uzunu

Kato, aparatul e un Nikon D70 vechi de 6 ani pe langa care mai am un obiectiv 12-24 si altul 55-200 imprumutat. Deci nimic fancy. On the other hand, nici la ghici n-am mers deoarece locatia este bine cunoscuta in cercurile de fotografi, iar rasaritul este momentul de magie acolo. Si, desi urmarisem starea meteo cu cateva zile inainte, tot n-am avut foarte mult noroc. Imi doream un rasarit fara strop de ceata, cu lumina razanta care sa dea contur dealurilor. N-a fost sa fie, dar asta nu-i niciun bai Atat vreau sa spun ca fotografiile astea nu le-am facut pentru ziar, in consecinta redau ceea ce am vazut eu acolo. Am atasat si o harta a traseului.

Cateva prospaturi de poze Mesaj completat Cateva fotografii noi cu autobuzul Clisura Dunarii, Serbia Duba, Croatia Dubrovnik, Croatia Golful Kotor, Muntenegru Mesaj completat Si sunt fericit sa raportez ca n-am mai avut cu ea nicio problema in ultimii 8.000km de cand am rupt ultimul cablu de ambreiaj, pana acum am facut 19.000km din februarie, iar mobra tocmai ce a trecut de 85.000km pe odometru. Mesaj completat Inca o chestie. Am fost cu el pe circuit in configuratie de touring. Primele doua ture le-am dat destul de lejer, insa dintr-al treilea pana la final in 2-3 curbe eram cu crash-bar-urile tot timpul pe jos. Din fericire, mobra nu schita niciun gest obscen, iar timpul a fost de 1:25 pe tur.

Prima tura data de peste un an si ceva cu scop declarat: poze. Si, ca de obicei, asta inseamna trezit la ore neomenesti. 2:30 arata telefonul atunci cand m-a trezit. Ma rog, trezit e relativ impropriu spus dupa 3 ore de somn. Ma blindez serios. Stiu ca la Predeal erau prognozate -5 grade pentru noaptea aia. Deci tricou cu maneca lunga, pulover, pulover, geaca moto cu mesada. Si izmene, blugi si pantaloni de ski. Doar o pereche de sosete, dar macar erau groase. Eram un butoias La 3 ieseam din Bucuresti. La sediul ANM, pe panou: "Predeal, ora 3:00, -2 grade". Mda, si inca mai sunt 3 ore jumate pana la rasarit. Un lucru ciudat ce l-am observat si alte dati. Daca sunt pe mobra si merg, indiferent de viteza, imi e mai putin frig decat atunci cand stau pe loc. Lucru care mi s-a confirmat si de data asta. Prin Busteni am zis sa fac o pauza. Tigara, cafea, cola. Dau casca si manusile jos, fac cele necesare si o iau la drum. N-au trecut nici 30 de secunde pana mi-am dat seama ca am mana stanga atat de inghetata incat nu mai pot trage ambreiajul, iar eu tremuram in ultimul hal. Era grav. Din fericire urmatoarea benzinarie nu era departe. Cu casca-n cap, cu aparatoarea de vant pe fata, cu manusile in maini intru val-vartej in interior si caut buda. Sa traiasca cat or vrea ei aia care au inventat apa calda si hand-dryer-ul. Asta daca n-au murit. Bineinteles, am stat multe minute cu mainile sub apa si cu manusile sub dryer. Incepusem sa ma simt mai bine cand mi-am adus aminte ca sunt doar la Pedeal si mai am cam o ora de mers pe cancerul ala. So be it... Cert e ca am ajuns intreg si ne-degerat la Sirnea. Tratamentul cu apa calda a fost suficient sa tina de cald pana au inceput sa se reincalzeasca manerele. Jumatate de ora mai am pana sa rasara soarele. Deja se vede binisor, doar ca nu se aude nimic. Sau, ma rog, aproape nimic. Doar pasari. In consecinta ma apuc eu de cantat, ca doar nu m-o auzi nimeni, dracu'. Dupa care am cotit-o catre Transfagarasean. Iar m-am luat cu o dubita (serios, cineva ar trebui sa-i descopere pe oamenii astia), doar ca acum el a pierdut. Si grav. Daca pe bucata pana in Dragoslavele a mai avut sanse din cauza gropilor de pe culoarul Rucar-Bran, dupa, pe asfaltul frumos si proaspat, i-am dat distanta de-o tigara pe bucata de 5km, timp in care eu am mai razuit un sir de chicken strips (a ramas doar ala exterior). Am facut o ora de la Vidraru la cabana Capra (cota 1600). Mai putin e imposibil de facut. Drumul e mult mai rau ca anul trecut si e la nisip (recte material antiderapant) de nu-mi venea s-o aplec mai deloc. Speram sa pot urca ceva mai mult de Capra, dar se pare ca inca nu-i vremea. Chestia asta o spun si tunelele de zapada prin care am trecut. Mai mult decat atat, ce-a facut sa merite toata nebunia asta cu TFu' a fost capra neagra care mi-a sarit aproape in fata, moment wow pentru mine, cat si vulpea care se plimba nestingherita prin padure. Si nu orice vulpe, ci una marisoara, frumoasa, ca cele desenate in cartile de povesti. La intoarcere, in Curtea de Arges, am concluzionat ca-i mult, dar mult prea cald pentru trei randuri de haine. Asa ca a trebuit sa dezbrac in mijlocul unei benzinarii, in timp ce mancam. Curioasa priveliste, sunt sigur, dar macar nu a venit nimeni sa ma intrebe chestii. Ce frumos era apoi doar cu geaca si un tricou pe autostrada la 140...

E vorba de greutate nesuspendata mare. Pierzi aderenta mai usor datorita inertiei suspensiei combinata cu masa substantiala, in special daca e setata gresit pentru tipul de drum.

Daca-i mobra cu ambreiaj uscat si turatii normale, merge sa pui ulei de masina. Doar ca mobrele astea sunt produse doar de Harley-Davidson (toate), Moto Guzzi (toate din cate stiu) si BMW (seria R si K-urile vechi, cele noi sunt motoare de turatie).

Eu imi intaresc si inalt suspensia pe spate. Oricum trebuie facut asta pentru a acomoda greutatea pasagerului. Am observat ca sunt direct proportionale in sensul in care atunci cand suspensia e setata corect pentru pasager si farul e la linia care trebuie.

No, e vorba ca numai Beemerii sunt obsedati sa aiba tot catalogul TT pe mobra personala

N-ai BMW si tot vrei farkles de la TT...

Aia cu gazul constant e valabila pentru motoare in 2 fumuri. 400exc e in 4 timpi. On the other hand, presupun ca stii faptul ca motorul asta nu are cheie la contact. De fapt, nu are contact. Oricine se suie pe el poate sa plece catre apus fara sa te intrebe de sanatate.

Avariile eu le folosesc in special pentru mers printre masini. Mai ales cand e vorba de un carnat mai lung, gen Baneasa. Pana acum nu mi-a sarit niciunul in fata si-s mai multi care fac loc atunci cand ma vad.

A mai facut cineva? Se poate recomanda un mecanic? Cel la care merg eu de obicei nu prea se baga la electrica.

Am schimbat azi guma pe spate, tot cu Metz Tourance. Guma veche o luasem cu mobra si era cam la 50% si eu am mai mers 8000km cu ea. Partea proasta e ca era produsa in 2004 si se intarise destul de bine. Mai mult, pe franare (fata, spate sau combinat) dadea un voblaj in roata fata, nu prea puteam merge fara maini si tindea sa ma arunce de pe trasa daca tineam motorul mai jos de 3000rpm. Toate astea acum sunt istorie. Parca am alta mobra. Si mobra asta noua pur si simplu merge ca pe sine.

Da, Kali, e cam rupt mare parte din el. Si cu nisip pe portiuni. Cam ca partea argeseana a Transfagaraseanului.

Oameni buni (si mai ales tu, Metal Heart, care lucrezi in presa, ar trebui sa stii mai bine), chiar daca dadeati 3 ture de Bucuresti vineri la ora 6 cand era tot orasul pe strada, tot era la fel. Nu conteaza ca ati mers 3km pe piatra cubica, este foarte important in schimb ca s-au facut poze si s-a filmat. Faptul ca maine va fi citit in toata presa nationala despre marsul vostru, ca se scrie de Autoshow sau nu, este mult mai relevant decat cati v-au vazut pe strada. Macar pentru ca nu putem purta pancarde pe care sa scrie "DESCHIDE, BA, OCHII, SA MA VEZI!". Cel putin la Adevarul s-a scris foarte frumos despre actiune si asta fara sa-mi var eu nasul. S-a mediatizat bine si 5 coditiene centrale mari si 3 televiziuni care au fost acolo sunt mult mai importante decat aia care erau pe strada sa va vada. http://www.adevarul.ro/articole/bucuresti-...-in-trafic.html

Poti sa pui o schema electrica si costul pieselor, te rog?

http://www.adevarul.ro/galerii-foto/marsul...iclistilor.html

Sa va cautati Adevarul de Seara, e dedicata o pagina pentru mars. Mai apare si maine jumate de pagina in ziarul mare. Din pacate, nu v-am putut urmari decat de pe net prin camera web de pe Casa Presei. Eu si cam toata redactia. Doar din ce am vazut acolo si a fost wow.

Mai degraba s-a speriat si a blocat rotile. Mi se pare o prostie sa pui motorul pe jos in mod voit.

Bravos, domnu'. Misto descrierea locurilor, la fel si fotografiile. Am avut si eu aceleasi senzatii vara trecuta cand am trecut prin zona, in special la Memorial. Iti doresc cat mai multe ture de genul asta

Cu Euroil din Sibiu am avut o singura data experienta ciudata cand am pus in masina si se simtea ca nu mai are vlaga. Altfel alimentez de unde se nimereste, preferand brand-name-uri, gen Petrom, Rompetrol sau Lukoil. Chiar la Rompetrol ma gandeam sa imi fac card deoarece s-au gandit foarte bine cu statiile alea express, m-au salvat de cateva ori de la impins mobra. Despre cifra octanica, desi stiu ca e un mit, am pus o singura data de 99 in DR, de curiozitate. Niciun strop de putere in plus, doar rateuri mai multe si mai puternice pe toba. Atat. Btw, PJ aka bizoo_n a gasit pe ebay o palnie de benzina care retine apa deasupra in timp ce benzina curge. L-o costat vreo 10E, dar inca n-a apucat sa faca turul benzinariilor

Gasit baterii Varta ieftine: http://www.bumbas.ro/lista%20pretmoto.html La toate magazinele moto la care am intrebat bateria care-mi trebuie mie se vindea la 310-330 lei. Aici e 220 lei.

Ca sa nu fie vreo discutie, am extras esentialul.

Daca nu ploua, eu ma bag cu autobuzul, dar dupa ce apuc sa trec si pe la SMAEB. Undeva pe seara deci.