Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)

[Angi]

Ii rog pe cei care au facut modificarea asta sa-mi zica cum se comporta motocicleta si ce combinatie de vascozitate/cantitate de ulei au folosit si/sau recomanda.

 

Am avut si eu arcuri d-astea si motoru' se comporta ca dracu'. Pe macadam furca nici nu mai lucra, parca era un bat care prelua socurile doar din unduire. Pe asfalt imi vobla in curbe. Le-am scos foarte repede si am scapat de ele. Am pus arcurile originale cu ulei 10w si mobra merge brici.

Editat Decembrie 20, 2010 de Angi

[invictus]

Am avut si eu arcuri d-astea si motoru' se comporta ca dracu'. Pe macadam furca nici nu mai lucra, parca era un bat care prelua socurile doar din unduire. Pe asfalt imi vobla in curbe. Le-am scos foarte repede si am scapat de ele. Am pus arcurile originale cu ulei 10w si mobra merge brici.

naspa, 10w cu arcuri originale am avut pana acum si inca mai am, dar pe raft in garaj. Desi era un pic mai tare, nu mai raspundea la fel de bine pe denivelari si tot ajungeam cu furca-n capat. Am crezut ca se poate face din rahat bici cu arcurile astea. Ramane sa vad cu ochii mei la primavara. Ma gandesc ca se poate lucra la pretensionare, care acum cu distantierele stock este cam puternica. Probabil cu 2-3cm mai scurte ar fi ok. Ce vascozitate avea uleiul, mai stii?

Editat Decembrie 20, 2010 de invictus

[Angi]

naspa, 10w cu arcuri originale am avut pana acum si inca mai am, dar pe raft in garaj. Desi era un pic mai tare, nu mai raspundea la fel de bine pe denivelari si tot ajungeam cu furca-n capat. Am crezut ca se poate face din rahat bici cu arcurile astea. Ramane sa vad cu ochii mei la primavara. Ma gandesc ca se poate lucra la pretensionare, care acum cu distantierele stock este cam puternica. Probabil cu 2-3cm mai scurte ar fi ok. Ce vascozitate avea uleiul, mai stii?

 

Este adevarat ca eu am Dakar si exista posibilitatea sa fie o mica diferenta la furci. Cert e ca nu am ajuns niciodata cu furca la capat indiferent de ulei.

In trecut am avut si eu un GS "simplu" si intr-adevar cu ala am ajuns de multe ori cu furca la capat.

 

Cu arcurile progresive am avut 10w.

Tu spui ca daca nu esti multumit de 10w vrei sa bagi 15. Pai cu 15 n-o sa fie si mai tare? Daca vrei sa pastrezi arcurile astea, mai degraba as zice sa incerci 5w.

[invictus]

Tu spui ca daca nu esti multumit de 10w vrei sa bagi 15. Pai cu 15 n-o sa fie si mai tare? Daca vrei sa pastrezi arcurile astea, mai degraba as zice sa incerci 5w.

 

10w s-ar putea sa fie prea subtire pt arcurile astea si sa nu ajute furca pe compresie si in special pe revenire, nu va opune suficienta rezistenta arcurilor. 5w iese din calcul, poti la fel de bine sa nu pui ulei deloc. ca sa fac furca mai moale mai degraba micsorez distantierele de pretensionare, cat se poate.

Editat Decembrie 20, 2010 de invictus

[Angi]

ca sa fac furca mai moale mai degraba micsorez distantierele de pretensionare, cat se poate.

 

Daca micsorezi distantierele nu faci altceva decat sa cobori garda la sol cand esti calare. Adica motocicleta se va lasa mai mult pe fata atunci cand te urci pe ea dar furca va fi la fel de tare.

[invictus]

asa e. Singura solutie este sa pui arcuri potrivite cu greutatea mobrei si a riderului, dar arcurile progresive ar trebui sa rezolve oarecum problema, in teorie.

[CuCun]

Este adevarat ca eu am Dakar si exista posibilitatea sa fie o mica diferenta la furci. Cert e ca nu am ajuns niciodata cu furca la capat indiferent de ulei.

In trecut am avut si eu un GS "simplu" si intr-adevar cu ala am ajuns de multe ori cu furca la capat.

 

Cu arcurile progresive am avut 10w.

Tu spui ca daca nu esti multumit de 10w vrei sa bagi 15. Pai cu 15 n-o sa fie si mai tare? Daca vrei sa pastrezi arcurile astea, mai degraba as zice sa incerci 5w.

nici eu nu am ajuns niciodata la capatul cursei nici cu 10w nici cu 15w...iar cu 15w parca e mai ok, nu mai e asa moale si nu mai balanseaza asa tare la franare pe sosea

[Angi]

...iar cu 15w parca e mai ok, nu mai e asa moale si nu mai balanseaza asa tare la franare pe sosea

 

Dar spre ex. pe un drum macadam, nu e prea tare furca?

[CuCun]

Dar spre ex. pe un drum macadam, nu e prea tare furca?

chiar de loc...eu unul nu l-am simtit tare prin hartoape, si eu chiar ma bag cu el, iar pe macadam ...pufff

acuma , probabil si arcurile de Dakar sunt proiectate spre offroad si poate au alta configuratie decat cele de GS normal care e mai spre sosea

[Angi]

chiar de loc...eu unul nu l-am simtit tare prin hartoape...

 

Hai ca poate am sa incerc si eu un 15w la primavara, sa vedem cum se comporta.

 

-------------------

 

In alta ordine de idei, pana la urma cum e mai bine iarna? Sa mai pornesti din cand in cand motorul sau mai bine sa-l lasi nepornit toata iarna?

[robert_bobariu]

Care iarna?

 

Azi am plecat la job calare. Ceva ghetus de dimineata pe strazile laturalnice, dar practicabil. M-a disperat traficul cu masina in saptamana in care l-am lasat deoparte... Si ma stresa si ca-i scadea curentul in baterie cu alarma pornita. Dar a plecat la sfert (desi ma indoiesc ca exista expresia asta pentru monocilindru ).

[zeroo]

eu am stat pe tusa doar doua zile. Ziua de dupa ninsoare si luni. Cand a nins m-a prins pe mobra. Eu cred ca sezonul 2011 a inceput deja...

[CuCun]

Eu nu l-am pornit de vreo 2 saptamani, de dinainte de ger si cand am vrut sa il pornesc sa isi mai scuture prafu' ...ioc curent. Nici macar faru' nu s-a mai aprins. Bateria la incarcat si azi sper sa apuc sa ii dau cheie sa isi mai miste sangele

 

Si da angi, eu o data pe saptamana il pornesc si il las sa mearga cam 10 min sau dau o tura scurta pe camp si malul muresului cu el...asa de dezmorteala...depinde si cat e de frig

[Angi]

Si da angi, eu o data pe saptamana il pornesc si il las sa mearga cam 10 min sau dau o tura scurta pe camp si malul muresului cu el...asa de dezmorteala...depinde si cat e de frig

 

Ideea este ca pornitul asta la rece nu e foarte bun pentru motor, si d-aia am intrebat. Nu stiu cum e mai bine........sau mai rau. S-o pornesc la rece sa zicem o data pe luna sau s-o las 3 luni nepornita?

Oricum, merci pentru raspuns

 

--------------------

 

Mai astept si alte raspunsuri la subiect, ca intrebarea nu a fost cine merge sau nu iarna...

[zeroo]

eu raspunsesem la obiect...si iarna asta, ca si cealalta, ca si una dinainte, am mers zilnic aproape.

 

Asta inseamna pornit la rece, dimineata, la pranz si seara, ca sa pot sa merg cu mobra, zilnic.

 

Inclusiv la minus 10. Daca ai ulei mai subtirel, si nu faci burnout imediat ce s-a aprins becul...nu cred ca are ce sa ii faca rau. Mie nu mi s-a stricat nimic. A pornit un pict mai greu decat de obicei, ca deh, si bateria aia are niste limite de temperatura pentru a functiona perfect. In rest...nimic.

 

In manual nu scrie ca sub o anumita temperatura sa pun patura pe ea si sa o bag in pat langa mine. La mine in manual scrie ca sa ii pun benzina cand se aprinde becul de rezerva si sa ii schimb uleiul la 10K. In rest, sa ma dau voios.

Editat Decembrie 22, 2010 de zeroo

[Angi]

eu raspunsesem la obiect...si iarna asta, ca si cealalta, ca si una dinainte, am mers zilnic aproape.

 

Asta inseamna pornit la rece, dimineata, la pranz si seara, ca sa pot sa merg cu mobra, zilnic.

 

Inclusiv la minus 10. Daca ai ulei mai subtirel, si nu faci burnout imediat ce s-a aprins becul...nu cred ca are ce sa ii faca rau. Mie nu mi s-a stricat nimic. A pornit un pict mai greu decat de obicei, ca deh, si bateria aia are niste limite de temperatura pentru a functiona perfect. In rest...nimic.

 

In manual nu scrie ca sub o anumita temperatura sa pun patura pe ea si sa o bag in pat langa mine. La mine in manual scrie ca sa ii pun benzina cand se aprinde becul de rezerva si sa ii schimb uleiul la 10K. In rest, sa ma dau voios.

 

Zeroo, aici mi-ai explicat ce faci tu. Asta nu inseamna neaparat ca e "formula castigatoare". Practic, singurele argumente pe care mi le-ai dat tu au fost ce scrie sau nu in manual si faptul ca tie inca nu ti s-a stricat nimic. Pai spre exemplu scrie in manual daca e bine sa mergi pana la mare si inapoi pe-o roata, intr-a-ntaia si la turatie maxima? Nu scrie, dar tu stii ca asa ceva nu are cum sa fie bine pentru motor, nu?

Explicatia ta e putin simplista. As fi vrut sa aud altfel de argumente.

 

Asa ca, daca mai exista si alte opinii care sa contina poate si ceva argumente tehnice, eu m-as bucura sa le aud.

Stiu ca nu e capat de tara si nici nu moare motocicleta daca o pornesc sau nu, dar eram curios sa stiu daca sunt mai nocive pentru motor primele rotatii la rece, pe frig, atunci cand uleiul este gros si nu exista ungere, sau este mai nociva nepornirea motorului timp de 3 luni.

[invictus]

Eu nu pornesc motorul iarna, doar de dragul de a-l auzi mergand, nu are ce sa se strice in motor daca sta nepornit. Unii zic ca, daca nu pornesti motorul o perioada mai lunga, e bine sa pui cateva picaturi de ulei in capatul pistonului, prin gaura bujiei. Eu nu fac asta, ci doar pun la cateva zile redresorul pe baterie pana se incarca si cu asta basta. Daca iei bateria in casa e si mai bine. In primavara fac schimbul de ulei si filtre si o scot la plimbare. Unii zic ca uleiul folosit este corosiv si ar trebui schimbat inainte de hibernare, lucru de care totusi ma indoiesc, prefer sa pornesc sezonul cu ulei fresh.

[CuCun]

Stiu ca nu e capat de tara si nici nu moare motocicleta daca o pornesc sau nu, dar eram curios sa stiu daca sunt mai nocive pentru motor primele rotatii la rece, pe frig, atunci cand uleiul este gros si nu exista ungere, sau este mai nociva nepornirea motorului timp de 3 luni.

Daca o pornesti regulat, si nu va ganditi la prostii , uleiul nu apuca sa se depuna si el sa devina astfel mai vascos...pt ca asta poate ca ar face rau la motor..o fortare prin miscarea unei substante mai vascoase

Eu am vazut motoare in care uleiul dupa mult timp de neutilizare era ca si vaselina...ce sa mai vorbim de pornirea motorului...ioc

La fel si cu antigelul...prin pornire el se misca permanent si nu apuca sa se "depuna" pe marginile tevilor...plus ca in caz de frig extrem si dc antigelul nu e foarte concentrat eviti inghetul in tevi

 

zic eu...

[invictus]

Depinde de vascozitatea uleiului folosit, 15W40, pe care il recomanda bmw si pe care eu il folosesc, este un ulei multi-grad care permite pornirea la rece in conditii normale a motorului pe timp de iarna, pana la temperatura de -15 grade. Daca ai 20W poate ca nu e bine sa il pornesti sub -10 grade. Eu raman la ideea ca motorul nepornit nu se strica.

 

Ce se poate strica peste iarna:

1) bateria daca nu o incarci regulat

2) benzina, poti pune stabilizator, sau lasi rezervorul gol

 

treaba cu antigelul care nu ingheata daca pornesti motorul e cam trasa de par, doar nu o sa stai cu motorul pornit toata iarna, sa fim seriosi . Ori avem antigel ori n-avem.

Editat Decembrie 22, 2010 de invictus

[Angi]

Eu raman la ideea ca motorul nepornit nu se strica.

 

Ramai bine la ideea asta!

Imi mai spusese cineva aceeasi chestie, tocmai de aceea am vrut sa vad ce mai zic si altii. Am primit pe alt site un raspuns argumentat care duce la aceeasi idee cu a ta.

In trecut porneam motorul lunar crezand ca-i fac bine. Acum o sa-l las linistit sa "doarma".

[invictus]

Si acu sa va citesc din manualul bmw f650gs:

"Clasa de vascozitate depinde de temperatura exterioara. Temperaturile peste, sau sub limitele stabilite pentru clasificarea SAE individuala,nu sunt recomandate decat pentru perioade scurte." Cam ciudata exprimarea dar intelegem ideea. Pornesti motorul iarna daca ai ulei care sa permita asta.

Editat Decembrie 22, 2010 de invictus

[Patrick_M]

2 luni e o perioada lunga sau 2 ani ?

[AlexXP]

In Rider's manual de la mobra scrie "Do not allow the engine to idle unnecessarily or for prolonged periods of time - risk of over-heating or fire. Ride away immediately after starting the engine..." Din pacate nu zic daca asta e valabil si vara si iarna.

Eu o sa incerc pe cat posibil sa o scot la cate-o tura cum prind strada fara zapada. Saptamana trecuta am iesit miercuri chiar cu o zi inainte sa ninga, si azi am mai facut o plimbare de 30-35km. Sunt curios daca in ritmul asta (cel putin o data pe saptamana sau o data la 2 saptamani plimbare) pana la primavara se duce bateria

[invictus]

2 luni e o perioada lunga sau 2 ani ?

 

Oricum la 1 an trebuie sa schimbi uleiul si la 2 ani antigelul si lichidul de frana.

 

Sa revenim, din acelasi manual:

"Pastrarea motocicletei:

 

1. Spalati motocicleta

2. Scoateti bateria pentru intretinere

3. Pulverizati cu un lubrifiant corespunzator pe manetele de frana si de ambreiaj, cricul lateral si cel central

4. Ungeti partile cromate cu o vaselina fara acizi

5. Puneti motocicleta pe cricul central, intr-un loc uscat

6. Sprijiniti motocicleta sub motor, astfel incat ambele roti sa fie suspendate."

Mesaj completat

Din asta inteleg ca nu e necesar sa pornesti mobra in fiecare zi, decat daca mergi cu ea, cum face zeroo.

Editat Decembrie 22, 2010 de invictus

[petru100]

Mi-am comandat si eu pentru iarna un redresor "inteligent" Saito Procharger XL. Sa am incredere si sa-l las permanent conectat la priza si motocicleta, cum scriu ei, sau sa-l mai deconectez din cand in cand?

 

http://www.louis.de/_3005ee2392262bc609a2a...;artnr=10004600

 

Petru