Acumulatori Moto - Incarcare/Intretinere/Comparatii

[cristidb]

ytz 10s BS

 

Eu am avut un Top-lite care a tinut 4 ani. Poate mai tinea dar iarna trecuta am lasat-o pe motor si n-am mai incarcat-o deloc. In primavara era complet moarta, 3V.

Acum am o Varta.

Editat Mai 15, 2014 de cristidb

[Vizitator darcocbr]

deci are acelasi cod ca si mine...doar cu BS in plus

4 ani sa tina e mai mult decat extra/mega mult

ms fain

[JAGI]

Eu nu te cred. Exagerezi si tu de dragul exageratului. Daca crezi ca e nevoie de tehnologii avansate ca sa masori o tensiune cu precizie sub 5%, se explica de ce spui asta. Ca ai tu pe la serviciu niste multimetre sovietice de acum 30 de ani, e alta treaba.

Erori (considerabil) sub 1% la toate aparatele:

http://www.robotroom.com/Multimeter-Reviews-5.html

 

Exista si alte teste similare, cu rezultate similare.

 

PS: de ce tine firma aia aparate de masura care nu-s in stare sa masoare cu precizie mai buna de 5%? Ce face cu ele?

Citeste cu atentie: " pot fi abateri si de 0.5V la 12V masurati". Nu am zis ca toate au acele abateri.Multimetre sovietice? Cred ca glumesti (doar e dragul de a glumi). 12.35V in loc de 12.00V masoara ap de pe biroul meu. Avem in firma unul singul calibrat la sub 1 % . Nu m-a pasionat subiectul erorilor apartelor de masura pina nu am masurat citeva baterii moto si eram uimit, cum naiba sa stea bateria la 13.5V, dupa citeva zile de la incarcare.

Le tine sa vada daca e o tensiune in punctul masurat, ca are 100mV in plus sau in minus, nu e deloc important . Mai pe intelesul tau, daca in loc de 5V ai 0,08V, e clar ca ai o problema e rezolvat, daca ai 4.9V, totul e OK.

Editat Mai 16, 2014 de JAGI

[Proxi]

Eu recomand o incarcare de 4 ore cu curent mic la o baterie noua daca are 12,7 V.

 

E bine ca atunci cand se pune pe redresor o baterie descarcata, sa fie incarcata cu 0,3-0,4 A, nu mai mult.

[gn77b]

Citeste cu atentie: " pot fi abateri si de 0.5V la 12V masurati". Nu am zis ca toate au acele abateri.Multimetre sovietice? Cred ca glumesti (doar e dragul de a glumi). 12.35V in loc de 12.00V masoara ap de pe biroul meu. Avem in firma unul singul calibrat la sub 1 % . Nu m-a pasionat subiectul erorilor apartelor de masura pina nu am masurat citeva baterii moto si eram uimit, cum naiba sa stea bateria la 13.5V, dupa citeva zile de la incarcare.

Le tine sa vada daca e o tensiune in punctul masurat, ca are 100mV in plus sau in minus, nu e deloc important . Mai pe intelesul tau, daca in loc de 5V ai 0,08V, e clar ca ai o problema e rezolvat, daca ai 4.9V, totul e OK.

Ce scrii acolo nu e conform cu realitatea. Daca te uitai pe link observai ca, raminind la exemplul tau, abaterea de la o tensiune de referinta de 5V a fost 0,02V in cel mai rau caz, la majoritarea aparatelor a fost de 0,01V. Nu stiu de ce deformezi datele, acea eroare de 0,1V nu e constanta pe tot intervalul de masurare, tu vrei sa para ca e un offset care ramine constant de la 1000V la 1V.

Am 2 aparate de masura f ieftine, la o tensiune masurata de cca 12V unul indica 11,94, celalalt fluctueaza intre 11,93 si 11,95. Pentru sarcina discutata aici (masurarea unei baterii) asa ceva e prea bun.

12.35V in loc de 12.00V masoara ap de pe biroul meu.

Is curios sa vad si eu o poza cu aparatul ala cu abaterea aia dar mi-e sa nu ti se fi stricat subit camera foto Editat Mai 16, 2014 de gn77b

[TNG]

 

Is curios sa vad si eu o poza cu aparatul ala cu abaterea aia dar mi-e sa nu ti se fi stricat subit camera foto

Uita-te la Fluke pe site sunt cateva modele foarte acurative.

[Falkenberg]

Am un Fluke si un no-name. Daca masor o baterie cu motor oprit, cam indica la fel. Daca pornesc motor, cel no-name, in functie de noroc, ia o razna, sau indica ceva stabil dar eronat.

Diferenta banuiesc ca o face ecranare / deparazitare la Fluke si probabil felul in care masoare - un multimetru DC care functioneaza corect de obicei arata o valoare medie, nu varfuri, nu minim. Eventul arata effective / RMS daca e mai bun.

Asa la un voltaj stabil fara o sursa de bruiaj mai toate trebuie sa arata ceva de aproape de adevarul.

[gn77b]

Uita-te la Fluke pe site sunt cateva modele foarte acurative.

Eu m-am referit la aparatul ala care da erori de 0,3V sau nu stiu cit. Aia e o inventie.

Normal ca Fluke is precise, dar costa cit costa si din motive care nu au legatura cu precizia.

Tot ce am vrut sa zic (si o sa repet de o mie de ori daca e nevoie) e ca un aparat trebuie sa fie adecvat sarcinii pe care trebuie sa o indeplineasca, nu mai mult. Nu masori terenul arabil cu micrometrul.

 

Ca idee, cel mai ieftin Fluke de pe Farnell: http://ro.farnell.com/fluke/fluke-113/multimeter-digital-hand-held-6000/dp/1578321

 

534 RON

[marian69]

 

Mare Ti-e gradina.

De obicei unde nu stiu întreb! Nu înțeleg ce a părut in neregulă de faci acestă afirmatie!

 

A doua varianta. Linia curbata e pentru alternativ.

Uite poate te ajuta si asta.

http://www.douamaini.ro/cum-sa-folosesti-un-multimetru/

Merci Danny

[danny_nt]

Salut revin cu o intrebare pentru cine stie.

Daca ai alarma instalata pe motor e motiv de pierdere a garantiei la baterie?

Intamplator am gasit actele bateriei decedate si mai am o luna de garantie, am fost cu ea la service si mecanicul a verificat incarcarile care erau ok si in termen.

M-a intrebat daca am alarma, i-am zis ca da, dar e deconectata de 2 ani ca n-o mai folosesc. Si a inceput sa-mi tina teoria chibritului ca din cauza asta s-a distrus bateria, adica stie el mai bine decat mine, daca am avut alarma pusa sau nu. Am incercat sa-i explic ca bateria a stat culmea in casa nu pe motor si cu atat mai putin sa fi avut treaba cu alarma iarna asta, plus ca de cand am curte si garaj am deconectat alarma de la circuit.

Oricum mi-am luat o alta baterie, dar m-a deranjat atitudinea cum ca incerc sa-i pacalesc, de parca au fabrica de baterii in spatele curtii si eu vreau sa-i trag pe sfoara.

[high_dive_eagle]

Salut revin cu o intrebare pentru cine stie.

Daca ai alarma instalata pe motor e motiv de pierdere a garantiei la baterie?

Intamplator am gasit actele bateriei decedate si mai am o luna de garantie, am fost cu ea la service si mecanicul a verificat incarcarile care erau ok si in termen.

M-a intrebat daca am alarma, i-am zis ca da, dar e deconectata de 2 ani ca n-o mai folosesc. Si a inceput sa-mi tina teoria chibritului ca din cauza asta s-a distrus bateria, adica stie el mai bine decat mine, daca am avut alarma pusa sau nu. Am incercat sa-i explic ca bateria a stat culmea in casa nu pe motor si cu atat mai putin sa fi avut treaba cu alarma iarna asta, plus ca de cand am curte si garaj am deconectat alarma de la circuit.

Oricum mi-am luat o alta baterie, dar m-a deranjat atitudinea cum ca incerc sa-i pacalesc, de parca au fabrica de baterii in spatele curtii si eu vreau sa-i trag pe sfoara.

O alarma cu acte in regula consuma curentul din baterie, nu o distruge.

Cel putin asa ar trebui, dar daca domnia sa vanzatorul vrea sa te scoata din garantie iti va acuza si praful pe borne.

Iar pentru ala nu poti sa zici ca nu esti direct vinovat.

[gn77b]

Adevarul e ca in timp alarma omoara bateria, dar daca a fost deconectata evident ca minca rahat.

[danny_nt]

Mda am cam picat de fraier la faza asta. M-am luat degeaba de oameni pentru ca ei nici macar nu se ocupau de garantia bateriei.
Nici ei nu mi-au explicat lucrul asta din prima nici eu nu le-am explicat ce voiam de la ei si s-au creat tensiuni care nu aveau sens.
Am fost trimis la ei aiurea, cand de fapt nici nu se ocupau de acest lucru. Acu trebuie sa aflu la cine trebuie sa ma duc cu adevarat si daca ma mai duc undeva.

Editat Mai 27, 2014 de danny_nt

[foxbat]

sa facem un pic de fizica de scoala generala

o baterie, ca si o galeata cu apa, are o capacitate( adica e plina de curent , ca si o galeata cu apa ).

 

daca din galeata bei , se va goli, chiar daca bei putin ( cu un pahar , de exemplu ).

 

o alarma pe mobra este un consumator maricel ( Cam cum ai bea cu o halba de bere dintr o galeata )

 

daca galeata se goleste si ramana goala un timp nu se intampla nimic, insa o baterie golita ( si vorbim de baterii auto/moto ) se distruge fizic , proces irevesibil.

 

Bateriile acestea se mentina incarcarcate si niciodata nu se vor " epuiza " , din motive tehnologice golirea lor completa ( golire care intervine cand un consumator " bea" din ea, iar alarma bea permanent ) este echivalenta cu o crima, bateria nefiind supusa in acest caz, garantiei.

 

Asta e pe scurt, detaliile nu si au rostul in acest moment.

 

CAzul discutat este in ipoteza in care galeata nu se " mentina plaina dupa fiecare halba bauta" respectiv bateria de pe vehicol nu se incarca .

[cristidb]

A mea a tinut 4 ani cu alarma, dar mai mult de 2-3 zile nu sta nepornita. Da, bateriile astea trebuie sa stea tot timpul incarcate pentru a avea viata lunga. Daca motocicleta e folosita frecvent, e ok alarma, nu apuca sa goleasca bateria. Daca sta nepornita cu saptamanile, cu alarma pusa, atunci alarma dauneaza bateriei.

[pepsi]

http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/Troubleshooting-3P-PMG-&-RR.pdf

 

Un ghid util pt diagnosticarea bateriei și a sistemului de încărcare.

[crysandcrys]

heeeeeeeelp... .asazisele baterii uscate se pot reincarca ca si cele clasice? am probleme cu ea, motorul a stat prea mult pe dreapta....mssssssssss

[Animads]

Cum pot sa pornesc motorul folosind curent de la masina? Mi-a murit bateria de nici luminile in bord nu se mai aprind cand bag cheia...e cam urgent ca maine plec la un drum ..

[Vizitator r_amonna]

tragi cabluri sanatoase, de preferat specializate (nu, nu d-alea de 20-30 de lei din benzinarii)

[Animads]

Nu mi-am mai batut capul. Cumparat baterie Yuasa=No problem! Am cautat pe internet si am intrebat in stanga si in dreapta: motocicleta poate sa fie pornita folosind curent de la masina, important e sa aiba acelasi voltaj. Unii au spus ca e important si amperajul,ca cica arzi diodele daca amperajul nu este acelasi. Altii ca nu conteaza si ca merge asa. Nu stiu ce sa zic in privinta asta

Stiu ca nu am descoperit eu gaura din macaroana, pe undeva pe forumul asta sunt sigura ca scrie despre acest subiect, dar am mai actualizat informatia.

[gn77b]

Sa fie acelasi curent nici nu are cum, ajunge sa te uiti la dimensiunile unei baterii de masina ca sa banuiesti ca are sigur ceva in plus fata de cele moto.

Dar imi miroase a genul de subiect pe care se poate discuta pina la umplerea serverului fara vreo concluzie clara.

[Cyclops]

Pun o intrebare. Sunt sigur ca s-a mai discutat pe topic, dar sunt cumva presat de timp si sa citesc 58 de pagini... . Am probleme cu releul de incarcare... si sunt zgarcit si nu vreau sa dau 500-600 lei pe unul original nou. In afara de faptul ca nu sunt asa fiabile, daca iau unul chinezesc de ATV, tot cu 5 fire ca al meu (3 galbene si 2 rosu si negru) imi rezolva problema?

 

Multumesc anticipat

[Geo_ZGA]

Depinde de noroc... unii merg de 1-2-3 ani cu asa ceva, eu nu am avut norocul asta, am cumparat unul de pe ebay si din start imi incarca 15+v.

[Cyclops]

pai din start ATV-ul are mai multi consumatori decat motocicleta, deci teoretic e posibil sa dea mai mult curent, dar pt aprox 100 lei, o sa incerc. O sa fiu atent la masuratori dupa, si daca nu scoate in regula, o sa ma scobesc undeva si o sa iau unul pentru mobra mea... OEM sau aftermarket...

Multumesc oricum de reply

[Vizitator darcocbr]

Care sunt consumatorii aia mai multi pe un atv ?