BUJII - Totul despre.

[TNG]

Amestec bogat,carburator dereglat,incearca o bujie mai calda..

[mircea.cazachevici]

O chinui strict pe circuit de motocross (nivel incepator), unde nu se poate spune ca se merge subturat. Din cauza cuplului ei mare, nici in rosu nu e nevoie sa se mearga cu ea, dar subturat clar nu se merge.

"Decalibrat" am spus eu deoarece prima bujie incepea sa imprastie scanteia intre elecrod si margini, urmatoarele 2 aveau scanteie aproape normala, parca un pic cam firava, dar unde trebuie. Distanta dintre electrozi nu se modifica, si solutii gen ars bujia, dat cu perie de sarma, chiar pilit capul electrozilor cu smirghel nu mai revitalizeaza bujia stricata.

 

Ce e o bujie mai calda? In carte se recomanda NKG C7E sau Champion G59C, sau "fuer wettkampferischen gebrauch: NKG C8E". Acest C8E e mai cald?

[binox]

C8E e mai rece adica se raceste mai repede si se folosete daca obisnuiesti sa mergi in ture mari. Mai calda ar fi C6E.

Consumul de ulei cum e?

[Cesar]

Ce e o bujie mai calda? In carte se recomanda NKG C7E sau Champion G59C, sau "fuer wettkampferischen gebrauch: NKG C8E". Acest C8E e mai cald?

 

La NGK, indicii de temperatura ai bujiilor sunt asa: 10 mai rece decat 9 mai rece decat 8 mai rece decat 7....

bujie rece - cedeaza mai rapid caldura

bujie calda - (motoare mai putin performante) cedeaza mai greu caldura

 

Cauta o bujie mai rece - un 8, un 9 (vezi sa ai acelasi filet, pas, inaltime si rezistenta interna) Eventual cauta o bujie iridium. Experimenteaza putin, nu cred ca te poate costa foarte mult.

Daca mai ai una dinttre bujiile pe care le-ai schimbat ai putea sa pui o fotografie sa vedem si noi isprava.

[mircea.cazachevici]

Consumul de ulei e zero (sau tinde spre zero).

Bujia nu se modifica in nici un fel, dupa cum am spus, in afara de faptul ca e un pic afumata cand o scot, si ca da scanteia mai slab, distanta dintre electrozi e aceeasi cu una noua.

Pana la urma, la regimul de motocross, sa fie mai calda sau mai rece? Mie mi s-ar parea normal mai rece, mai ales ca in carte imi si da un C8E.

Oricum, o sa mai umblu un pic si la nivelul de benzina, sa-l mai micsorez.

Cu iridium, am mai intrebat, la monocilindrice imi spunea cineva ca degeaba le pui, mai degraba merge mai prost motorul decat mai bine.

[RedFox200]

Un prieten a pus pe BMW F650 care e tot monocilindru si a fost foarte multumit de schimbari. Stii cum e cu parerile de genul asta, pana nu incerci tu sa vezi cum se simte, pot fi 100 de pareri in contradictoriu.

[binox]

Daca pui o bujie mai rece nu cred ca rezolvi nimic ba dimpotriva s-ar putea sa cedeze mai rapid.

La tine cel mai probabil problema vine de la amestecul prea bogat si/sau ulei ars (nu e neaparat nevoie sa se simta la consumul de ulei)

O bujie mai calda ajunge mai repede la temperatura de autocuratire si are sanse sa reziste mai mult intr-un motor care nu are carburatia ok.

Totusi montarea unei bujii mai calde nu e o rezolvare a problemei ci doar una partiala a efectelor.

Regleaza-ti corect amestecul si monteaza o bujie cu 7 daca aia e data in manual si nu folosesti des motorul in ture mari, daca tragi mai tare baga una cu 8.

Bujiile cu iridiu nu ar avea de ce sa nu fie bune pt monocilindrice doar ca din ce am vazut eu sunt mai pretentioase , adica se strica mai repede decat una normala in cazul unui amestec prea bogat (sau intr-un motor care haleste ulei mult)

[Cesar]

Corect, jocul cu bujiile este doar un experiment deloc costisitor. Acum am citit că le scoți afumate, de aia ziceam sa pui poze. Există motoare care Sunt făcute sa meargă bogat Âşi cu bujii mai calde, că sa nu se topească pistoanele. Motoare turbo mici, de doi litri Âşi peste o mie de cai. La tine nu e cazul. Reglează carburator Âşi pune bujia din carte.

Editat Iunie 8, 2011 de Cesar

[mircea.cazachevici]

Revin cu cateva impresii:

Bujia se poate revitaliza daca ii micsorez distanta dintre electrozi de la 0.7 standard la 0,6mm. Si, dupa tura din week-end, nu a necesitat schimbare.

Nivelul in carb l-am coborat cat de mult posibil am putut (pe la 20mm, desi in carte scrie 17,5-18,5mm: deja incepe sa dea in nas cand o subturez). Bujia tot afumata o scot, chiar un pic mai afumata decat inainte, cand era nivelul mai mare.

Atasez poze cu modelul carbului (Del Orto PHM40) si a indicatiilor din carte de reglaj a amestecului. Eu unul zic ca am facut si acest reglaj cat mai bine, motorul merge cat de rotund poate merge un motor zbantuit ca asta. Si totusi, bujia e afumata.....

[elvantin]

Domnilor, voi cu ce mergeti? cu bujii normale sau cu bujii iridium?

 

Care sunt avantajele/ dezavantajele?

 

Ce au unele si n-au altele?

 

Care tine mai mult?

 

Etc...

[Kosh]

Parerea mea este ca intodeauna sa mergi pe ceea ce scrie in manualul motocicletei.

Nu sunt cunoscator intr-ale mecanicii, insa am auzit ca pentru un anumit tip de motocicliclete (an fabricatie, stare, uzura etc) nu este indicat deloc bujie iridiu al carei explozie face mai mult rau decat bine.

 

Cat o fi mit si cat o fi adevar, las pe cunoscatori sa detalieze!

[tamas_09]

da care e diferenta intre iridium si cel normal?

[gianni_83]

Eu aveam la zzr compresia cam mica,si dadeam ceval aautomat pana sa porneasca,pe bujii normale,pe iridium,cele de la ngk,o lua imediat,m-au ajutat in privinta asta un pic.Din ce am inteles nici astea gen CR9E-IX care spun ei ca ar fi iridiu,nu e 100% iridiu.Acum pe 929 am cele din fabrica denso,iridiu,care sunt foarte scumpe.Nu are probleme la pornire,merge rotund motorul.

Daca e un an mai vechi sunt argumente pro si contra,pe de o parte,la compresii mici pe cilindri sunt bune ca fac aprinderea mai repede,daca e carburatie si o inneci nu face figuri,dar pe termen lung nu face bine la motor.la cele noi sunt indicate pe iridium,pentru performantele maxime

Cantareste si tu cele doua si alege o varianta.Bafta

[Dan Cata]

da care e diferenta intre iridium si cel normal?

Printre beneficii, enumeram:

-crestere a puterii motorului cu ~ 25%. Daca ai 200 de cai la roata, o sa ai apoi 250. Impressive, ha?

-scaderea consumului cu 4-5 litri la suta de km;

-bujia iridiu se uzeaza mai incet deci le schimbi mai rar

-se muta curba cuplului cu un lat de penis mai spre stanga, deci trage mai de jos. Cam de la -2000 rpm.

-sunet "eye candy"

 

Cam astea imi vin in minte acuma. Daca mai rasare ceva, o sa enumar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

btw, ma ddau de ~ 85k km pe mobra, niciodata nu am schimbat bujii, la nici una din mobre

[cezarzanf]

Trebuia sa scrii apoi ca ai glumit. Daca era asa cum ai spus tu era bine. Dar mai sunt incepatori care nu stiu si pot crede ca pot face dint-un motor cuminte un dragon zburator numai cu ajutorul bujiilor. Eu am avut si pornea mai bine la rece si parca mergea nitel mai rotund. Dar altceva nu am simtit. Bine..erau puse pe un GPZ.

Asfalt uscat.

[-UFO-]

http://www.youtube.com/watch?v=6AHrveZ7rwM

 

 

Eu am NGK iridium.

 

 

Mai multe tipuri:

Editat Iunie 29, 2011 de TM06UFO

[Dan Cata]

Daca ai ascuti electrodu central la alea normale, scanteia ar avea fix aceeasi forma. Testu ala nu e elocvent

[-UFO-]

Daca ai ascuti electrodu central la alea normale, scanteia ar avea fix aceeasi forma. Testu ala nu e elocvent

 

 

Daca ai ascuti electrodu' la alea normale s-ar topi!

 

Iridium melting point: 2466 grC.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Iridium

Editat Iunie 29, 2011 de TM06UFO

[Dan Cata]

Negative. Ce se mananca la ele e ala lateral. De aia exista bujii cu 2 sau 3 sau 4 electrozi laterali, dar in centru tot unu singur e. Se mananca si ala da cu un "rate" mai mica ca si aia laterali

 

Iridium melting point: 2466 grC.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Iridium

Neinteresant de vreme ce temp in motor e de ~ 800 de grade

Editat Iunie 29, 2011 de Dan Cata

[Cesar]

NGk de exemplu face mai multe feluri de bujii Iridium. IX-uri si IMR-uri de exemplu. Alea Iridium tin mai mult si la performante sunt cel putin la fel ca cele simple. IMR-urile au electrod iridium si masa platinum. Tin mai mult. Honda le pune la motorete ca sa nu le schimbi des, sunt destul de greu de accesat. Cu toate astea, motoretele care ar trebui sa mearga cu Iridium IMR, merg si cu bujii normale. Putin mai prost dar merg. Mai greu este cu pornirea la rece sau cand aceste bujii normale se termina. Eu nu incurajez astfel de schimburi dar anul asta am gasit CR8EH9 in loc de IMR9c9H la 954, CR9E in loc de IMR9B9H la VFR800 si CR9E in loc de CREH-9 la un CBF. Am mai gasit si la un F3 bujii de mai multe feluri, CR10E, CR9E in loc de CR9Eh9 sau CR9EH9 IX, etc, etc.

[elvantin]

deci domnilor, pentru o motoreta de ani medii... (aproape de 2000 - prezent), recomandati iridium sau nu? strica sau nu strica? face sau nu face? hehehehee

[Cesar]

recomandati iridium sau nu? strica sau nu strica?

 

Nu strica. Ia-ti daca nu esti sarac, din experienta mea stiu ca tin mai mult decat celelalte.

[-UFO-]

Negative. Ce se mananca la ele e ala lateral. De aia exista bujii cu 2 sau 3 sau 4 electrozi laterali, dar in centru tot unu singur e. Se mananca si ala da cu un "rate" mai mica ca si aia laterali

 

 

Neinteresant de vreme ce temp in motor e de ~ 800 de grade

 

Sa-i lasam pe avizati:

http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/iridium_spark_plugs.htm

 

Sa-i lasam pe avizati:

http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/iridium_spark_plugs.htm

 

...it raises the temperature of the spark channel to 60,000 Kelvin.

 

E mult research de facut. Nu prea are rost sa ma chinui sa te conving ca e mai bun iridiu. Bine inteles ca daca o pui pe un IJ o pui degeaba.

 

Mie mi-a placut ce am citit de ele si mi le-am luat. Dar nu e OK sa zici ca-s degeaba fara sa te documentezi.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Spark_plug

Editat Iunie 29, 2011 de TM06UFO

[Dan Cata]

Nu zic ca nu is mai bune. Poate ca is, unii zic ca dupa ce si-au montat le mere mai bine motorul, altii ca le mere mai prost.

Cert e ca diferenta in felu cum mere motoru cu bujii standard vs. iridium nu e direct proportionala cu diferenta de pret intre cele doua modele.

 

"Bine, dar mie imi mere mai bine mobra cu iridium" ai zice ca... Da de efect placebo ai auzit? Ca tre sa iti justifici tie in primu rand ca ai dat atatia bani pe ele

 

Sa te documentezi nu inseamna sa citesti pe ssite la producator si sa aduci citate de acolo. Documentat inseamna citit din mai multe surse dupa care tragi concluzia

 

Pana una alta, salam uscat si scanteie multipla la scarite in curbe

Editat Iunie 29, 2011 de Dan Cata

[-UFO-]

Nu zic ca nu is mai bune. Poate ca is, unii zic ca dupa ce si-au montat le mere mai bine motorul, altii ca le mere mai prost.

Cert e ca diferenta in felu cum mere motoru cu bujii standard vs. iridium nu e direct proportionala cu diferenta de pret intre cele doua modele.

 

"Bine, dar mie imi mere mai bine mobra cu iridium" ai zice ca... Da de efect placebo ai auzit? Ca tre sa iti justifici tie in primu rand ca ai dat atatia bani pe ele

 

Sa te documentezi nu inseamna sa citesti pe ssite la producator si sa aduci citate de acolo. Documentat inseamna citit din mai multe surse dupa care tragi concluzia

 

Pana una alta, salam uscat si scanteie multipla la scarite in curbe

 

Pai asta ziceam si eu ca nu pot sa te conving. Trebuie sa te intereseze sa citesti si sa alegi ce e mai bun. Am pus si eu 2 linkuri ca nu vreau s-o iau de la capat cu research-ul facut acum 3 ani.

 

Bafta!