Doctor X

Asta poate sa ne-o spuna chiar calatorul nostru. Asteptam continuarea povestirii si detalierea traseului (inclusiv bucata lipsa Baia Mare-Belis).

Asa e. Si eu l-am laudat pe @diarzvn ca foloseste GS-ul si pe strada si "pe teren". Am gresit cu ceva?

Gelande/Strasse. Pe mine nu ma intereseaza cat costa piesele. Atunci cand iti cumperi o motocicleta pe care intentionezi sa o scoti de pe asfalt, te gandesti si ca o vei tranti cateodata.

@Sergiu&co: Cazare puteti gasi la Petrimanu (desi nu recomand) sau Ciunget, Voineasa sau Malaia. Duminica puteti merge pe Balindru-Baraj Vidra si apoi fie retur in Voineasa, fie TA.

In august se lucra la drum pe portiunea Polovragi-urcarea in Curmatura Oltetului. Mai precis se nivela, tasa si se punea un strat de pietris. Portiunile cu pietris afanat te pot surprinde daca intri cu ceva viteza pe ele. CB-ul merge usurel pe portiunea mentionata si pe portiunea Petrimanu-Ciunget. Urcarea si coborarea curmaturii o sa fie piatra de incercare. Bafta!

@khk: Io cred ca ai pus la punct un sistem foarte destept de notificare care reactioneaza de fiecare data cand cuvantul BMW apare pe forumul asta, indiferent de sectiune. Ontopic: Cat ar costa o adaptare a unei capre la ture lungi si ce efecte ar avea asupra comportamentului mobrei? Ma refer la greutatea adaugata (rezervor mare si/sau rezervoare suplimentare, suporti de bagaje, scut, etc.). Greutatea afecteaza si suspensiile, si modul in care "trage" mobra, si ciclistica. Banuiesc ca se incearca si o crestere a cuplului si puterii pentru a compensa adaosul de kile. Atunci mai merita abordarea asta in locul modelelor existente dedicate?

Numai sa fii atent ce bagi in ei. In plasa aia se agata orice obiect subtire si/sau ascutit.

Din ce se vede in poze, Heidenau K60 Scout.

Felicitari pentru tura! Bine ca mai exista cativa care ne reamintesc de unde vin initialele GS. Respecte!

4. http://goo.gl/maps/Rr52x 5. http://goo.gl/maps/fmv8h

Unde scrie? Ca io n-am gasit.

Sper sa nu scoata din fabricatie Anakee 2 ca ii bat. Vor fi urmatoarele gume pe care le voi pune pe vaca, pentru ca, dintre toate cele incercate pana acum (Conti TrailAttack, Conti Escape si - ultima dezamagire - Metzeler Tourance), se potrivesc cel mai bine cu motocicleta si cu tipurile de drum pe care merg (cam 80% asfalt si 20% forestiere nu foarte dificile).

La capitolul concurenta ati uitat de Triumph. Varianta XC a Explorer-ului va iesi la anul, iar modelul existent se vinde foarte bine.

Modificarile legii sunt facute pentru armonizarea cu legislatia europeana, asa ca aveti din nou ocazia sa injurati UE.

Poate va mai aduceti aminte:

Varianta 1: Pe DN18 o sa va omorati amortizoarele (plin de gropi), pana cand iesiti pe DN17, care e parfum. Pacat de zona pitoreasca si de frumusetea satelor (mai ales Carlibaba). Varianta 2: Vezi ce a spus @owene in postul anterior. Bistrita-Reghin e in lucru si e de cosmar. De evitat. Restul traseului nu l-am parcurs. Daca ajungeti pe DN17, din Pojorata abateti-va spre Rarau (DN175B). Drum de vreo 17km, nou asfaltat (cu exceptia ultimilor 200-300m inainte de cabana, care-s macadam), plin de ace de par, care va duce pana la cabana Rarau, sub Pietrele Doamnei.

Bucuresti-DN3-bac Chiciu-Silistra-Dobrich-Balcik = 260km. Plictiseala mare intre Silistra si Balcik.

Solutia lui Ianachim e interesanta, nu zic nu. Putea sa iasa mai ieftin daca isi cumpara sacii de la Decathlon (in afara de cel mic de 2.5, restul de trei saci l-ar fi costat 150 de lei): http://www.decathlon.ro/RO/huse-si-recipiente-etanse-175129464/ Numai ca iesea si mai ieftin daca-si lua niste saculeti normali (nu conteaza din ce material), in care sa-si compartimenteze bagajele, si doi saci mai mari impermeabili de genul astora, care sa se pupe cu dimensiunile cutiilor: http://www.nootkasport.ro/1080,sac-impermeabil-milo-bero-s.html Nu mai discutam despre impermeabilitatea cutiilor si cat de mult se uda ce ai in ele atunci cand te prinde torentiala si vrei sa scoti ceva din cutii, ca iar o dam in cancanuri. Mai nasol e cand ti se inteapa cutiile de bere si se scurge bunatate de continut in cutii, cum mi s-a intamplat mie. Atunci is chiar utili saculetii impermeabili.

http://www.decathlon.ro/RO/kit-bete-aluminiu-147364642/

Eu as fi mai rezervat in privinta tronsonului Oasa-Sugag. Frecventa lucrarilor de dupa coborarea de la baraj (a se citi decopertari) e indeajuns de mare incat sa treci rapid de la orgasm la insatisfactie. Preferatul meu pana acum e DN57B.

Ma rog, treaba voastra. Eu nu-mi fac probleme de-astea. Si pana la urma, fiecare isi organizeaza cum vrea bagajele. Daca tot veni vorba, cea mai eleganta solutie mi se pare geanta interna dedicata. Daca e impermeabila cu atat mai bine. http://www.givi.it/cases/optionals/T484

Io nu inteleg doua lucruri: - Ce cutii iti cumperi de intra apa in ele? - De ce ar trebui sa-ti scoti pungile din cutii cand ti le cari in camera de hotel? Ca doar nu ti-oi lua cutii care se sudeaza de mobra.

Numai sa le si termine, inainte sa le dea in folosinta.

Transalpina, dupa cate stiu eu, e denumirea populara a tronsonului Novaci-Sebes al DN67C. Tu ai spus ca ai ajuns la Voineasa. De-aici deduc ca la Obarsia Lotrului n-ai mai continuat pe DN67C ci pe DN7A.

Ai facut bine ca ai plecat de dimineata, dar... ai facut doar jumate de TA. Eu nu mai calc pe-acolo vreo doi ani. Mi-a ajuns.