Dan Cata

1$ inseamna ca e din sua, plus transport + taxe iesi mai scump

merge, daca unesti bornele bateriei intre ele

vrea >, nu <.

bikeshop.ro

Vand 2 becuri de semnalizare cu LED galbene, cu soclu identic cu alea de 10W sau 21W; 20 ron.

fa-o sa mearga bine, ca pe 21-24 mai e intrunire la Kaprun!

http://aircooledtech.com/tools-on-the-cheap/balancing_beads/ o chestie la care nu m-am gandit... daca bagi bile in roata, nu mai poti sa folosesti spray-ul ala ca sa rezolvi o pana; musai snur! Mesaj completat

corect, insa eu aveam un incarcator in plus prin casa si am zis... wtf?

nu bre nu ca in anii 80 ci ca o mobra din anii 80. adica sistem simplu... blocat ghidon? il impingi cu picioru si gata! nu merge contactu? faci scurt la mufa si ai intins-o. mai vezi si tu ceva filme

pai e simplu, pui ala in priza si masori voltajul la mers in gol; daca e peste 14 e ok. (daca iti iei un robot de masina care e de fapt o baterie pe acid ce o folosesti numa ca sa pornesti, o sa vezi ca incarcatorul ala scoate 21V, dar pus in sarcina, scoate cat trebuie ca sa incarce bateria.)

Numa sa nu iti dai adresa pe vreun topic acuma... Mesaj completat asa, si nu baga "cipul" intr-o cutie de metal ca sa o lipesti langa butuc, ca s-ar putea sa nu mai mearga asta in ideea in care si hotii de telefoane ti-l invaluie in staniol imediat ce ti-l fura

asta o sa le faca munca mai usoara hotilor... o sa fie la fel de usor de furat ca o mobra din anii 80! lasa-o asa cum e, fa-ti o copie la reprezentanta.

nu neaparat... mers in valuri pentru o mentinere constanta a acceleratiei.

ce va zic acum e concret, am patit eu: lasat manerele incalzite pe ON peste noapte... dimineata am dat bateria jos, arata 6V; bateria mea e de 19Ah; pun frumos incarcatoru ala ce il aveam de rezerva sa o incarce, pe el scrie max 3000 mA, leg frumos si voltmetrul in paralel si citesc din cand in cand; ce observ - tensiunea incepe sa creasca destul de repede, dar mai pe urma creste tot mai greu; a trbuit sa stea la incarcat bateria mea 9 ore, cat am stat eu la job, de dimineata pana seara! asta ca sa ajunga la 14V.

e hidraulic glumesc... nu stiu cum poti sa strici atatea cabluri... dar... spring diaphragm aia care opune rezistenta cand tragi tu maneta e destul de sanatoasa... poate s-a apucat sa unga, ceea ce nu e neaparat indicat, daca cablul are pe dinauntru un strat de teflon, caz in care nu il mai ungi ever!

o chestie pe care am incercat-o si care merge.... dau sa pornesc ieri mobra, si baterie 0... iau frumos incarcatoru de la laptop care baga 20V si il leg direct la baterie, prin intemediul przei de la bricheta rezultatul - succes! dupa nici 5 minute de incarcat, o pornit mobra. acuma, daca era bateria mai descarcata, 100% imi ardea siguranta de la bricheta. asadar, incarcatorul de laptop poate fii folosit cu succes la incarcarea bateriei. nu conteaza ca are 20V, cand il pui in sarcina, tensiunea scade la o valoare potrivita ca bateria sa poata fi incarcata acuma, bateria mea e de 19Ah, daca incercati sa incarcati o baterie mai mica, trebuie sa inseriati in circuit un bec de semnalizare de exameplu. atenti, legat in serie, nu in paralel!!!

bobina de inductie cel mai important - cum o testezi? pai simplu... bagi bujia in poponeata si dai la automat Mesaj completat asta imi aduce aminte de cum am verificat prima data scanteia la MZ, dupa ce reglam aprinderea cu frate-mio eram incepator pe vremea respectiva... 13 ani cred, si eu tineam bujia in pipa in mana ca pe stilou si cu mana pe blocul motor, in timp ce fratemi-o dadea la pedala... asa am invatat de efectele bobinei de inductie asupra bujiei

ii clar... o fost campionat de fotbal si se uita muncitorul la meci in loc sa bage compozitia corecta de cauciuc

Mesaj completat Si? care ce planuri aveti de customizat iarna asta la mobre? Mesaj completat

poate, poate nu. de exemplu, in tutorialele in care iti zice cum sa ajustezi rulmentii la paralever la 11xx gs/gsa, se recomanda sa nu pui loctite pe el, pentru ca daca ai probleme pe drum sa poti desface surubu respectiv; ca sa desfaci un surub cu loctite pe el, trebuie sa il incalzesti in prealabil, ca sa inmoi loctite-ul - daca nu faci asta cel mai probabil o sa strici spirele de pe filet!

cand am schimbat ambreiajul la mobra mea, in afara de surubelnita si trusa de imbusuri originala de la motor, mi-au mai trebuit 2 chei - de 12 si 13 - atat! ar trebui sa iti ajunga aia originala, de su saua; in alta ordine de idei, fiecare din voi puteti incerca acasa sa va desfaceti prezoanele de la roata spate; ce am patit au... am dus mobra la un atelier moto din cj ca sa imi schimbe cauciucu pe spate, toate bune si frumoase, eu super multumit de Anakee2; vad ceva ulei pe prezoanele de la roata spate... ma gandesc ca o inceput sa imi curga ulei din FD pe la semeringu mare, asa ca hai sa desfac roata sa vad ce si cum... ma chinui cu tubulara sa desfac - nimic... pun o pargie de 30 cm... nimic... o teava de 60 cm... nimic... pana la urma so desfacut cu o parghie de 1m!!! asa ca daca va schimbati gumele altundeva decat acasa, nu uitati sa le mentionati la aia ca s-ar putea sa fie nevoie sa desfaceti roata pe drum, ori nu toata lumea care teava de 1 m la el numai pt asta.