Toată activitatea

De acord cu touch screen-urile si puterile mari. Si eu conduc in modul "relaxat", cu puterea limitata, mi se pare prea brutala masina pe putere normala. Si nu am variata "performance" sau update-ul "power boost", e la putere normala. La FSD te contrazic, ala tine de siguranta. Eu chiar simt ca masina mea franeaza cand altul incearca sa intre peste mine pe banda (a incercat ieri un autobuz sa ma preseze, a franat automat masina). La fel, daca calc banda continua imediat ma avertizeaza si trage un pic de volan. Pe pieton il simte imediat in fata masinii si franeaza (mi-a franat odata pentru ca un pieton dintr-o statie de autobuz s-a aplecat ca sa se uite in lungul strazii, fara sa puna piciorul pe carosabil, iar eu eram pe banda 1). Toate acestea, integrate in FSD, pot face mult mai putine greseli decat un sofer. Cat despre diverse masini... eu sustin mobilitatea EV, nu Tesla. Iti reamintesc ca am 2 Spring-uri de care sunt foarte multumit pentru cat ma dat pe ele, iar la Tesla am avut probleme cu bateria, plus alte cateva minore. Per total, Tesla nu e o masina fiabila, ci doar una performanta ce iti ia ochii. Dar la capitolul tehnologie inca nu e intrecuta de alt producator. @Kagemusha, da, ai dreptate. Am vazut si eu acum ca pe site-ul respectiv nu scrie decat acel Bogdan. Am intrat si pe site-ul Tesla sa vad daca chiar apar locuri disponibile pentru postul de Vehicle Operator, cum se spune in articol. Si nu apar. Deci...e un articol laudativ si nu foarte corect..... Mea culpa. Totusi, daca s-a aprobat oficial in Olanda, pasul urmator ar fi sa se aprobe si in restul UE. Astept momentul, macar sa fac o incercare cu FSD. Ca nu cred ca imi voi permite un abonament la el.

Aici si eu sunt de acord cu baietii de ma sus. Daca productarorii ar renunta la tehnoligii inutile, ecrane, piele, trape panoramice, self-driving, parcare automata, portbagaj si usi electrice, semnalizare pe volan, lumini ambientale, puteri peste 150-180 cai (pentru ce ai nevoie de 400 cai sau dual-motor la o electrica care are ca scop primordial eficienta ?) si ar face masini simple, 90% orientate pentru oras si la preturi maxim egale cu cele ICE lumea ar vedea cu alti ochi EV. Succesul Daciei Spring arata ce vor de fapt oamenii de la EV-uri: o masina de scarificiu pentru oras (pentru cei ce au 2 masini in curte), simpla, eficineta (undeva la 15kWh consum), maxim 120 cai (pentru oras + periferie sunt arhisuficienti) si autonomie reala anuala de 250km. O revenire la anii 2000 cand o masina de oras insemna Polo, Corsa, Clio, Fiesta, etc., nu SUV-uri de 2t si 4m. Cum ar fi fdaca cele enumerate mai sus ar fi electrice, cu specificatiile de mai sus si undeva la 13-15k Euro (in functie de dotari)?

Am functionat in ultima luna cu setajul timpuriu in motor, modelul cu pistonul convex. Raport subcomprinat si prin urmare performante sintitor mai slabe fata de setul de sport cu pistonul plat si camera de ardere restransa, volumul mult mai compact. Am inceput sa disec un ambreoaj in care priza lucra libera, il voi umple cu silicon de parbriz si recapsa sa vedem finalizarea ideii VID-20260419-WA0000.mp4

Buna dimineata! #rezistamincaputin

PM sau telefon - 0751opt9patru685

Aia zic - cuplul va fi clar mai mic.Eu zic ca simțitor mai mic. Nu atat din cauza celor 150cmc în minus cât din cauza etanolului (dacă se menține trecerea la bio fuels sau combustibili sustenabili din 2027). Pot câștiga puțin din compresie mai mare dar nu atât cât vor pierde din trecerea la etanol. Turatie crescută și piese mai usoare...m-as mira. Teoretic se poate,dimensiunile pieselor vor scadea dar fiind motoare noi vor fi probleme clare de fiabilitate. Vor creste compresia 4sure pt a profita de etanol.Sa le scazi masa când crești compresia...idk. Eu cred ca va scadea mai mult de 25 cai puterea.E optimist.Eu sunt pesimist Vb de 2027 normal ca in urmatorii ani se vor inregistra progrese,asta e clar.Lucrurile merg în față,progresul va continua. Crezi ca vor avea viteza superioara pe viraje dacă se va reduce aero cu regulile noi?(care vizează fix reducerea suprafețelor aero)M-as mira. Marea necunoscuta însă sunt gumele - ele vor face diferența. Eu vad.Cel puțin pt 2027. În 2-3 ani,da vor fi similare,dar la anul eu zic ca va fi vizibila pierderea de putere. Preiau un articol de la ultima schimbare similara din 2008 : "În 2007, la finalul erei prototipurilor de 990cc, motocicletele MotoGP produceau în jur de 240-260 CP. Trecerea la 800cc în 2008, motivată de siguranță (pentru a reduce vitezele maxime), a fost estimată inițial să scadă puterea cu circa 15%, conform testelor timpurii făcute de constructori. De exemplu, la Mugello, viteza maximă a coborât de la 334 km/h (era 990cc) la 323 km/h în 2007. Primele prototipuri de 800cc au arătat o pierdere de putere de aproximativ 10-15% față de cele de 1000cc (de la ~250 CP la ~210-220 CP), dar diferența s-a redus ulterior la sub 5-10% datorită optimizărilor tehnice survenite pe parcursul sezonului." Deci inițial a scăzut puterea cu 10-15% din cauza reducerii cap.cilindrice.Insa cu același combustibil.Eu cred ca reducerea va fi mai mare nu atât din cauza reducerii la 850cc cât din cauza trecerii la etanol.Aia ii va lovi rău. Sa vedem,chiar sunt curios cum vor ieși din asta și mai ales cine va ieși cel mai bine. Mizez iarăși pe Ducati.Sper ca și Aprilia sa fie acolo.

Am pierdut câteva minute să citesc articolul din linkul postat de Mircea. Autor este ilustrul Bogdan! Cum, nu-l știți pe Bogdan??? Am mai pierdut alte câteva minute să "sap" puțin pe site-ul respectiv. Tot conținutul postat acolo este scris de același Bogdan care, în buna tradiție românească, pare că se pricepe la orice se deplasează pe apă, pe uscat și prin aer. Bonus, e doxă de informații și din alte domenii: medical, IT, filme, modă, sau orice altceva vă trece prin minte. Despre articol, mi-am permis să pun mai jos un screenshot ca să ne putem da pe deplin seama ce scoate Bogdan din puța gândirii: România a devenit piață strategică pentru Tesla, iar Voluntari e mai ceva decât Roma caput mundi! *Nu am nimic împotriva mașinilor electrice, am și eu trei în familie.

Cu prima ocazie când îl întâlnesc, o să-i spun să-și deschidă un cont aici, precis are multe de invățat!

Exact. Vas cum se comporta lane assist-ul la neomasini. Are grecul o vorba: parafitza fleppo. Nu stiu cum se scrie in geaca, dar asa se pronunta. Inseamna de fitza. Trebuie sa recunosc ca, de cate ori intru aici si iti citesc postarile, comstat cu tristete ca, continui sa deraiezi cate un pic de fiecare data. Dar, o faci cu succes.

bine ai venit! ai reusit sa reinvii un topic vechi cu ultima postare de 12 ani...., iar initiatorul nu a mai intrat de 15 ani.... in prima postare ai telefonul omului, incearca sa-l suni, poate mai e valabil succes

De ce ai vrea full self driving? Pana acum cand nu aveam chef de condus, luam un taxi sau pentru cine isi permite sofer. Full self driving asta nu stiu ce sa zic

La calitatea marcajelor rutiere, poate doar pe autostrazi o sa ai o experienta placuta.

Buna ziua. Am un SYM NHT300. As vrea sa-mi pun crash bar. Ma puteti ajuta? (Nu am crash bar-ul).

are cont de vizitator

inseamna ca Marele Ago citeste si el Forumul

Depinde in ce conditii va scoate Q timpul ala. Tur rapid, singur pe circuit, clar mai bun. Mult mai bun. In cursa, la limita sau in afara punctelor, cum ne-a obisnuit. Vinales II. Motoristii nu se conduc dupa aceeasi logica cu a noastra... Nu motoristii urmeaza logica, ci logica se pliaza dupa motorist... . Astia sunt un fel de Chuck Norris. Tu, care esti mare fan Jiji, ar trebui sa stii asta. Radem, glumim, dar cu toate modificarile de cilindree, de combustibili, etc, nu vad o pierdere semnificativa de putere pentru modelele 2027. Iar in 2-3 ani, vor fi similare cu cele de acum. Asa a fost si data trecuta, cand se trecuse la motoarele de 800 cmc.

Alta noutate: Full Self Driving de la Tesla se pare ca va ajunge si in Romania. A fost deja aprobat in Olanda, si se asteapta sa se extinda si in restul UE. https://automotorclub.ro/tesla-recruteaza-in-romania-sistemul-full-self-driving-fsd-se-pregateste-de-drumurile-noastre/?fbclid=IwY2xjawRVWA9leHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeyjALAAoOViGPBbmbZ3EQCPGjkuzRcB1Lg5EJG-EpOKBM1rpugQ0_hE0GiEM_aem_sIJpdWt8EKSNVRAIjaN5VA Abia astept sa-l testez. Stiu ca va costa aprox 100 euro/luna, dar in Olanda se da o perioadat de testare gratuita. Sper ca si la noi va fi la fel. Dupa....doar cine chiar are nevoie si-l va permite.

Neata lume.Am rezolvat, la acest domn, excrlent , servicii, comunicare, promtitudine. Cumvq totusi este alta lume . A impachetat db kilere de inox in folie din aceea cu bule.

nu vorbea de cuplu...asta v-a fi mai mic, dar compensat de greutatea motocicletei si de viteza superioara pe viraje la care ma astept. dar la nivel de CP se vor putea face mai multe chestii. gen turatii mai mari, piese mai usoare, piese mai usoare, frecare. cum CP = cuplu x turatii, este posibila pastrarea CP. Inginerul ala de la Honda estima ca in 2027 cel mai probabil CP vor scadea cu 20-25 CP maxim si se asteapta sa revina cam tot acolo in urmatorii ani, dupa ce se mai lucreaza la fiabilitatea motorului. Nu zic eu, zice un inginer din motogp.

Neatzaaaa!

bine ca nu incepe de la jumate. bez are 36pcte in fata lui mm, nu suna mult dar e pe plus, nu pe minus. jm la fel, +32 sa se dea pe zero punctele daca tot incepe acum

Nu ești singurul care spune asta... https://www.crash.net/motogp/news/1093256/1/giacomo-agostini-real-2026-motogp-title-fight-begins-spanish-gp

Aa,clar doar speculatii.Si mie mi se pare sf...dar ar fi interesant sa scoata Honda o asemenea raketa cu care pana si Taka sa rupa norii...Neverosimil, dar interesant. Asta cu "850 cm3 nu inseamna ca vor scadea calutii" mi se pare contrara fizicii. Ai cu 15% mai putina capacitate in care sa arzi gazul,care gaz din 2027 nu? nu mai e facut din petrol distilat ci alcool etilic din porumb mainly,deci puterea lui calorica e cu 30% mai slaba. (Benzina - 45-46MJ/Kg ; Etanol - 31 MJ/Kg). Ok,ok - nu mai face knock pot sa il compreseze mai mult parca.Dar 30% mai mult?Hai ca nu da bine oricum am intoarce-o.Si cand matematica nu da bine.... A mai fost discutia asta - eu cred ca vor fi 20-30% mai slabe puterile.Parere personala baza pe ce am scris mai sus - vorba aia "change my mind" "O putere asemanatoare dintr-un motor mai mic" (cu 15% mai mic) e wishful thinking - contravine oricarei logici (daca nu schimba ceva major in constructia,materialele sau arhitectura motorului). Sa fiu inteles - nu am zis ca motoretele vor fi mai slow - s-ar putea foarte bine sa fie aceeiasi timpi sau poate cine stie zvonul Taka sa fie adevarat - motoretele vor fi in mod clar mai mici,aero diferita (dar cine stie ce mai inventeaza pana atunci)....eu zic doar ca cuplul motor va fi mai mic.Restul,cine stie...

Buna dimineata!