l.u.v

Cred că așa reușesc să mă țin după tine..

Este primul intercom Bluetooth pe care îl am, deci nu pot face comparație cu altele. Dpdv calitativ totul este ok, muzica și comunicațiile se aud bine. Eu port și dopuri Alpine cu filtru la drumuri afara și chiar și așa volumul este suficient și discuțiile le poți purta decent. Nu am auzit niciun zgomot parazit și nu îmi dau seama cum un sistem intercom integrat perfect ar face o cască mai gălăgioasă. Într-adevăr, sistemul integrat arată foarte bine și elegant. Un minus ar fi faptul că datorită integrării în cască, butoanele de acces sunt destul de mici și nu sunt așa proeminente (+ și -), ceea ce duce la pipăirea lor prin mănuși înainte de acționare. Cu mănuși groase este mai greu, dar este chestie de obișnuință. Un altul este și faptul că nu am văzut acumulatori de schimb pentru el, nu știu însă câte cicluri de încărcare suporta sistemul, vom vedea, deocamdată tine 8 ore.

Voiam mai demult să subliniez 3 minusuri la Neotec 2: - viziera nu are o buză de ridicare decăt pe stânga. Ar fi fost util să fie pe ambele părți, sunt situații când vrei să o ridici și cu dreapta, mai ales în staționare. - viziera nu are un prag de deschidere intermediar, să stea intredeschisă. Lucrul este foarte util mai ales toamna sau iarna, când vrei să mai elimini din condensul respirației. De fapt are, dar este foarte sensibil și ba viziera cade la loc, ba cu ea intredeschisă este destul de deranjant pentru vizibilitate. - clapeta de aerisire de deasupra se actionează greu în mers, mai ales cu mănuși groase. În rest totul ok, bateria la SLR ține cam 8 ore, aerisirile sunt generoase, vizibilitatea bună, viziera, izolează perfect, materialele folosite sunt de calitate. Foarte frumoasă și ca look, o casca modernă, agresivă.

Pe versiunea mobile nu se vede semnătura, spune ce mobră ai.

Guys, am obosit ștergând pagini întregi de tâmpenii, nu îmi dați vă rog o mână de ajutor, să va înfigeți și voi în frâne?

Carenele crăpate sau cu bucăți lipsă se repara cu un ciocan de lipit de putere mare, cu letconul nu faci nicio treabă care să țină. Se folosește plasă din inox care se pune pe ambele părți, să reziste la vibrații. La fel de important este din ce fel de plastic este carena, pentru că trebuie să folosești aceeași combinație. Apoi se șlefuiesc bine, se chituiesc, se șlefuiesc, se finisează și apoi se vopsesc. Treaburile sunt simple, le poate face oricine..

Îmi cer scuze, din postarea inițială înțelesesem ca vrei sa adaptezi o mască pe modelul tău, de aici și comentariul meu de mai sus în care întrebam despre ce model este vorba! Pe lângă hidrotransfer, mai este opțiunea de airbrush sau decorare cu un design făcut din rășină. Dacă ai cont pe fb caută-l pe nenea de mai jos, face opere de artă https://www.facebook.com/tank.tracked

Am argumentat mai sus cu ce l-am ajutat, era simplu de înțeles. Dacă formula exact nu mai existau dubii și impresii. A doua, dacă ai observat tu că sunt peste tot pe forum, ți-a provocat vreo jenă chestia asta? Sau ar fi trebuit să te întreb?

Teoretic așa o fi, dar în practică nu ai cum cuantifica distanțele astea, 1.5 metri etc.

Zici tu? Eu îl ajut să înțeleagă că o detaliere exactă a ceea ce cauta și mai ales pentru ce îl ajuta să primească exact raspunsurile așteptate. Se numește comunicare și da, nu mulți o stăpânesc. Pentru că una este să caute asa ceva pentru un IJ și alta pentru un ZZR. Ai prins ideea?

Dacă nu ai niciun pic de experiență ce importanță are cum se face? Chestiunea nu este simplă și dacă nu ai cunoștințe mai mult strici. Scrie și de unde ești, poate te trimitem la cineva care repară profi așa ceva.

IJ?

Ce deflector este ala, MRA? Este bun de ceva, merita?

Săracule, de fapt nu mai ai bani de benzină!

Sunt motociclete rare. Userul @hornet60 are una.

Ce înseamnă "mers wot"?

Ai închiriat tot ferry ala?

K sau R? R nu se preteaza la drumuri lungi, ca oricare naked.

Oauu, și ai avut o re-felație, vorba Paraziților.. Nu cumva faptul că nu am avut și nu știu cum se manevrează o platformă din asta te-a făcut să crezi că nu știu să-mi fac mentenanță singur? Mișto logica, keep walking!

Interesant! Deci asta vine sub cricul pliat, nu deschis!

Dacă înțeleg bine, bagi platforma asta sub cric, apoi urci mobra pe cricul central pe această platforma și la final ridici platforma. Îmi dau cu minus două lucruri: 1. cum stă mobra suspendată pe platforma asta, mi se pare că nu e deloc echilibrată. 2. A mea se cocoață destul de greu pe cricul central, acum am pus o bucata de textolit de vreo 2 cm să nu lase urme în asfalt și trag destul de greu de ea. Din ce văd, platforma aia are vreo 5-6 cm când este pliata. Din ce am probat merge ridicata pe ce am, nu știu însă dacă se poate da roata jos. În fine, dacă m-am descurcat cu ditamai LT ul de 390 kg, cu asta care are 80 mai puțin cred că nu o să am probleme. O să cumpăr totuși unul mai zdravăn, asta este cam strâmb și nesigur.

Se poate trăi și fără stander. Un exemplu care îmi vine acum în minte, în mod normal ar trebui schimbați senzorii de presiune din roți când te lasă bateriile. Este punctul nevralgic la modelul asta. În regie proprie însă se pot demonta și pune baterii CR2032, îți dai seama că este inutil și costisitor să merg la un atelier care să îmi scoată roata față, să vin cu senzorul acasă și să schimb bateria, apoi retur la atelier, la fel și pentru spate. Plus schimbul de cauciucuri, prefer de dragul șurubăririi să dau jantele jos și să merg cu ele demontate.

M-am gândit, dar nu am așa ceva. Mă descurc ca și până acum..

Un cric simplu și o scândură pe baia de ulei foloseam și la LT, dar mai aveam și un stander. Ăla s-a cam dezlânat, o să îl îndrept și ma descurc cu el. Mersi pentru sfaturi. Stiu ce spui, dar nu prea am variante din astea. Plus că mai meșteresc și în timpul săptămânii, când lumea e la servici.

Ba da, dar cum o ridic de față pentru mentenanța roții?