Cesar

Serios? Ce model si pe ce motocicleta?

A, scuze, credeam ca te referi la pompa de frana spate. Depinde ce pompa vrei sa cumperi. Pana in 2003 nu au pompe radiale si n-ar trebui sa fie o mare problema montajul furtunului. Incepand cu 2004 sunt pompe radiale si e posibil sa fie mai dificil. Nu mai stiu exact daca si banjo-bolt-ul are filet pe acelasi pas la pompa fata cu ceea ce ai tu la SV. Dar toate piesele se gasesc de cumparat deci nu ramai fara solutii.

97 de lei Le avem pe stoc la service. Nu trebuiesc comandate. http://www.grantmoto.ro/magazin-online/motocicleta/suzuki/650/sv-650-s/?good_detail=placute-de-frana-rx3-47282179df2f0c90ee524a0c63f361dfm Problema este sa se potriveasca prinderile pompei pe suportul de scarita. Furtun si banjo-uri cu unghiuri diferite avem pe stoc.

1.9-2.1 pe spate este suficient. » Post actualizat in 11 Feb 2015 08:13 Parca ai folosit sportsmart-ul si pe strada si la Tg. Secuiesc (Adancata 1 weekend) ? E suficient un sezon pentru o anvelopa spate pusa pe o motocicleta de 1000, parerea mea. Totusi, e bine de stiut ca un cauciuc de strada se va uza mai repede decat unul de trackday/slick la utilizarea pe pista. Se incinge peste temperatura maxima de functionare si se rupe. Asta doar daca nu te plimbi lejer. Vezi ce se intampla cu parmezan vs branza topita daca le dai prin razatoare La rece nu are aderenta grozava nici un cauciuc sport (sau hypersport cum le spun producatorii). » Post actualizat in 11 Feb 2015 08:23 Parca anul trecut am scris ca marele ne-ajuns al modelului Sportsmart e ca incearca o combinatie intre carcasa rigida si grea a lui GP Racer si o cale de rulare mai durabila. Pt mine nu prea a functionat la nivelul asteptarilor. Am facut o plimbare Cheia - revenire pe Predeal pe un 1000RR 2010 (am fost impreuna) si m-a surprins neplacut lipsa de feedback pe inclinare. Desi pe mid-corner aveam suficienta stabilitate si siguranta, senzatia era ca pe spate am un bolovan care nu prea imi transmite nimic daca aderenta se schimba sau sunt denivelari. Era semi-numb. Pe de alta parte fata (fetele nu sunt Ntec) s-a comportat bine atat pe franare puternica cat si pe trail braking. Acum Dunlop a mai renuntat la rigiditatea carcasei - vezi D212 GP - pentru ca au realizat ca nu functioneaza decat cu un anumit tip de compozitie. GP Racer e in continuare o anvelopa de top desi D212 este mult peste (dar si pretul este ++). Sportsmart 2 nu mai are carcasa Ntec dar nu e la celasi nivel de flexibilitate cum sunt Michelin. E intre Pirelli (Diablo Rosso Corsa) si Bridgestone (S20).

Pt ca nu fabrica placutele de frana. Le produce ATE in Germania. Nici ATE nu produce discuri de frana. Le fabrica Brembo dar ATE le ambaleaza sub brandul propriu. » Post actualizat in 10 Feb 2015 10:30 http://www.brembo.com/en/il-gruppo/Brembo-nel-mondo/Pages/default.aspx

Brembo nu face placute Le fac altii pentru ei. Brembo doar le ambaleaza.

Pe o motocicleta puternica te poti trezi ca fac fading daca tragi mai tare de motocicleta (si implicit de frane). Nu functioneaza prea bine cand sunt incinse.

Scuza-ma dar nu e in totalitate adevarat. Se ia in considerare ansamblul disc-placute. Cele mai multe placute organice sunt facute cu kevlar si acesta este foarte abraziv daca otelul discurilor nu este facut sa functioneze cu ele.

SC, nu SP

haha - de acord

Sa stii ca n-am vazut inca pana acum o guma Dunlop de US pe vreo motoreta deci o sa fac niste presupuneri In america ei vand ca gume de top D211 GP-A si D211 GP Pro. GP-A este un fel de GP Racer, decupajul fiind asemanator. Diferent notabila: nu exista dimensiunile 180/55 si nici 200/55. Exista doar 190/55 si 190/60. La 190/60 mi se pare mai fair din partea Dunlop avand in vedere ca GP Racer pe 200 e aproape fix la fel de lat ca 190/55 dar e mai inalt. GP Pro posibil sa fie asemanator cu D212 pe Europa dar nu avem de unde sa stim sigur. La dimensiuni e aceeasi poveste. Cred ca ar fi fost o disputa mai echilibrata cu Pirelli daca aveau in teste GP-A de la Dunlop. Bridgestone de exemplu nu are guma asta "intermediara". De la S20 la R10 e o diferenta destul de mare. Dunlop America

Nu e nici un deranj. Pt tine incepe sezonul fara sa fie nevoie sa mai faci vreo revizie » Post actualizat in 04 Feb 2015 10:45 Pana la sfarsitul lunii martie. Februarie va fi doar perioada de programari. Daca vom avea vreme capricioasa si in martie, iar cei care s-au programat nu vor putea veni la service din cauza vremii, vom prelungi perioada reviziilor care intra in concurs pana la mijlocul lunii aprilie.

Au dat-o jos din duba cu bridgestone r10 si a plecat pe circuit cu slick-uri KR

Bun review totusi, Supercorsa joaca intr-o liga unde nu avea competitor. Mai e diferenta intre anvelopele Dunlop de strada vandute in US si cele vandute in Europa (Dunlop fabricate in Japonia de Sumitomo sunt foarte slabe). Dunlop a fost reprezentat de o anvelopa sport medie, nu topul. La fel pt Bridgestone si Metzeler.

3.7 litri cu tot cu filtru.

E bine ca ai scapat de bobinele denso. Daca nu ai uns tu filtrul.... de unde stii ca nu e de la filtru? Eventual il poti degresa, il montezi la loc si dai o tura de proba. » Post actualizat in 04 Feb 2015 09:22 A, si inca ceva, nu mai merge pe strada cu slick-uri Pasagera stie la ce risc se expune?

Inca mai ai bobinele Denso pe motocicleta? » Post actualizat in 03 Feb 2015 14:54 Ai cumva filtru sport si l-ai uns tu?

Acum am vazut si eu eroarea si am corectat. Multumesc, Radu!

Nu, nu poti face schimbarea.

Avand in vedere ca am dat anuntul pe forum, poti face inscrierea pt revizia de inceput de sezon si pe topic

Am mai spus si o s-o spun. Esjot sunt foarte slabe calitativ. Atat prelucrarea cat si materialele folosite. Pinioanele de atac sunt dezastru.

Atat timp cat vii sa iti faci revizia de primavara, da.

Trebuie doar sa adaugi un comment pe anuntul de pe pagina noastra de FB cu marca si tipul motocicletei. Am sa pun link direct in scurt timp. » Post actualizat in 02 Feb 2015 19:36 Aici: https://www.facebook.com/GrantRacingGarage/posts/820368258036890?comment_id=820533674687015&ref=notif&notif_t=feed_comment

Ai rezolvat problema bobinelor?

In orice moment decizi tu, ne apucam de treaba. Deocamdata doarme linistita » Post actualizat in 02 Feb 2015 12:11 Pentru inceputul de sezon moto 2015, avem o surpriza pentru clientii Grant Racing Garage Inscrie-te pentru revizia de primavara pe pagina noastra de Facebook si poti primi din partea noastra un set nou nout de anvelope Dunlop, potrivit motocicletei tale.