MotoGP - Discutii generale

[xt600]

Acum 4 minute, MirceaB a spus:

 si uite asa, italienii mai stau minim un an intr-un singur pilot. Nu de alta, dar probabil vor sa aprofundeze lucrurile, pentru ca fac treaba asta de vreo 4 ani.

Daca sunt baieti destepti si se misca repede, pot lua la pachet doi piloti foarte buni. Desigur, daca Honda sau Yamaha nu s-au miscat deja... 

[danypop]

Ups, javra își atinge limitele răbdarii

https://www.motorcyclesports.net/articles/lin-jarvis-asks-franco-morbidelli-for-aggressiveness-it-is-clear-that-the-bike-has-the-ability-to-go-faster

[frigider]

Acum 2 ore, danypop a spus:

Ups, javra își atinge limitele răbdarii

https://www.motorcyclesports.net/articles/lin-jarvis-asks-franco-morbidelli-for-aggressiveness-it-is-clear-that-the-bike-has-the-ability-to-go-faster

daca doar Morbi se zbatea intelegeam.

 

totusi se pare ca Yamaha a reusit sa faca o a-la-HRC: o moto pe care doar 1 pilot poate merge decent / castiga.

de unde era cea mai dorita moto ca era "prietenoasa" LOL

[danypop]

Acum 29 minute, frigider a spus:

daca doar Morbi se zbatea intelegeam.

 

Pai ai cumva pretenții de la Dovi? E pensionar, îl doare la banană. Sa nu crezi ca trage de mobra aia sa se rupă acum la finalul carierei. Oricum nu ar face mare lucru cu o mobra de client. Binder nu a fost vreun pilot nici la moto3 deci sper ca nu ai pretenții de la el. Asa ca da, Morbi ar trebui să fie acolo la nivelul lui Q exact cu mobra pe care o are acum

[bmdbmw]

+1, mai ales ca Morbi a fost vicecampion pe Yamaha, nu se poate spune ca nu cunoaste motocicleta si ca nu se poate adapta.

[frigider]

Acum 30 minute, danypop a spus:

Pai ai cumva pretenții de la Dovi? E pensionar, îl doare la banană. Sa nu crezi ca trage de mobra aia sa se rupă acum la finalul carierei. Oricum nu ar face mare lucru cu o mobra de client. Binder nu a fost vreun pilot nici la moto3 deci sper ca nu ai pretenții de la el. Asa ca da, Morbi ar trebui să fie acolo la nivelul lui Q exact cu mobra pe care o are acum

dovi nu s-a adaptat.

se aud zvonuri ca se retrage la jumatea sezonului. oricum, mult sub asteptari de slab.

se bucura aprilia ca nu l-au luat. 

Acum 26 minute, bmdbmw a spus:

+1, mai ales ca Morbi a fost vicecampion pe Yamaha, nu se poate spune ca nu cunoaste motocicleta si ca nu se poate adapta.

corect, dar dubios in acelasi timp, asa mare scadere de forma?

[apriliacluj]

toate i se trag de la accidentarea aia din 2021 de dupa Germania, cand a stat pe tusa vreo 5 etape...

de atunci nu se mai regaseste...

[PzKpfW]

On 07.05.2022 at 21:56, Cavaleru said:

Mir la Honda, Rins la Aprilia (evident in locul lu MV)?

 

În momentul de față, Honda pare cea mai bună variantă pentru Mir. De văzut însă dacă face Yamaha vreo manevră contractuală să-l scoată pe Morbidelli (teoretic are contract până la sfârșitul anului viitor) de la echipa oficială. Ar fi foarte interesantă o echipă Yamaha cu Quartararo și Mir.

 

Rins nu cred că are loc la (echipa oficială) Aprilia. Rivola a spus deja (după treaba cu Suzuki) că prioritatea este să-i rețină pe Aleix și Viñales. La acum arată lucrurile acum Rins nu ar avea loc decât la o echipă de client.

 

On 07.05.2022 at 23:04, frigider said:

cat naiba e honda aia? V5?

 

Numărul maxim de pistoane este limitat la 4 în MotoGP. Toată lumea merge cu V4 (la 90 de grade, în afară de KTM) sau 4 în linie (doar Yamaha va rămâne cu configurația asta).

Editat Mai 9, 2022 de PzKpfW

[Cavaleru]

nu-i inteleg pe cei de la Aprilia dc ar trage de cainele mort pe nume MV. Jur!

[frigider]

Acum 1 oră, PzKpfW a spus:

Honda pare cea mai bună variantă pentru Mir. De văzut însă dacă face Yamaha vreo manevră contractuală să-l scoată pe Morbidelli (teoretic are contract până la sfârșitul anului viitor) de la echipa oficială.

ciudat ca sunt contracte dar nu sunt, manevre etc.

pentru noi e bine, pt pilotii care vin e bine, pt cei care pleaca nu e bine.

 

Editat Mai 9, 2022 de frigider

[TETEA.]

Acum 8 minute, frigider a spus:

pt pilotii care vin e bine, pt cei care pleaca nu e bine.

 

Hagi, tu esti mah?! 

 

[frigider]

Acum 26 minute, TETEA. a spus:

 

Hagi, tu esti mah?! 

 

pe acolo pe undeva dar vezi?

zici ca esti semnat si te baga baietii in sedinta, intri semnat, iesi liber de contract. na c-am facut si-o rima.

clauze de reziliere, ceva bani acolo sa te mai calemzi putin dar loc in GP? de unde? ca nu prea mai sunt + e bataie mare pe ele.

 

e bine pt show pt ca aia care se zbat sunt zburati.

e o jungla.

[TETEA.]

Era o gluma.

Pana la urma Suzuki a declarat oficial ceva? Ca n-am mai urmarit. 

Si cum o dau la pace cu Dorna? Ca nu e asa usor. Cred ca vor plati pe clauze si amenzi mai mult decat ar fi cheltuit in doi ani de curse...

 

[ioio_viola]

nu s-a anuntat nimic oficail si nu rasufla nimic inca, se negociaza probabil clauzele iesirii ...

[PzKpfW]

1 hour ago, TETEA. said:

Pana la urma Suzuki a declarat oficial ceva?

 

Încă nu, dar este normal. Toată săptămâna trecută a fost liberă în 

 

Săptămâna asta se vor face probabil comunicări oficiale.

[ioio_viola]

https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/theres-less-and-less-overtaking-in-motogp-and-thats-a-problem

 

Here’s an interesting fact about yesterday’s Spanish Grand Prix at Jerez: if it hadn’t been for Marc Márquez there would’ve been only one overtaking manoeuvre among the top seven after the first of the 25 laps.

....

MotoGP owners Dorna have spent the last dozen years rewriting the technical rules to narrow the gap between the fastest and slowest bikes, by making all the bikes basically the same, with 81mm-bore four-cylinder engines, same-for-everyone electronics and same-for-everyone tyres. The gap is now much, much narrower than it’s ever been, which is why the racing is closer than it’s ever been.

...

The downforce aero also makes overtaking difficult because the motorcycles now create such a large vacuum in their wake that it’s impossible for a rider to brake behind another rider, because there’s no air resistance helping him to stop and he’s got no downforce on the front tyre. Plus there’s dirty air too, washing around either side of the vacuum. All in all, this makes it difficult for riders to get close enough to set up a pass on the brakes.

....

So what should Dorna do? I’m no expert but perhaps they should get MotoGP’s director of technology Corrado Cecchinelli working on CFD (computer-flow dynamics) programmes and in wind tunnels, trying to write new aero rules that allow enough downforce to keep the front wheel in contact with the ground at high speed, but not so much that getting close enough to a motorcycle to try an overtake becomes extremely different.

Also, Michelin needs to improve its front tyre. The French company is working on a new front that’s less sensitive to heat and pressure changes but this might not be ready until 2024 or 2025.

[frigider]

Acum 49 minute, ioio_viola a spus:

The downforce aero also makes overtaking difficult because the motorcycles now create such a large vacuum in their wake that it’s impossible for a rider to brake behind another rider,

pai cand depasesti nu iesi langa om? franezi in spate daca ramai cu el. avantaj probabil la aspiratie daca zice ca "nu e aer"? adica nu e numai dezavantaj.

ok dirty air poate e o problema cand iesi langa? habar nu am.

 

sunt circuite "1 line" dar sunt si alte circuite unde poti avea mai multe trase intr-o curba.

Deci nu cred ca e panica, circuitul asta se stia ca e greu de depasit pe el.

 

Chiar sunt curios daca doar depasirile alea au avut loc in cursa - MM si AE - suna SF rau.

 

 

 

s-a panicat si baiatul asta ca trebuia sa mai faca niste trafic.

 

nu s-a uitat si el la cursele din SUA cu MM venind de pe ultimul pe 6 sau cat a fost si la fel Rins - ultimul pe 23 si a terminat pe 4 parca?

 

hai sa scriem repede articol ca nu sunt depasiri

Editat Mai 10, 2022 de frigider

[PzKpfW]

Jarvis spune că îl ia considerare pe Razgatlıoğlu pentru anul viitor în MotoGP. Va participa la un test luna viitoare pe M1. Dar nu-i poate oferi decât un contract de uzină într-o echipă satelit.

[frigider]

Acum 2 ore, PzKpfW a spus:

Dar nu-i poate oferi decât un contract de uzină într-o echipă satelit.

Cine a făcut manevra asta prima oara?

Ceva mi spune că Ducati? 

Ei sunt cam primii la orice

Acum 2 ore, PzKpfW a spus:

Jarvis spune că îl ia considerare pe Razgatlıoğlu pentru anul viitor în MotoGP. Va participa la un test luna viitoare pe M1. Dar nu-i poate oferi decât un contract de uzină într-o echipă satelit.

Când a venit Q la Yamaha - de unde a venit?

Concura pe vreundeva?

[xt600]

Acum 11 ore, ioio_viola a spus:

 

MotoGP owners Dorna have spent the last dozen years rewriting the technical rules to narrow the gap between the fastest and slowest bikes

 

Acum 11 ore, ioio_viola a spus:

The downforce aero also makes overtaking difficult 

Problema depasirilor in MotoGP nu este de ieri, de azi.. e o problema care dureaza de ani de zile. Este drept, cauzele s-au modificat. 

 

Dorna a pierdut ani de zile sa egalizeze performantele motocicletelor si a dat cu piciorul la totul cand a inchis ochii la "inovatiile" lui JiJi. De ani de zile spun ca in momentul in  care Dorna a permis elementele aero pe motocicletele de GP, a lasat deschisa o cutie a Pandorei. Acum nu stie cum sa o inchida.

 

Acum 10 ore, frigider a spus:

 avantaj probabil la aspiratie daca zice ca "nu e aer"? adica nu e numai dezavantaj

Degeaba reusesti un top speed superior la aspiratie, la finalul liniei drepte tot trebuie sa opresti motocicleta, nu? 

[damager]

Le0pard are showing significant interest in some newly available MotoGP seats with Aprilia possibly also eyeing them up to have a satellite team, could this become a reality?

 

in alta ordine de idei, se pare ca sunt cativa piloti care sunt investigati ca ar fi avut presiunea pneuli sub cea stabilita de regulament. 
speculatii sunt la ducati care au mai fost prinsi odata cu presiune sub limita inferioara.

[xt600]

Acum 2 minute, damager a spus:

 

in alta ordine de idei, se pare ca sunt cativa piloti care sunt investigati ca ar fi avut presiunea pneuli sub cea stabilita de regulament. 
speculatii sunt la ducati care au mai fost prinsi odata cu presiune sub limita inferioara.

 Din nou Ducati... Oare de ce nu ma surprinde?? 

 

Postez aici pentru ca nu stiu daca Iorghe a avut topic Fan Club :  https://www.gpone.com/en/2022/05/09/motogp/lorenzo-admits-that-if-he-had-won-with-ducati-before-mugello-he-would-maybe-still?refresh_ce

[frigider]

Acum 2 ore, xt600 a spus:

Dorna a pierdut ani de zile sa egalizeze performantele motocicletelor si a dat cu piciorul la totul cand a inchis ochii la "inovatiile" lui JiJi.

Problema depășirilor poate bine și de la vitezele prea mari?

 

Acum 2 ore, xt600 a spus:

 

Degeaba reusesti un top speed superior la aspiratie, la finalul liniei drepte tot trebuie sa opresti motocicleta, nu? 

Presupun că frânezi mai devreme dar apuci sa te bagi in față?

[damager]

https://www.motorcyclesports.net/articles/dall-igna-refuses-accusations-and-warns-it-is-possible-to-change-the-values-so-that-they-comply-with-the-rules-when-in-fact-they-aren-t?fbclid=IwAR0e-nV9TxMrwByNJpGLLKBt2qxvs9HseJg7fi2XJez81gvXNxkPd8tD7jw

[PzKpfW]

6 hours ago, damager said:

in alta ordine de idei, se pare ca sunt cativa piloti care sunt investigati ca ar fi avut presiunea pneuli sub cea stabilita de regulament. 

 

Nu este o investigație oficială până cineva nu face o plângere formală. Iar acolo există un gentleman's agreement se pare. Mat Oxley explică situația în detaliu.

 

6 hours ago, xt600 said:

Din nou Ducati... Oare de ce nu ma surprinde?? 

 

Nu este vorba doar de Ducati (Bagnaia și Martín), relax.

 

Two other riders had illegally low tyre pressures. Alex Rins’ front was under the minimum for 14 laps as was Andrea Dovizioso’s rear.