Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    pune si tu 112 pe speed dial hai, care se mai baga ?
  2. ZIDU'
    da, ceva de genu macar 2 - 300 km acolo, de dezmortire (vedem noi daca asta inseamna numa dus )
  3. ZIDU'
    Plecare pe la 11 de la arc nici o destinatie stabilita deocamdata doar eu si Aleko. (vine cu RT -ul deci strada) oricine e binevenit, numa sa aiba chef de drum lung si sa nu chitaie la umezeala
  4. ZIDU'
    prin zimnicea? drum foarte ok e giurgiu - oltenita - calarasi. si asfalt bun si curbe faine
  5. ZIDU'
    ala e un ghidon facut prin taiere si sudare. motoreta a avut pretentii de racer in mainile cuiva. nu va sfatuiesc sa puneti asa ceva daca mergeti pe strada - e mult mai greu de controlat. bani ar fi da nu am loc si timp ......... e o motoreta simpatica
  6. ZIDU'
    daca uiti consumator si se descarca complet ramane apa in ea (acid fffff slab). apa ingheata, se umfla si sparge placile, deci bateria moare de tot am saito si a pornit impecabil la - 9 grade dupa 4 zile pe bara
  7. ZIDU'
    Cred ca apar si eu. din voineasa se urca lejer pe transalpina
  8. ZIDU'
    oricum o sa dai cu cricul de bordura. am dat cu dakaru eu am dat si cu lateralu.. am rupt un arc de sustinere
  9. ZIDU'
    de la bavaria - originale si foarte bune. AU fix acelasi pret cu alte after market. leu la leu
  10. ZIDU'
    @angi -ti-am zis de unde - heidenau.ro In poze sunt exact profilul de care am vorbit si eu - k60
  11. ZIDU'

    SONDAJ

    topic a răspuns lui ZIDU' în ENDUROSTOREul Hard enduro

    daca vreti sa aveti succes cu un traseu la asa distanta ar trebui sa aveti si varianta pt mobre dual sport. Adica sa mearga si cu vaca sincer - as veni cu dakaru daca as avea traseu de trail enduro adecvat, eventual sa nu necesite maselate
  12. ZIDU'
    amortizorul spate pentru dakae este un ohlins - e mai lung si el ridica mobra. fata de cel de gs simplu se poate regla si la revenire din surubelul mic de jos. Oricum are putine reglaje... furcile oricum sunt de cacao pe ambele modele. as pune o furca inversata sa fie nitel mai rigida la franari....
  13. ZIDU'

    tavaleala

    topic a răspuns lui ZIDU' în maxxlg3100ul Accidente

    am eu heidenau de iarna pe spate. e ok dar nu face minuni, nu poti merge ca vara. merg destul de mult deasupra limitelor bunului simt - ca nu e frumos sa dai cifre si sa ai numarul de inmatriculare publicat trebuie sa stii sa mergi iarna, si sa te astepti la neprevazut. dupa colt poate fi gheata de la o conducta sparta, pe autostrada poti da peste juma de metru de gheata oglinda provenita de la cutia de suc aruncata dintr-o masina, daca mergi pe zapada din aia meseriasa unde ai aderenta ca vara poti sa te astepti oricand la o portiune framantata si cu sleauri de gheata dedesupt. Morala - daca nu ai cap sa mergi iarna si sa te astepti la neprevazut - mai bine stai acasa. p.s. - e ca la enduro, singura intrebare e de cate ori o culci, nu daca o culci
  14. ZIDU'
    multa teorie din auzite. majoritatea motoretelor folosite pt uili au modificari pe ici si colo. un 50 standard nu o sa faca uili din gaz niciodata. poate din ambreiaj - dar cu consecinte nasoale asupra motoretei dupa un numar mic de cascadorii. Pt uili frecvent se foloseste un kit de lant mai special - cu pinion cat mai mic pe fata si foaie mai mare pe spate. raportul de transmisie obtinut astfel, in combinatie cu o parte din actiunile de mai sus ajuta la ridicare. viteza maxima scade Iarasi un lucru important e reglajul amortizorului spate - trebuie sa fie cat mai tare, altfel pierzi foarte mult in faza de desprindere, prin comprimarea suspensiei. iarasi - lucru important - sa ai cauciucurile i nstare buna. daca sunt uzate pe centru jucaria va fi foarte instabila. orice ai face poarta echipament full si distreaza-te intr-o parcare goala. altfel mai devreme sau mai tarziu ajungi la spital in stare destul de nasoala
  15. ZIDU'
    Frumos dar arata si mai bine daca nu vopseai alea in rosu. original butucii erau argintii sau vopsiti la culoare tablelor. Filtrul de aer am vazut bej Iti lipsesc capacele laterale cu reglajul de altitudine de pe ele. Filtrul de benzina nu isi are locul. Cele mai bune rezultate le obrii facand un prezervativ din plasa de sarma foarte fina pe care il pui peste tevustile din rezervor - asa iti merge robinetul corect (normal si rezerva), nu se mai infunda NICIODATA si in plus nu se vede nimic la exterior
  16. ZIDU'
    am cam fost offline azi nu avea rost moto
  17. ZIDU'
    nu-i problema. cand am vazut ca lumea nu e hotarata am mai bagat 1,5 ore de somn si pe la 12 m-am carat. Am ajuns pana la campu lung pe drumul vechi de pitesti apoi la intoarcere am bagat autostrada BLANA. Total cam 320 km - drum relaxant si lejer. Am ajuns in bucuresti cand se lasa intunericul
  18. ZIDU'
    11 jumate e prea devreme. poate pe la 1.30 ar fi mai indicat. daca ma scol si nu sunt prea mahmur apar. daca nu - traditional - pe 2
  19. ZIDU'
    intalnire unde ? hai zi, 10 - 10.30 o benzinarie petrom sau petromv preferabil. DAca nu e nimic clar din seara asta nu cred ca ma scol la 8 sa verific
  20. ZIDU'
    prima chestie: Vezi ca este un topic pe aici dedicat f650 gs unde se discuta asa ceva 2 - progedura de verificat uleiul la gs este foarte dubioasa. de multe ori ramane gol rezervorul ala de sus si ai impresia ca nu mai e deloc 3 - fa un schimb de ulei si pune cat scrie in carte FIX E daunator sa ai mai mult decat trebuie
  21. ZIDU'
    plm pe 25 mai pe dupa amiaza parca ar merge o tura "in zona" asa de control. nu de alta da am niste beri la bord la ora asta. pt 26 astept si eu propuneri interesante. Un galati, ceva ? asa sa vedem dunarea la culoare. sau poate murighiol (tulcea - si sa ne lipim de 2 ore cu barca in delta).
  22. ZIDU'
    eheee daca as gasi tiger din 2007(sau macar modelul nterior, cu motorul de 955i) sub pret de r1100 gs nu cred ca as sta pe ganduri prea mult. Dar in zona 3500 E doar modelul vechi de 900
  23. ZIDU'
    @thomas ala din poza pusa de tine e triumph tiger cu motorul de 955. la fel si specificatiile la care faci referire. Tiger de 900 de prin 90 si ceva e alta mancare de peste, clar in clasa TDM, calitati medii de tourer
  24. ZIDU'
    pentru touring bmw are protectie la vant mai buna. Cilindrii protejeaza de stropi, Nu uita de ciclistica speciala data de telelever si paralever. Cardanul scade mult din stresul ungerii lantului
  25. ZIDU'
    hm am am vazut abia sambata pe la 2 anuntul cu plimbarea. Asta e - data aviitoare
×
×
  • Creează nouă...