Dany_Arad Posted September 23, 2018 Share Posted September 23, 2018 Salut. Sunt in cautarea unui F650 GS Twin. Cati km sunt multi pentru modelele acestea ? Cam cati km a trebui sa tina ambreiajul ? Daca la un motor cu 47.000 de km s-a schimbat ambreiajul la 46.000, inclusiv discurile de frana (teoretic toate service-urile au fost efectuate la BMW) este normal la KM aia? sau sunt semne ca s-a circulat foarte mult in oras. (sunt total incepator - acum fac scoala, nu am experienta ce anume inseamna uzura normala la "consumabile"). Multumesc antiicpat pentru raspunsuri. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
razvano Posted September 24, 2018 Share Posted September 24, 2018 Salut! La 40k+ nu ar trebui sa fie probleme DACA motocicleta nu a fost abuzata si DACA service-ul s-a facut regulat. Revizia de 40.000 este una majora la BMW si de principiu se cam schimba discurile de frana (asta cu exploatare mixta, la mers predominant in oras probabil mult mai devreme). Tot la 40k se regleaza supapele, se schimba fluide etc. Deci, teoretic, la kilometrajul ala ar trebui ca motocicleta sa fie pusa la punct. Daca operatiile de intretinere sunt documentate (carte service, facturi etc.) atunci e foarte bine, sa zicem ca ai o garantie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ERU Posted October 21, 2018 Share Posted October 21, 2018 Salut. Sunt in cautarea unui F650 GS Twin. Cati km sunt multi pentru modelele acestea ? Cam cati km a trebui sa tina ambreiajul ? Daca la un motor cu 47.000 de km s-a schimbat ambreiajul la 46.000, inclusiv discurile de frana (teoretic toate service-urile au fost efectuate la BMW) este normal la KM aia? sau sunt semne ca s-a circulat foarte mult in oras. (sunt total incepator - acum fac scoala, nu am experienta ce anume inseamna uzura normala la "consumabile"). Multumesc antiicpat pentru raspunsuri. Ambreaj si discuri schimbate la 46000, stai departe de mobra aia, a fost abuzata serios. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shpixy Posted October 21, 2018 Share Posted October 21, 2018 Daca Salut. Sunt in cautarea unui F650 GS Twin. Cati km sunt multi pentru modelele acestea ? Cam cati km a trebui sa tina ambreiajul ? Daca la un motor cu 47.000 de km s-a schimbat ambreiajul la 46.000, inclusiv discurile de frana (teoretic toate service-urile au fost efectuate la BMW) este normal la KM aia? sau sunt semne ca s-a circulat foarte mult in oras. (sunt total incepator - acum fac scoala, nu am experienta ce anume inseamna uzura normala la "consumabile"). Multumesc antiicpat pentru raspunsuri. Daca e asa cum spui, totul e in regula ! Motocicleta e OK ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chopperman Posted October 22, 2018 Share Posted October 22, 2018 Salut, Vreau sa iau un F800 2013+. Aveti idee ce bube au? Am tot citit pe aici dar sunt pagini multe, modele diverse. Ps E la concurenta cu Triumph Tiger 800 XCx 2015+ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shpixy Posted October 25, 2018 Share Posted October 25, 2018 Salut, Vreau sa iau un F800 2013+. Aveti idee ce bube au? Am tot citit pe aici dar sunt pagini multe, modele diverse. Ps E la concurenta cu Triumph Tiger 800 XCx 2015+ Intre tiger si f800gs as alege gs-ul. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
foxbat Posted October 25, 2018 Share Posted October 25, 2018 Salut! La 40k+ nu ar trebui sa fie probleme DACA motocicleta nu a fost abuzata si DACA service-ul s-a facut regulat. Revizia de 40.000 este una majora la BMW si de principiu se cam schimba discurile de frana (asta cu exploatare mixta, la mers predominant in oras probabil mult mai devreme). Tot la 40k se regleaza supapele, se schimba fluide etc. Deci, teoretic, la kilometrajul ala ar trebui ca motocicleta sa fie pusa la punct. Daca operatiile de intretinere sunt documentate (carte service, facturi etc.) atunci e foarte bine, sa zicem ca ai o garantie. Deci eu la 100.000 daca am discurile aproape noi inseamna ca . ..honda e honda. Vorbim de o mobra grea,varadero 40k..pffff.revizie majora. E de unica folosinta mobra aia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
blue_nightwishX Posted October 25, 2018 Share Posted October 25, 2018 (edited) Salut, Vreau sa iau un F800 2013+. Aveti idee ce bube au? Am tot citit pe aici dar sunt pagini multe, modele diverse. Ps E la concurenta cu Triumph Tiger 800 XCx 2015+ Ocoleste Triumph-ul. Mai degraba f800gs generatia a doua. Edited October 25, 2018 by blue_nightwishX Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Doctor X Posted October 25, 2018 Share Posted October 25, 2018 Ocoleste Triumph-ul. De ce? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Figment Posted October 25, 2018 Share Posted October 25, 2018 De ce? Sunt si eu curios de ce. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ERU Posted November 4, 2018 Share Posted November 4, 2018 Sunt si eu curios de ce. Pt ca fac sutiene. [intreaba-ti nevasta daca nu crezi] Pt ca sunt sectanti. [contrar parerii lor, 3 nu o cifra magica, pt nr de cilindrii la moto] Pt ca nu vreau sa am la mobra cheie de 24/7. Pt ca poti sa-ti iei 800 gs. » Post actualizat in 04 Nov 2018 19:06 Salut, Vreau sa iau un F800 2013+. Aveti idee ce bube au? Am tot citit pe aici dar sunt pagini multe, modele diverse. Ps E la concurenta cu Triumph Tiger 800 XCx 2015+ La 2013+ s-a schimbat furca din Marzocchi de 45 nebranduita in WP de 43. Cica WP ar fi o idee mai buna, desi la cat de varza e cea de 45, ideea aia in plus nu face cine stie ce si cu siguranta pierzi la rigiditate, gurile rele [a se citi oamenii informati] zic ca si 45 e putin pt o mobra cu gabaritul si masa asta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Figment Posted November 5, 2018 Share Posted November 5, 2018 Pt ca fac sutiene. [intreaba-ti nevasta daca nu crezi] Pt ca sunt sectanti. [contrar parerii lor, 3 nu o cifra magica, pt nr de cilindrii la moto] Pt ca nu vreau sa am la mobra cheie de 24/7. Pt ca poti sa-ti iei 800 gs. Motive solide, mai ales ultimul. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany_Arad Posted November 8, 2018 Share Posted November 8, 2018 Gata, sunt posesor de F650 GS Twin, 2008, rosu. Acuma am inceput cautarile de accesorii ) Am comandat / montat deja crash bar de la Heavy Duties. Am o intrebare legata de topcase / rack pentru topcase: din ce am vazut, cele mai raspandite sunt cele de la Givi / Kappa - care e mai OK: Monolock sau Monokey ? Monolock sunt cutii mai ieftine, monokey sunt mai scumpe. Voi de care aveti ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan Cata Posted November 28, 2018 Share Posted November 28, 2018 In caz ca aveti nevoie la mobre, am inceput sa fac bobbins/bucse pentru discurile fata la F800GS/GSA si altele cu doua discuri pe fata. https://boxer-upgrades.webs.com/apps/webstore/products/show/7909711 Este acolo si un link catre un tutorial despre cum sa le montezi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shpixy Posted November 28, 2018 Share Posted November 28, 2018 La 08.11.2018 la 20:32, Dany_Arad a spus: Gata, sunt posesor de F650 GS Twin, 2008, rosu. Acuma am inceput cautarile de accesorii ) Am comandat / montat deja crash bar de la Heavy Duties. Am o intrebare legata de topcase / rack pentru topcase: din ce am vazut, cele mai raspandite sunt cele de la Givi / Kappa - care e mai OK: Monolock sau Monokey ? Monolock sunt cutii mai ieftine, monokey sunt mai scumpe. Voi de care aveti ? Super mobra !!! S-o stapanesti sanatos si distractie maxima !!! Eu am Monokey sunt f. multumit de 8 ani de ea/el. Asa am ales nu stiu cum e monolock... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ovidiu.voinea_adv Posted December 14, 2018 Share Posted December 14, 2018 Va salut ! As vrea daca se poate o recomandare a unui kit de lant pentru un F650 GS Twin. Vreau ceva calitativ, am de gand sa mai tin cativa ani motocicleta. Merci ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NaeL Posted January 29, 2019 Share Posted January 29, 2019 Aveti grija cum tineti motocicleta, ca se pare ca seaua comfort este cam sensibila: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CuCun Posted February 5, 2019 Share Posted February 5, 2019 Salve! Ati patit careva sa aveti scurgere de antigel intermitenta la F 800 GS, asa cand are chef, undeva in partea dreapta fata a motorului dar fara sa va dati seama de unde? Acolo sunt toate: pompa de apa, furtune, radiator, etc... Antigelul se prelinge jos sub motor, imi cade in scut si de acolo pe jos dar nu reusesc sa imi dau seama de unde? Stiti sa aibe ceva hibe pe partea asta? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pogor Posted May 1, 2019 Share Posted May 1, 2019 salut ! stie care cum se demonteaza becul de pozitia fata la un BMW F800R 2015 ? am gasit in manual, se reteste soclul insens invers acelor de ceas... dar nu pare chiar asa usor precum scrie., ca abia reusesc sa ating soclul ala, daramite sa pun ceva forta pe el Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samo Posted May 1, 2019 Share Posted May 1, 2019 La 05.02.2019 la 15:08, CuCun a spus: Salve! Ati patit careva sa aveti scurgere de antigel intermitenta la F 800 GS, asa cand are chef, undeva in partea dreapta fata a motorului dar fara sa va dati seama de unde? Acolo sunt toate: pompa de apa, furtune, radiator, etc... Antigelul se prelinge jos sub motor, imi cade in scut si de acolo pe jos dar nu reusesc sa imi dau seama de unde? Stiti sa aibe ceva hibe pe partea asta? Salut, la F650 era o găurică pe unde pierde antigel in momentul in care se ducea kitul de la pompa de apă. Era special făcută pentru asta. Și putea să dai scutul jos să verifici daca și la F800 e la fel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DKW Posted May 1, 2019 Share Posted May 1, 2019 On 05.02.2019 at 15:08, CuCun said: Salve! Ati patit careva sa aveti scurgere de antigel intermitenta la F 800 GS, asa cand are chef, undeva in partea dreapta fata a motorului dar fara sa va dati seama de unde? Acolo sunt toate: pompa de apa, furtune, radiator, etc... Antigelul se prelinge jos sub motor, imi cade in scut si de acolo pe jos dar nu reusesc sa imi dau seama de unde? Stiti sa aibe ceva hibe pe partea asta? Da jos carena de pe dreapta si verifica in zona vasului de expansiune si radiatorul. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CuCun Posted May 14, 2019 Share Posted May 14, 2019 La F 650 Gs e altfel, am avut si am schimbat de 3 ori paleta+simeringurile de la pompa de apa. Din ce am vazut pe forumuri la F 800 Gs curge pe la o-ringul care e in racitorul de apa/ulei., si la mine tot in zona aia se vede. Deci nu e mare lucru. Inca nu am apucat sa ma uit la al meu, dar e pe vine... :)) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ovi_ice Posted May 20, 2019 Share Posted May 20, 2019 Salut, am o intrebare pt cei care mai au F800GS si fac in general ture mai lungi. Ce parbriz ati recomanda ca fiind ok pt o inaltime de 1.77m si saua joasa (-3cm fata de stock) ? Momentan il am pe cel stock si colectez toate mustele pe casca. Ca zgomot la vant (cu Shoei GT-Air 2) e suportabil pana la 80 km/h fara dopuri si pana la 120 km/h cu dopuri. Este vreo solutie asemanatoare ca "performante" cu cele de tip fairing, adica Touratech Desierto F (520€) si Britannia Mirage 2 (~ 430€ cu transport), dar care sa nu coste asa mult ? Ma gandeam la Wunderlich Marathon (160€), e mai inalt ca varianta de la Touratech, dar mi-e sa nu creeze prea multe turbulente cum am patit la mobra anterioara cand am pus parbriz mare. Ar mai fi optiunea prelungire cu spoiler al parbrizului stock (cea TT se integreaza perfect), e si cea mai ieftina...dar nah, sunt cam sceptic ca va schimba prea multe, avand in vedere ca acum iau tot vantul in casca (incepand de barbie in sus), deci practic mi-ar trebui ceva sa acopere casca complet dpdv al protectiei. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NaeL Posted May 22, 2019 Share Posted May 22, 2019 La 177 si sa joasa ar trebui sa fii destul de jos. cu un parbriz inalt oarecare si un lip reglabil in partea de sus gen MRA Vario, ar trebui sa fie OK si sa poti gasi solutia optima. Eu pe F 700 GS am parbriz TT inalt si MRA Vario Screen, sa Comfort (mai inalta) si 178 si merg pana la 100 cu casca flip deschisa fara probleme. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CuCun Posted June 11, 2019 Share Posted June 11, 2019 Vezi aici https://www.rs-motorcyclesolutions.de/en/bmw/f-series/f800-gs/windshields-169/category-190/ . Eu am luat ultimul sau penultimul, nu mai stiu, si la 1.80 m inaltime merg si la 120 km/h cu casca deschisa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.