l.u.v

Imi povestea un amic zilele trecute ca a incercat sa porneasca mobra impinsa din cauza de baterie slaba si i s-a blocat motorul. K1200GT din 2006, a desfacut capacul si a gasit lantul sarit de la punct! Norocul lui a fost ca nu i-a pornit, i-a facut compresia si se pare ca a scapat fara supape indoite! Cica lantul e ca ala de bicicleta si e recall, verificati daca a fost schimbat la ale voastre. PS: Iubesc firma bavareza, dar parca ma bucur ca am schimbat macazul la Kawasaki GTR1400

Cred cu tărie că nu trebuie explicată prin desene.

Salut și mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. Am ieșit cu mașina în 2 probe, inclusiv pe autostradă, urcă foarte bine în ture pentru pretențiile mele. Ajunge la 140 km/oră decent și stă bine pe sosea la 150-160, fără niciun efort. Este mai zgomotoasă la, viteza aia, dar nu cu mult față de o mașină dintr-o clasă mai mare. Oricum, mersul afară pentru mine înseamnă 110-130. Încă nu am apucat să o iau, doamna a fost ocupată și nici eu nu am avut timp. O să încerc un 32-3300, maxim 3500, deși cred că la cum arată, merită și 4000. Revin cu info în cazul unei achiziții.

Superb. Am auzit că sunt extrem de dezvoltați polonezii, începând cu infrastructura și terminând cu locuințele și viața în general.

În general așa este la motoare, nu numai la Transalp. La mașini stă fix pe 90, la motoare variază destul de mult temperatura.

Bravo.

România, nu afară da. https://www.ecutesting.com/product-catalogue/bmw/r1200/abs-pump-ecumodule-combined/amc108473/

Bravo, să ai numai realizări! După accidentul din vară soldat cu o clavicula ruptă și daună totală la motor am zis că mă las, dar gândul asta a durat vreo lună jumătate.

Adevărat. Ca începător însă este recomandat să nu-ți dai cu părerea despre un subiect pe care nu ai cum să-l stăpânești, tocmai din lipsa practicii. Mă refer la caracterizarea cu anvelopele din 2017.

Șhiio

Și ce dacă sunt 2017? Eu am cumpărat mobra actuala din Italia cu Michelin PR 4 GT tot din 2017 și am mers toaa iarna asta și la - 4 grade cu ele, am și frânat de test cu ele (având ABS) și mobra stă ca pe șine.

Adevărat! Am auzit la cineva o vorbă adevărată, pe motor trebuie să mergi în așa fel încât să poți să mai mergi și altă dată.

Care-i treaba cu VI, este mai slab decât V?

O chestiune oarecum pe linia topicului. Teoretic, dar cred că și practic, având în vedere că temperatura motorului pe vremea asta stă jos, ar trebui ca mobrele să consume mai mult gaz, corect?

La GTR ul meu face la fel, în oraș creste temperatura pe la 2-4 linii, afară coboară la una. Și sigur nu am probleme cu termostatul Eu nu cred că ai probleme, mergi așa până se încălzește și vezi cum se comportă, oricum, nu pățește nimic. Cel mai simplu ar fi să întrebi și alți posesori cum se comportă ale lor și compari.

Domnule, mai sus puțin te rugasem o chestiune tehnică, să nu mai folosești butonul "citează", ci fereastra din josul paginii pentru a replica unei postări. Am obosit să-ți tot editez postările de care atârnă inutil citate ale unor replici anterioare. Se poate să ții cont de cerință ?

Ai citit linkul? Trimite si un mail la primarie si vezi ce si cum. ps: Te rog să nu mai folosești butonul "citeaza" pentru orice replica, folosește fereastra din josul paginii pentru a posta.

Ce să te mai complici, trebuie să schimbi mașinile cu totul

Nu am avut probleme, pleaca imediat.

Doar contactul pus 12.1 La ralanti și în ture cu faza lunga / scurta între 13.9 și 14.3. Eu am norocul că am computer bord.

ASTA este topicul, unde am si mutat discutia.

Sună ca și cum aș fi singurul tâmpițel din lume care ia de bun un produs. Mă bucur sincer când dau de un conațional pregătit și școlit, care printr-un singur și decisiv șut în coaie destramă toată șandramaua suedeză, care este lider mondial în domeniul redresoarelor inteligente. Doar prin marketing. Eu recunosc că nu mă pricep, de aceea prefer o soluție testată de către un lider în domeniu în locul unor improvizații făcute din alimentatoare nu știu de care, la care trebuie să cositoresc nu știu ce cabluri adaptoare etc. Am plătit 350 roni acum vreo 7 ani pe CTEK, cu care îmi întrețin acumulatorii la 3 mașini și o motocicletă. Dacă suma asta reprezintă o căruță de bani, înseamnă că avem noțiuni diferite despre valoarea banului.

Ai citit în răspăr, întrebarea despre amicul care a plecat iarna în Siberia cu mașina înspre Tiksi era adresata lui @Silver Arrow care a și confirmat-o, nu ție. Știu, și mie mi-ar fi plăcut să trăiesc într-o lume ideală, plină de oameni înțelepți și inteligenți, care să înțeleagă din prima rostul și sensul unui dialog, fără să fiu nevoit să mă repet. Acum, cum îți aranjezi tu povestioara pe partea de marketing este treaba ta, dar o vorbă spune că "mâna intinsa care nu spune o poveste nu primește de mâncare". Sigur, adaptată în cazul tău, sper că ai înțeles ideea. Eu unul nu aș pleca la un drum nici afară din județ cu cineva atât de convins de inutilitatea unei povești spusă când trebuie, dar ăsta sunt eu. Timpul va spune dacă am avut dreptate sau nu.

Spălatul un tricou și un chilot în chiuvetă îți răpește cu 2 minute mai mult decât spălatul pe dinți. Dacă o să spui că nu ai timp să aloci pentru asta 5 minute în fiecare zi din timpul tău, înseamnă că ăla nu este concediu, ci chin. Mergi întotdeauna pe varianta unor tricouri cu combinații din poliester, găsești în Decathlon începând cu 40 RON bucata. Avantajele față de bumbac sunt multe, nu rețin transpirația, se usucă ușor, se spală ușor, nu se șifoneaza, ocupa loc puțin și nu trebuiesc călcate. Cu 3 tricouri care îți ocupa 15 cm2 faci tot concediul.

Nu este vorba despre noroc, ci despre substanțele profesionale și tehnologia folosită. Pentru că este o enormă diferență între detergentul de la magazine și cel profesional.