Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050

[Lucian_M]

@yglos

Nu ai înțeles ce am vrut să zic, dar visează în continuare că nimic nu ți se poate întâmpla. E bine să fii optimist din fire.

 

Btw: și eu am mers prima dată pe mobra tot în poligonul moto. Îs nașpa rău, fac parte din categoria de jos, așa e?  De unde le scoți și de la cine cumperi marfa? Zi repede, că poate nu a terminat stocul dealerul.

Și încă ceva: zici că nu am ajuns la vârsta ta. Nu spui și ce vârstă? Să nu-mi zici să te iau cu dumneavoastră...

Repet: faptul că încă nu ai avut un accident sau căzătură pe moto e doar norocul tău. La noi, primul accident era să se termine cu popă (nu intru în detalii). Să nu pui crashbar pe mobra, că e pentru fătălăi. La mine și-a făcut treaba, aia 500 și ceva de lei dați în 2016 (sau 2017?!) au meritat, doar șpaga la ortopedist era mai mare de atât. Totuși ai dreptate: scoți mai greu carena dacă ai crashbar, ăla mai și vibrează, adaugă greutate mobrei și o și urâțește.

Editat Februarie 13, 2021 de Lucian_M

[igi]

Acum 44 minute, easy ride on! a spus:

În poza ta văd o balustradă ca şi când ar fi un pod acolo ...

De când se fac depăşiri pe poduri şi unde zici că voia căruţaşul (de Năsăud) viraj la stânga?

În râpă sau prin balustradă? 

Bine că ai avut crash-bar!

(Aici trebuia şi un crash-brain).

Poate te lamureste poza asta. Noi ne-am infipt in intrarea omului in curte. 

[sorin 666]

Acum 14 ore, easy ride on! a spus:

 

Problema este alta: la faruri diametru de 2-3 ori mai mic decât cele obişnuite vei perceput (după faruri) ca aflat la o distanţă de 2-3 ori mai mare decât cea reală şi rişti să ţi se bage în faţă conservarii din contrasens, mai ales la depăşiri.

Nu ai observat asta?

DRL pt. acest motiv s-a inventat: e mult mai vizibil decât orice "far". Nu ai observat asta? 

Acum 2 minute, igi a spus:

Poate te lamureste poza asta. Noi ne-am infipt in intrarea omului in curte. 

Eu văd o zonă in care depășirea este permisă 

Acum 8 minute, sorin 666 a spus:

DRL pt. acest motiv s-a inventat: e mult mai vizibil decât orice "far". Nu ai observat asta? 

Eu văd o zonă in care depășirea este permisă. Și era singura manevră posibilă (fără tâmpenii "culcate") , asta înseamnă "skill" și experiență! 

 

[Mihaif2000]

Acum 1 oră, yglos a spus:

Daca tu consideri ca 400k facuti FARA A ACCIDENTA pe nimeni este un nimic, atunci spune-mi cinstit, pe cati i-ai pocnit in primii tai 400k ?

nu am pocnit nici unu. am avut accidente dar nu din vina mea. toate accdentele pe care le-am avut, de cand conduc, au fost fara victime, si un singur accidenta fost din vina mea, ma rog il consider eu din vina mea. Intr-o intersectie din cucuieti din deal, in care aveam prioritate am incetinit (nu am oprit) ca sa citesc semnele de circulatie si sa imi dau seama in ce directie trebuie sa merg. Chestia asta l-a facut pe cel care venea pe cedeaza sa creada ca il las sa treca. El nu a incetitinit, eu am accelerat ...  

Acum 48 minute, Lucian_M a spus:

Totuși ai dreptate: scoți mai greu carena dacă ai crashbar, ăla mai și vibrează, adaugă greutate mobrei și o și urâțește.

eu le-am pus pt ca imi place mai mult cum arata cu ele ... 

Editat Februarie 13, 2021 de Mihaif2000

[Lucian_M]

Acum 3 minute, Mihaif2000 a spus:

 ...  

eu le-am pus pt ca imi place mai mult cum arata cu ele ... 

Glumeam, colegu'! E ca și cum ai spune că lui Jimny îi stă rău cu snorkel, suspensie înălțată și troliu + bare metalice.

[sorin 666]

Acum 4 minute, easy ride on! a spus:

DRL (also daytime running light)...

Şi în situaţia NRL (nighttime running light)?

Mă gândeam la o rază laser în loc de far (punctiformă la emisie), că Xenoane şi LED-uri deja avem.

https://gizmodo.com/scientists-finally-created-a-white-laser-and-it-could-l-1721027962

 

Ahh, e in regulă, mă scuzați vă rog, cu laserul nu mă duce capul, succesuri! 

[vis-a-vis]

Acum 2 ore, yglos a spus:

Acum 21 ore, vis-a-vis a spus:

Sau cu V-Strom plin cu bagaje 

Pai da, ai dreptate. In primul rand nu se merge singur pe un drum izolat de munte. In al 2-lea rand nu se merge cu toate cutiile dupa tine ci le lasi la pensiune si cobori gol. In al 3-lea rand strategica nu e drum de V-Strom 650. La tinerete poti sa-ti asumi niste riscuri fara sa gandesti prea mult...

Era o auto ironie... Am încălcat toate regulile enumerate de tine mai sus. Mă întorceam de la Wildstromania 1 și după ce m-au alergat doi austrieci pe Transalpina cu două KTM 990 Adventure S, am intrat pe Strategică pe la șapte și ceva seara. După ce-am trecut de ciupercarii de la 2 kilometri de șosea, n-am mai întâlnit decat o turmă și am fugit ca fraieru' de câini, dând într-o mare groapă care mi-a aruncat spatele vreo juma de metru-n sus. Dar am căzut pe roți și am început coborârea pe Valea Măceșului (de fapt singura porțiune mai provocatoare pentru V-Strom) pe la lăsarea serii. Sus mai erau doi bicicliști, un el și o ea, el repara o pană. I-am salutat dar n-au răspuns, așa că nu m-am oprit să-i întreb de sănătate și i-am dat ușurel la vale. Bineînțeles că eram plin de bagaje, tot ce trebuie pentru 3 zile de Wildstromanie, singur, că nu am găsit niciun nebun să se întoarcă p-acolo si cu V-Strom chel. Pentru mine Strategica-i un drum de nivel ușor, iar porțiunea din valea Măceșului aș cataloga-o mediu ca dificultate. 

Pentru off-road uită de cutii. Gențile (softbags) sunt soluția. Cauciucuri cu caramele și multă practică. Pe unde mergi pe biclă în șa, merge și V-Stromul negreșit

Dacă nu mă crezi pe cuvânt, ești invitat la Wildstromania 3 să vezi ce poate un V-Strom  

Editat Februarie 13, 2021 de vis-a-vis

[yglos]

Acum 3 ore, igi a spus:

Poate te lamureste poza asta. Noi ne-am infipt in intrarea omului in curte. 

Sorry colegu'', acum ne-ai lamurit pe toti. Ca sfat pentru toti, cand depasiti ORIUNDE un vehicul lent, sau care incetineste fara a semnaliza in vreun fel, ii dati claxon inainte de a-l depasi pe orice parte si il depasiti foarte incet, ca sa aveti timp de evitare/oprire in caz de pericol, sau daca nu aude claxonul. Se invata lucrurile astea din experienta auto in primul rand.

Poate povestim mai multe daca ne vedem in ture scurte/lungi, vad ca esti din Bucuresti ca si mine. 

Acum 2 ore, vis-a-vis a spus:

Era o auto ironie... Am încălcat toate regulile enumerate de tine mai sus. Mă întorceam de la Wildstromania 1 și după ce m-au alergat doi austrieci pe Transalpina cu două KTM 990 Adventure S, am intrat pe Strategică pe la șapte și ceva seara. După ce-am trecut de ciupercarii de la 2 kilometri de șosea, n-am mai întâlnit decat o turmă și am fugit ca fraieru' de câini, dând într-o mare groapă care mi-a aruncat spatele vreo juma de metru-n sus. Dar am căzut pe roți și am început coborârea pe Valea Măceșului (de fapt singura porțiune mai provocatoare pentru V-Strom) pe la lăsarea serii. Sus mai erau doi bicicliști, un el și o ea, el repara o pană. I-am salutat dar n-au răspuns, așa că nu m-am oprit să-i întreb de sănătate și i-am dat ușurel la vale. Bineînțeles că eram plin de bagaje, tot ce trebuie pentru 3 zile de Wildstromanie, singur, că nu am găsit niciun nebun să se întoarcă p-acolo si cu V-Strom chel. Pentru mine Strategica-i un drum de nivel ușor, iar porțiunea din valea Măceșului aș cataloga-o mediu ca dificultate. 

Pentru off-road uită de cutii. Gențile (softbags) sunt soluția. Cauciucuri cu caramele și multă practică. Pe unde mergi pe biclă în șa, merge și V-Stromul negreșit

Dacă nu mă crezi pe cuvânt, ești invitat la Wildstromania 3 să vezi ce poate un V-Strom  

Mersi de invitatie men. Poate ne vedem in ture de orice fel, caci esti tot bucurestean vad. O sa ma inscriu si eu probabil pe acel nou forum si mai povestim si pe acolo. Imi place enorm muntele, ultima tura prin zona aceea in 22 august anul trecut, ambele vai Rausor si Dambovita. Foto 1-3. Ca sa nu poluam aici trecem in P.M. discutia.

 

Ontopic, rog pe cineva care are montate cutii laterale SHAD, sa puna 1-2 poze cu sistemul de prindere la barele laterale, sa vad daca e cumva compatibil cu ce am eu acum pe 250. Foto 4.

Editat Februarie 13, 2021 de yglos

[Lucian_M]

"""Ca sfat pentru toti, cand depasiti ORIUNDE un vehicul lent, sau care incetineste fara a semnaliza in vreun fel, ii dati claxon inainte de a-l depasi pe orice parte si il depasiti foarte incet, ca sa aveti timp de evitare/oprire in caz de pericol, sau daca nu aude claxonul. Se invata lucrurile astea din experienta auto in primul rand."""

 

Ptiu, drace, abia acum am aflat.

Auzi, ne crezi reduși?

Reformulez: crezi că ești singurul care a mai ieșit din oraș?

[yglos]

Luciane tata, nu mai fii asa de agitat ca-ti face rau la inima....

Nu stii cum a ajuns omul in situatia de acolo asa ca de ce critici sfaturile bune?

 

Din cauza unor hateri ca tine, se duc p...ii de suflet forumurile.

In fond cu ce te-a deranjat opinia mea?

Te crezi prea destept ca sa accepti sfaturi?

Cauta cearta in alta parte te rog. Si am inchis orice discutie cu tine.

[Lucian_M]

Nu mă mai lua de sus și nici de fraier, că nu ne-am plimbat împreună.

Eu mă cert? Cine a venit cu sfaturi "din 400.000 km"? Crezi că alții n-au văzut mașini sau mobre? Sau dacă au văzut, le-au ținut în garaj, să nu se strice? Au și alții km făcuți prin țară și peste hotare, fii liniștit. Mă seacă atitudinea asta de "eu știu tot, iar voi nimic".

PS: eu unul am încheiat-o cu tine, consider că-mi pierd timpul.

[cooldeep]

5 hours ago, yglos said:

In al 2-lea rand nu se merge cu toate cutiile dupa tine ci le lasi la pensiune si cobori gol

hmmm La naiba. eu credeam ca de fiecare data cand mergi spre o pensiune sau loc de cazare mergi pe cate un drum de asta asa, mai fara asfalt

 

 

5 hours ago, yglos said:

Cand faci > 98% din km pe asfalt si cam 2% pe macadam, te gandesti serios ca nu vrei sa iei trante care iti pot fi fatale pe asfalt. Normal ca sunt realist si la un moment dat se poate sa iau si trante, dar acest lucru tine foarte mult de rider.

@vrajitorule sa ii spun cum mergeam noi prin padure pe asfalt si era ceva nisip intr o curba, eu primul, nici macar nu am vazut nisipul ca apoi ai urmat tu si m am intors ca nu mai venea nimeni in oglinda ? nu stiu cat macadam aveam noi atunci planificati, dar tranta sigur a fost pe asfalt ...
 

5 hours ago, yglos said:

In al 3-lea rand strategica nu e drum de V-Strom 650

Pai eu am fost pe strategica cu pasager cu bagaje cu 650ul cand mergeam spre vstromania de vara din delta. Si apoi seara pe la 8 si ceva am urcat si transfagarasan de l am coborat pe intuneric dar sezonu trecut am fost cu miarul, no ce sa zic, acu 4 ani mi s a parut mai greu ca nu stiam pe unde e drumul si am coborat aiurea la lac pe niste sleauri de intr un loc a trebuit sa dau sidecaseul jos, dar anu asta mi s a parut parfum pe acolo si io nu ma stiu cu offroadul ca si colegii nostri de pe aici

 

39 minutes ago, yglos said:

Ca sfat pentru toti, cand depasiti ORIUNDE un vehicul lent, sau care incetineste fara a semnaliza in vreun fel, ii dati claxon

II dai sfaturi lui @igi care cred ca e cel mai longegiv conducator de vstrom din grup. Doar pe vstroame are minim 150 k km condusi, chiar crezi ca nu stie ce are de facut. Pur si simplu ala a virat brusc fara semnalizare fara nimic, doar experienta la facut sa mearga paralele cu masina si sa iasa de pe asfalt si sa se opreasca acolo fara sa il tavaleasca in mijlocu drumului, ca sa nu zicem ca pe langa crashbar si cizmele si au facut treaba de minune, si zic eu, cel care a mers in bocanci toata viata lui pana anu asta cand am reusit si eu sa imi gasesc niste cizme.

Personal cred ca habar nu ai pe unde mergem noi la plimbare, singuri sau in grup. Iar poza aia de ai pus o cu cardul ala de motociclete, ma lasa total rece, vreo 15 motociclete de acolo nu au ce cauta in afara asfaltului nici macar intr o parcare neasfaltata.

Las aici cateva filmulete, poate intelegi mai bine ce facem noi si de ce avem nevoie si de caseuri/bagaje si de crashbaruri, scuturi si alte acareturi. Toate mobrele ce le vezi in aceste filme sunt conduse de fosti sau actuali vstromisti, ca scrie vstrom pe ele sau ktm sau africatwin sau bemeu, oameni care sunt aici pe forum.

Eu cand mi am luat in 2014 primul vstrom fara vreun gand sa ies de pe asfalt cu el, fara sa stiu cu ce se mamanca o astfel de motocicleta, am avut ca si criteriu de selectare a mobrei 4 lucruri ABS, crash bar, scut si toate cele 3 cutii. Astea erau dotarile minime care trebuia sa le aibe un vstrom.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

si inchei cu

 

[Lucian_M]

Degeaba îi explici, nu ți-a zis că are minim 400.000 de km cu mașina și cine știe câți pe mobra lui nouă? Dacă îi zic că am făcut Domogledul cap-coada cu 650-ul încărcat peste limită (full de bagaje + pasager) și cu amortizorul spate stock (adică praf), zice că vorbesc tâmpenii. Și asta în al doilea an de motoreala, abia ce schimbasem mobra și mă bucuram că știu să o țin cât de cât de ghidon.

Cu voi însă și-a găsit cui să dea sfaturi, a nimerit la fix.

Editat Februarie 13, 2021 de Lucian_M

[cooldeep]

3 minutes ago, Lucian_M said:

am făcut Domogledul

te referi la vestitul drum DN66A Cerna Sat <-> Campul lui Neag ?

[Lucian_M]

Cică DN, da' să trăsnească dacă am văzut o bucățică de asfalt. Trebuie să mă uit pe hartă ca să fiu mai precis, dar mi-a fost recomandat de patronul hotelului unde am înnoptat ca fiind un offroad ușor. Țeapă!

 

Da, ăla era! Plus o rătăceală de câțiva km, jipiesul o luase razna. Dinspre Petroșani am plecat dimineața.

Urcam eu vitejește, văd indicatorul cu terminarea restricțiilor, gataaaaa, dau blană, aveam peste 80. Ce țeapă mi-am luat imediat... A dansat mobra sub mine câteva zeci de metri, nu știam cum să mai sar peste bolovani.

Iar pentru cine nu crede, cam așa arată un DN. Nu-i trucaj.

Editat Februarie 13, 2021 de Lucian_M

[vis-a-vis]

Păi ăla e autostradă, nu DN

Mergi și cu 120 p-acolo, chestia e să te ridici în picioare și să nnu pui frână, ci-i dai blaaaanăăăă!

[Lucian_M]

Păi i-am dat, că nu știam ce mă așteaptă pe un astfel de DN. Ce vezi în poze e doar "introducerea". Restul a fost distracție. Soția a zis că nu mai vrea pe acolo. Eu aș mai merge, dar solo și fără bagaje.

[cooldeep]

O mica precizare, nu are treaba cu Domogledul. Domogledul e la capatul vaii Cernei, iar aici la inceputul vaii, si e la poalele Retesatului partea sudica.

 

Revenind, au fost tot felul de legende cu acest drum, dar la intalnirea adhoc din toamna doar vreo 2 sau 3 s au intors din dum de pe acest drum. Chiar autostrada de 120 nu e, dar nu i nici un capat de tara. Mai ales ca dinspre Petrosani pana la Izbucul Cernei este doar piatra pe jos fiind un masiv calcaros, efectiv nu e noroi sau namol nici unde. Ca o fi mai tehnic sau abrupt, o fi, dar e absulut sigur dedesibt ca sa zic asa. De la Izbuc noi am luato spre Motru Sec ca stiam ca pe acolo nu e mocirla, si stiu sigur ca in jurul lacului daca mergi la Cerna Sat e plin de namoale in afara de cateva saptamani pe an (august-sept)

 

Ca m am uitat din nou la toate filmele de le am postat am regasit topcaseul asociat cu pasagerul Absulut toti caee au pasager stiu nevoia topcaseului

 

Si ca tot vb de crashbaruri. Oare crashbaru ala mic si dragut de langa motor pe care e montat si scutul la 1050 nu s ar potrivi la miarele dupa 2014? Ca pare al naibii de ok.

[vis-a-vis]

Temuta vale a Măceșului, făcute-n 20 de minute  

 

 

[vrajitoru]

La 13.02.2021 la 21:47, vis-a-vis a spus:

Temuta vale a Măceșului, făcute-n 20 de minute

 

Hai ca nu e chiar usor. Nu stiu prea multe locuri in care sa te fi vazut mergand asa mult in viteza intai! Nu e asa de abrupt ca pe Baiului dar e lung si are vai facute de ape peste drum. Nu poti sa zici ca nu e o urcare tehnica.

[vis-a-vis]

Păi, la istoria cu ratarea plecării in Wildstromania 1, în afară de voi, au mai fost și alte voci care mi-au zis. Că nu se poate cu V-Stromu', că n-ai șanse, că e rupere. Am coborât-o atunci de curiozitate și la fel de medie mi s-a părut. Nu ușoară, dar nici inaccesibilă. Aceleași voci, că pe urcare e foarte greu, că dacă mai și plouă, că dacă cauciucuri și tot felul de probleme. Așa că anul trecut am urcat-o cu @patraullea, pe uscat, fără probleme. După jumătate de oră a început și ploaia... Cred că marea problemă e când sunt mulți și se face armonică și ăia din față se opresc fără motiv. Asta ca să fac o comparație cu urcarea pe Tabla Buții unde s-a mers ca dracu' de încet... Opririle dese și repornirile ne-au rupt, și pe noi și ambreiajele...

[Marius Mihasan]

La 13.02.2021 la 21:47, vis-a-vis a spus:

Temuta vale a Măceșului, făcute-n 20 de minute  

Da, in film pare usor. Eu am coborat-o cu un Transalp incarcat si nu prea mi s-a părut atat simplu. Am transpirat din abundenta prin cateva locuri. Chestie de obisnuinta și aptitudini pana la urma. 

Editat Februarie 15, 2021 de Marius Mihasan

[Ciprian_B]

La 13.02.2021 la 18:25, yglos a spus:

 

Salut! Eu am sistemul 3P de la Shad cu genti SH36. O sa ma uit diseara sa vad daca e la fel ca asta din poza. Revin cu poza.

Acum 7 ore, Ciprian_B a spus:

Salut! Eu am sistemul 3P de la Shad cu genti SH36. O sa ma uit diseara sa vad daca e la fel ca asta din poza. Revin cu poza.

Revenind: la mine sistemul pare putin diferit fata de cel din poza ta #4

     vs    

 

Ce e cu verde pe poza ta, este in plus fata de ce am eu pe motocicleta. Am indicat cu rosu unde vin prinderile de la gentile laterale SH36.

 

Daca ai drum prin Drumul Taberei, ne auzim in PM si vedem daca se potrivesc gentile pe ce ai tu deja montat.

[yglos]

Salut Ciprian, mersi frumos de info, ne auzim in P.M. 

Intre timp am vazut pe alt forum ca trebuie alti suporti pt 650, nu sunt compatibili cu cei de la 250.

Gentile raman aceleasi.

[Lucian_M]

La 15.02.2021 la 16:36, vis-a-vis a spus:

Cred că marea problemă e când sunt mulți și se face armonică și ăia din față se opresc fără motiv. 

De aia nu-mi place mersul cu cârdul, unul dintre motive. Bine, eu nu mă dau în vânt după offroad și noroaie, dar de nevoie, prestez și așa ceva. Ultima urcare- Vârful Cozla din Piatra Neamț, la telegondolă, se uita lumea cam pătrat.