Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    genti textil mai greu fara cadru. problema cu tobele incinse
  2. ZIDU'
    la draku surubul se rupsese pta ca a utilizat unul mai lung si se infigea pe fundul canalului, nu era lipit pe filet. practic era 100% strans in ax. de aia a fost distractie majora atunci. merge orice metoda la problema lui jenifer(si ce am zis eu, si ce a zis draku si altii), atata timp cat lucreaza cineva care a mai facut operatiunea de cateva ori. ideea e ca pe bloc de aluminiu si diametru mic nu e momentul sa faci scoala
  3. ZIDU'
    nu merge cu degripant . acolo e vorba de sudura superficiala - intre otel si aluminiu la temperatura destul de mare+presiune+tim. moleculele megreaza dintr-un obiect in altul. la asa suruburi se foloseste cu blandete un ciocan cand opun rezistenta. Si la astea rupte e nevoie de un dorn si nitica maiestrie inainte de a da gaura pt extractor
  4. ZIDU'
    nu sunt foarte greu de scos. daca nu stii cum arata un extractor de suruburi - trebuie sa mergi la un mecanic. pe ala il intrebi daca stie ce sunt alea extractoare de suruburi - daca zice ca nu - caut alt mecanic - asta ca sa nu iti macelareasca motoreta
  5. ZIDU'
    referitor la ciclistica - sigur o sa simti moto mai grea si mai greu de bagat in curbe - datorita diametrului si a greutatii mai mari a roti de 19. daca are si probleme cu aderenta - vezi dupa
  6. ZIDU'
    vez ila alte yamaha care au asa ceva - din ani similari de fabricatie
  7. ZIDU'
    cauta o roata cu butuc care sa se potriveasca la tine. te intereseaza : Diametrul axului (de obicei e standard si comun la multe mobre) lungimea butucului (distanta intre exterioarele rulmentilor) - se poate corecta folosind bucse distantier modificate pozitia discurilor fata de centrul rotilor si diametrul lor - se pot face corectii prin pozitionarea etrierilor daca sunt abateri de cativa mm.
  8. ZIDU'
    e acelasi profil de la k60. atentie, la imperecherea cauciucurilor poti folosi tipuri de profil diferite. dimensiunile sa fie alea din cartea motoretei
  9. ZIDU'
    daca sunt tubeless sunt cu cateva procente maiscumpe (nesemnificativ) tu oricum mergi cu camera - jentile dicteaza asta oricum au cam crescut preturile pe la heidenau din ce am vazut eu
  10. ZIDU'
    daca umbli la dimensiunile gumelor incepi sa ai necazuri cu ciclistica. Motorul se simte greu, sau te trezesti ca iti scapa aderenta de pe una din roti, depinde ce combinatii faci
  11. ZIDU'
    http://www.polo-motorrad.de/L/0/Suche.448....x_indexedsearch[pointer]=0&tx_indexedsearch[results]=12&dmc_mb3_search_pi1[searchstring]=charger&searchType=0 uite la polo, incepand de la 10 E - M+S. Ce e drept la banii astia nu stie multe functii minune dar daca vrei asa ceva nu te opreste nimeni sa mai pui cativa euroi. e suficient de compact sa il ai la tine mereu Mesaj completat nu e asa simplu, trebuie tinut cont de viteza reactiilor din interiorul bateriei, de structura ei, etc. altfel se distruge. Daca la incarcare nu limitezi curentul prin ea la max 1/10 din capacitatea bateriei - iti bati joc de scula
  12. ZIDU'
    la care din cabane recomandati cazarea? ca vreau sa imi fac rezervare
  13. ZIDU'
    dece brasov ? nu mai bine vedem dunarea pe la severin ? in principiu ma bag la drumul de brasov daca nu mergem spre vest. Clar stau pe bara daca ploua - iau apa la bocanci ....
  14. ZIDU'
    eu merg cu k60 - sunt ok pe zapada
  15. ZIDU'
    baieti un redresor decent e intre 50 si 1330 ron pana mea - e mai ieftin decat un incarcator de laptop si face treaba mai buna sa nu uit - puteti lega bateria descarcata prin priza de bricheta a unei masini - nu va pati nimic si va fi protejata de bateria masinii - se va incarca ok
  16. ZIDU'
    5 roti echipate pe un ij solo - prin bucuresti
  17. ZIDU'
    tot pe ssurub sunt si alea, dar mai scurte
  18. ZIDU'
    am iesit ieri cu motoru prin oras vre- 3 -4 ore. drum mixt prin centru si pe stradute + nitel spre a2. pe moto am heidenau k60 M+S; ala de pe fatza papat cam 50 % ala pe spate cam 30. moto merge bine, e stabila. Mai greu de trecut prin zona cu 50 cm de zapada si masinile 1 m distanta intre ele; da sapa bine dakaru. roata de 90/90/21 pe fatza taie bine in zapada. pericol e pe sleaurile cu zapada pe fund - trebuie ochii cat ceapa pe acolo. roata spate e de 130 - si asta e de ajutor - e capabila sa sape elegant pana la asfalt sau pamantul de sub el. Nasol a fost ca mi-a fost lene sa imi pun protectiile termice pe ghidon si doar cu manerele incalzite am cam dat de dracu pe la 7 seara - erau - 10 grade. una peste alta - se ppoate merge destul de fain
  19. ZIDU'
    iju e tzapan pt naveta (monocilindru ) Eu am facut ani de zile naveta pe orice vreme cu ij 56 - nu m-a lasat niciodata. Am avut probleme cand nu am intins lantul jumatate de an (a sarit zaua - s-a rezolvat lejer) si cand am luat o usa deschisa de la o duba Mai e un prieten forumist care facea naveta cu o planeta 5 pana la ... bacau (saptamanal). Vre-o 2 ani. a avut probleme ca s-a optat o roata cand a luat o bordura la 100km/h
  20. ZIDU'
    nu are cum sa fie filtrul poate sa fie celebrul senzor de clapeta - daca mobra are peste 40k - zona intre 2500 si 3000 e zona in care sta cel mai mult la mersul lejer si in oras. inauntrul lui sunt 2 lamele de alama pe un strat rezistiv - si au de suferit de la vibratii. Daca au probleme - nu mai indica corect pozitia clapetei in zona aia
  21. ZIDU'
    pe tzava aia ies gaze la aprox 500 grade - asta e temperatura normala de ardere in piston +/- ceva Gazele de evacuare intra in contact direct cu tzava aia. Ea nu ajunge din prima secunda la temperatura gazelor de evacuare dar in decurs de ceva minute la ralanty (tine de temperatura de afara ) sau chiar mai repede daca o tii in ture - se va incalzi, pentru ca la statul pe loc racirea ei e deficitara. Fierul are 2 temperaturi la care emana lumina: una pe la 400 - 450 grade - rosiatic inchis mai mult sau mai putin (nu imi amintesc exact); a2-a dupa 800 - spre alb concluzia - totul e normal. atentie - si tobele de pe spate ajung la peste 100 grade daca alergi mobra - topesti pantaloni, faci basici, etc. mai ales pe stanga care are catalizator. special warning cand ridicati moto de jos
  22. ZIDU'
    e un furtun special pt golit uleiul din filtrul de aer daca verificai nivelul periodic observai lipsa a 400 ml problema cu ralanty - senzorul de clapeta murdar sau stricat
  23. ZIDU'
    iti trebuie flansa, generator complet de minsk, napolitana (regulatorul) si schimbari in instalatia electrica
  24. ZIDU'
    vezi ca are gaspar flanse gata facute. eu am pe al meu aprindere de minsk
  25. ZIDU'
    eu nu il spal niciodata
×
×
  • Creează nouă...