Contabil Postat Februarie 20, 2014 Share Postat Februarie 20, 2014 (editat) Am zis mai sus ca am facut si asta candva, adica am incarcat la 3A ceea ce probabil ca a distrus bateria. Plus fel si fel de trante si accidente. Tot caut o varianta fara intretinere pt gs ceva mai decenta ca pret si nu prea gasesc... Nu te-am intrebat la misto', asa am procedat si eu citiva ani buni, rezultatul fiind o baterie la 1,5 sezoane, dupa aceea m-am interesat, n-am mai luat o baterie japoneza la peste 400ron, am luat o varta si redresor de moto mai inteligent, si am ajuns cu mica CBR (125) la 3 sezoane - inca merge batericiul. Editat Februarie 20, 2014 de Contabil Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
victor_wts Postat Februarie 20, 2014 Share Postat Februarie 20, 2014 (editat) Mare grija la incarcarea bateriilor AGM si GEL sunt foarte pretentioase. Daca sari de 14.4 cu tensiunea o nenorocesti repede. In cazul tau eu as lua cea mai ieftina baterie si cu restul de bani as repara sistemul de incarcare deoarece ala iti omoara si o baterie buna si una mai slaba la fel de repede. Daca sistemul de incarcare este ok ia o baterie AGM. Ele au avantajul ca nu curg in cazul in care le rastorni. Restul sunt mofturi. Diferenta intre firme este mai putin importanta fata de felul in care este exloatata Editat Februarie 20, 2014 de victor_wts Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mumulescu4you Postat Februarie 20, 2014 Share Postat Februarie 20, 2014 Verifica instalatia electrica.Contactul oprit, desfa o borna de la baterie si pune intre ea (in serie) si papucul de la motor un bec de semnal sau un bec de frana si pozitie, un bec auto nu foarte mare ca si consum cu 2 fire si vezi cand inchizi circuitul daca se aprinde, daca se aprinde ai un consumator undeva(poate sa fie orice, fir in scurt etc etc). In al doilea rand daca iti permiti poti baterie cu litiu, dar sincer nu cred ca merita findca si una normala(cu acid) merge lejer 3 ani daca este buna instalatia si incarca cum trebuie. Si daca vrei baterie ieftina, incearca si pe la aia cu scutere pe la Axa vizavi de targ Vitan. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Contabil Postat Februarie 20, 2014 Share Postat Februarie 20, 2014 (editat) Verifica instalatia electrica. Si alarma daca are, la mine desteptii la care m-am dus sa o cumpar si totodata sa o monteze, mi-au dat una de masina - alarma descarca bateria, iar redresorul o strica. "Desteptii" au fost o firma de alarme auto-moto. Editat Februarie 20, 2014 de Contabil Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adrian_mirea Postat Februarie 20, 2014 Share Postat Februarie 20, 2014 Verifica instalatia electrica.Contactul oprit, desfa o borna de la baterie si pune intre ea (in serie) si papucul de la motor un bec de semnal sau un bec de frana si pozitie, un bec auto nu foarte mare ca si consum cu 2 fire si vezi cand inchizi circuitul daca se aprinde, daca se aprinde ai un consumator undeva(poate sa fie orice, fir in scurt etc etc). Cu motorul oprit, ar trebui sa consume 0? Adica concret, daca pun un ampermetru in serie la +-ul bateriei, ar trebui sa arate 0.0 mA ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mumulescu4you Postat Februarie 20, 2014 Share Postat Februarie 20, 2014 daca ai ampermetrul bun, da 0,0001 ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vittore Postat Februarie 20, 2014 Share Postat Februarie 20, 2014 multumesc , voi spala si curata bateria si bornele , sa vad daca mai face spume ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adrian_mirea Postat Februarie 21, 2014 Share Postat Februarie 21, 2014 daca ai ampermetrul bun, da 0,0001 ceva. Am facut testul asta si am 1.5 mA deci 0.0015A, deci nu cred sa am probleme cu vreun consumator care-mi descarca bateria. Mai vad eu pana incep sa merg, ii dau de cap. Acuma o incerc sa verific daca bateria se descarca in timp sau daca am vreo problema cu incarcarea. O mai pornesc si ma mai plimb prin parcare la serviciu, sa vedem cum se comporta zilele astea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Clasic Postat Februarie 22, 2014 Share Postat Februarie 22, 2014 Salutare, m_am pricopsit cu bateria asta in vara, care ma poate ajuta, am observat ca este scazut nivelul, sa completez cu electrolit? ...pana la urma, este pe gel_ fara intretinere, ca eu nu am mai vazut asa ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Februarie 22, 2014 Share Postat Februarie 22, 2014 WTF Cum de o baterie pe care scrie "fara intretinere", are si instructiuni (ambigui) de completare a nivelului? Eu stiam ca varianta oficiala e ca se complecteaza cu apa distilata, dar nici n-am avut baterie fara intretinere cu intretinere. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Februarie 22, 2014 Share Postat Februarie 22, 2014 Salutare, m_am pricopsit cu bateria asta in vara, care ma poate ajuta, am observat ca este scazut nivelul, sa completez cu electrolit? ...pana la urma, este pe gel_ fara intretinere, ca eu nu am mai vazut asa ceva.20140222_125047.jpg20140222_125113.jpg20140222_125028.jpg WTF Cum de o baterie pe care scrie "fara intretinere", are si instructiuni (ambigui) de completare a nivelului? Eu stiam ca varianta oficiala e ca se complecteaza cu apa distilata, dar nici n-am avut baterie fara intretinere cu intretinere. Am avut si eu una pe care scria acelasi lucru, ca e cu gel si pe capac sa se compelteze electrolitul pentru prelungirea vietii bateriei etc etc. Concluzia e ca nu mai iau baterie de genul ala niciodata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Clasic Postat Februarie 22, 2014 Share Postat Februarie 22, 2014 (editat) Pe mine m-a presat imprejurarea sa o cumpar, a doua zi am plecat la o intrunire si nu am avut timp sa comand alta, am fost la magazinul cu piese de scuter de unde am cumparat-o dar nici vanzatorul nu a putut sa-mi dea un raspuns clar......faza tare este ca ea invartea inainte de a da-o jos, dar gelul ala este sub nivel. Si eu stiam ca un acumulator se completeaza cu apa distilata, nu cu electrolit. Editat Februarie 22, 2014 de Clasic Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
secbiker Postat Februarie 23, 2014 Share Postat Februarie 23, 2014 Salutare, m_am pricopsit cu bateria asta in vara, care ma poate ajuta, am observat ca este scazut nivelul, sa completez cu electrolit? ...pana la urma, este pe gel_ fara intretinere, ca eu nu am mai vazut asa ceva.20140222_125047.jpg20140222_125113.jpg20140222_125028.jpg Astea sunt niste prostii de acumulatori, doar aspectul de ele. Nu depasec un an de folosire orice faci cu ele. Eu am ajuns la concluzia ca nu mai cumpar acumulatori ieftini deoarece sunt bani aruncati, te lasa cand e viata mai frumoasa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Scarabel Postat Februarie 23, 2014 Share Postat Februarie 23, 2014 Salut! Avand in vedere ca mi-au furat acumulatorul de pe maxi-scuter (Yamaha Majesty 250cc din 2003) - cred ca mi-au filat vineri cand am luat din alta parte curent si au vazut cum se desface capacul ala de sub piciorul drept - as avea nevoie sa-mi dati sfaturi pentru achizitionarea unui nou acumulator. Modelul care merge la mine este YT7B-BS. Am gasit astea 2 modele mai bune ca sa spun asa (nu am bani de Yuasa momentan): http://acu-shop.ro/m-06-5-ah-yt7b-bs-acu-exide-7ah-c20.html si http://www.idnesauto.ro/articol-nou/635/varta_powersports_agm_12v_7ah_cod_yt7b-bs.html. Voi ce ati alege intre cele 2 modele avand in vedere ca unul este de 6,5 Ah (Exide) si altul de 7 Ah (Varta)? Multumesc anticipat pentru raspunsurile pertinente primite. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adrian_mirea Postat Februarie 24, 2014 Share Postat Februarie 24, 2014 Un robot de pornire cat de cat bun dar nu foarte scump stie cineva? Cele auto sunt f mari si grele, cam prea mult, ma gandeam ca poate exista ceva micut pt moto, ca nu e nevoie de atatia amperi. Uneori metoda "Fred Flintstone" nu prea poate fi aplicata, zone aglomerate, lipsa de spatiu, etc... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ow3x3xpr3ss Postat Februarie 24, 2014 Share Postat Februarie 24, 2014 Am fost nevoit sa imi cumpar si eu alta baterie si vreau sa va intreb daca este ok sa folosesc un incarcator auto ca cel din poza ? ca nu vreau sa imi bat joc de ea . Poate sa o las mai putin la incarcat ,decat cu un incarcator dedicat moto? Multumesc , Ovidiu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Februarie 24, 2014 Share Postat Februarie 24, 2014 (editat) Redac 625 incepe incarcarea cu 6A si fiind un redresor "chior" nu are decat un transformator si o punte + un termostat pentru protectie. O baterie se incarca cu 10% din capacitatea ei ex.: 7Ah cu o,7 amperi. Ai putea sa cumperi o rezitenta de resou si sa inseriezi o bucata din ea pe care o determini ca lungime cu ajutorul ampermetrului din Redac Editat Februarie 24, 2014 de vlad58 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Februarie 25, 2014 Share Postat Februarie 25, 2014 Am fost nevoit sa imi cumpar si eu alta baterie si vreau sa va intreb daca este ok sa folosesc un incarcator auto ca cel din poza ? ca nu vreau sa imi bat joc de ea . Poate sa o las mai putin la incarcat ,decat cu un incarcator dedicat moto? Multumesc , Ovidiu pune bateria la incarcat cu un ampermetru inseriat pentru a vedea curentul de incarcare. Apoi inseriezi cate un bec de far de 55W si vezi cat scade curentul de incarcare. Apoi daca vrei sa mai scazi curentul schimbi becu de 55W cu unul mai mic , de 21W. Daca bateria e descarcata filamentul se inroseste. Pe masura ce se incarca bateria, filamentul se estompeaza. Asta e varianta empirica. Varianta adevarata e cu rezistente ceramice mai mici de 1 OHM dar de putere puse in paralel si calculat cu formula P=U*I si I=U/R . Bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ow3x3xpr3ss Postat Februarie 25, 2014 Share Postat Februarie 25, 2014 Am umplut bateria cu electrolit am asteptat vreo 30 min. ,apoi am pus-o la incarcat cu un dec de 55W legat de bornele nateriei (nu stiu daca am procedat bine asa ) ,oricum am lasat-o vreo 40 min si am am montat-o pe motor . E ok ,eu sper sa tina mai mult decat cea pe care am avut-o .Exact cand i-a trecut garantia m-a lasat ,este drept ca nici nu prea am avut grija de ea (dar inconstient) pt ca am incarcat-o cu redresorul de masina de vreo 2-3 ori cu orele! si cand am cumparat bateria am bagat electrolitul in ea fara sa astept ,fara sa o mai incarc am pus-o pe motor . Poate si din cauza asta i-am scurtat viata , de aceea vreau sa fiu mai atent cu bateria de acum incolo si pe viitor daca reusesc sa imi iau un redresor adecvat pt asa ceva . Mersi , Ovidiu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Serban.S Postat Februarie 25, 2014 Share Postat Februarie 25, 2014 Incarcarea unui acumulator cu intretinere se verifica in afara de un voltmetru si cu un densimetru. O baterie incarcata ar trebui sa aiba 12,80 V si densitatea electrolitului la 1,28 . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Februarie 25, 2014 Share Postat Februarie 25, 2014 Incarcarea unui acumulator cu intretinere se verifica in afara de un voltmetru si cu un densimetru. O baterie incarcata ar trebui sa aiba 12,80 V si densitatea electrolitului la 1,28 .Cu mentiunea ca trebuie lasata citeva ore (recomandat o zi) minim pt. a obtine o valoare care sa insemne ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 5, 2014 Share Postat Martie 5, 2014 Am o dilema. Suntem mai multi cu baterie AGM si vine sezonul. Un prieten vrea sa o puna pe redresor, iar aici pe forum se zice ca nu e indicat. Am sunat la Fortec si domnul de la telefon a zis ca da, dar sa scot capacelul, dupa care a zis sa las capacelul si sa o incarc la amperaj mic 12 ore. Nu va fierbe in cele 12 ore? Pe unde se evapora surplusul de ...? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thomas Postat Martie 5, 2014 Share Postat Martie 5, 2014 Daca este AGM, iti scrie mare pe capac "DO NOT OPEN". Asa ca nu ai ce sa cauti sa umbli la capac. Si daca este AGM nu va "fierbe". Daca sunteti mai multi puteti sa va cuplati sa cumparati asa ceva http://www.tecmate-int.com/ENG/u_optimate_4_dual.php . E in jur de 60E si la magazinele moto din CJ sigur gasiti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 6, 2014 Share Postat Martie 6, 2014 Redresorul e cel de la Lidl, cu selector pt moto sau auto, dar nu zice nimic de amperaj. Doar se face verde la incarcare. Am pus redresorul pe baterie si surpriza. Nu vede bateria ca sa pot sa selectez modul de incarcare. Nici pe a prietenului, nici pe a mea ( firme diferite). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Martie 6, 2014 Share Postat Martie 6, 2014 Pune unul nu asa destept sa o incarce. Dupa ce o incarca ala, pune pe asta destept. Daca nici asa nu merge, ia alta baterie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.