Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.836

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata
    https://video-otp1-1.xx.fbcdn.net/v/t42.9040-2/43524936_862948293909032_3946863143006765056_n.mp4?_nc_cat=1&efg=eyJybHIiOjMwMCwicmxhIjo1MTIsInZlbmNvZGVfdGFnIjoic3ZlX3NkIn0%3D&oh=46ba85c47b9249cc3ba9cec65cb9c333&oe=5BC057D0 Pana nu dispare
  2. Dan Cata
    Am luat scula de la Draper, noua, de pe amazon. Vreau sa zic ca... ii super! Am facut treaba cu ea, facut vid, blocat si ramas asa, sa vedem ca se pastreaza vidul, apoi am amorsat furtunul cu lichid de racire, am bagat capul furtunului in bidon si i-am dat sa traga. Mai ca mi-au dat lacrimile cand am vazut ca o tras exact cat zice in manuale, 2.5L Si toate astea in ~ 4 5 secunde
  3. Dan Cata
    https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/aYYNpZq_460svvp9.webm
  4. Dan Cata
    Nu ii nici un bai, ca si eu cand nu inteleg un cuvant scris, ma apuc si caut filmulete dupa cuvantul ala. Ia la tipu asta cum o calat motorul si apoi l-o de-calat Stall ii cand calci frana sa zicem si ambreiajul nu, la stop, sau cand ai relantiul foarte jos si iti moare motorul. Partea buna e ca la surging te-ai prins, probabil ai avut sau inca ai o mobra bmw
  5. Dan Cata
    Vezi ca stalling si surging nu au a face cu calarea.
  6. Dan Cata
    Sau mai lesne aici, la fel de nepractica. http://echipamente-serviceauto.ro/ro/scule-sistem-de-racire/1979-trusa-pentru-umplerea-sistemului-de-racire.html O sa scriu aici ce rezolv cu scula de la draper, daca totul e bine, in 2 3 zile
  7. Dan Cata

    Util

    topic a răspuns lui Dan Cata în Serjul Cluj

    Mafcom, pe Bdul. Muncii.
  8. Dan Cata
    Acuma daca stau sa ma gandesc, metoda asta cu vacuum e cea mai sigura, ca sa nu ai DELOC aer pe instalatie. Si daca ai avea cavitati in care aerul ar ramane blocat, daca doar torni lichid, nu ai cum dislocui volumul ala, dar cu vid, nu ai cum sa nu dislocuiesti... si atunci ii sigura treaba.
  9. Dan Cata
    Da da, mi-am dat seama ce ai vrut sa pui acolo, dar ii mult prea scumpa si o folosesc o data la fiecare 4 ani. Eu mai mult am de-a face cu motoare ce se racesc cu ulei. Abia in momente dianstea incepi sa apreciezi simplitatea motorului care nu e racit cu apa
  10. Dan Cata
    Pagina ta nu e buna, dar am gasit scula... https://www.amazon.com/Draper-09544-Cooling-System-Vacuum/dp/B003BVD5NE O sa imi incerc norocul cu asta, Draper fac scule bune, din ce am, nu m-a nemultumit nici una pana acuma, dar ii drept ca le folosesc ca amator.
  11. Dan Cata
    La modelul asta de motor, e musai sa folosesti scula asta, altfel nu scoti tot aerul din instalatie si de indata ce pornesti motorul, iti urca nivelul in radiator. Iti multumesc pentru interventie, dar inca ma vad nevoit sa caut unealta...
  12. Dan Cata
    Salut, am nevoie sa imi recomandati o trusa de umplere a circuitului de racire. Am asta dar e groaznica, nu e de nici un folos, aruncati banii degeaba daca o cumparati. Nu tine vacuum dupa ce opresti aerul de la compresor si nici nu e ce trebuie ca sa poti sa reumpli circuitul inapoi. Ma gandesc ca dintre toti mesterii, cineva imi poate recomanda o scula pentru functia asta, care sa stiu ca merita banii.
  13. Dan Cata
    Vezi sa fie stranse bornele la baterie, prima data. Apoi, din ce zici tu, m-as uita la filtrul de benzina, daca nu e schimbat in ultimii 122 de ani, schimba-l ca e vro' 80 ron.
  14. Dan Cata
    Boxer 1250ccm, shiftcam technology - https://www.facebook.com/motorcularcom/videos/528191240937654/?hc_ref=ARTEbodtlc6zxRwDAWKlF20EkeSfSlWdp5Htp71w7YlWnLsxrNMLmmBcYClutHesPIs&__xts__[0]=68.ARDPaF8sJHzgHPGBg_sZg2RH9u2octV2aUx7ibaXYTYabRRFreWhwIFTtJKanALF2dtVKArlbZSwWIFX_6uWagIaOBZ-i2iZPfaTmMU_hE9JeU7EaxEGmOxQcp7U3TgMyRcw-c2MV4D3EytcLo05rZHNs87yYEBJEmRSb1MsHgYKtnVD2UeoOi6halZ6P0iusHWYnqztJJnLwi6d1Tq6Zb_HqANvYvSh0Q6xJ8bX&__tn__=FC-R Din ce inteleg eu, cand gazu e deschis partial, valvele cu cama mica deschid supapele, cand deschizi gazul WOT, intra valvele alea mari in actiune. Ma astept sa se simta ca o explozie trecerea asta, 136 CP, 143 Newtoni-cupli. One engine, two faces.
  15. Dan Cata
    Vezi ca pompa de gaz e identica cu cea de logan, gasesti de 2 feluri, pe la 140 ron, cu sita noua, tot ce trebuie. Personal, nu sunt un mare fan al protectiilor de la Heed. Ca sa reglezi supapele, la fiecare 10k km, trebuie sa le dai jos, si in timp, strici filetele in aluminiul din motor... Sunt si alte solutii, gandite, care nu au neajunsul asta Ii drept ca is ceva mai scumpe, da nu cu mult mai scumpe, gen Ztechnik.
  16. Dan Cata
    E doar un releu, pune unul generic de 30A, prelungeste firele cu papuci adecvati si te dai cu mobra pana gasesti releu OEM...
  17. Dan Cata
    Vad de la modelul vechi, ST, dar de la asta nou nu gasesc...
  18. Dan Cata
    Am nevoie de triple clamp - juguri la un dakar. Ma gandesc ca is la fel ca pe modelul standard, nu? Ma puteti indruma spre cineva care are/dezmembreaza?
  19. Dan Cata
    Iti trebuie 61322306103 Merge pe: 259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006) R21 (R 1150 GS)   (09/1998 — 11/2003) R21 (R 1150 GS Adventure)   (07/2001 — 09/2005) 259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002) R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster)   (11/1999 — 07/2007)
  20. Dan Cata
    La ce mobra?
  21. Dan Cata
    De regula cand e la contact problema, ti se taie TOT ce e electric pe motor. Adica pui mobra pe cricul central, pui contactul, sucesti stanga dreapta de ghiodon si vezi daca iti opreste tot ce ai pe bord. Sfatul meu e sa luati alte switchuri, is ~ 550 ron noi la BMW dar stii ca mai tine inca 20 de ani
  22. Dan Cata
    Atunci poate se intrerup firele de la contact, alea au obiceiul sa faca asta dupa un anumit numar de ani, daca nu ii prins manunchiul cu o brida de plastic, si se rupe chiar de la iesirea din contact. » Post actualizat in 08 Aug 2018 06:33
  23. Dan Cata
    Ciudat cum posesorii de GS pun gume de ulita pe ele si posesorii de RT pun gume de dual sport Eu pe GS foarte bine m-am inteles cu Anakee 2, dar si 3 ii OK.
  24. Dan Cata
    Daca erau M6, poti gauri la 6.4 si apoi face filet la M8. De acolo, pui un surub cu cap rotund, locas de imbus, si daca nu intra in gaura capul surubului, il strunjesti oleaca ca sa intre.
  25. Dan Cata
    Nu are a face cu senzorii hall, aia ori merg ori nu merg, adica nu merge motorul. La tine, cel mai probabil, nu is reglate admisiile sau is uzate. Vezi scripetii pe care stau cablurile de acceleratie, daca au joc radial, nu ar trebui sa aiba! Daca au, se pot repara, cu kit care le face ca noi
×
×
  • Creează nouă...