Sari la conținut

Postări Recomandate

E foarte rugos învelișul, zici că-i șmirghel. Să văd dacă găsesc transparent.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Stiu. Asa aveam si eu. Arata foarte aero... :)))

 

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cu ce se taie furtunul? Cu sficul se aplatizează miezul de teflon. Mă gândeam să tai cu freza învelișul, apoi cu un cutter miezul de teflon. Zic rău?

Editat de Lucian_M

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cu flexul după ce îl bandajezi strâns cu izolierband. Fără să apeși și ideal să-l iei de jur împrejur ca să tai tresa metalică dinspre exterior, așa face mai puține mustăți.

Iote cum îmi consum eu posturile numărate...👿

Editat de john17

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Așa mă gândeam și eu, dar flexul e in atelier, iar freza lângă birou. Și aia are disc de 0,5 mm, taie foarte fin. E în stil dremel.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Vreau sa scap de niste accesorii/piese care trebuiau sa ajunga la cel care a cumparat vechiul meu motor. Nu a mai dat niciun semn, presupun ca nu e interesat, asa ca imi ocupa locul aiurea prin casa.

 

Preturile sunt foarte negociabile. Daca e cineva interesat, astept oferte pe PM.

 

 

Editat de xtx

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sa va zic un pic despre gumele de strada Metzeler Roadtec 01 pt ca nu am citit pe aici nimic despre ele. Cum noua mobra a venit echipata direct cu ele, aveam usoare dubii si anumite temeri, dar se pare ca deloc intemeiate. Afara au fost 6-8 grade cu plus. o mica excursie, cativa zeci de km singur, aproape 2 sute cu pasager. Le-am dat pe serpentine, le-am dat prin balti, prin nisip, asfalt uscat, asfalt umed, cam ce gasesti pe dealuri in februarie, mai un pic de noroi, stiti si voi cum e. Nu am frecat scaritele, nu le am inclinat la maxim, cam asa ca incepatorii, stiti voi cu un deget pe lat stanga dreapta, safty factor :). Pot spune clar ca unele curbe cu nextu si pe vremea asta sigur nu le-as fi luat asa. Cum nu mai am senzori (momentan) nu pot sa spun daca se incalzesc mai repede sau mai mult decat nexturile, dar m-au uimit cat de aderente sunt. O data incalzite la iesirea din curba la accelerari usor mai agresive nu au vrut nici de al naibii sa activeze TCul setat pe 2. Brosura si marketingul spun ca sunt cauciucuri sport tourer si au cea mai mare concentratie de silicati, adica ceva mai mult ca nexturile, in realitate treaba asta chiar se simte. ABSul intra mult mai tarziu ca la nexturi, iar o data activa opreste mult mai din scurt atelajul. Spatele o data activat ABSul aceasi poveste ca la next, il tarai dupa tine si cam atat, nu am simtit diferente majore.

Per total este o guma care inspira multa incredere iar profilul pare unul care poate degaja destula apa. Galagie, voblaje, vibratii, nimic. Stim cu totii ca nexturile la deaccelrare mai ales cand se uzeaza(mai ales dupa limita) pe la 40 la ora pt putin timp au acel voblaj specific pe fata. Indiferent de cate nexturi am avut si proaspat sau mai vechi echilibrate, toate se comportau la fel, deaccelerai (fara frana mecanica) de la 80-100 si undeva la 50-60 pana la 30-40 daca luai mainile de pe ghidon aveau un mic voblaj, care se accentua o data cu uzura si mai ales cu cat era mai mare incarcaura pe spate, evident indiferent de presiunea in roti, nici o diferenta intre 2,1 si 2.4.

Din pacate mai dureaza cateva luni pana vom putea freca scaritele in siguranta de asfalt. Cat despre km, nu se stiu de cati km sunt montate si cat mai tin, dar altii zic ca undeva intre 10 si 14 mii. Tot mai tarziu voi putea spune si cum se comporta pe finalul lor.

 

Este clar o optiune de luat in calcul pt acea perioada din an in care offroadul este doar o amintire din vara anului trecut :)

 

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
19 hours ago, cooldeep said:

Sa va zic un pic despre gumele de strada Metzeler Roadtec...

 

Misto, par o optiune buna pentru asfalt. TC-ul la asta a ta e la fel de agresiv ca la generatia de dupa? Citind ce ai scris, mi-am adus aminte cum imi intra tc-ul intr-o veselie cand acceleram sa ies din curbe cu battlewing-urile in conditii perfecte (gume incalzite, asfalt curat si cald, tot, tot, tot). La cat de aderente par, chiar sunt curios cati km o sa te tina.

Editat de xtx

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

A avut un prieten setul asta pe un Z750, mobra mai usoara ca Vstrom, mers in general cu pasager (foarte usor). Nu s-a plans deloc de aderenta, insa "pretul succesului" a insemnat 11k km. Si-a dat deja comanda de guma noua (nu mai retin ce model). Nu rupea stilul la plecari sau franari, foloseste rar frana spate. Oricum, anul asta merg pe Next, sunt curios cum s-o comporta pe motorul meu.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
1 hour ago, xtx said:

Misto, par o optiune buna pentru asfalt. TC....

 

Da TCul pe 2 nu lasa deloc roata sa se invarta. Daca prinzi un capacde canal din fier si accelerezi pe el deja palpaie. Partea interesanta ca la o plecare mai medie de la semafor din stratul de pitre si nisip de pe asfalt, a aruncat pietricele s a sucit usor de poponeata, da tot nu s a activat. Deci cumva intra si ala dupa o oarecare viteza.

 

Azi le am testat si pe ploaie, 6 grade cu plus. Sunt mult mai aderente ca nexturile. Iar pe ploaie zici ca au lipici. Ma declar impresionat. Ca idee patinezi mai usor spatele la acccelerare cand sunt uscate inclinate si reci pe la 4 grade, decat pe ud la 6 grade usor incalzite. De test am dat si in abs. Cum ziceam peste nexturi la distanta de franare. 

 

11k e mega decent pt asa o guma. Acu na, depinde de fiecare cum se da. Daca vrei sa mergi drept cred ca sunt atatea optiuni care nu se tocesc ar nici nu franeaza :) . 2.5 cu 2.9 la rece.

 

Ca si paranteza. Cu e07 dakar pe drum drept pe ploaie peste 120 era o adevarata aventura cu ele, simteai cum iti cresc aripi. Roadtecurile in schimb 140, parca ar fi uscat. Sa ne intelegem ploaie si sleauri cu apa, mini balti, nu asfalt umed.

 

Acu cica nexturile sunt 90/10 :):) eu zic ca in cel mai bun caz sunt 98/2 :) eu m am dat cu ele cu rotile n sus pe iarba uda la 20 la ora :) eu incercand doar sa o tin drept. Nu au nici o treaba cu offroadul. Roadtecurile la fel, pe pietris parca mai ghidezi fata unde vrei, pe iarba mere ea unde vrea :) 

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

A, nici eu nu pun botul cum ca Next ar fi 90/10. Dar daca sunt un pic peste Tourance clasic (pe sosea, nu in offroad), as fi tare multumit. Nu as dori insa sa schimb gumele de doua ori pe an, sincer, avand in vedere ca nu rup stilul. Avand in vedere ca mai ies ocazional de pe sosele (ca jipiesul ma duce uneori pe ce drumuri crede el, nu neaparat pe unde mi-as dori), e foarte posibil sa ma bag tot pe un Tourance clasic, de care nu am avut de ce ma plange. Exceptie face offroadul, unde, dupa cum stiti prea bine, nu exceleaza. M-am tot sucit si m-am rasucit intre Tourance clasic, Next si Trail 2, incat nu mai stiu ce vreau. Dar in mod sigur nu vreau guma care sa tina 10k km, avand in vedere ca incarc moba peste limita minim 6000 km anual. Eh, mai am cam 1-2 saptamani sa ma decid, pe 15 martie am ITP-ul... Daca era sa merg mai mult singur, fara mult bagaj, poate ma bagam pe ceva mai "moale". Dar asa, prefer sa schimb papucii anual.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

raspunsul la tine e simplu, next sau trail 2. E dupa preferinte. Iti place pireli ca brand iei pireli, iti metzeler iei metzeler. Apropo pe anvelopemoto e sum 0 mie setu de nexturi, chiar nu stiu ce mai astepti. Clasicul cred ca are 10 ani de cand a fost lansat, offroad e degeaba si silicati nu prea are, deci cu udul nu exceleaza. Nextul a fost lansat in 2014 si are ceva silicati in el si se comporta de minune in toate conditiile, exceptand offroad. Daca te comporti omeneste cu ele scoti lejer un 15k din ele. Repet, presiunea e cea mai importanta. 2,3 cu 2,8 face minuni la longevitate (dl650)

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

2,3 țin fața, 2,5 spatele solo, 2,8 cu pasager. 18k scot cu clasicul, dar aș încerca și altceva.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 4 ore, cooldeep a spus:

raspunsul la tine e simplu, next sau trail 2. E dupa preferinte. Iti place pireli ca brand iei pireli, iti metzeler iei metzeler. Apropo pe anvelopemoto e sum 0 mie setu de nexturi, chiar nu stiu ce mai astepti. Clasicul cred ca are 10 ani de cand a fost lansat, offroad e degeaba si silicati nu prea are, deci cu udul nu exceleaza. Nextul a fost lansat in 2014 si are ceva silicati in el si se comporta de minune in toate conditiile, exceptand offroad. Daca te comporti omeneste cu ele scoti lejer un 15k din ele. Repet, presiunea e cea mai importanta. 2,3 cu 2,8 face minuni la longevitate (dl650)

Doar cat sa dau cu scarita pe ploaie!  E adevarat ca eram cu pasager si asta e un avantaj ca apasa mai bine. Da tot pe ploaie eram :))))

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 8 minute, bozoro a spus:

Doar cat sa dau cu scarita pe ploaie!  E adevarat ca eram cu pasager si asta e un avantaj ca apasa mai bine. Da tot pe ploaie eram :)))) 

Asta cu pasagerul ajuta si la dat cu scarita pe jos.

Ce ma enervati voi cu scaritele pe jos. O sa imi pun si eu niste cuie de 10 cm la scarite poate le ating si eu.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 8 minute, vrajitoru a spus:

Asta cu pasagerul ajuta si la dat cu scarita pe jos.

Ce ma enervati voi cu scaritele pe jos. O sa imi pun si eu niste cuie de 10 cm la scarite poate le ating si eu.

Sincer pe ud a fost din greseala. Cauciucurile erau aproape noi, veneam de la Fagaras spre Brasov si era frumos in zona aia cu dealuri si padure. M-am trezit cu scarita jos. Si Ioana care ma boscorodea ca nici pe ploaie nu stau potolit. Da a fost doar odata. Vroiam doar sa zic ca si pe ud cauciucurile Tourance sunt ok. :))))

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Rascaiala pe ud cu Tourance clasic nu am făcut. Dar am rașchetat scărițele și placa de la cric pe uscat, fără probleme. Pe iarbă udă e poveste, nici nu mai zic, știți prea bine. Mie îmi trebuie în special pentru asfalt.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
47 minutes ago, vrajitoru said:

Asta cu pasagerul ajuta si la dat cu scarita pe jos.

Ce ma enervati voi cu scaritele pe jos. O sa imi pun si eu niste cuie de 10 cm la scarite poate le ating si eu. 

Cu pasagerul sau cu burta mare. Tu mergi solo si esti slab, ghinion. :D

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a adăuga comentariu

Trebuie să fi un membru pentru a putea lăsa un comentariu.

Creează un cont

Înregistrează-te pentru un nou cont în comunitatea nostră. Este simplu!

Înregistrează un nou cont

Autentificare

Ai deja un cont? Autentifică-te aici.

Autentifică-te acum

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.

×