si sigur se dau conservarii la o parte, zic ca vine politia Altfel, cred ca e mai important sa masori cat iti da alternatorul la turatia de relanti, sa nu fie nevoie ca toti consumatorii sa traga din baterie cand mergi prin oras. Cat despre toata nebunia asta a voastra cu E650GS... E cod intern pentru motor. Ca la masini, unde E60 este seria 5, modelul nou. La mine in acte Ru' imi e trecut ca "259GS", 259 venind de la tipul motorului si GS de la cel al cadrului Editat Martie 11, 2009 de uzunu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
invictus Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 (editat) xenonul nu are filament, este asa cum zice trumanski, pentru faza lunga se schimba pozitia becului, nu a filamentului, in fine, chestie de nuanta, ideea e aceeasi. Editat Martie 11, 2009 de invictus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Purghy Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Voi ce folositi pe post de lichid de racire? E ceva anume recomandat de BMW sau putem pune orice antigel + 50% apa? (In cazul in care am pus o intrebare aiurea si nu mi-am dat seama tineti cont ca am condus 4 ani motoare cu racire pe aer Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 (editat) Voi ce folositi pe post de lichid de racire? E ceva anume recomandat de BMW sau putem pune orice antigel + 50% apa? (In cazul in care am pus o intrebare aiurea si nu mi-am dat seama tineti cont ca am condus 4 ani motoare cu racire pe aer Mergi la AB si cumpara-ti de acolo antigel. Cand am luat eu era aproape 20 RON un bidon de 1.5L si era dala special nitrite-free exact cum scrie la carte, de culoare verde la fel cu ala de a venit mobra din Germania. Se combina in proportie de 50% cu apa distilata sau demineralizata asa cum ii spune acum. Editat Martie 11, 2009 de Trumansky Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Purghy Postat Martie 11, 2009 Share Postat Martie 11, 2009 Mergi la AB si cumpara-ti de acolo antigel. Cand am luat eu era aproape 20 RON un bidon de 1.5L si era dala special nitrite-free exact cum scrie la carte, de culoare verde la fel cu ala de a venit mobra din Germania. Se combina in proportie de 50% cu apa distilata sau demineralizata asa cum ii spune acum. Perfect. E bine de stiut, multam. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PHANTOM II Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 Mergi la AB si cumpara-ti de acolo antigel. Cand am luat eu era aproape 20 RON un bidon de 1.5L si era dala special nitrite-free exact cum scrie la carte, de culoare verde la fel cu ala de a venit mobra din Germania. Se combina in proportie de 50% cu apa distilata sau demineralizata asa cum ii spune acum. Eu am completat cu antigel normal si apa, si nici cel dinainte nu era verde ci tot albastru. Dar sa se completeze cu apa distilata(demineralizata) e prima oara cand aud asa ceva Bafta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Enduristul Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 (editat) Eu am completat cu antigel normal si apa, si nici cel dinainte nu era verde ci tot albastru. Dar sa se completeze cu apa distilata(demineralizata) e prima oara cand aud asa ceva acum ai si dovada nici nu merge orice fel de antigel,ci doar unul fara nitriti Editat Martie 12, 2009 de Enduristul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 acum ai si dovada nici nu merge orice fel de antigel,ci doar unul fara nitriti Poti sa pui si anexa unde se recomanda uleiuri de diferite vascozitati in functie de temperaturile de afara? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 Poti sa pui si anexa unde se recomanda uleiuri de diferite vascozitati in functie de temperaturile de afara? Asta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
THC Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 Asta? Da, multumesc Vreau sa imi schimb uleiul si incercam sa ma clarific asupra vascozitatii. Mai am o intrebare legata de ulei.. Pe acolo scrie ca, consumul maxim admis este de 1l la 1000km Eu pana acum nu am fost nevoit sa completez deloc in cei 6000km facuti cu motorul...e normal? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Trumansky Postat Martie 12, 2009 Share Postat Martie 12, 2009 Da, multumescVreau sa imi schimb uleiul si incercam sa ma clarific asupra vascozitatii. Mai am o intrebare legata de ulei.. Pe acolo scrie ca, consumul maxim admis este de 1l la 1000km Eu pana acum nu am fost nevoit sa completez deloc in cei 6000km facuti cu motorul...e normal? E normal. Nici eu nu am fost nevoit sa completez cu ulei intre schimburi pana acum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.