Doctor X

Măi băieți, sunteți nebuni, dar țin să vă felicit și eu din inimă, și pentru (aven)tură și pentru Matterhorn. Sper ca experiența asta să vă fie de mare folos pe viitor și să vă scutească de problemele care nu prea v-au ocolit de data asta. Cel mai important este că v-ați întors pe propriile roți (deși se putea ca tura să nu mai fie chiar atât de "ultra low budget" dacă ați fi fost nevoiți să schimbați roata aia păcătoasă) și mai ales întregi! Bravo!

Bai, nu ma speriati inainte de marea plecare!!! Tre' sa-mi iau un topcase Monolock de 47 de litri. Sa-mi fac griji?

Vad ca Florin si Emil nu s-au abtinut sa nu dea o roata jos, chiar si in vacanta.

Ce mai e de zis? Niste betzivi... Atentie! Nu-l lasati niciodata pe Lucian sa-si parcheze autobuzul langa mobra voastra. Cand e mahmur are tendinte distructive.

Aveau baietii de la Honda Motorshow, dar cred ca au dat faliment...

Daca tot ati ajuns pe-aci, ati fi putut sa-mi raspundeti si mie la intrebare, pentru ca la mesajul trimis de pe site nu ati binevoit. Deci, reformulez: aveti pe stoc sau se poate aduce in Ro Drift Innovation HD170? Multam! Referinte: http://www.comunicatemedia.ro/Action_Camer...ta_ic37762.html http://www.actioncamera.ro/categorii/4/Dri...tion/index.html http://www.actioncamera.ro/produs/106/HD17...on/detalii.html Cum e pana la urma? "In stoc la inceputul lunii August" sau "In curand"?

Stie careva daca a aparut/se poate cumpara Drift Innovation HD170 in Romania?

Zarnesti-Poiana Marului: verde pentru enduro-touring (max 100 km/h, binenteles in afara acelor de par). Poiana Marului-Sinca Veche: gropi multe si adanci, plus plombe (galben pt enduro-touring; max 80, cu mare atentie). Fagaras-intersectia cu Transfagarasanul (dupa Arpasu de Jos): verde plin, >120, pentru orice mobra.

De la Polo. E scumpă și am folosit-o doar de 2-3 ori, din motivul menționat mai sus. Dracu' m-a pus s-o cumpăr...

Am io una, Airhawk. Salveaza curu', dar distruge oole.

Serii, frane, far, semnalizatoare, dimensiuni gume, toba (vizual, cel putin la mine, ca si-asa am stock), poza din spate cu placuta de inmatriculare. Cam atat... Am fost acu' doua zile. A durat cam 40 de minute.

http://ziuachitarelor.com/home

Trebuia sa intrebi si cat costa rovinieta pentru motociclete, pentru ca in ordonanta respectiva nu e prevazut. Tarifele incep de la autoturisme in sus. La fel se intampla si cu taxa de pod. Singura data cand am fost in Bulgaria cu mobra am trecut ca prin branza prin ambele vami fara sa-mi ceara cineva sa platesc ceva.

Haide, bre Belbody, nu mai știi de gluma?De-aia te-am și citat. Cred că trebuia să folosesc alt emoticon, în loc de ăla care se dă cu capul de pereți. Și anume ăsta:

După ce am citit discuțiile de aici, m-am hotărât să nu-mi iau niciodată gume Dunlop. Nu de alta, dar mă confuzează teribil săgețile.

În cazul în care vă hotărâți să o luați pe Shumen, puteți să continuați pe autostrada spre Varna și să faceți dreapta din autostradă spre Provadia, e un drum drăguț și mai scurt care vă scoate la Aytos. Provadia e un orășel așezat într-o zonă asemănătoare ca și morfologie cu Veliko Târnovo, o vale largă cu creste de calcar de-o parte și de alta, și au și o cetate pe creasta estică pe care, din păcate, n-am avut eu timp să o vizitez. http://www.bulgarianhomecare.com/area_info_provadia_en.php Tot pe drumul ăsta puteți admira o formațiune de conglomerate interesantă. Baftă!

V-as recomanda sa folositi alt drum intre Burgas si Malko Turnovo, mai scurt si mai bun decat E87. Drumul (notat cu "98" pe harta din Map24) are 60 de km, se desparte din E87 la 2-3 km de la iesirea din Burgas, dupa ce lasati lacurile pe partea dreapta (atentie la indicator, care este putin vizibil; drumul se desparte la dreapta, inaintea unui pod prin care E87 "sare" peste respectivul drum), trece prin Krushevets, Zvezdets, apoi printr-o zona calcaroasa (niste chei mai mici pe care le puteti admira de pe un pod) si in final ajunge in Malko Turnovo. Acolo se intalneste cu E87 si urca cativa kilometri pana la vama. Inainte de vama, daca va e foame rau puteti sa va abateti la o pastravarie foarte faina, la care se ajunge pe un drum la stanga, partial pietruit. In vama turceasca n-ar trebui sa pierdeti mai mult de o juma de ora, acum ca s-au scos vizele. Parcati, intrati in cladirea vamii, va stampilati pasapoartele si apoi va duceti la biroul de control al actelor autovehiculului. Pasaportul trebuei sa fie valabil cel putin 6 luni de la intrarea in Turcia. E posibil sa va controleze sumar si bagajele. E cam invers. Malko Tarnovo-Kirklareli e drum european, cu doua benzi pe sens de obicei, la care inca se lucra in noiembrie (lucrarile de largire a drumului la 2 benzi pe sens si de deviere a acestuia au inceput prin 2007); inca au ramas portiuni cu o banda pe sens la coborare. In Kirklareli tineti drumul drept spre Babaeski (doua benzi pe sens), care va va scoate la autostrada. Daca vreti sa vizitati orasul (desi nu prea e mare lucru de vazut, e interesant primul contact cu civilizatia turca), la primul semafor dinaintea intrarii in oras faceti dreapta. Semaforul e inaintea unei intersectii cu sens giratoriu: la stanga se desparte drumul vechi de Istanbul (prin Pinarhisar si Vize; tot doua benzi pe sens, tot in lucru, cel putin pana la Pinarhisar), inainte se continua spre Babaeski catre autostrada, iar la dreapta se intra spre centrul orasului. Politie veti gasi de obicei inainte de semaforul amintit (au si o ghereta acolo) si la vreo 2 km de la iesirea din Kirklareli, dupa o trecere la nivel cu cale ferata, in dreptul unei zone impadurite. Puteti schimba bani in vama, la banci, la hoteluri sau la case de schimb ("doviz burosu" - de obicei au cel mai bun curs) sau puteti retrage de pe card de la bancomate. In ultima instanta, daca nu aveti nici una dintre variantele de mai sus, puteti schimba la magazine de bijutierii, cu mare atentie la cursul oferit. Bafta!

La Petrimanu am ajuns. Uite dovada: La Galbenu, nu, deși aveam în gând și varianta de coborâre până la Polovragi. Ne-am întors tot pe Voineasa până la urmă. Nu-ți face griji pentru talentul scriitoricesc, pentru că n-ai de ce. Și dacă strângem gașca când o da căldura, poate încercăm împreună o urcare dinspre Polovragi-Cheile Oltețului până la lacuri. Baftă!

Prescurtarea de la "modificare".

Am avut Anakee și am Conti Trail Attack. Ambele mi s-au parut foarte sigure pe ud si foarte bune pe asfalt uscat. Un plus minim pentru Anakee pe forestiere și pe asfalt ud. Uite un test Motorrad facut in 2008 cu gume gen on/off (mai mult on). Mobra cu care s-a facut testul a fost un BMW R 1200 GSA. Vei observa ca si Tourance EXP (mai de strada decat Torurance simplu) a avut scoruri bune, fiind declarat cel mai bun pe asfalt ud si prinzand locul 2 la general. http://www.motorradonline.de/de/specials/e...9?ref_id=108836

- Contract de vânzare-cumpărare - Cartea de identitate a mobrei - Certificatul de înmatriculare, cu mențiunea pe verso în rubrica specială "înstrăinat către...........(cumpărător) - Certificat de autenticitate de la RAR (poate fi făcut și de către cumpărător). - Certificat de atestare fiscală de la direcția taxe și impozite

1. Comparația, după cum văd eu, nu se referă la "multicolor" ci la "ok". 2. "Mai ok" este comparativ, nu superlativ ("cel mai ok"). 3 Într-adevăr, nu există termen de comparație pentru "multicolor". Depinde de tine dacă dai berea aia. Scuze încă o dată pentru offtopic.

Dacă ai intenționat să semnalezi o eroare gramaticală, nu ți-a reuÂşit. Scuzați de offtopic.

În cazul ăsta, vă doresc baftă, drumuri bune și vreme frumoasă! Nu uitați să faceți o tură de acomodare înainte (dar bănuiesc că v-ați gândit voi dinainte la asta). GĂźle gĂźle!

Ignorând discuțiile sterile și atacurile la persoană, aș îndrăzni să întreb și eu ceva: cria va merge în ritmul lui ianachim (sau pe-aproape, având în vedere performanțele diferite ale mobrelor) sau viceversa?