Se merita motoare de peste 40000 de km?

[AlexDrg]

Salutare! am vazut zilele astea un honda shadow 125 cu 40000 de km. Intrebarea mea este cat ar mai duce acel motor daca l as achizitiona? Mai jos este un video cu el.

 

 

[ENEOS]

Depinde de ce a văzut în cei 40000 km! Și dacă și cum a fost întreținută. Ca idee eu am avut o pe care am vândut-o la 98000 km, funcționa perfect, și mi-am cumpărat alta care afișa 78 K și acum are aproape 85, la fel, merge perfect. 

[l.u.v]

În general cilindreea cu cât este mai mare, cu atât este mai fiabilă.

Sigur, depinde și de tipul motocicletei, un ss este mult mai expus uzurii.

Și da, exact cum a spus colegul, depinde ce a văzut acel motor la întreținere.

Caută un atelier la care să mergi înainte de a-l cumpăra, un motor uzat sună și se comportă altfel decât unul în parametri.

[xt600]

La cele spuse mai sus de colegi, as mai adauga ca trebuie luat in seama si constructorul... cu japonezele, indiferent de brand, nu dai gres, sunt etalonul in materie de fiabilitate si durabilitate. Intretinute corect, pot duce zeci si sute de mii de km, fara interventii majore la motor. Cum ar spune neamtul: Japan uber alles!

[Geo_ZGA]

Cam toate au peste 40.000... doar ca multe poarta km doar in suflet, nu si in bord :))

Daca mobra e buna... da, "se" merita

[Lucian_M]

Pe asta nu cred că o mai pot vinde...

[AlexDrg]

Multumesc tuturor pentru toate precizarile!

[apriliacluj]

poate o mobra cu 10k numai circuit a vazut si turatii in rosu, pe cand  cu una de 40k o batranica s-a dus duminica la biserica si la piata, ase ni la ralanti...

cum ti-o fi norocu'!

[pierrotlefou]

Daca tii cont de toate argumentele enumerate mai sus, si io zic ca "se" merita. O spun si din experienta mea de pana acum.
P.S. Insa sigur "se" merita un DOOM (dictionarul, nu jocul).

Editat Iulie 29, 2022 de pierrotlefou

[The Flying Dutchman]

Nu "se" merită. 

[Cavaleru]

se merita.. sa treci mai des pe la scoala

[terente]

Anul trecut am cumpărat un motor din 2017, cu 40.000, dar cel puțin din punct de vedere vizual arata ca noua. Acum am 51.000 fara nici o problema. Importante sa fi fost întreținută cum trebuie.

[Speedy.K]

Acum 14 ore, AlexDrg a spus:

Salutare! am vazut zilele astea un honda shadow 125 cu 40000 de km. Intrebarea mea este cat ar mai duce acel motor daca l as achizitiona? Mai jos este un video cu el.

 

 

Nu, nu se merita. Nimic nu se merita.

 

Gloaba mea are 200.000 km.

[MotoS Garage]

una din troacele mele are 218.000 si ceva. de mile... gl1200 din '86...

[Lucian_M]

Ăla intră la categoria tanc, nu se pune.

[vis-a-vis]

Peste 40000 au toate. Cei care le iau de noi bagă kilometri ca înecații, ca să valorifice fiecare bănuț dat pe fier. Apoi vin cei care (cred că) fac afacere, cumpărătorii de SH ca nouă dar cu mulți (rareori puțini) kilometri. Ăștia le iau mai mult de bibelou sau mai sunt specii care le îngroapă de bătrânețe. Pun puțini kilometri pe ele că tot au dat o poală de bani pe agregat, rareori schimbă uleiul, filtrele la 5 ani, celelalte consumabile nici atât (ce-i aia?). De la mâna a 3-a în sus iei un căzănaș, nimeni nu-și mai bate capul să schimbe piesele căzute cu unele de origine. La defecte majore se încropește motorul cu cele mai provizorii și ieftine soluții românești inginerești (trăiască Poxipolu!) și se pune la vânzare. Cât ai fi de mecanic, nu poți depista fel și fel de defecte ascunse. Măcar de ți le-ar spune vânzătorul dinainte, să știi la ce te aștepți, dar n-ai să vezi. Motoare cu kilometri puțini pun semne de întrebare. Iar dacă într-adevăr ăla-i adevărul, prețul e sus și n-o cumpără nimeni. Piața fiind plină de motociclete cu kilometrii dați înapoi, spoite pentru vânzare, care să ia ochiu' la fraier. Dacă nu ai treabă cu mecanica, e grea viața de motociclist care și-a luat o motoretă care a trecut prin mai multe mâini, ba cu arici la buzunar, ba sărace, ba pur și simplu neștiutoare... E mare loterie să nimerești ceva bun, mai ales de la vânzătorii români.

[Lucian_M]

Am auzit și eu chestia asta: dacă nu fac într-un an 5-6000 km, îi mai schimb uleiul? Dar în carte scrie că filtrul se schimbă la două revizii. Cât de sărac să fii ca să schimbi (cel puțin la noi) filtrul de ulei la două revizii? Să nu mai vorbim de cel de aer, multă lume nici nu știe unde este.