ThunderByte Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 Eu cand am avut VFR 800 Vtec, tot sifonata o luasem, si ca sa trec de "autenticitate" la RAR, mi-au zis ca trebuie sa fie in starea originala = cum o au ei trecuta in catalog. Mentionez ca este vorba de RAR - Voluntari. Asa ca am fost nevoit sa lipesc carenele pe care le aveam sa le dau un spray argintiu si m-am dus cu ea asa si m-au trecut. Si eu am crezut initial ca, daca are toate cele necesare inmatricularii: frane, oglinzi, faruri, semnalizari, etc, pot sa trec RAR-ul, dar m-am inselat. Care catalog, ti l-au aratat ? Cum ziceam mai sus ... oamenii sunt reticenti la modificari. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_gherman_agh Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 Nu stiu daca ati vazut-o pe a mea, "dezbracata" dar....nimeni nu a comentat nimic....Probabil mai la tara la mine, Alba Iulia, Cluj, Timisoara, pe unde mi-am facut ITP-ul, nu s-a stresat nimeni de cum arata, au testat doar lumini/semnalizari/frane...depinde de personajul care probabil asteapta spaga. Romanie, plai de dor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
boicustefan Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 Esti sigur ca 5w, e prima oara cand aud, eu din ce stiu, la al meu si la alti ani e 10w. Ca simeringuri nu as merge pe stoc pentru ca nu multi cumpara si risti sa cumperi simeringuri state pe raft 5 ani cu cauciucul imbatranit si dupa ceva vreme s-ar putea sa inceapa sa curga iar. Fork oil weight 5W (Honda SS-7) http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/Bvfr750fl-p-mi.htm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NVS Postat Martie 8, 2014 Share Postat Martie 8, 2014 Este o greseala in siteul ala. 5w se foloseste pt furcile USD cu setari complete. Pt furca de VFR trebuie 10w sau 15w cum am pus eu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
daniel1954 Postat Martie 8, 2014 Share Postat Martie 8, 2014 Va salut! Are cineva manualul pdf Honda 750BVFR'95? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NVS Postat Martie 8, 2014 Share Postat Martie 8, 2014 Va salut! Are cineva manualul pdf Honda 750BVFR'95? Il poti descarca de aici LINK MANUAL Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
boicustefan Postat Martie 9, 2014 Share Postat Martie 9, 2014 Este o greseala in siteul ala. 5w se foloseste pt furcile USD cu setari complete. Pt furca de VFR trebuie 10w sau 15w cum am pus eu. merci pentru luminare. pe toata lumea auzeam la serviceuri ca vroiau sa imi puna 15w si nu stiam de ce. hm.... ok .. acu ca asta am luminato .. ce semeringuri puneti? dimensiunile le stiu dar nu stiu ce producator recomandati .. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Martie 9, 2014 Share Postat Martie 9, 2014 (editat) Nu stiu daca ati vazut-o pe a mea, "dezbracata" dar....nimeni nu a comentat nimic....Probabil mai la tara la mine, Alba Iulia, Cluj, Timisoara, pe unde mi-am facut ITP-ul, nu s-a stresat nimeni de cum arata, au testat doar lumini/semnalizari/frane...depinde de personajul care probabil asteapta spaga. Romanie, plai de dor. Nu, nu am vazut-o, asteptam poze merci pentru luminare. pe toata lumea auzeam la serviceuri ca vroiau sa imi puna 15w si nu stiam de ce. hm.... ok .. acu ca asta am luminato .. ce semeringuri puneti? dimensiunile le stiu dar nu stiu ce producator recomandati .. Din experienta mea All Balls nu a dat niciodata gres, Ariete la fel de bune ... Athena doar daca nu ai alte variante si vrei rapid. Pe viitor iti sugerez manualul de service ca etalon si nu alte surse de pe internet. Editat Martie 9, 2014 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
styx Postat Martie 10, 2014 Share Postat Martie 10, 2014 (editat) eu am topcase SHAD, si sidecase-uri mi-am luat originale sh, le-am luat cu 900 ron; mi se par cele mai ok pentru vfr o sa revin si cu pozele cu sidecase-uri la modelul '98-'01 nu stiu sa existe cutii laterale originale de la Honda. Ai luat de '02-'09 si le adaptezi ? Editat Martie 10, 2014 de styx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_gherman_agh Postat Martie 10, 2014 Share Postat Martie 10, 2014 "La cererea telespectatorilor", a 5-a reinviere (cunoscuta). Puteti face orice reclamatii, eu ma simt bine cu ea asa (desi la nivel de estetica as face destule modificari....) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Martie 10, 2014 Share Postat Martie 10, 2014 la modelul '98-'01 nu stiu sa existe cutii laterale originale de la Honda. Ai luat de '02-'09 si le adaptezi ? La asta ma gandeam si eu. Ce cutii "originale" ai adaptat pt ca modelul 98-01 nu are cutii originale. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
styx Postat Martie 10, 2014 Share Postat Martie 10, 2014 "La cererea telespectatorilor", a 5-a reinviere (cunoscuta). Puteti face orice reclamatii, eu ma simt bine cu ea asa (desi la nivel de estetica as face destule modificari....) cateva recomndari fara investitii f mari care ar schimba aspectul f mult: 1. fara masca aia si cu un bord mic de naked, de ex: http://dx.com/p/ak-my-063-motorcycle-speed-pointer-odometer-instrument-panel-for-titan-2000-black-171916#.Ux3spnlWFD8 http://dx.com/p/qj125-19a1-1-diy-motorcycle-digital-3-0-led-speed-meter-black-172925#.Ux3syHlWFD8 http://dx.com/p/diy-motorcycle-lcd-display-instrument-panel-w-clock-odometer-incoming-call-reminding-169603#.Ux3sj3lWFD8 2. Masca pt rezervorul de antigel o poti face din tabla + autocolant "carbon"....vazusem la VFR in state, destul de simplu si de efect 3. Alt pointjob....chiar si cu niste cutii de spray negru... 4. handguards pe VFR ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
boicustefan Postat Martie 10, 2014 Share Postat Martie 10, 2014 Eu cand am avut VFR 800 Vtec, tot sifonata o luasem, si ca sa trec de "autenticitate" la RAR, mi-au zis ca trebuie sa fie in starea originala = cum o au ei trecuta in catalog. Mentionez ca este vorba de RAR - Voluntari. Asa ca am fost nevoit sa lipesc carenele pe care le aveam sa le dau un spray argintiu si m-am dus cu ea asa si m-au trecut. Si eu am crezut initial ca, daca are toate cele necesare inmatricularii: frane, oglinzi, faruri, semnalizari, etc, pot sa trec RAR-ul, dar m-am inselat. nu mai faceti prostia sa mergeti in voluntari. aia nu cred ca ca vor sa munceasca, nu cred ca vor sa aibe clienti. Am fost cu vfrica prima data in voluntari pentru ca la dincolo era ocupat si nu aveam decat loc peste 3 4 zile, si eu vroiam atunci. Dupa ce am vazut ca se iau de toba mea care "NU ERA ORIGINALA" (pe dracu trebuia sa ii dau cu ea de cap sa vada originea) bani nu au luat, si o tot tineau ca sa merg sa imprumut una si sa vin pe urma, am zis ca ma duc pe grivita. acolo, cu nici un fel de probleme si foarte bucurosi am intrat la rand, pac pac poze plata si gata. am luat rarul in 30 minute. a refuzat orice atentie pentru bunavointa. mi-au spus sa am grija cum merg si o zi buna. asa da oameni, evitati pe cat posibil voluntariul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Martie 10, 2014 Share Postat Martie 10, 2014 (editat) cateva recomndari fara investitii f mari care ar schimba aspectul f mult: 1. fara masca aia si cu un bord mic de naked, de ex: http://dx.com/p/ak-my-063-motorcycle-speed-pointer-odometer-instrument-panel-for-titan-2000-black-171916#.Ux3spnlWFD8 http://dx.com/p/qj125-19a1-1-diy-motorcycle-digital-3-0-led-speed-meter-black-172925#.Ux3syHlWFD8 http://dx.com/p/diy-motorcycle-lcd-display-instrument-panel-w-clock-odometer-incoming-call-reminding-169603#.Ux3sj3lWFD8 2. Masca pt rezervorul de antigel o poti face din tabla + autocolant "carbon"....vazusem la VFR in state, destul de simplu si de efect 3. Alt pointjob....chiar si cu niste cutii de spray negru... 4. handguards pe VFR ? Totul tine de gustul fiecaruia. In afara de al 2-lea restul par mizerii, desi posibil nici ala sa nu fie cine stie ce, totusi ca sa adaptezi alt bord pe vfr ai de munca, bordul stock vine cu o gramada de martori si ai un pic de cautat fire prin instalatie ca sa il legi pe ala aftermarket, stiu din propria experienta. "La cererea telespectatorilor", a 5-a reinviere (cunoscuta). Puteti face orice reclamatii, eu ma simt bine cu ea asa (desi la nivel de estetica as face destule modificari....) Ciudatica asa dar daca tu te simti bine cu/pe ea asa, asta e cel mai important Eu tocmai i-am dat de cap VFR-ului meu cu o problema destul de veche si enervanta si acum am inceput usor usor sa o fac cum as fi vrut de la inceput, atat estetic cat si mecanic. Apropo de VFR-uri naked, tocmai citeam pe vfrdiscussion de bobine in capul bujiei(COP) pentru generatia 4 de vfr-uri si am vazut ca pe afara se poarta vfr-urile naked, la noi oamenii sunt reticenti in general si cand zic asta ma refer la forumisti nu autoritati. Nu stiu cum e al tau, cum se comporta acum, dar eu consider ca renuntarea la carene a avut un efect major asupra comportamentului pe sosea al motocicletei. O simt mai bine, pot sa ma joc cu ea mai usor, mi se pare mult, mult mai manevrabila. Editat Martie 10, 2014 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_gherman_agh Postat Martie 11, 2014 Share Postat Martie 11, 2014 Bordul sa il schimbi te chinui cam mult.....gramada de fire. Banutzi relativ multi, dar...cine stie.... Rezervorul de antigel are deja o tabla decorativa peste, ca si radiatoarele....e o bucatica din munca mea (mai ales daca in spate e prinsa cu un "colier de Turda") Alt paintjob in nici un caz, ce se vede e urmare a drumurilor pe asfaltul patriei, o amica a muncit destul de mult la detalii. HANDGUARD-uri pe vfr.....o minune, mai ales daca ghidonul e de cross . Cea mai importanta modificare in comportament dupa "dezbracare" am obtinut-o prin coborarea suspensiei fata cu 1 cm....Chiar la inceput cand am mers cu ghidonul acela mai lat se comporta destul de ciudat, mai ales la viteza. Acum se misca exact cum imi place mie. Partea mecanica e in perfecta stare de functionare, o folosesc mult in oras, si la drum lung e foarte comoda, cu handguard-uri si cu parbriz de Aprilia. E un proces evolutiv, uite mai jos poze inainte de mascari radiatoare, ghidon alb, alte oglinzi, parbriz original taiat, suport bagaje, etc... Masca fata e un proiect de viitor, pentru cand mai am idei sadice. Are o ruptura destul de urata de la ultima cazatura pe balega, Important e sa ne simtim bine, si desi sunt constient ca juriul care l-ar avea pe styx presedinte m-ar descalifica, asta nu inseamna ca nu te salut cand ne vedem pe doua roti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Martie 11, 2014 Share Postat Martie 11, 2014 (editat) Bordul sa il schimbi te chinui cam mult.....gramada de fire. Banutzi relativ multi, dar...cine stie.... Rezervorul de antigel are deja o tabla decorativa peste, ca si radiatoarele....e o bucatica din munca mea (mai ales daca in spate e prinsa cu un "colier de Turda") Alt paintjob in nici un caz, ce se vede e urmare a drumurilor pe asfaltul patriei, o amica a muncit destul de mult la detalii. HANDGUARD-uri pe vfr.....o minune, mai ales daca ghidonul e de cross . Cea mai importanta modificare in comportament dupa "dezbracare" am obtinut-o prin coborarea suspensiei fata cu 1 cm....Chiar la inceput cand am mers cu ghidonul acela mai lat se comporta destul de ciudat, mai ales la viteza. Acum se misca exact cum imi place mie. Partea mecanica e in perfecta stare de functionare, o folosesc mult in oras, si la drum lung e foarte comoda, cu handguard-uri si cu parbriz de Aprilia. E un proces evolutiv, uite mai jos poze inainte de mascari radiatoare, ghidon alb, alte oglinzi, parbriz original taiat, suport bagaje, etc... Masca fata e un proiect de viitor, pentru cand mai am idei sadice. Are o ruptura destul de urata de la ultima cazatura pe balega, Important e sa ne simtim bine, si desi sunt constient ca juriul care l-ar avea pe styx presedinte m-ar descalifica, asta nu inseamna ca nu te salut cand ne vedem pe doua roti. Cum spuneam si mai sus, asta e cel mai important, si eu pot spune acelasi lucru despre a mea. Cat despre eventualele modificari, fiecare din noi are diferite prioritati in viata si toate se fac la timpul lor. Editat Martie 11, 2014 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yamadi Postat Martie 13, 2014 Share Postat Martie 13, 2014 Ce inseamna sa ai motor made in japan,platesti la r.a.r. si numar de omologare europeana ca pina in 2000 japonezele se faceau la mama lor abia dupa s-au mutat prin Spania...stie cineva cit mai costa treaba asta?din ce am aflat cam 550ron dar nu stiu sigur, am devenit posesor de vfr 800i din 98,acum trebuie sa inmatriculez ca are acte de Italia,apoi mai vorbim ,inca nu am intrat in posesia lui,e pe drum , am rasfoit toate cele 3sute si ceva de pagini,m-am inscris si pe vfrd.forum,acum am informatia,astept materialul de prelucrat si unde ma inpotmolesc revin cu intrebari,sper cat mai rar cu probleme si cat mai des cu bucurii cam asta e si o poza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
binox Postat Martie 13, 2014 Share Postat Martie 13, 2014 Ce inseamna sa ai motor made in japan,platesti la r.a.r. si numar de omologare europeana ca pina in 2000 japonezele se faceau la mama lor abia dupa s-au mutat prin Spania...stie cineva cit mai costa treaba asta?din ce am aflat cam 550ron dar nu stiu sigur, Daca a fost inmatriculata in Italia,din cate stiu eu, nu ar trebui sa platesti nimic in plus in afara de cele normale(CI, identificare, ITP).Cel putin asa era acum cativa ani... Mai apar costuri suplimentare gen vama la motoare aduse din afara UE sau ceva omologari cand inmatriculezi un model care nu a mai fost niciodata inmatriculat in Ro. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
styx Postat Martie 13, 2014 Share Postat Martie 13, 2014 in caz ca isi cauta cineva un set de oglinzi OEM pt VFR800, nu cred ca gasiti mai ieftin: http://dx.com/p/diy-motorcycle-anti-glare-back-rearview-mirrors-for-honda-vfr800-02-08-black-2-pcs-166209#.UyI6v3mKBD8 ma bate si pe mine un gand sa-mi iau un set ca sa le schimb pe ale mele zgariate.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Z3US Postat Martie 14, 2014 Share Postat Martie 14, 2014 la modelul '98-'01 nu stiu sa existe cutii laterale originale de la Honda. Ai luat de '02-'09 si le adaptezi ? exact, nu e mare filozofie si pe deasupra suportul de topcase care il am este de foarte mare ajutor o sa-i fac poze sa vedeti... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
costivfr Postat Martie 16, 2014 Share Postat Martie 16, 2014 Poate intereseaza pe cineva /index.php?/topic/709708-electromotor-honda-vfr-rc-24-rc-36/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edward_zone Postat Martie 17, 2014 Share Postat Martie 17, 2014 Dupa cum era de asteptat, dupa 8 ani, acumulatorul meu a ajuns in Raiul bateriilor. Cam de unde pot cumpara alta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Prafuit Postat Martie 17, 2014 Share Postat Martie 17, 2014 Eu m-am inteles foarete bine cu ei http://www.bumbas.ro/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
a_diaconu Postat Martie 20, 2014 Share Postat Martie 20, 2014 Salutare, Ca tot a venit primavara va anunt ca azi ne strangem la intrarea in Parcul Carol Bucuresti incepand cu ora 18. Anuntul a fost facut pe grupul VFR de pe facebook, dar am zis sa anunt si aici poate ne strangem mai multi posesori de VFR. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
boicustefan Postat Martie 21, 2014 Share Postat Martie 21, 2014 salutare baieti. mai am o mare dilema. unde boala gasesc si eu sa zica exact ce bujii am nevoie la un vfr750 rc36 din `92 ? am tot gasit pe net ba CR9EHIX-9 ba CR8EHIX-9 nu mai inteleg nimic. Ba bate gandul sa cumpar bujii iridium. este vreo diferenta intre cele clasice si cele iridium? ma refer vizibila ca la bani este detul de mare va rog sa ma ajutati si pe mine cu o informatie mai exacta : ce bujii trebuie si daca merita sa iau iridium ori ba. va multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.