Bigfoot

Nissan X-trail sau Pathfinder. Ai spatiu suficient, ai 4x4 daca te aventurezi undeva.

Pana cand vine intalnirea, pun si eu cateva poze din sara asta pe deal., zona Telega- Bustenari-Melicesti. E un pic cam grea dar merge rotund Weekend bun sa aveti!

Poti sa ne impartasesti si noua traseul? Detaliat cu drumurile forestiere si comunale. Ideea este buna.

Corect corect dar mai am pana acolo este deja next level, treb sa trec pragul get rich or die trying, nu-s ca altii

Observ ca esti la curent te intereseaza asa ce mai fac una alta.Bai o "ard" si eu cum pot. Zic "ard" ca sa fiu pe intelesul tau. Mi-as dori si eu sa fiu asa de bogat/bazat ca tine. P.l.m. poate intr-o zi ajung si eu intr-o sfera asa mai elitista, pana atunci as usual vai de pl mea. Stii cum e aia get rich or die trying

Cu placere

Da. Corect. Poate fi un punct de vedere. Eu unul prin definitie evit reprezentantele si ma duc doar la service-uri de cartier unde personalul este MULT mai bn pregatit si pretul este mai mic. Parerea mea e ca la reprezentante sunt cei mai "inalti" idioti ca si atitudine/ cunostiinte. Dupa noua lege o masina in garantie poate fi dusa la orice service agreat RAR.

Hai ma ce naiba cheltuieli mai mari cu SUV la spalatorie. E treaba ta poti cauta singur o alta spalatorie sau te duci la spalatorie standard 13-15lei si aia e. Dai sa zicem 5 lei in plus fata de un logan dar asta doar prin prisma lenei de a nu cauta alta spalatorie. Cum a zis si colegul mai devreme geometrie vulcanizare acolo discutam de diameteul jantei ca e Clio Rs sau Duster . » Post actualizat in 05 Feb 2018 07:22 Nu din asta faci economie, din tigari sau alcool faci economie daca te lasi de cheltuieli extra. "Savings" nu faci daca iei turism vs SUV. Asta e ca aia gen imi iau clio nu laguna pt ca sunt cheltuieli de intretinere mai mici, da... 100ron pe an poate daca ambele sunt 1.5dci si au jante pe 16" economia sta doar in paranoia utilizatorului.

Nu nu. Vb de cel clasic aspirat. Consumurile alea de care am zis sunt in cazul unei masini luate de noua din showroom. Nu e ca si cum ar fi luat un Juke SH posibila dauna sau teapa. Am uitat sa mentionez ca antifonarea este slabuta mai bine ca in logan 2 sau Symbol dar tor e zgomotoasa ca si vant, zgomot la rulare nu neaparat zgomot motor. Totusi repet pe viraje se tine bine. BRASOV - PREDEAL daca prinzi liber sa te joci cu ea, asta pt ca nu prea ai cu ce sa depasesti pe portiunile cu 2 benzi la urcare, Masina se tine bine pe viraj este mai lata in fata ca si dinstanta intre roti decat in spate, iar anvelopele sunt de 215mm ca si latime. » Post actualizat in 05 Feb 2018 05:27 La un mers legal extra urban ia 8.5% si daca o fortezi o duci peste 130 sau te mai joci pe serpentine haleste de la 10% in sus 1.6i aspirat Juke.

Am o prietena cu Juke 1.6 tractiune. Rezervorul este mic iar masina consuma daca vrei sa te "bucuri" la volan 10% fara discutii ma refer aici extra urban + zgomot motor, daca nu o calci pe coada nu se misca. Masina in schimb se tine bine pe serpentine are o geometrie buna, n-ai zice asta pt un suv mic. Poti sa tragi de ea cat vrei pe viraje fara emotii chiar daca este o masina inalta. Repet mare atentie Juke 1.6i este gurmand rau raportat la ceea ce ofera iar rezervorul mi se pare ca are 37-40de litrii. In Bucuresti ia de la 10% in sus nediscutabil.

Interesant topic. De urmarit.Aceeasi dilema o am/am avut-o si eu. Daca iei o masina inalta dc sa nu fie 4x4? Din descrierea ta sincer tu nu ai nevoie de un 4x4 ai nevoie sa zicem de Sandrero Stepway sau de MCV Stepway. Eu de ex cu un Symbol 2007 din ala cu roti de 14" dar cu o garda la sol decenta( se mai inatmpla sa atinga uneori) merg pe drumuri forestiere de tara cu remorca in spate cu materiale de constructii sau cu Pegaso-ul si urca decent cat timp nu e mocirla, daca e mocirla trebuie avant si ajutor de la cel de sus. Pe zapada proaspata iarasi se descurca onorabil daca stii sa conduci si nu o ti in 4000rpm intrebandu-te dc oare patineaza. Eu folosesc masina aia de ex 50% pt asta si 50% pt mers in B. Datorita situatiilor delicate cu mocirla (cum a fost azi de ex cand am plecat spre B inapoi) ma gandesc si eu la un 4x4 ca si tractiune. A trebuit sa urc 2 pante abrupte cu remorca dupa mine in conditiile in care a plouat toata noaptea si pe jos era namol. Garda la sol fiind de ajuns la 10-20km/h, NU si la 40km/h luand-o cu avant si atingand evident cu podeaua masinii "poteca/drumul" pe alocuri. Referitor la japoneza old school si romanca high tech. Eu nu as alege nici una dintre ele pentru ca: 1. Dacia Duster are 3 stele la crash test iar la crash-ul lateral e varza rau. La cel frontal se tine cat de cat. In rest... serios nu am ce comenta negativ. 2. Nu as alege Vitara pt ca iti da un motor cu tehnologie veche aspirata. Curba de cuplu si elasticitate inferioare unui 1.2tce. Este o masina JOASA in comparatie cu Duster, ce sa zic e cat un logan standard nu stepway ca si garda la sol. De apreciat totusi cruise control adaptiv, dar asta doar daca faci km multi extra-urban. Oricum repet mie mi se pare o masina joasa care nu are cu ce sa se laude cand vine vb de garda la sol, raportat la ceea ce doreste ea sa para. Datorita situatiei mentionate mai sus eu m-am uitat in showroom la Duster si Vitara dar si la Qashqay 2017 1.6d oferta SH 12-13mii euro. Am mers si cu ASX tot asa 1.6d. Problema unui suv/crossover ieftin este ca antifonarea nu prea exista. Nu poti sa vb la tel la 100km/h trebuie sa reduci la 80km/h ca sa te poti intelege de ex pe bluetooth (mie asta mi se pare ....de k.k.t.....mai ales in ASX varianta full). Au motoare foarte mici pe caroserii mari cu frana aerodinamica mare si consuma nu mult dar nici putin 7% e cifra magica la mers normal diesel. Duster 1.2tce 8-8.5% la mers normal/legalish nu la taraiala cu 90km/h, dar ai si cu ce adica motorul este prezent nu doarme pe el. Versiunea Duster 1.6 aspirat 115cai este pur si simplu sedata ca si Vitara, zgomot mult si carburant ars aiurea. Un Duster 1.6 16v 115cai full 4x4 ca si configuratie la 130km/h mentinuti(nu varfuri) pe autostrada consuma cam 12-13% 156Nm la 3500 sau 4000rpm te rup la buzunar. Cu Vitara nu am avut sansa sa merg pe autostrada dar... oricum e un aspirat amarat nu cred ca ai ce sa ii ceri (ma refer la consum). 1.2 tce chiar e misto, merita incercat inainte de a fi criticat. Nu mai stai cu grija ca la diesel ba ce motorina pui ba ca DPF sau una alta. Pe Duster diferenta de consum intre 1.5dci si 1.2tce este de 1-1.5%, diferenta care merita in opinia mea pt caracterul lui 1.2tce, nu e o bestie nu este "puternic" dar te poti baza pe el, la mers mai sportiv raspunde mai bine si mai direct decat 1.5dci, fata de 1.6 16v aspirat.... no comment ...ala trage.."trage sa moara". Un topic dilematic ce merita a fi urmarit. Sunt curios cum va evolua.

Buna initiativa Schumoto, de laudat. A fost un seminar informativ decent. In opinia mea merita facut in doua transe una generala cum a fost ieri seara si inca una mai tehnica un pic mai in detaliu in care sa se prezinte de exemplu clasele si standardele API sau ACEEA. Am castigat si o sapca pt un raspuns corect cred ca mi-o luau daca stiau ca am rulat Pegaso-ul din 96 cu ulei auto ELF sau asta din 2001 cu ulei auto Mitan de la KFL dar fara nici un fel de problema. Mi-a placut ca nu au insistat asupra pretului ci mai mult asupra categoriei tale de motocicleta si a conditiilor utilizarii ei. Adica nu trebuie sa iti cumperi 300V poti sa folosesti si altceva daca mergi normal nu pe circuit sau daca nu esti pilot profesionist. Buna initiativa, doua ore nu sunt de ajuns mai ales ca in cazul nostru nu au fost multe intrebari 20mim cred ca s-au pierdut cu intrebarile. Ca sa fie complet cursul cred ca trebuiau 4 ore cu o pauza de 20min sa zicem.

Yo am raspuns la intrebarea ta: ce masina de 175cp si 260Nm consuma in medie 10 ori mai bine. Nu ai mentionat diesel/benzina/hybrid/electric alea alea. Punctul pe i coteaza.

Tocmai ce am facut un tabel excel in care am pus toate cheltuielile cu Pegaso-ul adica piese de la cele mai neinsemnate (ulei filtre)la cele mai insemnate ( garnitura chiuloasa, bobina inductie, rulment unisens, anvelope Mitas C02) la care evident se adauga si manopera, rezultatul a fost socant asa luate adunat 5520lei wtf. Asa o piesa luata azi alta maine etc nu simti sau nuniti dai seama, macar merge ceas acum Cum se lasa frigul si apar temperaturi de +3-5grade o scot la noroaie.

No comment 40k euro o KIA Sportage. Nu o zic cu hate, nu cred in BMW sau KIA sau Dacia, dar totusi la banii astia ai extraordinar de multe variante, inclusiv premium SH ma refer la S sau Septar sau Touareg vechi de 1 an mai solid decat o KIA. Cred ca daca luai Touareg vechi de 1 an ca sa mentii clasa SUV cu 40k pierdeai mai putin in 2 ani. De depreciat orice se depreciaza, nu si placerea facuta personal, aia ramane ca na te bucuri de alegere.

45K o KIA Sportage 2014? Wow.

Deviem de la topic mini cooper dar ca sa iti raspund cu date reale: Ce masina de 175cp si 260Nm consuma in medie 10l cifra teoretic de laudat:1. 320d F30 ia mediu 8 si are 180de cai si 400nm 2. 330d E90 are fix dublul cuplului de 260Nm, iti trebuie talent si sarguinta sa il scoti din 8,3 consum mediu/mixt. Aici ma refer la drumuri romanesti si orase romanesti+ capitala. Consum mixt extra-urban de concediu 7% autostrazi orase statiuni alea alea. 3. 508 2.0hdi 2016 180cai 400Nm automat Consum mixt romanesc 7,4%. Deh e masina noua tehnologie noua. 4. As mai putea sa iti adaug si un C5 dar ala e de 163cp si nu se incadreaza la pragul de 175cp mentionat de tine. Exemplele mentiinate mai sus nu iti mananca ulei, daca evident sunt respectate si intretinute. Bine ar fi sansa sa iti iei teapa de la distributia de 2.0 BMW atunci faci mai mult decat a completa uleiul:(, dar scrie BMW pe ea aia e:) pt cine apreciaza eticheta. » Post actualizat in 24 Jan 2018 11:34 In medie faci economie 10-12lei la 100km fara sa consumi ulei.

Fiecare cu teoria lui in baza cunoasterii si experientei lui. 10l consum mixt pe o masina mica de 175cp si 260Nm nubeste o valoare de laudat dpmdv. Sunt multe alte masini care au mai multa putere si consuma mai putin chiar cu 1l-1.5l ma refer la mixt.

Ca si idee Renault vs Ford pe fiabilitate motor+cutie+caroserie este NET superior unui Ford.....daca comparam vehicule de aceeasi clasa. Poti sa iti iei si I40 cred in banii pe care ii ai sau pe aproape. Este un pic mai mare decat Elantra o leaca.

Eu as da o sansa unui Hyundai Elantra raportat la Focus. Daca o sa ai Focus 1.0 125 de cai sau 140 ala o sa te Rrrrupa la consum daca nu conduci la ca un geriatric. Cai putere dati din spritz.

Consumul de ulei este consecinta jocurilor si tolerantelor mai mari dintr-un motor. Daca motorul tau 1.6T merge cu 5w40 si consuma ulei din cate inteleg la rece inseamna ca viscozitatea lui rece 5W este prea mica raportat la uzura interna a motorului. Pune 10w40 si nu osa mai ai consum de ulei si alte probleme de genul asta.

Ultimele generatii de Ford europene au suspensii mature acum orientate catre confort, dar Ford aici la capitolul dinamica si suspensii este/era vb de penultima generatie mai sport mai pt condus entuziast asa. La capitolul tren de rulare au acordat mai multa atentie decat omoloagele frantuzesti, bine alea vin cu optiune daca vrei sa te joci cum este de exemplu Laguna 4control iarasi vb de masini din generatia 2010-2012.

Da, acum sunt acasa in tara. De ce nu, sa fie pe Transfagarasan? Sau undeva sa inbinam onroad cu ceva offroad Bine locatia nu-i asa imp, oamenii sunt.

Unde o sa fie Apriliana 4 anul asta?

Indiferent de starea financiara sunt prea zgarcit ca sa imi permit sa fiu atat de nesimtit