Motogp - presezon 2026

[Ovidiu M]

[danypop]

https://www.crash.net/motogp/news/1087047/1/marc-marquez-reveals-doctors-ultimatum-he-couldnt-take-valencia-motogp-test?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawOL56RleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZA80MDk5NjI2MjMwODU2MDkAAR6DltHPNxmKuxvuM6TKYEtleOlGbw0_SEpZ7BJJA6sE7BDgNVB6K6vbCGm-rQ_aem_-wiId_y4_Pmwaf9co7snag#Echobox=1763636513

Tot nu se învață minte

[damager]

Aprilia cu aripioare de bmw

 

 

@xt600 nu poti sa compari pe Acosta cu Oliveira. Ce a luat ktm au fost victorii de conjuctura, uneel pe ploaie, altele ca au cazut alti piloti.

 

in primul rand  nu era MM pe ducati de uzina, 

in al doilea rand, pe atunci Ktm baga  ani on r&d... acuma mai putin.

 

nici bez cu aprilia nu a reusit sa ia o victorie in cursa mare cu MM pe pista.

cu atat mai putin Acosta cu ktm, o motoreta inferioare apriliei zic eu, si un pilot care inca mai are de invatat la conservarea gumei spate. Faptul ca e  agresiv cu motoreta are si puncte bu e si rele. Nu cred ca e un avataj ca e agresiv, pb cs e singura modalitate de a merge cu ktm.

dezavantajul este ca distruge guma spate.

[Method]

Acum 16 ore, damager a spus:

Aprilia cu aripioare de bmw

Motoreta aia se vede ca are zeci daca nu sute de ore de windtunnel.Oamenii nu se uita la Ducati si arunca si ei o codita pe spate si dau o tura sa vada ce iese - astia studiaza si vin cu ideile lor - si daca sunt pe directia buna - si se pare ca sunt pt ca probabil au ingineri doxa,iata ca se vad si rezultatele.

De aia criticam (si critic) abordarea Honda care arunca piese nestudiate pe motoreta ca mai apoi dupa 2 curse sa le schimbe cu altele - a face trial and error e cel mai "pe bajbaite" mod de progres.Aprilia works the right way si asta se vede,iata, in rezultate.

Daca la anul mai ridica puterea doar putin,mentinand performantele din a 2a jumatate de 2025,cred ca vom avea o batalie pt campionat - 90% tot Memelu va castiga,dar macar vom avea la ce ne uita,nu va fi no contest ca anul asta.

Acum 16 ore, damager a spus:

nici bez cu aprilia nu a reusit sa ia o victorie in cursa mare cu MM pe pista.

Eh,eh cine stie daca ar fi reusit - Aprilia dupa pauza de vara a fost mult peste Aprilia dinainte de pauza.

S-ar fi putut sa impuste una si cu MM pe pista - degeaba e Memelu meserias daca ala e mai rapid - tactica Lorenzo - s-a vazut aici la Valencia - ai vazut ce start a luat Bez?Raketa.

Ok - e o problema in tactica Lorenzo - ala mergea fantastic pe gume reci in primele 2 tururi - astia nu pot sa mearga asa,si atunci sunt "deschisi" la atacuri specifice ale lui MM - adica block-pass meltenesc si apoi o impiedicare ca respectivul sa isi faca ritmul de cursa.Dar meh - cred ca Bez tot s-ar fi descurcat macar de una.

Acum 16 ore, damager a spus:

Nu cred ca e un avataj ca e agresiv, pb cs e singura modalitate de a merge cu ktm.

dezavantajul este ca distruge guma spate.

Nu stiu daca Acosta sau motoreta in sine are prea multa apasare si distruge guma spate....

Din ce am vazut eu ei sunt toti foarte agresivi pe franare,pe pick'up si accelerare cred ca Ducati sunt mai agresivi.

[damager]

Acum 20 minute, Method a spus:

Motoreta aia se vede ca are zeci daca nu sute de ore de windtunnel.Oamenii nu se uita la Ducati si arunca si ei o codita pe spate si dau o tura sa vada ce iese - astia studiaza si vin cu ideile lor - si daca sunt pe directia buna - si se pare ca sunt pt ca probabil au ingineri doxa,iata ca se vad si rezultatele.

De aia criticam (si critic) abordarea Honda care arunca piese nestudiate pe motoreta ca mai apoi dupa 2 curse sa le schimbe cu altele - a face trial and error e cel mai "pe bajbaite" mod de progres.Aprilia works the right way si asta se vede,iata, in rezultate.

Daca la anul mai ridica puterea doar putin,mentinand performantele din a 2a jumatate de 2025,cred ca vom avea o batalie pt campionat - 90% tot Memelu va castiga,dar macar vom avea la ce ne uita,nu va fi no contest ca anul asta.

Eh,eh cine stie daca ar fi reusit - Aprilia dupa pauza de vara a fost mult peste Aprilia dinainte de pauza.

S-ar fi putut sa impuste una si cu MM pe pista - degeaba e Memelu meserias daca ala e mai rapid - tactica Lorenzo - s-a vazut aici la Valencia - ai vazut ce start a luat Bez?Raketa.

Ok - e o problema in tactica Lorenzo - ala mergea fantastic pe gume reci in primele 2 tururi - astia nu pot sa mearga asa,si atunci sunt "deschisi" la atacuri specifice ale lui MM - adica block-pass meltenesc si apoi o impiedicare ca respectivul sa isi faca ritmul de cursa.Dar meh - cred ca Bez tot s-ar fi descurcat macar de una.

Nu stiu daca Acosta sau motoreta in sine are prea multa apasare si distruge guma spate....

Din ce am vazut eu ei sunt toti foarte agresivi pe franare,pe pick'up si accelerare cred ca Ducati sunt mai agresivi.

da, dar l ducati functioneaza electronica, la ktm nu prea si de aia distruge guma. 
uite la Bas care e mai smooth. E pe nicaieri cu mobra...

[Method]

Aia cam asa e...

[frigider]

La 19.11.2025 la 16:23, xt600 a spus:

Ma tem ca, in proportie de 80%, Martin este pe faras.

Doar dacă nu incepe sa l bata constant pe Bez.

[wolfybv]

Potential sa fie mai rapid ca Bez are, trebuie sa recunosc asta oricat de mult imi place Bez. Insa Martin in capsor are cateva piulite mai loose asa... si desi a iesit din cartier, cartierul n-a iesit din el si se vede ca nu are un background care sa-i fi oferit o educatie mai acatarii. Ii lipseste capacitatea de introspectie si de a fi diplomat in momente cheie, iar astea de obicei se obtin prin educatie. 
El reactioneaza ca o maimuta, la el preia controlul f des amigdala (aka creierul reptilian) si se vede. Poate asta ii ofera si capacitatea de a fi rapid pe pista, sa aiba reactii f bune pe baza de instinct, dar o data ce da casca jos din cap, ar trebui sa revina la conducere neocortexul, maimuta sa predea controlul omului.
La el in cap insa...

[ioio_viola]

La 20.11.2025 la 9:09, danypop a spus:

Ceva rezultate de la testul privat yamaka de ieri? Au mai imbunatățit ceva pe ici pe colo prin părtile esențiale?

https://www.gpone.com/en/2025/11/21/motogp/toprak-surprises-with-a-130-1-at-valencia-two-tenths-from-quartararo.html

[danypop]

Acum 22 minute, ioio_viola a spus:

https://www.gpone.com/en/2025/11/21/motogp/toprak-surprises-with-a-130-1-at-valencia-two-tenths-from-quartararo.html

Mulțumesc 

Wow, pare că învață repede turcu

[frigider]

nu stiu daca a scris cineva, diogo ala cica da cox la orice categorie de moto

 

 

Diogo Moreira won the Supermoto world championship wildcard race at the Alcarras circuit in Spain in May 2022, taking pole position, two victories, and overall victory with the SGR Grau Racing team. He was riding as a wildcard for the event. 

Event: FIM Supermoto World Championship at the Alcarras Circuit.

Year: 2022.

Performance: Took pole position, won both races, and clinched the overall victory.

Team: SGR Grau Racing.

Significance: Moreira was an 18-year-old Moto3 rider at the time, competing as a wildcard in the Supermoto event. 

[danypop]

Foarte bine că a dat cox. Il asteptam sa dea si la motogp, hai cu titlul 2026. Cum ce titlu, ăla de campion . Tare mi-e ca nu-l ia nici pe cel de rookie of the year

[xt600]

Se zvoneste tot mai mult in legatura cu plecarea lui Q de la Yamaha. Se pare ca sunt si unele tensiuni intre el si constructor...nu le-au cazut prea bine boss-ilor de la Yamaha, declaratiile primadonei, dupa toate eforturile facute in ultimele 18 luni. 

https://www.gpone.com/en/2025/11/22/motogp/down-with-the-mask-fabio-quartararo-yamaha-the-v4-and-the-future.html

Editat Sâmbătă la 09:19 de xt600

[bmdbmw]

Eforturi care totusi nu se vad, daca nici cu V4 nu misca nimic in teste ar fi mai bine pt Q sa plece

[Method]

Acum 4 ore, xt600 a spus:

Se zvoneste tot mai mult in legatura cu plecarea lui Q de la Yamaha.

Doamne ajută

Hai cu despărțirea 

Și după aia sa ii vedem pe fiecare în parte cât și ce poate

[xt600]

Acum 8 ore, bmdbmw a spus:

Eforturi care totusi nu se vad, daca nici cu V4 nu misca nimic in teste ar fi mai bine pt Q sa plece

Timp de patru ani, lui Q nu i-a placut nimic din ceea ce a adus uzina. Nimic, nimic. Curios, nu? De asta tot spun, ceva nu este in regula cu feedback-ul dat de baiatul asta. Si asta este un motiv (nu singurul) pentru care Yamaha a batut pasul pe loc. Cred ca sunt satui si japonezii de el. Abia astept sa plece, sa-i mai fericeasca si pe altii cu talentul lui.

[bmdbmw]

La 22.11.2025 la 22:33, xt600 a spus:

Timp de patru ani, lui Q nu i-a placut nimic din ceea ce a adus uzina. Nimic, nimic. Curios, nu? De asta tot spun, ceva nu este in regula cu feedback-ul dat de baiatul asta. Si asta este un motiv (nu singurul) pentru care Yamaha a batut pasul pe loc. Cred ca sunt satui si japonezii de el. Abia astept sa plece, sa-i mai fericeasca si pe altii cu talentul lui.

Ce a adus? Suruburi polisate? Yamaha nu cumva e producatorul care a adus cel mai greu upgrade-uri? Cat a durat pana au adus si ei cutia seamless? Ce inovatie a adus Yamaha in ultimii 10 ani, ceva tehnic care sa fie vazut prima oara la ei?

[xt600]

Acum 19 minute, bmdbmw a spus:

Ce a adus? Suruburi polisate? Yamaha nu cumva e producatorul care a adus cel mai greu upgrade-uri? Cat a durat pana au adus si ei cutia seamless? Ce inovatie a adus Yamaha in ultimii 10 ani, ceva tehnic care sa fie vazut prima oara la ei?

Asta cu suruburile polisate este marota lui @Method. Este drept ca cel putin dupa trecerea la Michelin si la softul unificat, pana prin 2023 evolutia M1 a fost una foarte lenta si acum platesc pretul pentru asta. Dar in ultimii doi ani, nu se mai poate spune ca nu s-au implicat. Au adus motorizari noi, sasiuri, au adus oameni noi in echipa, au schimbat inclusiv conducerea si iata, au facut un lucru de nagandit la Yamaha, in urma cu cativa ani, au schimbat total proiectul, trecand la V4, cu tot ceea ce presupune asta.. Progresele se vad. Daca in 2023 si 2024, Margelatu era abonat la ultimele randuri ale grilei, anul asta cu ultima evolutie al unui L4, a luat vreo 5 pole-uri si s-a calificat in mod regulat in primele doua linii ale grilei. Asta nu o poti face cu o motoreta atat de proasta, pe cat sustine el ca este actualul M1. Nu ai cum, nici daca te numesti MM, daramite Quartararo. 

Uite aici declaratii ale individiului asta, dupa ce a testat doua zile la Valencia, noul V4:https://www.motorsport.com/motogp/news/fabio-quartararo-reveals-whats-still-missing-on-yamaha-v4-after-valencia-motogp-test/10777755/

 

Cu asemenea feedback si declaratii, nu ai cum sa dai o directie proiectului. Omul este si prost, ca sa nu spun mai mult... oamenii astia au schimbat propulsorul, practic au facut un proiect nou de la 0. Au schimbat motorul, tocmai pentru a profita de avantajele unui V4, pentru a se putea juca cu distributia maselor, pentru a livra altfel puterea, etc, in asa fel incat sa ii ofere divei mai mult grip, acceleratie, etc.. Evident, asta vine cu niste dezavantaje.. nu mai are feelingul pe fata, precum il avea cu un L4, nu mai are steeringul cu care era obisnuit pe in line four... Practic, noul V4 nu va mai avea acelasi comportament cu modelele precedente, dar tolomacul nu poate intelege un lucru atat de simplu. El vrea V4, dar sa aiba feelingul pe fata ca la L4, desigur, cu grip imbunatatit, acceleratie si tot tacamul, ca la un V4. Din punctul lui de vedere, Yamaha nu a facut nimic bun, neintelegand ca acum are sub coor O ALTA MOTOCICLETA! si ca de acolo trebuie sa porneasca dezvoltarea dar si adaptarea stilului sau de pilotaj. Cum sa duci mai departe un proiect nou, cu un asemenea pilot??? Mai ales in conditiile in care Yamaha lucreaza exclusiv pentru el. 

 

[Method]

Acum 3 ore, xt600 a spus:

Asta cu suruburile polisate

e adevarul - au frecat-o in cap de prin 2015-2016 incoace in timp ce ceilalti progresau galopant.

 

Colegul e mai de demult si isi aduce aminte ca si mine cum a tipat Rossi (degeaba) ca Yamaha e singura cu qs de strada in timp ce toti ajunsesera sa aiba seamless.

Acum 5 ore, bmdbmw a spus:

Ce inovatie a adus Yamaha in ultimii 10 ani, ceva tehnic care sa fie vazut prima oara la ei?

Foarte foarte buna intrebarea

Eu nu stiu sa raspund la ea - nu imi aduc aminte de nimic.

Ultima inovatie tehnica a Yamaha de care imi aduc eu aminte e....motorul big-bang inline 4 care intradevar a fost o inovatie fantastica la acea data.Dar asta a fost in ancient times - 2007?2008?

Colegii sa ma corecteze daca mai exista inovatii vazute prima data la Yamaha,poate nu imi aduc eu aminte.

Acum 3 ore, xt600 a spus:

Dar in ultimii doi ani,2024,atat nu se mai poate spune ca nu s-au implicat.

Insa degeaba te implici, daca nu lucrezi in directia buna,te zbati ca pestele pe uscat - vezi Honda.

Acum 3 ore, xt600 a spus:

Progresele se vad

Daa,se vad misto progresele - sunt direct ultimii

Iar te-ai uitat la clasamentul din 2009...nostalgicii astia

 

2025 Constructor's championship :

1.Ducati

2.Aprilia

3.KTM

4.Honda

5. (ULTIMA,COADA) - YAMAKA Valoare

Au progresat maxim - in 2024 au terminat pe 4,cu Honda ultimii,in 2023 tot asa,in 2022 au terminat pe 2.

Frumoasa curba de progres,numai ca e un "progres invers" - merg din ce in ce mai rau - progreseaza in jos

 

Asa progrese....sper sa aiba Ducati ("rautacisme",hater Marquez)

Nu iti mai contrazic si celelalte elucubratii prin care incerci sa ii scuzi cumva pe japonezi si desigur sa il invinuiesti pe pilot pt problemele si lipsa de performanta a motocicletei - realitatea de pe circuit,din punctaje,de oriunde te contrazice,dar normal ca asta nu iti va schimba opinia si discursul.

Oh well...

Eu raman la ce am zis mai sus - hai cu break'upu fiecare pe drumul lui si sa vedem dupa aceea ce performante face Yamaha si Q fiecare pe barba lui.

Eu n-as avea tupeu sa pun un leu pe Yamaha ca va misca ceva - si indraznesc si un pariu - in 2026 tot ultima termina in clasament - acelasi progres fulminant care i-a caracterizat dintotdeauna

[bmdbmw]

Acum 4 ore, xt600 a spus:

Asta cu suruburile polisate este marota lui @Method.

Marota sau nu, fix asa e. Nu au adus nimic nou, nimic. Si daca e cum zici tu, ca moto e buna si Q e slab, de ce doar el e acolo sus si restul praf si pulbere? Vrei sa spui ca motoreta aia e racheta si il ridica pe Q? Atunci de ce nu ii ridica si pe restul?

[Speedy.K]

Un pic de rabdare si ne lamurim, daca turcaletele scoate ceva din mobra noua si epilatu' nu, treaba e clara.

[xt600]

1 oră în urmă, Method a spus:

 

Daa,se vad misto progresele - sunt direct ultimii

5. (ULTIMA,COADA) - YAMAKA Valoare

Nu iti mai contrazic si celelalte elucubratii prin care incerci sa ii scuzi cumva pe japonezi si desigur sa il invinuiesti pe pilot pt problemele si lipsa de performanta a motocicletei - realitatea de pe circuit.......

 

Eu n-as avea tupeu sa pun un leu pe Yamaha ca va misca ceva - si indraznesc si un pariu - in 2026 tot ultima termina in clasament - acelasi progres fulminant care i-a caracterizat dintotdeauna

Pentru ca echipa sa aibe performante, trebuie sa aibe un pilot care sa fie capabil sa duca motoreta mai sus in clasament. In curse, nu in FP-uiri si calificari. Cu nu pilot care a fost depasit in curse de rookie sau de piloti de coada clasamentului, nu ai cum sa faci progrese in clasament, nici la piloti, nici la constructori, chiar daca motoreta a putut mai mult decat cu un an inainte. Repet, cand in 2024, primadona nu era in stare sa prinda a doua linie a grilei, iar anul asta este capabil sa faca 5 pole-uri si sa se claseze de mai multe ori in prima linie, da-mi voie sa cred ca motoreta aia are un potential. Problema lui Q o reprezinta cursele, unde a avut prestatii de la mediocre spre penibile. Ok, inteleg sa fie depasit pe liniile drepte, dar el a fost facut de multe ori pe franare, la intrarea in viraj.. au fost situatii in care au trecut de el IN VIRAJ, pentru ca lasa spatii de se putea trece cu double-deckerul pe acolo. Pentru el, notiunea de trasa defensiva nu exista. In multe etape, sezonul asta, nu a avut ritm de cursa, chiar daca circuitul ar fi fost favorabil pentru Yamaha. Remember, vorbim despre primadona cea rapida. Ca sa nu mai vorbim de situatiile (vezi inclusiv Valencia), in care o umple de sange fara sa existe presiune pe el, cu pista goala in fata... Ti-am mai spus, oricat de fan al lui ai fi, nu ai cum sa nu vezi lucrurile astea.. doar daca te-ai uitat la alt campionat. Asta este realitatea de pe circuit, colegu'! Bun in tururi lansate, cu pista goala in fata, praf in curse! 

 

Trezeste-te! Tu ai asteptari de la un proiect pornit de la 0, sa aibe rezultate in 2026??? Doar tu si idolul tau puteti crede asa ceva?? Proiectul asta va avea nevoie de cel putin 4 ani (eu as indrazni sa spun vreo 6, daca lucreaza bine), ca sa ajunga sa conteze in lupta pentru titlu. Omule, este un proiect complet nou, este aproape acelasi lucru, ca si cand ar veni in campionat un constructor nou, cu experienta 0 si cu o mobra facuta de la 0. Ok, Yamaha are experienta in competitie, tocmai de aceea am dat un interval de timp de 4-6 ani. 

1 oră în urmă, bmdbmw a spus:

Si daca e cum zici tu, ca moto e buna si Q e slab, de ce doar el e acolo sus si restul praf si pulbere? Vrei sa spui ca motoreta aia e racheta si il ridica pe Q? Atunci de ce nu ii ridica si pe restul?

Stiu ca urmaresti competitia, deci stii cam cum se fac trebuirile. Yamaha construieste motocicleta exclusiv pentru Quartararo. Vor/trebuie sa ii faca pe plac primadonei. Datele lui si feedback-ul lui conteaza in constructia motocicletei asa ca ceilalti piloti trebuie sa se adapteze la o motoreta care nu este facuta pentru ei. Ca sa nu mai vorbim, ca nu vom sti niciodata ce testeaza ceilalti trei in curse (componente, setari). In conditiile astea, ce asteptari ai la performante din partea celorlalti piloti Yamaha??? Tu chiar crezi ca un pilot precum Rins a uitat sa piloteze sau ca in doi ani pe Yamaha, nu a inteles motocicleta aia? Valabil si pentru Miller, care are experienta pe mai multe modele. Fii realist! In afara de Q, toti ceilalti sunt testeri. 

[Cavaleru]

cum ar fi..

[Kagemusha]

Puțin probabil.

Încă de la jumătatea sezonului echipa lui Rossi a refuzat motociclete latest specs pentru sezonul viitor (probabil bazându-se pe feedback de la Diggia și Pecco, feedback confirmat și de rezultatele celor doi). Așadar, de ce s-ar simți marginalizați când chiar ei au refuzat?

Dacă se va întâmpla așa, dedesubturile sunt cu siguranță altele...